Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: didixxcore en Junio 18, 2012, 18:47:22 pm
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Buenos dias a todos, les quiero contar mi problema o duda:
resulta que me compre un spark gt modelo 2012 hace como 2 meses atras en salfa copiapó, menos de 1000 Klmtros y hace poco note que en uno de los focos neblineros tiene una pequeña filtracion, al principio pense que era algun perro que me habia marcado al auto y lo limpie, pero al tiempo volvio a filtrar. como a filtracion es lenta, no se noto hasta ya se ha filtrado bastante, aparte que el mismo calor del auto debe de evaporar algo, buscando en internet, cache algo de que podria ser una filtracion del liquido refrigerante, pero como no soy experto, me gustaria su opinion antes de llevarlo al servicio tecnico de Salfa pero como los wns son muy mañosos y mentirosos, me gustaria que ustedes me den su opinion del problema y me aconsejen que debo hacer, para no sufrir solores de cabeza despues (me cambien partes, me mientan sobre el real problema, tenga que volver a ir, etc)
les dejo unas fotos de mi problema:
aqui la filtracion que note (el comienzo del problema):
(http://i49.tinypic.com/ofatmq.jpg)
Foto del refrigerante, esta muy bajo mi auto tiene menos de 1000 klmts:
(http://i47.tinypic.com/6p8fb8.jpg)
Note este color amarillento dentro, es normal, no recuerdo haberlo visto antes:
(http://i50.tinypic.com/wqvwjs.jpg)
-Me gustaria saber si el problema es muy grave, si tengo que reclamar porque la wea esta mala, o si solo es una fuga de facil reparacion.
-Cuanto es lo maximo que deben demorarse, yo creo que en el mismo dia, cierto?
desde ya, gracias a todos por responder y ayudarme. se lo agradezco mucho.
saludos.
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Al concesionario no mas, se lo dejas ahí, nada que "traemelo" otro día probablemente sea algo pequeño que haya que cambiar.
No sigas usando así el auto, porque un calentón, son palabras mayores
Suerte!
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Al concesionario no mas, se lo dejas ahí, nada que "traemelo" otro día probablemente sea algo pequeño que haya que cambiar.
No sigas usando así el auto, porque un calentón, son palabras mayores
Suerte!
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gracias por tu respuesta, pero solo por saber, es bueno que lo lleve con tana poco liquido de frenos? y ese color amarillo en el motor, es normal?? solo por interiorizarme mas en el tema, no soy mecanico y este es mi primer auto... saludos y gracias.
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el nivel que esta bajo es el de refrigerante de motor, nada que ver con frenos; El concesionario te queda muy lejos?? si queda cerca, bien cerca, llevalo andando, si queda a una distancia media pide que lo vayan a buscar del concesionario con grua cama y se lo lleven, la falla esta clara, que la causa?? hay que revisar, a Alonsito de este foro le fallo la bomba de agua y la tuvieron que cambiar por garantia. Por ningun motivo le metas mano al auto, ni tu ni un mecanico que no sea el concesionario.
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amigo, me equivoque, quize decir el liquido refrigerante, no sera malo que lo lleve hasta alla asi como esta? son 4 kilometros desde mi casa a Salfa.
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4 kilómetros??? llévalo tu no mas, ojo con la temperatura
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el color amarillento de ese metal que esta ahi en el motor es normal, el mio tambien esta como "manchado", supongo que debe de ser asi ese metal
lo que no es normal es esa filtracion y el nivel de refrigerante, llevalo lo antes posible al concesionario y pide explicaciones, por que es una falla impresentable (como la que me paso a mi, que me fallo la bomba de agua)
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Para algo está ese telefono Road Assistance de GM, llama y que lo vayan a buscar en grua cama a tu casa.
