Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: quintec en Noviembre 27, 2013, 17:42:07 pm
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Les cuento que un amigo se compro un New Gol G6, el auto recién tiene 700 km y se dio cuenta que botaba aceite, fuimos a miguel jacob helo de Santa Isabel(donde se compro) y dijeron que era solo cambiar la una pasta sellante que une el cárter (creo que ahora no vienen con sello de goma) y estaría todo Ok.
Hoy lo acompañe en la tarde y le conseguí que le dieron gratis la mantención de los 15.000 km y a 100 lukas las de los 30.000 km.
pero ahora lo llaman y le dicen que van a cambiar todo el carter porque presento problemas.
que dicen ustedes que debe hacer en este caso ? la opción seria pedir una auto nuevo, pero para eso se necesitarían abogados y meses peleando.
Algún consejo de ustedes ?
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Si es solo carter es facil de cambiar, pero quien te asegura que no perdió demasiado aceite durante esos 700 kms?
Roca.
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Shiuuu....
Te cuento que en duoc tienen convenio con volkswagen y en el taller, un gol como del 2012 cuando lo pusimos en el elevador tenía el mismo problema, el borde del cárter húmedo.
Es cierto que no vienen con empaquetadura, solo un sellante, que en la práctica vendría siendo silicona gris, si van a cambiar el cárter es por que venía con algún defecto de fabricación y debería quedar todo ok, ahora, que falle a los 700 kms es impresentable, podrían patalear mas a ver si logran otra mantención gratis, instalación de algún accesorio que el auto no traiga (sensor de retroceso por ejemplo) o algo así.
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Les cuento que un amigo se compro un New Gol G6, el auto recién tiene 700 km y se dio cuenta que botaba aceite, fuimos a miguel jacob helo de Santa Isabel(donde se compro) y dijeron que era solo cambiar la una pasta sellante que une el cárter (creo que ahora no vienen con sello de goma) y estaría todo Ok.
Hoy lo acompañe en la tarde y le conseguí que le dieron gratis la mantención de los 15.000 km y a 100 lukas las de los 30.000 km.
pero ahora lo llaman y le dicen que van a cambiar todo el carter porque presento problemas.
que dicen ustedes que debe hacer en este caso ? la opción seria pedir una auto nuevo, pero para eso se necesitarían abogados y meses peleando.
Algún consejo de ustedes ?
Por Sernac tiene derecho a pedir la devolucion del auto, cambio o reparacion en los primeros 3 meses... 3x3. Obviamente daran la pelea, pero mientras dura podra seguir con el auto, total el precedente de la denuncia ya se habra iniciado. Yo haria que me devolvieran la plata y chao VW :D
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Si no querían dar nada gratis lo otro que dieron fue una extensión de un año mas de la garantía e instalar el sensor de retroceso con menor costo, de $90.000 a $48.000
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Si no querían dar nada gratis lo otro que dieron fue una extensión de un año mas de la garantía e instalar el sensor de retroceso con menor costo, de $90.000 a $48.000
Jajaja los wnes malditos
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Jajaja los wnes malditos
es que igual saben pedir devolución de plata o cambio de auto es un tramite engorroso que duraría meses e involucraría abogados, tiempos etc.......
igual algo se obtuvo con la mantencion de los 15.000(190 lukas) y las de los 30.000(como 260 lukas) quedo a $100.000.
Igual a mi amigo le da lata que le tengan que cambiar una pieza a su auto nuevo
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ni que fuera chery iq del primer embarque xd, que se lo arreglen si es que no quiere cambio y además que le pasen un auto por mientras le entregan el de él, por lo menos eso hacia comerco.
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ni que fuera chery iq del primer embarque xd, que se lo arreglen si es que no quiere cambio y además que le pasen un auto por mientras le entregan el de él, por lo menos eso hacia comerco.
:enojao: :enojao: :boxeo: :flaite: :flaite: :flaite:
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que se lo arreglen si es que no quiere cambio y además que le pasen un auto por mientras le entregan el de él, por lo menos eso hacia comerco.
ahora le van a pasar un auto de cortesía, pero el cambio de auto se viene difícil si no vas con un buen abogado y eso significaría desembolsar lukas
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Yo tenia un vw gol 2010 y también tuve un montón de problemas con el carter.. También te cuento que cambie el aceite de la caja.. a los 60 mil porque había perdido toda propiedad lubricante estaba áspero y cuando pasaba cambios tenia ruidos raros perceptibles con la ventana abierta.. Hay un foro argentino del gol tren donde sale la infinidad de fallas q tiene este modelo..
