Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Arbmos en Septiembre 10, 2017, 12:18:15 pm
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Estimados acudo a su conocimiento.
Hace 4 meses compre en puerco un suzuki dzire 2016 con 13.000km. Todo bien hasta que me di cuenta que tenia una vibracion irregular en relenti. (Una vibracion que era similar como el palpitar lento del corazon, esta vibracion tambien la sentian los ocupantes en los asientos) las rpm no cambian se mantienen estables
Luego fui 3 veces a derco. Las 2 primeras veces hicieron una limpieza de inyectores y tren de aceleracion (segun ellos). La vibracion en relenti quedo pareja aunque algo mas aspera.
Aun asi esta vibracion se manifiesta al usar las direccionales y el boton de hazard (la vibracion va en sincronia cuando se prenden y se apagan estas luces). Segun puerco este fenomeno es normal en este modelo pero segun yo me metieron el p... en el ojo ya que no supieron como solucionarlo :seriously:
Segun yo es un problema electrico :pitbull:
Alguno de uds a tenido un problema similar?
Algun mecanico honesto al cual pueda ir que no me cage?
Desde ya gracias por leer el ladrillo
Saludos y buenas rutas a todos
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Antiguamente los motores ocupaban valvula iac, la cual tenía la función de regular el ralentí en caso de cambios de consumo eléctrico y tenían una rápida acción.
Actualmente los motores traen mariposa electrónica, la cual regula el ralentí y la aceleración del motor a la vez, pero es más lenta la reacción para regular el ralentí.
En palabras simples, es normal en autos modernos que al prender luces, subir los vidrios, poner intermitentes, encender el electroventilador del motor, etc, se sienta una baja de rpm que se regula rápidamente y no es una falla eléctrica como piensas.
Lo he notado más en motores chicos (1.0,1.2), igual que al encender el a/c.
Recuerda que por cada carga eléctrica que se le aplique al auto, el motor debe suplir esta necesidad "haciendo más fuerza", con lo que notas esa vibración.
Lo que no es normal es la vibración inestable al no tener nada encendido, pero con una limpieza del cuerpo de aceleración se soluciona, como dices que ya lo hicieron y se solucionó este punto.
Saludos.
Saludos.
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Antiguamente los motores ocupaban valvula iac, la cual tenía una rápida acción de regular el ralentí en caso de cambios de consumo eléctrico.
Actualmente los motores traen mariposa electrónica, la cual regula el ralentí y la aceleración del motor a la vez, pero es más lenta la reacción para regular el ralentí.
En palabras simples, es normal en autos modernos que al prender luces, subir los vidrios, poner intermitentes, encender el electroventilador del motor, etc, se sienta una baja de rpm que se regula rapidamente.
Lo he notado más en motores chicos (1.0,1.2), igual que al encender el a/c.
Recuerda que por cada carga eléctrica que se le aplique al auto, el motor debe suplir esta necesidad "haciendo más fuerza", con lo que notas esa vibración.
Lo que no es normal es la vibración inestable al no tener nada encendido, pero con una limpieza del cuerpo de aceleración se soluciona, como dices que ya lo hicieron y se solucionó este punto.
Saludos.
Saludos.
Pero esta baja de rpm se traduce en una vibracion que se siente en todo el vehiculo? Tuve un alto 800 y no se sentia una vibracion similar. Maneje un swift 2015 y tampoco senti nada raro
Gracias por tus respuestas amigo
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Pero esta baja de rpm se traduce en una vibracion que se siente en todo el vehiculo? Tuve un alto 800 y no se sentia una vibracion similar
Gracias por tus respuestas amigo
Puede ser por que el alto 800 es de 3 cilindros (vibra más, se disimula) y el dzire de 4 cilindros.
Trabajo todos los días con autos de diferentes marcas y todos tienen ese bajón de rpm al encender alguna carga eléctrica.
Saludos.
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Puede ser por que el alto 800 es de 3 cilindros (vibra más, se disimula) y el dzire de 4 cilindros.
Trabajo todos los días con autos de diferentes marcas y todos tienen ese bajón de rpm al encender alguna carga eléctrica.
Saludos.
Entiendo. Eso en parte me deja mas tranquilo
Agradezco que te dieras el tiempo de ayudarme
Saludos amigo
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Entiendo. Eso en parte me deja mas tranquilo
Agradezco que te dieras el tiempo de ayudarme
Saludos amigo
Durante la tarde subiré un vídeo de mi auto con motor caliente y verás que es lo mismo.
Saludos.
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Idem por aca,
Tengo el K10 que esde 1.0 con 3 cilindros y le pasa lo mismo.
Siempre cuando el "consumo" electrico aumenta...
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Y porque no fueron capaz de explicarle eso en DERCO al forero, antes de meterlo a taller?
Yo dejaría la patá, el auto aun esta con garantía, y la haría valer.
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Segun indica flaicore es normal
Solo me quedo la duda si existe alguna manera de disminuir esta vibracion ya que se siente mucho al señalizar y usar el boton de hazard
Saludos
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Segun indica flaicore es normal
Solo me quedo la duda si existe alguna manera de disminuir esta vibracion ya que se siente mucho al señalizar y usar el boton de hazard
Saludos
Es con el motor frío o siempre?
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Es con el motor frío o siempre?
