Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Alvaro72 en Marzo 16, 2018, 10:02:51 am
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Estimados:
Anoche mi cuñado quedó en pana en la Ford escape de mi hermanita, el cuento que la palanca quedó en "p", al dar contacto la pantalla dice que está en "R" y obviamente no parte, además la pantalla de retroceso se prende al dar contacto. Así que fui a donde estaba para ayudar y buscar a mi sobrino por que ya era tarde. Así que agarré el manual, seguí el procedimiento y desbloqué la palanca, pero el computador seguía reconociendo la caja en "R". Eso si al final la pantalla decía "batería baja", se cambió recién en enero.
Como ya era tarde, grúa y pa´la casa. se me ocurren 3 cosas: Batería, aunque está nueva, el auto cdo. se da contacto suena el motor del limpiaparabrisas trasero; Fusible y las tercera la caja cagó....eso si con respeto.
Que se les ocurre????
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Y que años es?? kilometraje??
Saludos.
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chuta las preguntas difíciles 2014, 60.000 km
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Prueba con otra bateria o haciendo puente, quizas el problema es el alternador y mató la batería y por eso tienes todos esos síntomas... es una teoría y ojalá que sea algo así, no creo que la caja haya muerto, y si hay algun drama en la caja debe ser en la selectora solamente
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Caja no es (O al menos los problemas cuaticos que presentaba el Focus), los problemas de la caja de la transimision AT de los FORD no se vieron reflejados en esa Escape 2014 (made in USA).
Apunto mas a lo que dicen arriba alternador y por consecuencia batería.
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Casi 100% seguro que es el sensor de posición de la caja !!
Es una pequeña cajita conectada por piola a la palanca de marchas y por el otro lado a la caja !!
A veces se traban (basta un poco de WD40), o se corta o agripa la piola ... en el peor de los casos hay que cambiarla ... pero nada terrible !!
Debiera lucir así más o menos ...
https://www.google.com/search?q=gear+position+switch+ford+escape&client=firefox-b&dcr=0&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiNhvrwhvHZAhUIhJAKHZMNBOgQsAQIOg&biw=1280&bih=593&dpr=1.25#imgrc=HVlFqmgyxQ_0zM: (https://www.google.com/search?q=gear+position+switch+ford+escape&client=firefox-b&dcr=0&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiNhvrwhvHZAhUIhJAKHZMNBOgQsAQIOg&biw=1280&bih=593&dpr=1.25#imgrc=HVlFqmgyxQ_0zM:)
Saludos
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también para pasar el cambio hay que apretar el freno, nose si tendrá que ver con la pieza que dicen mas arriba...
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Sensor de posición de la caja, no es una falla recurrente, pero se da a veces en vehículos poco cuidados en su uso.
La vi también en Jeep Compass (nunca en el mío, en el de una colega que solo le echaba bencina al auto y lo metía a las piedras).
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Raro que sea un componente mecánico ya que no se movió cuando presentó la falla pensando que está en otra posición que no sea P
debe ser tema eléctrico
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Ayer en la tarde fui a ver la Escape, le hicimos puente y no pasó nada, me leí todo el manual y nada, por lo menos en este no sale asociado un fusible a la caja. Destrabé la palanca según manual, pero una vez suelta el vehículo sigue reconociendo la caja en reversa.
En eso se me ocurrió buscar y pagar que fueran a escanearlo, por suerte no me contestaron, ya que, el lunes se va a la Ford, creo Autosummit Bilbao y ahí le harán supongo el escáner, osea deberían partir por ahí.
Les cuento cualquier novedad, para que no quede en e aire la solución.......si es que la hay jajaja
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Yaaa, problema resuelto¡¡¡¡ y efectivamente el problema estaba en la selectora como varios pitonisos adelantaron y como uno le dio medio a medio. El problema era el sensor de posición de la caja, en específico se cortó la piola, arreglo más menos $200.000.
Ahora un vehículo, sin importar precio, con 60.000 km mueren los rodamientos y ahora este sensor, que podrá ser "barato y simple" de arreglar, pero de todas formas te dejó botado y el vehículo 1 semana en taller, se podrá hablar de calidad???? o soy muy exigente???
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Yaaa, problema resuelto¡¡¡¡ y efectivamente el problema estaba en la selectora como varios pitonisos adelantaron y como uno le dio medio a medio. El problema era el sensor de posición de la caja, en específico se cortó la piola, arreglo más menos $200.000.
