Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: funkeke en Julio 18, 2019, 15:05:04 pm
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Estimados,
Quisiera vuestro apoyo, les cuento tengo una camioneta Chevrolet colorado del 2010, pero he tenido problemas con el bloqueador que trae el passlock, ya que este se activa de forma aleatoria, el otro día cargue bencina y al momento de partir no pasó nada, se bloqueó el sistema, así que tuve que esperar 10 minutos aproximados y ahí partió, esto me ha sucedido un par de veces, alguien sabe a qué se debe esta falla o algún eléctrico que se maneje con el tema para poder llevarla a que la revisen.
Desde ya quedo atento amigos,
Saludos
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Partiría revisando el estado de la batería antes de calentarme la cabeza con temas mas complejos.
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en todo caso entiendo que es problema usual en las colorado, tal vez tenga algun recall o lo vean por garantia a pesar de ya no estar vigente
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en todo caso entiendo que es problema usual en las colorado, tal vez tenga algun recall o lo vean por garantia a pesar de ya no estar vigente
al parecer es así amigo , ya que por Internet he leído bastante casos iguales, pero no la solución
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Será el chip de la llave?
Hace muchos año lei en una MP el mismo caso, la resistencia estaba mala ( del chips de la llave antirrobo. )
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mmmm, no había pensado en eso, pero probé con la llave de repuestos y pasa lo mismo, pero como les dijo es al azar
gracias por el consejo
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Estimados
Les comento que llame a salfa rondizzoni, en donde ven vehículos chevrolet, les comente sobre el problema, y me dijeron que el problema es la chapa de contacto y que esta debe ser reemplazada, el problema es que me dijeron que eso salia cerca de 520.000 :?? no sera mucho??
saludos
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Que poca seriedad diagnosticar por teléfono, sin siquiera revisar el enchufe o meter scanner
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No es que sea poca seriedad pipe lo que pasa es que son vendedores y cambia piezas y así filtran de inmediato al publico al cual le pueden vender repuestos nuevos junto al servicio y el que ingresa el auto para después pedir que lo armen para llevarselo arrastrando, teniendo que pagar por supuesto otro palo por las horas hombre, eso pasa con todas las marcas y seguramente con las de SK también , lo que la gente no comprende es que los repuestos en Chile valen demasiado para el ingreso promedio de una persona normal y cuando necesitan una pieza específica es cuando se dan cuenta de esa realidad. ( los repuestos especificos como el caso de la colorado, no un juego de bujias ni filtros)
Aprovecho de consultarte por los repuestos chinos, como andan los precios de estas piezas como el de este ejemplo de la colorado versus lo que costaría la chapa de partida y seguridad de una Chery o un MG o Tata, no creo que la chapa de la colorado sola cueste ese valor, seguramente es parte del sistema de seguridad pero aun así es un precio de locura al que hay que sumarle la mano de obra y la configuración y va a terminar pagando alrededor de los 800 mil, me imagino que las piezas muy específicas para esos modelos chinos los debe tener solo en concesionario, una culata, las mariposas de aceleración, partes de caja mecanica y automatica, pero si los valores son mas aterrizados por el origen, sería otro punto a favor de las marcas chinas, pero si el valor es igual o superior pagar más de medio millón por la "chapa" de un MG o un Chery como que seria muy mal negocio.
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No es que sea poca seriedad pipe lo que pasa es que son vendedores y cambia piezas y así filtran de inmediato al publico al cual le pueden vender repuestos nuevos junto al servicio y el que ingresa el auto para después pedir que lo armen para llevarselo arrastrando, teniendo que pagar por supuesto otro palo por las horas hombre, eso pasa con todas las marcas y seguramente con las de SK también , lo que la gente no comprende es que los repuestos en Chile valen demasiado para el ingreso promedio de una persona normal y cuando necesitan una pieza específica es cuando se dan cuenta de esa realidad. ( los repuestos especificos como el caso de la colorado, no un juego de bujias ni filtros)
Aprovecho de consultarte por los repuestos chinos, como andan los precios de estas piezas como el de este ejemplo de la colorado versus lo que costaría la chapa de partida y seguridad de una Chery o un MG o Tata, no creo que la chapa de la colorado sola cueste ese valor, seguramente es parte del sistema de seguridad pero aun así es un precio de locura al que hay que sumarle la mano de obra y la configuración y va a terminar pagando alrededor de los 800 mil, me imagino que las piezas muy específicas para esos modelos chinos los debe tener solo en concesionario, una culata, las mariposas de aceleración, partes de caja mecanica y automatica, pero si los valores son mas aterrizados por el origen, sería otro punto a favor de las marcas chinas, pero si el valor es igual o superior pagar más de medio millón por la "chapa" de un MG o un Chery como que seria muy mal negocio.