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Así con las rocas, un auto a precio de japonés...
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Un auto honesto.
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Impresentable.
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Donde esta iscariot que los defencia tanto?
Naa, yo pediria devolucion.
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Pero el aplomo, el handling, el torque y los polímeros blandos no se los quita nadie :velhopozo:
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el dia del nispero te devuelven la plata o te cambian el auto por ese "detalle"
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No encuentro tan catastrófico el problema, los motores SR20 de nissan vienen con el mismo tipo de sello en el carter...
es tan simple como sacar carter, limpiar, rehacer el sello (silicona) y una de dos, poner el mismo carter o poner uno nuevo ( si es que el problema era el carter y no el sello)
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No encuentro tan catastrófico el problema, los motores SR20 de nissan vienen con el mismo tipo de sello en el carter...
es tan simple como sacar carter, limpiar, rehacer el sello (silicona) y una de dos, poner el mismo carter o poner uno nuevo ( si es que el problema era el carter y no el sello)
Pero con 700 kilometros??? Yo tuve q hacerle eso al chery pero a los setenta y tantos mil... No me molestó hacerlo y gaste las lucas de la silicona gris... Y lo hice de mañoso por que como cada 3-4 dias caia una gotita enana al patio... Pero si pasara antes de los mil, por muy simple que sea la reparacion es impresentable
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Pero con 700 kilometros??? Yo tuve q hacerle eso al chery pero a los setenta y tantos mil... No me molestó hacerlo y gaste las lucas de la silicona gris... Y lo hice de mañoso por que como cada 3-4 dias caia una gotita enana al patio... Pero si pasara antes de los mil, por muy simple que sea la reparacion es impresentable
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Impresentable = mal gusto, mala fama, mala vista....
Catastrófico = fatal, grave, casi mortifero...
Insisto, puede ser una falla de la silicona o del carter, pero que sea a los 700 kms, fallo no mas...a mi juicio, no es catastrofico
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se pifiearon en el armado, o sea que todo ese lote viene con esa pifia, me acuerdo que los spark lite tanto el ls como el lt del 2010 venian con la masa de una de las ruedas sueltas, si no hacias la mantencion en concesionario o serviteca con el kilometraje moría el rodamiento me parece, a si que debiese ser una pega rápida y listo
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:enojao: :enojao: :boxeo: :flaite: :flaite: :flaite:
aun andan iq mas nuevos con problema del multiple, se suponía que a partir de las unidades experimentales( o sea de los dueños que reclamaban) pedirian todos los iq modificados, sueña decían.... :pozozipy:
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aun andan iq mas nuevos con problema del multiple, se suponía que a partir de las unidades experimentales( o sea de los dueños que reclamaban) pedirian todos los iq modificados, sueña decían.... :pozozipy:
pero si la pana ya no es el múltiple, es el flexible que topa facil
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y yo pensaba quién podría comprar un Gol?... que vaya a patalear no mas
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al final le van a cambiar el carter y mañana ira a ver si le dan la mantencion de los 30.000 km gratis. Se compro el gol porque tenia la promo de 24 cuotas precio contado
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Una amiga con un gol de esos tuvo exactamente el mismo problema, pero apareció llegando a los 5mil km.
Le hicieron el sello de nuevo en el cárter por garantía..
OT: encuentro un poquito caras las manutenciones para ese auto que se supone que es sencillo y abordable.
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Entonces podríamos decir que es algo frecuente en el modelo, que lata... y yo que pensaba que el del duoc era una excepción, esa vez estaban llegados hace poco y le comenté a un profe, lo miró y me dijo "Oh, volkswagen Brasilero po... he visto cosas peores en todo caso"
:pozozipy:
Una lata que se caigan en esas tonteras, ya que vuelvo a repetir, es de fácil y barata solución, pero es una wea que no puede fallar antes de los mil kms!!!! el de duoc ni se mueve, pasa en el taller para prácticas no mas, no creo que tenga mas de 1000 tampoco.
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que mal que sea una falla común. yo pensaba comprarme uno usado del 2011-12 que están como a 5,5
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A la segura con el swift si la maleta no es un punto muy crítico :thumbsup:
A pesar que no se les conocen mchas fallas recurrentes ( de hecho esta sería la única repetitiva que conozco) si suelen dar problemas que aunque sean chicos, webean... ruiditos raros, dramitas eléctricos, etc.... conozco uno 2012 al que tuve que reinstalarle la radio que traía de fábrica y tiene un ruido de mierda (no es un grillo de interior, es una vibración que se siente en el piso del auto al andar en bajas rpm) que no se lo han sabido quitar en ninguna mantención de concesionario, en un swift a lo mas tendrás grillitos wnes....