Ahora un vehículo, sin importar precio, con 60.000 km mueren los rodamientos y ahora este sensor, que podrá ser "barato y simple" de arreglar, pero de todas formas te dejó botado y el vehículo 1 semana en taller, se podrá hablar de calidad???? o soy muy exigente???
Al menos ya se solucionó
Lo raro es si se cortó al llegar a tu destino, por qué no te alertó al apagar el motor que la palanca no estaba en P (o hubieras visto la cámara en la pantalla)? Al echarla a andar después uno no mueve la palanca, así que no debió haber presentado el problema, lo que queda es que se cortó estando detenida ... plop
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si le entendí bien a mi estimado cuñado, detuvo la marcha, pasó la palanca en "p" y detuvo el motor. Al volver a echarlo andar no partió por que la caja estaba en "r", pero la palanca estaba en "p".
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Lamentablemente son las historias que uno escucha recurrentemente con Ford. Fallas de todo tipo en vehículos relativamente nuevos.
Fue justamente eso lo que me hizo desistir de comprar una Edge a pesar que el modelo me gustaba.
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Ahora un vehículo, sin importar precio, con 60.000 km mueren los rodamientos y ahora este sensor, que podrá ser "barato y simple" de arreglar, pero de todas formas te dejó botado y el vehículo 1 semana en taller, se podrá hablar de calidad???? o soy muy exigente???
No me parece tan grave la falla... hay marcas como VW o Volvo en que las cajas cagaban, literalemte. Cuatro millones el arreglo.
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a "lo mejor" se ha maltratado mucho el auto...
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No me parece tan grave la falla... hay marcas como VW o Volvo en que las cajas cagaban, literalemte. Cuatro millones el arreglo.
Mm a mi no le parece ningun buen indicador este tipo de fallas con ese kilometraje, bajarle el perfil solo porque existe otro auto mas cacho no tiene mucjo sentido.
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a "lo mejor" se ha maltratado mucho el auto...
por eso yo preguntaba la otra vez la conveniencia de poner la palanca en N a cada rato o de pasar las marchas de una vez o escalonar marcha por marcha, etc
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No podemos hacer elucubraciones, no sabemos que trato tuvo el auto o como lo conducía el dueño, la caja en si no cagó, y eso es importante.
A veces la gente dice que "cuida harto el auto", y sin embargo se lo ves y están llenos de llantazos, aceite Funeral 20/50, neumáticos distintos a cada lado, ralentí ultra prolongado, uso dos cuadras diarias y aceleradas en frio, lavado con lavaloza, repuestos alternativos o truchos desde el día 1, intervenciones al sistema eléctrico para instalar cosas, manejar con el pie en el freno, etc...
he visto autos fundidos o para el ajuste con menos km que eso, pastillas de frenos consumidas antes de 8mil km, escapes en el suelo con 20 mil (Mi peugeot 206), consumos de aceite exagerados (mi XV), Bomba de agua a los 75mil (uno de mis 2 Impreza), etc... y eso que los cuidaba harto.
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En concreto estamos hablando de un auto con mantenimientos periódicos en taller de la marca. Un uso normal, es decir, no lo han cargado en exceso, no ponen la palanca en neutro o en p en los semáforos, etc. osea un uso normal para lo que está hecho el auto ni más ni menos.
Que otras marcas más caras tengan problemas mayores, no encuentro que sea argumento la falta de uno no justifica la del otro.
Tampoco creo que por el precio de un Ford se pueda pedir calidad de un Rolls Royce, pero a lo menos una calidad media, que creo debería ser que antes de los 100.000 kms sean puras mantenciones sin mayores problemas como los expuestos en este post.
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Siempre se espera que un vehículo bien mantenido debería llegar sin problemas a los 100.000 kms.; de ahí en adelante ya debería empezar a manifestarse desgaste de elementos.
Para este caso claramente imagino que los dueños no esperaban una falla así, puede ser algo recurrente en el modelo y por ello en servicio técnico dieron de inmediato con el problema.
Saludos.
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El sensor de posición de la caja es una pieza que rara vez falla ... de todos los autos AT que he tenido sólo en uno mañoseo ... se lleno de barro en unos caminos medio salvajes en que anduvé y se tiró a trabar ... basto una buena lavada y pulverizada de chassis ... y nunca más !!
Te tocó el premiado no más !!