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Para algo está ese telefono Road Assistance de GM, llama y que lo vayan a buscar en grua cama a tu casa.
es cierto, si llamas al numerito que sale en los sticker que te pegan en las ventanas, te van a buscar el auto a donde tu digas, sin costo alguno... llevale el auto asi mejor para hacer mas show y que cachen que el problema es grave
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es cierto, si llamas al numerito que sale en los sticker que te pegan en las ventanas, te van a buscar el auto a donde tu digas, sin costo alguno... llevale el auto asi mejor para hacer mas show y que cachen que el problema es grave
+1, aplica asistencia en ruta y te ahorras el que te digan que se agravó la falla por traerlo andando y les dices que te diste cuenta ayer, porque son expertos en hecharle la culpa a uno
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Como son lo van a rellenar con agua verde y te van a decir que le hicieron "aqui chamullo del jefe de taller" al auto y que ahora quedo bien o que era algo menor.
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Lo de la latita q se ve con color medio amarillento es el protector de calor del múltiple de escape y es absolutamente normal que vaya tomando ese tono, porque está expuesta a alta temperatura y bajas repentinas; después su color se verá mas feo.
Lo del refrigerante es preocupante, el nivel se ve harto mas bajo q el mínimo, si es q no estoy piti.
Saludos.
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Llama a la asistencia en ruta, por muy 4 kms que sean, asi se lo llevan si o si. Quizas si vas te diran que lo lleves X dia.
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Yo tengo el mismo auto 2012 y salvo algunos problemillas iniciales me ha salido bueno,ya va para los 20.000 km y no he notado que se ponga la lata del multiple cafe :S,sobre lo del refrigerante es preocupante el nivel de agua que le queda,aplica asistencia en ruta no mas,debe ser una manguera suelta o te salio el radiador premiado.
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Como diría dynamo "han salido medios ranas" los Spark GT.
Un amigo arrendó hace unas semanas uno en el Sur, lo paseó por todos lados, no lo cuido y quedó encantado con el auto.
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hola a todos, hoy temprano lo lleve en la mañana a salfa copiapó, fui donde la ejecutiva que le compre el auto y cuando le conte me dijo, pero como si el auto tuyo esta practicamente nuevo!!.. asi que partimos inmediatamente donde el mecanico, el wn me pregunto cual era el problema, le conte la historia e inmediatamente despues y me dijo: pediste hora, yo le conteste que no, me dijo que tendria que ir otro dia porque estaban llenos con reparaciones por el momento, yo le dije que nica me iba sin una solucion, asi que me dijo que lo iban a revisar, y que esperara... despues de mas o menos 1 hora y cuarto esperando, el mecanico que me atendio (Claudio Ceballos) me dijo que el auto no tenia problema, que lo revisaron y buscaron alguna fuga en las mangueras y nada, tambien lleno el liquido refrigerante, y me dijo que en ese lugar donde estan las manchas o filtra (1era foto) no podia ser, porque el auto tiene el radiador al medio y no hay forma de que llege la filtracion allí. que podia haber sido meado de perro mezclado con tierra....me dijo que era normal que a cierto kilometraje se gastara, y cuando pasara que podia usar agua destilada, que no afectaria la garantia..de todas maneras yo le aclare que esas manchas ya las habia limpiado una vez y que aparecieron nuevamente exactamente de la misma forma, y que si volvia a pasar lo volveria a llevar, que solo me lo llevaba porque se me aseguraba que el auto esta bueno.
tengo solo unas preguntas; una persona me dijo que la unica forma de revisar el liquido refrigerante es con el auto encendido, al entrar al box una persona de salfa me saco porque me dijo que no podia estar ahi, yo les dije que los de chevrolet me indicaron que si pdia ver la reparacion y/o revisión de mi auto en el box, pero el me dijo que ellos todavía no tienen implementado el sistema aca en copiapó. asi que espere afuera.
Nose que opinan ustedes, segun ellos el auto esta OK, asi que andare tranqui nomas, el auto anda re bien, ningun sonido raro.. igual mi idea es andar e ir revisando si aparecen las manchas nuevamente, porque como les decia la fuga es muy lenta , por lo que se demora en acumularse, aunque puedo y quiero estar equivocado.. , de todas maneras grabe la conversacion y tengo las fotos del auto. como para hacer una comparacion si vuelven aparecer
desde ya gracias a todos quienes me respondieron y siguen el post.
si pasa algo altiro subo fotos y comento. saludos.