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pero el problema del swift es que si lo dejo en la calle seguro se lo querrán robar jajaja. da igual si tengo corta corriente y alarma igual romperán el vidrio o algo por el estilo. Por eso no me gusta mucho los swift
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pero el problema del swift es que si lo dejo en la calle seguro se lo querrán robar jajaja. da igual si tengo corta corriente y alarma igual romperán el vidrio o algo por el estilo. Por eso no me gusta mucho los swift
Pero eso es para el Swift viejo
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se pifiearon en el armado, o sea que todo ese lote viene con esa pifia, me acuerdo que los spark lite tanto el ls como el lt del 2010 venian con la masa de una de las ruedas sueltas, si no hacias la mantencion en concesionario o serviteca con el kilometraje moría el rodamiento me parece, a si que debiese ser una pega rápida y listo
eso es verdad!, el de mi suegra es 2011 y tenia esa pifia ... pero duro bastante si , cero que la masa se cambio hace un par de meses como 15 lukas la falla..
saludos
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pero el problema del swift es que si lo dejo en la calle seguro se lo querrán robar jajaja. da igual si tengo corta corriente y alarma igual romperán el vidrio o algo por el estilo. Por eso no me gusta mucho los swift
Yo tuve tambien la version 2010 del Swift... ese auto esta estigmatizado por los robos, porque la llave no tenia Chip y era un chiste abrirlo para los Bellakos del Corte, pero la version nueva trae bloqueo de fabrica y se sabe de muy pocos robados. La lastima es que el estigma lo persigue aun, aunque ya no pueden robarselo tan facil como antes... y se nota en el precio del seguro :( .
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Colega... como dato le cuento que si está dentro de la garantía de 3x3 puede hacerla efectiva, sólo tiene que ir sin que se le suba la revoluciones y conversar con la gente de arriba, llámese sub gerente o gerente, así lo hice yo con un problema menor (Creo yo) que lo que le pasó al Gol y logré lo que quería.
Siempre siendo cortés y amable, sin chuchadas, sin amenazas, pero siendo firme en defender mi postura.
saludos
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Que exagerados :risa2:, claramente es una molestia, pero no es para pedir un 50% de descuento una Touareg 2014 ;D, con las regalías que le dieron creo que son más que suficientes, quizás con una Tiguan TFSI de reemplazo hubiese sido perfecto.
No es ser conformista, eso es oportunismo :pozozipy:, mejoremos el país cabros, no aprovechemos toda situación como para "cagar" al resto ;)
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Que exagerados :risa2:, claramente es una molestia, pero no es para pedir un 50% de descuento una Touareg 2014 ;D, con las regalías que le dieron creo que son más que suficientes, quizás con una Tiguan TFSI de reemplazo hubiese sido perfecto.
No es ser conformista, eso es oportunismo :pozozipy:, mejoremos el país cabros, no aprovechemos toda situación como para "cagar" al resto ;)
:thumbsup:
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Mi gol G5 lo tuve hasta los 15.000 y no presento problemas de carter. En general no me dio problemas, excepto uno y bien feo :enojao:.
Un día llegando a mi casa, estacione el auto para abrir el portón. Volvi al auto, le di contacto y no arrancaba :enojao2:!!!! El panel encendía, pero nada, el motor de partida no queria andar. Tenia todas las características de ser algo eléctrico. Empuje el auto a mi casa y en la semana llame a la grua para que se lo llevaran a la concesionaria. Según ellos el problema fue un cable de masa mal conectado. Si bien no estaba para nada contento que teniendo auto nuevo quedara en pana, al menos la concesionaria lo solucionaron rápidamente y al día siguiente ya tenia el auto andando.
Investigando un poco no encontré otros usuarios con este problema, al parecer me saque el premiado. :velhopozo:
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Todos los GOL del foro con pifias, son wenos si....
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leo y leo sus comentarios, y me dan ganas de comprarme una bicicleta, esperando a que no falle la wea.
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Todos los GOL del foro con pifias, son wenos si....
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en este caso puntual me da mucha risa, una fuga pequeña por el sellado del carter que requiere una intervencion muy menor y muy poco invasiva para repararla en poco rato es crucificada y el auto es malo, pero una falla grave de un XV se deja pasar piola, el subaru es bueno y solo se tuvo mala suerte a pesar de ser una falla grave y de reparacion ultra invasiva en la que el motor nunca va a quedar igual que nuevo, pero el VW hay que quemarlo
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Pero de qué te preocupas si tu no compras ni recomiendas esas marcas malas, te debería dar igual.