Estimado no entendí a que te refieres con esto
¿No es que sea poca seriedad pipe lo que pasa es que son vendedores y cambia piezas y así filtran de inmediato al publico?
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No es que sea poca seriedad pipe lo que pasa es que son vendedores y cambia piezas y así filtran de inmediato al publico al cual le pueden vender repuestos nuevos junto al servicio y el que ingresa el auto para después pedir que lo armen para llevarselo arrastrando, teniendo que pagar por supuesto otro palo por las horas hombre, eso pasa con todas las marcas y seguramente con las de SK también , lo que la gente no comprende es que los repuestos en Chile valen demasiado para el ingreso promedio de una persona normal y cuando necesitan una pieza específica es cuando se dan cuenta de esa realidad. ( los repuestos especificos como el caso de la colorado, no un juego de bujias ni filtros)
Aprovecho de consultarte por los repuestos chinos, como andan los precios de estas piezas como el de este ejemplo de la colorado versus lo que costaría la chapa de partida y seguridad de una Chery o un MG o Tata, no creo que la chapa de la colorado sola cueste ese valor, seguramente es parte del sistema de seguridad pero aun así es un precio de locura al que hay que sumarle la mano de obra y la configuración y va a terminar pagando alrededor de los 800 mil, me imagino que las piezas muy específicas para esos modelos chinos los debe tener solo en concesionario, una culata, las mariposas de aceleración, partes de caja mecanica y automatica, pero si los valores son mas aterrizados por el origen, sería otro punto a favor de las marcas chinas, pero si el valor es igual o superior pagar más de medio millón por la "chapa" de un MG o un Chery como que seria muy mal negocio.
No hablo de precios de repuestos, hablo de diagnosticar antes de tirar repuestos por que si, por muy común que sea la supuesta falla.
Y para filtrar se hace el cobro de diagnóstico si o si, si no te gusta el presupuesto, pagas el diagnóstico y retiras el auto, punto.
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No hablo de precios de repuestos, hablo de diagnosticar antes de tirar repuestos por que si, por muy común que sea la supuesta falla.
Y para filtrar se hace el cobro de diagnóstico si o si, si no te gusta el presupuesto, pagas el diagnóstico y retiras el auto, punto.
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claro, así debería ser, pero ellos realizaron el diagnostico solo por lo que les comente por teléfono
saludos
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años atras tuve una colorado y la verdad es que esa es la falla las chapas de contacto, mueren y la opción es remplazarla o eliminarle el sistema de inmovilizador. A la mia le paso eso y traje el repuesto de Estados Unidos, me parece que costo como $ 200.000 aprox puesto en Chile y se le acabaron todos los problemas.
pero es una falla comun de la camioneta.
aunque super mal hecho que diagnostiquen por telefono, 0 seriedad al cuento.
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años atras tuve una colorado y la verdad es que esa es la falla las chapas de contacto, mueren y la opción es remplazarla o eliminarle el sistema de inmovilizador. A la mia le paso eso y traje el repuesto de Estados Unidos, me parece que costo como $ 200.000 aprox puesto en Chile y se le acabaron todos los problemas.
pero es una falla comun de la camioneta.
aunque super mal hecho que diagnostiquen por telefono, 0 seriedad al cuento.