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mmm ... de todos los autos que he tenido nunca les ha bajado el refrigerante, que yo recuerde podría haber sido muy mínimo.
Por ello entiendo que lo ocurrido en tu Spark NO es normal.
Lo importante es que quede POR ESCRITO y firmado por el mecánico que te revisó el auto, los síntomas iniciales, el nivel con que ingresó a revisión y el nivel con que salió. De lo contrario y si tienes problemas a futuro no tendrás las pruebas de que fue lo que hiciste revisar y en teoría el taller "te lo solucionó".
Saludos.
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Lo importante es que quede POR ESCRITO y firmado por el mecánico que te revisó el auto, los síntomas iniciales, el nivel con que ingresó a revisión y el nivel con que salió. De lo contrario y si tienes problemas a futuro no tendrás las pruebas de que fue lo que hiciste revisar y en teoría el taller "te lo solucionó".
:thumbsup:
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ojo con la revision de la fuga, si es bomba de aua y filtra cuando vas andando, o sea motor caliente, el refrigerante se va evaporando a medida que filtra y no va a dejar marcas mayores, asi que a revisar el nivel del refrigerante.
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hay otro taller chevrolet en copiapo? una segunda opinión? no le debiesen cobrar ya que esta en garantia.
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hay otro taller chevrolet en copiapo? una segunda opinión? no le debiesen cobrar ya que esta en garantia.
no, hay uno solo de Salfa copiapo, a mi tambien me gustaira una segunda opinion, pero bueno... tendre que esperar. si alguien tiene un Spark Gt como yo, podria fijarse si se le hacen esas manchas en la parte delantera y me cuenta (la primera fotos)
saludos y gracias por comentar.
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consulta? ¿si es bomba de agua,no sebiese subir la t° mas de lo normal en relenti, en los semaforos?,teniendo en cuenta que copiapo es una ciudad calurosa.
igual no le creo mucho al mecanico.
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consulta? ¿si es bomba de agua,no sebiese subir la t° mas de lo normal en relenti, en los semaforos?,teniendo en cuenta que copiapo es una ciudad calurosa.
igual no le creo mucho al mecanico.
no necesariamente, hay varias fallas de bomba; si es solo una fuga la temperatura no subira mientras no falte refrigerante.
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:thumbsup:
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GM está partiendo con un sistema de revisiones "en compañía" de los dueños en que te llevan hasta café al box mientras observas como revisan tu auto. Entiendo ya deberían haber pilotos del sistema funcionando por lo que podrías averiguar en que concesionario son. Creo que la noticia la puso alguien acá mismo hace unos días?
saludos
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Que este ese nivel de agua no es normal,le voy a sacar unas fotos al auto en frio y despues en caliente para que veas los niveles de refrigerante en frio y en caliente,pero ese nivel es muy bajo.
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Ufff amigo bastante filtracion tiene a llegar a ese nivel de refrigerante, ojala allas solucionado el problema si no es así como te ha ido con la automotora?
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no, hay uno solo de Salfa copiapo, a mi tambien me gustaira una segunda opinion, pero bueno... tendre que esperar. si alguien tiene un Spark Gt como yo, podria fijarse si se le hacen esas manchas en la parte delantera y me cuenta (la primera fotos)
saludos y gracias por comentar.
no, a mi no me pasa que se me ponga una mancha de agua en el parachoques
lo que puedes hacer, es poner papel de diario por debajo del auto apenas dejes de usarlo, para asi ver en que parte del motor cae agua, si es que cae
y tambien podrias dejar el auto pegado a la pared o a algo, para asegurarte que efectivamente no es algun perro o gato el que te esta meando el parachoque y no es efectivamente una fuga
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Me fue imposible sacar fotos decentes donde se vea el nivel de liquido refrigerante pero te puedo decir que el motor en caliente esta un poco mas arriba del nivel y cuando esta frio esta un poco mas abajo del nivel.
Te recomiendo que lo lleves a otro taller ya que donde lo llevaste te estan vendiendo la pomada.
