Conduce Chile

Estimados, posteo mi consulta aqui porque a pesar de ser mecanico, debo reconocer que este sintoma me tiene un poco pillo y mecesito descartar para atacar el real problema.

Resulta que mi auto esta con un crujido en el embrague que a estas alturas ya es bastante fuerte, se produce al pisar el pedal y el nivel de ruido ya es de catre viejo.

Revisando me percaté que el ruido se siente cerca de la caja, quedandome las siguientes alternativas a mi parecer:

-prensa
-cilindro esclavo

El crujido se escucha de lejos y se siente en la zona donde va el accionamiento que entra hacia la caja, no pudiendo determinar cual es la pieza que produce el ruido maldito.

Otro sintoma aparte del crujido, es que cuando el auto esta frio, durante los primeros minutos de andar se siente un juego libre o recorrido muerto al pisar el primer cuarto del recorrido, como que el pedal no accionara nada, como desconectado de todo, luego de unos minutos este juego desaparece y todo anda normal.

Otro síntoma es que a veces tirita en la salida, al principio pensaba que era algo en la admision pero me estoy convenciendo que el tema va relacionado con el ruidito y todo.

Alguna experiencia similar?? Alguna prueba que hacer??

El embrague no patina ni corta mal por si acaso, pero el riido es bastante fuerte.

Saludos


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¿El ruido se siente incluso con el motor apagado?. El ruido podría ser hasta que le falta aceite a la articulación superior del pedal.
Ahora, eso de que el juego libre varía a medida que se va usando hace pensar alguna gomita dañada en el sistema de accionamiento hidráulico. No sabría decir si es en el cilindro esclavo o en el maestro ¿Haz visto si alguno gotea? (en el maestro la gota suele caer al lado de adentro, en el sector de los pedales. 

Prensa... y no me preguntes por qué, pero tengo la idea esa ya que me acuerdo de haber pasado lo mismo con una luv, y después de cambiar incluso cilindro esclavo, se fue de embrague. Anda testeando porque al ser mecanismo hidráulico en el pedal no notas realmente cual es la dureza de embrague

Es una opción, por eso pone ojo a las marchas y a la entrada de cambios, si sientes algo raro en el tacto de la palanca. Lo otro, hazle sangrado, si tiene fuga puede entrar aire al sistema también. Lo purgas y ve si hay cambio, si resulta disminuir el sonido o trabajar mejor le cambias el cilindro y sería todo.

Exito

revisa el vástago del cilindro esclavo . me acuerdo que en los daewoo se
cortaba la punta que era cónica y quedaba con ese chirrido .

revisa el vástago del cilindro esclavo . me acuerdo que en los daewoo se
cortaba la punta que era cónica y quedaba con ese chirrido .

ojo con este punto pipe, cuando me quede sin embrague, me bajaron la caja y cambiaron kit, luego de eso quedó con una sensación rara, como la que describes del recorrido muerto del pedal, y al final se termino cayendo a pedazos el vastago, menos mal fue estacionado cuando termino rompiendose, y no bajando por la piramide que es mi recorrido habitual.

A mi ha pasado de todo, entre ellos, lo que comentan del vastago quebrado y la prensa con el diafragma malo...

en ambos hay chirridos y crujidos....y en algunos casos recorrido irregular del pedal

lo raro es que el recorrido irregular del pedal lo sentia solo yo y mi señora, cuando lo lleve al taller para que lo revisaran lo notaron bien, en inalco cuando lo llegue para la revision precompra (para que me dijeran todas las fallas de mi auto) tampoco notaron nada, y a los 2 dias se quebró la pieza.