Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: aldom en Diciembre 06, 2012, 14:23:57 pm
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resulta q tengo un v-16 año 93 tapa roja (el mismo q tenia antes) y en carretera le sube un poco la temperatura mas d lo normal,en ciudad anda bien,sera algun problema d culata,radiador,termostato?
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El radiador vale como 10 lucas, el termostato como 5, la bba de agua como 15... creo que debes empezar por ahi, antes de dudar en la culata... recuerda que los V16 no son "roca", son mas que eso.
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OT: tanto tiempo pos paisano :thumbsup:
Yo creo que es termostato RIP o inexistente, o bba agua, aunque con 19 años bien valdría la pena hacer la refrigeración completa como dice Marcelo, más aún con los precios de los repuestos para el V16, ni me daría la japa de envarillar el radiador, por ejemplo. En Curicó demás que está todo eso disponible :thumbsup:
Saludos!
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gracias,yo creo q voy a empezar por el radiador,termostato tiene,el problema es solo en la carretera. :pensando:
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OT: tanto tiempo pos paisano :thumbsup:
todos los dias sapeo el foro,pero solo algunas veces posteo,si no voy a aportar...pa q voy a estar webiando :risa2:
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Tiene pinta de radiador tapado... El termostato no creo pq el auto se calentaria en ciudad mas q en carretera incluso. Aunque por el precio lo cambiaria junto al radiador
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Radiador estimado, pruebe con eso y la tapa correspondiente :thumbsup: opciones para mi:
1.- tapa de radiador mala no cierra el sistema de forma prolija y si el motor realiza esfuerzo (ciudad) es muy probable que genere mayor presiòn y mayor temperatura, si el sistema no està bien, el motor se calentarà mas rapido en medida al esfuerzo que hace
2.- radiador tapado, pues si trabajas mas esforzado en carretera, se suple con constante enfriamiento del agua en el radiador producto del aire forzado, pero si el radiador esta tapado, independiente de que vayas a 200 km/h, el flujo de agua mas fresca no ocurrirà como debe y la temperatura irà en crecimiento.
3.- bba de agua, que si tiene las paletas o alabes malos, simplemente agitarà el agua en altas RPM sin ser capaz de generar un caudal o flujo constante... igual no taaaaan probable ya que tambièn avisa con ruidos o pèrdida por el orificio que tienen en el cuello.
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Después de los comentarios de los otros foreros es nada lo que puedo aportar, solo que podrias revisar como se ve el agua dentro del radiador, me refiero a si tiene mucho sedimento, tambien revisando la manguera de abajo, con ello puedes tener una referencia de si el radiador esta tapado.
pero solo algunas veces posteo,si no voy a aportar...pa q voy a estar webiando
Ojala varios pensaran igual que tu, :risa2: :risa2:
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Ojala aportaran con Post de Calidad.