Conduce Chile

No se ve difícil su aplicación en este video:

https://www.youtube.com/watch?v=siRwcnj8-OE

Hacerlo junto a cada cambio de aceite de manera preventiva suena factible. El tema es ¿dónde venden eso?

Igual da susto usarlo si el auto no tiene ningún problema. Por ahí leía que la carbonilla que desprende este aditivo daña el turbo. Pareciera ser que no toda la carbonilla se quema al despegarla de las válvulas.

Lo mejor se me ocurre para evitar lo más posible la formación de carbonilla es un buen aceite, y evitar trayectos cortos, porque uno de los principales factores que producen la carbonilla es que el motor no opere a la temperatura óptima.

Afinamiento italiano y aditivos en la bencina no servirían de nada, si la bencina no pasa por las válvulas de admisión.

Lo del buen aceite y cambios periódicos es de perogrullo. Entiendo el tema que planteas, aunque estoy pensando en el tema de los trayectos cortos. ¿Significa que hay autos que "no sirven" para trayectos cortos? En mi caso eso me deja más tranquilo, ya que usaré buen aceite y ando puros trayectos largos en el auto... pero me quedó dando vuelta esta cuestión, mucha gente requiere su auto para trayectos cortos.

Justamente es mi caso. De mi casa a la pega, en invierno no alcanzaba a llegar a la temperatura óptima.

Le he hecho muchos kms al auto con motor relativamente frío.

https://www.youtube.com/watch?v=5C9Ie4BcYew

No es alternativa entonces.

¿Y "afinamiento italiano" + aditivos?

Esto también podría servir como medida preventiva.

https://www.youtube.com/watch?v=PWz6vCnJ4CA

Off the topic. Que es un afinamiento Italiano??

En Chile, zorrear el auto para limpiar el motor.

En "técnico", mantener el auto en un régimen de altas rpm por determinado período de tiempo (10-15 minutos, por ejemplo, en carretera en marchas bajas) para limpiar los restos de carbón del motor. El tema es que el video expuesto cuestiona la utilidad de esto, al menos en autos actuales (sobretodo con inyección directa).

¿Cómo va la reparación de la tiguan?

En eso están, estaban comprando algunos repuestos en Santiago. Al parecer hay válvulas en mal estado, que deberán sustituirse. Pero todo andando.

Por lo demás, hasta el momento todo bien con el mecánico, super claro y transparente con todo.

Pero todo andando.

Menos el auto

En eso están, estaban comprando algunos repuestos en Santiago. Al parecer hay válvulas en mal estado, que deberán sustituirse. Pero todo andando.

Por lo demás, hasta el momento todo bien con el mecánico, super claro y transparente con todo.

100 mil kilómetros y presenta una falla de ese tipo? Destapar motor y hasta cambio de válvulas??
Con eso nunca más un vw

Se me viene pronto el destape de motor, voy en los 90.000.

harto penca tu sarcasmo, aqui tu mismo expones un caso de un auto con 100.000 kilometros al que hube que abrirle el motor, reemplazar válvulas, etc

o acaso lo inventé yo?
o acaso encuentras que es una mantención normal??

harto penca tu sarcasmo, aqui tu mismo expones un caso de un auto con 100.000 kilometros al que hube que abrirle el motor, reemplazar válvulas, etc

o acaso lo inventé yo?
o acaso encuentras que es una mantención normal??

PubliTV, en que auto te pasó eso?