Gracias amigo, buen dato
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No hablo de precios de repuestos, hablo de diagnosticar antes de tirar repuestos por que si, por muy común que sea la supuesta falla.
Y para filtrar se hace el cobro de diagnóstico si o si, si no te gusta el presupuesto, pagas el diagnóstico y retiras el auto, punto.
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Concuerdo plenamente con que no se deben hacer diagnósticos por teléfono, pero tampoco hay que ser tan cerrados, como se comentó desde los primeros post, es un problema archi conocido de las colorado, donde ya saben de memoria el repuesto y las HH. Por otro lado al ingresar al taller también se hace un chequeo y si se detecta que es otra cosa, se va por ese camino, tampoco es que llega el auto a taller y se tiran de una vez a cambiar la chapa
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Concuerdo plenamente con que no se deben hacer diagnósticos por teléfono, pero tampoco hay que ser tan cerrados, como se comentó desde los primeros post, es un problema archi conocido de las colorado, donde ya saben de memoria el repuesto y las HH. Por otro lado al ingresar al taller también se hace un chequeo y si se detecta que es otra cosa, se va por ese camino, tampoco es que llega el auto a taller y se tiran de una vez a cambiar la chapa
Puede ser, pero viendolo desde la perspectiva del servicio, el tipo que tiró el ppto de mas de 500 lucas por teléfono se merece una buena “conversación” de parte de su jefe.
Eso es espantar al cliente y hacer que haga todo lo que esté a su alcance para no pisar el servicio
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Puede ser, pero viendolo desde la perspectiva del servicio, el tipo que tiró el ppto de mas de 500 lucas por teléfono se merece una buena “conversación” de parte de su jefe.
Eso es espantar al cliente y hacer que haga todo lo que esté a su alcance para no pisar el servicio
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Me pasó hace unos 2 años que por un palo en el camino se cortó un cable del sensor secundario de O2 y quedo el check.
El auto jamas dio problemas, solo la luz.
Scanner dice "heater element problem".
Lo vio un "experto en computadores de autos" en su domicilio del sector oriente y me mando un presupuesto de Chips que habia que traer desde EEUU.
Eso costaba $1.300.000.-
Fui a otro lado:
Solucion: Cable cortado ($20.000 mm oo ) y se cambio sensor roto ($100.000)
Este tipo de personajes es el que hay que evitar.-
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Me pasó hace unos 2 años que por un palo en el camino se cortó un cable del sensor secundario de O2 y quedo el check.
El auto jamas dio problemas, solo la luz.
Scanner dice "heater element problem".
Lo vio un "experto en computadores de autos" en su domicilio del sector oriente y me mando un presupuesto de Chips que habia que traer desde EEUU.
Eso costaba $1.300.000.-
Fui a otro lado:
Solucion: Cable cortado ($20.000 mm oo ) y se cambio sensor roto ($100.000)
Este tipo de personajes es el que hay que evitar.-
buen dato amigo, así es, siempre es necesario ubicar un mecánico honrado, tengo uno pero no ve ese tema :'( por eso estoy algo complicado
saludos
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Me pasó hace unos 2 años que por un palo en el camino se cortó un cable del sensor secundario de O2 y quedo el check.
El auto jamas dio problemas, solo la luz.
Scanner dice "heater element problem".
Lo vio un "experto en computadores de autos" en su domicilio del sector oriente y me mando un presupuesto de Chips que habia que traer desde EEUU.
Eso costaba $1.300.000.-
Fui a otro lado:
Solucion: Cable cortado ($20.000 mm oo ) y se cambio sensor roto ($100.000)
Este tipo de personajes es el que hay que evitar.-
estimado, tendrás aun el dato del taller?, donde fue reparado
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años atras tuve una colorado y la verdad es que esa es la falla las chapas de contacto, mueren y la opción es remplazarla o eliminarle el sistema de inmovilizador. A la mia le paso eso y traje el repuesto de Estados Unidos, me parece que costo como $ 200.000 aprox puesto en Chile y se le acabaron todos los problemas.
pero es una falla comun de la camioneta.
aunque super mal hecho que diagnostiquen por telefono, 0 seriedad al cuento.