Ahora que lo pienso... yo al menos 2 veces al año lavo y pulverizó chassis ... algo que poca gente hace ... tal vez eso ayuda !! :freddie:
Saludos
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Escape qué año? Estamos vendiendo una 2013 y tuve que cambiar la 3a luz de freno . La original costab 50 lucas y es hecha en Francia. Parece que no todas son 100% hechas en EEUU.
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Escape qué año? Estamos vendiendo una 2013 y tuve que cambiar la 3a luz de freno . La original costab 50 lucas y es hecha en Francia. Parece que no todas son 100% hechas en EEUU.
Solo las que traen un sticker en el parabrisa que dice "Built with pride" Lousville, assembly plant. Son Americanas.
(https://i.pinimg.com/originals/4b/18/3e/4b183ec408af1811b14b858c844b9ba6.jpg)
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En ese caso el VIN de esta empieza con DUB.
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Y hablan de los alfa paneros, o de los peugeot pencas y los chevy que se rompen solos :yaoming: todas las marcas tienen detalles porque ya no son como antes en que se hacían para durar. ¿Creen que Henry estaría feliz?¿o que Dn Enzo se sentiría a gusto viendo sus ferrari desechables? el problema es que ya todo es comercial, globalizado y en ese sentido te sale un auto como el ajo y otro de la misma planta hecho al mes siguiente que no da un problema en la vida porque los proveedores también tienen partidas malas en los componentes y nada que hacer. Recuerdo cuando compré platinos para mi 600 me duraron 2 meses y fui por otros a indra... vi que eran de la misma marca y chao, compré en una casa de repuestos chica y los que me vendieron nunca más los cambié, ahi mismo me dijeron que no traían de los otros porque les había salido una partida que se quemaban de mirarlos :yaoming: los mismos que estaba vendiendo indra en esos años.
En fin... acostumbrarse no más, los autos fallan porque están hechos por humanos, ahora depende de la falla es si los crucificamos y en esta pasada creo que la pifia de Ford puede ser cosa de azar... si tu auto fuera realmente malo tendrías problemas eléctricos y de ensamble como los euroscort, sería una pana con ruedas como las aerostar o verías problemas de repentina vejez como las escape de hace 10-12 años :truestory: humilde opinión
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Con eso de las Escape de 10-12 años... Hay una generación "cuadrada", del 2012 más o menos y la del 2001 (Escape / Mazda Tribute).
Salió mejor el equivalente en Mazda que en Ford? Recuerdo una revista MP sobre eso por ahi por el 2002.
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Y hablan de los alfa paneros, o de los peugeot pencas y los chevy que se rompen solos :yaoming: todas las marcas tienen detalles porque ya no son como antes en que se hacían para durar. ¿Creen que Henry estaría feliz?¿o que Dn Enzo se sentiría a gusto viendo sus ferrari desechables? el problema es que ya todo es comercial, globalizado y en ese sentido te sale un auto como el ajo y otro de la misma planta hecho al mes siguiente que no da un problema en la vida porque los proveedores también tienen partidas malas en los componentes y nada que hacer. Recuerdo cuando compré platinos para mi 600 me duraron 2 meses y fui por otros a indra... vi que eran de la misma marca y chao, compré en una casa de repuestos chica y los que me vendieron nunca más los cambié, ahi mismo me dijeron que no traían de los otros porque les había salido una partida que se quemaban de mirarlos :yaoming: los mismos que estaba vendiendo indra en esos años.
En fin... acostumbrarse no más, los autos fallan porque están hechos por humanos, ahora depende de la falla es si los crucificamos y en esta pasada creo que la pifia de Ford puede ser cosa de azar... si tu auto fuera realmente malo tendrías problemas eléctricos y de ensamble como los euroscort, sería una pana con ruedas como las aerostar o verías problemas de repentina vejez como las escape de hace 10-12 años :truestory: humilde opinión
Concuerdo contigo, osea malo malo no es el auto, pero tb. es una obra de arte de calidad.
A final esto de la industria automotriz es entre concubinato; travestismo; adulterio; sacrilegio. O les parece "normal", para el comprador obvio, que volvo sea comprado por los chinos, mazda y ford, con sus touch and go; BMW que es dueña de Rolls Royce; PSA con Mitsubishi, toda las marca de volkswagen y su política del chorreo de los ricos a los más humildes y el resultado son autos de dudosa calidad y precios que realmente no los encuentro que sean una ganga.