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Pero de qué te preocupas si tu no compras ni recomiendas esas marcas malas, te debería dar igual.
solo me da risa, ahora no es tema marca, es tema relacion precio-producto; en enero el vento estuvo a 8 palos y era buena opcion.
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No es para tanto tampoco.
Lo mejor es sacar el carter comprar un metro de corcho en lamina y fabricar la empaquetadura..., ponerle silicona tambien y armar.
Santo remedio.
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Pero si uno se compra un 0 km. es precisamente para no andar perdiendo el tiempo por detalles, yo no miraría estos temas tan livianamente.
Lo importante es que los Concesionarios respondan como corresponde si hay garantía involucrada y nosotros como consumidores debemos tener las cosas bien claras para reclamar con fundamentos cuando no nos ofrecen solución.
Saludos.
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Tiene 700 KM recien,se supone que antes de vender un auto hay una revision de pre entrega donde lo revisan bien para que no salga con ese tipo de pasteles,yo le pido devolucion de dinero o que me entreguen una unidad nueva,impresentable.
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No es para tanto tampoco.
Lo mejor es sacar el carter comprar un metro de corcho en lamina y fabricar la empaquetadura..., ponerle silicona tambien y armar.
Santo remedio.
Al menos yo no aguantaría que a mi auto con 700 kms, le corten un pedazo de corcho, que originalmente no trae, y mas encima que sea hechizo.... esa solución es pa un taller de barrio y un auto sin garantía.
Insisto, es una falla fácil de reparar y rápida, pero es impresentable a mi gusto que se de cuando el auto no ha cumplido ni siquiera sus 1000 kms!! la marca me importa una raja, sea cual sea, esas fallas no deberían darse, que pasa si la fuga crecía mas y el usuario no se daba cuenta?? ahí no sería tan simple de reparar
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No es para tanto tampoco.
Lo mejor es sacar el carter comprar un metro de corcho en lamina y fabricar la empaquetadura..., ponerle silicona tambien y armar.
Santo remedio.
:?? :??
Excelente solución para un auto nuevo!!! Lo que hay que leer, para eso pagar por un 0 kms??? Para que vayan y lo intervengan con menos de 1000 kms.... :velhopozo: :velhopozo:
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es que igual saben pedir devolución de plata o cambio de auto es un tramite engorroso que duraría meses e involucraría abogados, tiempos etc.......
igual algo se obtuvo con la mantencion de los 15.000(190 lukas) y las de los 30.000(como 260 lukas) quedo a $100.000.
Igual a mi amigo le da lata que le tengan que cambiar una pieza a su auto nuevo
:chan: :chan:
Se pasaron !!!!!, eso es lo que vale la mantencion de un Octavia VRS, Passat CC o Golf GTI con motor 2.0TSI!!!, autos que valen dos y tres veces mas que un Gol!!!
SALUDOS
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Se pasaron !!!!!, eso es lo que vale la mantencion de un Octavia VRS, Passat CC o Golf GTI con motor 2.0TSI!!!, autos que valen dos y tres veces mas que un Gol!!!
SALUDOS
Así es, son carisimas las mantenciones. Mi padre por la del Koleos para como 100-120 lukas y el auto vale el doble que ese
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:chan: :chan:
Se pasaron !!!!!, eso es lo que vale la mantencion de un Octavia VRS, Passat CC o Golf GTI con motor 2.0TSI!!!, autos que valen dos y tres veces mas que un Gol!!!
SALUDOS
Hace unos 10 meses pregunte por el precio de la mantencion de los 10mil (antes eran cada 10 mil, ahora las hacen cada 15 mil). Estos son los valores de ese momento:
Achondo: 196.000
Maco: 170.000
MJH: 154.000
Carisimos los precios :??, considerando que es un Gol nomas....
No pesque a los concesionarios así que la hice por mi cuenta. Le puse filtros originales, rellene el refrigerante que estaba un poco bajo, y hasta le puse aceite sintético. Con cuea 60 lucas. Y de seguro que en el concesionario le hechan aceite mas penca...
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dile que se conforme nomas con el arreglo, yo tuve un monton de problemas con un IQ nuevo y pelie tanto para que me lo cambiaran que fue tan desgastante que quede chato del auto, no valio la pena. Eso del derecho a cambio, devolucion de dinero etc antes de los 3 meses es un bastante mas complejo que eso.
Ojala le quede bien el Gol y lo disfrute. saludoss