Compadre tendrás aun el dato del mecánico? que te soluciono el problema
saludos
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Arreglo problema con el Passlock de Chevrolet Colorado, voy a domicilio, duración 30 minutos aprox.
Durante mucho tiempo viví con este problema que fue tornadose una tortura, ya que frecuentemente se me bloqueaba mi camioneta durante 10 minutos exactos, gaste mucho dinero en la Chevrolet y en electricistas para lograr "nada". Si bien este es un problema de fabrica que tienen muchas camionetas en el mundo Chevrolet no se hace responsable por este defecto que pasa por una mala calibración de uno de los sensores del sistema de Bloqueo de Motor.
La solución consiste en inhabilitar el aviso que le da el sensor al computador para que active el sistema de bloqueo. Después de investigar durante mucho tiempo e incluso llegue a comprar una licencia de una App y escaner para tratar de arreglarlo, investigue en catálogos de todos los años de Chevrolet y GMC para Colorado y Cannyon respectivamente y descubrí que esta falla también la tienen las Silverado pero en menor escala y las Chevrolet Blaizer, me contacte con un usuario Norteamericano que tenia el mismo problema con su Cannyon y me contó que también es un problema allá y eso me sorprendió mucho ya que ellos tienen una mejor calidad mecánica y de servicios mecánicos. Finalmente con toda la información que recopile durante casi 2 años descubrí la solución e hice un pequeño tutorial en pdf. No imagine que fuera tan simple la solución porque me falto hacer un sahumerio para haberla hecho todas. Conocí gente que vendió baratas sus camionetas solo por esta falla.
No quiero hacer Negocio de esto porque viví en carne propia la amargura que provoca una falla en un vehículo que no puedes arreglar sobre todo si eres amante de las tuercas como lo es en mi caso, pero si quisiera recuperar algo de lo mucho que invertí en dinero y tiempo y malos ratos cuando se bloqueaba (Cuando cargaba combustible, en estacionamientos pagados en los cuales tenía que mostrar la boleta de pago para respaldar el tiempo sin poder salir, me paso en la playa, en los mall, en casa de amigos y hasta en un estacionamiento de inválidos que por equivocación me coloque y después que note no pude sacarla llevándome el reto de un guardia del estacionamiento y en fin un montón de situaciones que pase).
Lo bueno de todo esto es que ahora la conozco perfectamente e incluso le hecho cosas yo mismo como darle un poquito más de potencia y ahorro de combustible sin invertir dinero y solo con un par de golillas.
Ahora es un placer andar en mi Colorado Z71 4x4 y estacionar donde se me plazca y a la hora que sea e incluso cargar la camioneta y después arrancarla sin el temos de bloquearla con los movimientos.
Estimados les dejo la invitación a cambiarles la vida.
Saludos.
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Compadre tendrás aun el dato del mecánico? que te soluciono el problema
saludos
Estimado, tengo la solución, voy a domicilio me demoro 30 minutos en hacerlo. No soy Mecanico pero me demore 2 años en encontrar la solución. Que año es tu Colorado?.
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(https://ibb.co/GJfL
<a href="https://imgbb.com/"><img src="https://i.ibb.co/RSGmTrF/Chevy-Colorado-Ignition-Switch.jpg" alt="Chevy-Colorado-Ignition-Switch" border="0"></a>QY6)
https://www.fixmyoldride.com/Chevy-Colorado-Passlock-Problems.html
Ahi dice pasoapasocomo arreglar.
es el lector que tiene al final de la chapa el que falla.
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Estimado, tengo la solución, voy a domicilio me demoro 30 minutos en hacerlo. No soy Mecanico pero me demore 2 años en encontrar la solución. Que año es tu Colorado?.
estimado amigo, gracias por las respuestas, te comento que ya solucione el problema, lleve la camioneta a KOVACS de seminario en providencia, y le cambiaron el modulo ignicion, esto fue como hace 5 meses y desde ese momento no ha fallado mas, mi camioneta es del 2010
saludos