Bien penca el soporte en region pero puedes enviarle mp al tipo de chevrolet chile por facebook,te responden creo que ahi te pueden dar una solucion.
https://www.facebook.com/ChevroletChile?ref=ts (https://www.facebook.com/ChevroletChile?ref=ts)
Sobre el nuevo sistema en grunfeld de vicuña mackena desde que tengo el auto siempre me han hecho pasar al taller de antes que empezaran con esto.
llevalo a otro taller o estos tipos te van a cagar si le pasa algo al auto.
saludos.
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Me fue imposible sacar fotos decentes donde se vea el nivel de liquido refrigerante pero te puedo decir que el motor en caliente esta un poco mas arriba del nivel y cuando esta frio esta un poco mas abajo del nivel.
Te recomiendo que lo lleves a otro taller ya que donde lo llevaste te estan vendiendo la pomada.
Bien penca el soporte en region pero puedes enviarle mp al tipo de chevrolet chile por facebook,te responden creo que ahi te pueden dar una solucion.
https://www.facebook.com/ChevroletChile?ref=ts (https://www.facebook.com/ChevroletChile?ref=ts)
Sobre el nuevo sistema en grunfeld de vicuña mackena desde que tengo el auto siempre me han hecho pasar al taller de antes que empezaran con esto.
llevalo a otro taller o estos tipos te van a cagar si le pasa algo al auto.
saludos.
gracias a todos los que me han estado ayudando con el problema, hasta ahora me he dado cuenta que el liquido efectivamente baja en caliente, en este momento esta mas abjo de la raya, ( esta a la mitad del recipiente, creo que debe ser normal, y si, estoy reviando todos los dias el auto y no lo dejo en la calle ni nada de eso para asegurarme que el problema no sea externo. seria bueno si alguien que tiene spark en su foro sube fotos, solo el color del motor me tiene preocupado, por lo demas, pareciera que el auto anda bien. cualquier aporte es bienvenido, mañana saco nuevas fotos y las subo, gracias a todos
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gracias a todos los que me han estado ayudando con el problema, hasta ahora me he dado cuenta que el liquido efectivamente baja en caliente, en este momento esta mas abjo de la raya, ( esta a la mitad del recipiente, creo que debe ser normal, y si, estoy reviando todos los dias el auto y no lo dejo en la calle ni nada de eso para asegurarme que el problema no sea externo. seria bueno si alguien que tiene spark en su foro sube fotos, solo el color del motor me tiene preocupado, por lo demas, pareciera que el auto anda bien. cualquier aporte es bienvenido, mañana saco nuevas fotos y las subo, gracias a todos
pero en caliente deberia subir el nivel, no bajar.
Fijate en frio en donde esta el nivel, al otro dia antes de ponerlo en marcha vuelve a ver el nivel y fijate si esta igual que el dia anterior antes de ponerlo en marcha.
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Tal como te dijeron el nivel del refrigerante SUBE con el auto caliente y BAJA cuando esta frio.
Te dieron algun comprobante de la revision de Salfa? Exíja algun documento por si el auto kg con un calenton mas adelante
gracias a todos los que me han estado ayudando con el problema, hasta ahora me he dado cuenta que el liquido efectivamente baja en caliente, en este momento esta mas abjo de la raya, ( esta a la mitad del recipiente, creo que debe ser normal, y si, estoy reviando todos los dias el auto y no lo dejo en la calle ni nada de eso para asegurarme que el problema no sea externo. seria bueno si alguien que tiene spark en su foro sube fotos, solo el color del motor me tiene preocupado, por lo demas, pareciera que el auto anda bien. cualquier aporte es bienvenido, mañana saco nuevas fotos y las subo, gracias a todos
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compadre ... fijese si el auto tira vapor por el tubo de escape ... si es asi aun despues de que el auto esta a temperatura de trabajo ... por ahi se esta llendo su refrigerante puede estar filtrando para la camara de combustion y aunque es bien dificil que eso pase con un auto tan nuevo no pierdes nada con mirar ...
lo otro es el tema de la bomba de agua que filtre y va a ser bien dificil de ver pk se evapora .. pero deberia dejarte manchado por el color del refrigerante ...
revise y revise no mas no es normal que su auto tenga esos sintomas ...
saludos