Al tomar temperatura se manifiesta. En frio no se siente nada (las rpm van mas altas cuando el motor esta en frio hasta bajar a las 800 que es lo normal estando en caliente)
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Al tomar temperatura se manifiesta. En frio no se siente nada (las rpm van mas altas cuando el motor esta en frio hasta bajar a las 800 que es lo normal estando en caliente)
en mi golf 2.0 tambien bajan las rpm a veces cuando prendo las luces de emergencia y en el daewoo tico tambien
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yo creo que va mas allá que lo que indica el amigo... porque en motor frio se debiese presentar, pero en caliente... no sera algun soporte o hasta que este suelto el multiple???
suba video.
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yo creo que va mas allá que lo que indica el amigo... porque en motor frio se debiese presentar, pero en caliente... no sera algun soporte o hasta que este suelto el multiple???
suba video.
Es al reves a lo que planteas, en frio no se manifiesta al estar el motor con mas revolucioned, al tomar temperatura se nota ya que las rpm de ralenti disminuyen, por lo que lo que manifiesta el usuario huele a normal
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Es al reves a lo que planteas, en frio no se manifiesta al estar el motor con mas revolucioned, al tomar temperatura se nota ya que las rpm de ralenti disminuyen, por lo que lo que manifiesta el usuario huele a normal
si entiendo a lo que vas, pero me pasaba algo "similar" a lo que el forero explica y era el multiple en el IQ
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Es al reves a lo que planteas, en frio no se manifiesta al estar el motor con mas revolucioned, al tomar temperatura se nota ya que las rpm de ralenti disminuyen, por lo que lo que manifiesta el usuario huele a normal
+1. Si en frío con rpms altas no ocurre es simplemente variaciones en el control del ralentí para compensar el gasto energético. Me parece normal.
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Existe alguna forma de disminuir esas vibraciones. Ya que molestan bastante
Luces led en los intermitentes tal vez?
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Sería bueno que subieras un video para poder dimensionar el nivel de vibración, porque si te molesta quizás no es la vibración normal del auto en estas condiciones. Tengo un SX4 y, efectivamente, se "altera" el ritmo del motor el ocupar más energía, pero no es algo que moleste.
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O eres demasiado sensible o en verdad el auto tiene falla, buena idea la del video, a mi me tinca que es algo normal.
Led en intermitentes no lograrás mucho, lo mas probable es que termines con el problema de que la intermitencia está muy rápida al variar la resistencia
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Yo nunca he notado esas vibraciones en ningún auto que he manejado :O
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Son muy sutiles
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Sería bueno que subieras un video para poder dimensionar el nivel de vibración, porque si te molesta quizás no es la vibración normal del auto en estas condiciones. Tengo un SX4 y, efectivamente, se "altera" el ritmo del motor el ocupar más energía, pero no es algo que moleste.
Grabe un video pero no se escucha. Si pudiera hacer una comparacion no es el mismo tipo de vibracion al encender el ac o subir el alzavidrios. Es mas fuerte y la perciben todos los ocupantes del vehiculo
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En mi wantan tampoco lo he notado.
Solo se siente "mas pesado" al encender el aire.
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hay que insistir con el video para hacerse una idea de si es normal o algo va mal... grabalo un dia de noche en que no haya ruido ambiente y con el telefono o lo que sea que grabes cerca del tablero y otro por fuera del auto...
que tanta es la vibracion ??... por ejemplo llega a vibrar la palanca de cambio o el volante de direccion ??
cuando las vibraciones llegan a ese punto que te pregunto es porque el ralenti cae demasiado y ahi puede haber algo fallando, pero habria que ver "que tanta" es la vibracion, sin saber eso estamos adivinando
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hay que insistir con el video para hacerse una idea de si es normal o algo va mal... grabalo un dia de noche en que no haya ruido ambiente y con el telefono o lo que sea que grabes cerca del tablero y otro por fuera del auto...
que tanta es la vibracion ??... por ejemplo llega a vibrar la palanca de cambio o el volante de direccion ??
cuando las vibraciones llegan a ese punto que te pregunto es porque el ralenti cae demasiado y ahi puede haber algo fallando, pero habria que ver "que tanta" es la vibracion, sin saber eso estamos adivinando
No se como subir videos asique pongo el link. Eso si en vivo es cuando realmente uno se da cuenta
Son 2 videos
https://youtu.be/cM5XvTjliik
https://youtu.be/X92Co_6wwuE
Me avisan si es que se puede ver
Saludos
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No escucho nada anormal, solo q el motor suena fuerte jaja
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En el primer video ¿Es normal el sonido del motor?
Suena como diésel.
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comparto con el comentario anterior que suena medio diesel, raro en motor pequeño, mi auto (otra marca mas penca) tambien es 1.2 y el motor se escucha al oido parejo, eso cuando le pones atencion porque en ralenti ni se percibe el motor al ser de baja cilindrada, en el video del interior se aprecia que el ralenti casi no cae y se ve estable en 700 rpm (por ahi al ojo) deberia ser mas notorio con mas carga que intermitentes (encender luces o AC por ejemplo) pero se ve normal, si ves que el ralenti cae de 500 hacia abajo ahi buscamos falla pero yo lo veo normal, lo otro es que haya algo suelto del habitaculo y se aprecie con bajo ralenti, pero eso ya es hilar fino y ponerse quisquilloso, no has buscado de donde viene la vibracion ? de que sector ?... derrepente puede ser una tontera como una guantera que no cierra bien por decir algo y no quedarme en blanco... :yaoming: