Conduce Chile

Estimados, aquí sigo con el tema de las RPM, el otro día salí de la ciudad con mi Haval M4 (Great Wall) camino a la ciudad de Puerto Natales, en su mayoría en un camino muy plano y en 5ta a 100 el autito va de lujo con un rendimiento promedio de 14 km/Lt, pero nuevamente me pasó lo mismo con lo de las RPM, al llegar a una cuesta un tanto empinada siento que el motor pierde fuerza y tengo que bajar de 5ta a 3ra para que pueda subir a una velocidad decente (45 - 50 km/Hr) manteniendo las RPM a un máximo de 2000 como dice el manual del fabricante y quisiera que alguien me explique como funciona este asunto, por que he escuhcado muchas teorias diferentes, que multiplique lo que dice el fabricante por 1.5, que lo haga de oído o que vea el rendimiento calculado por la computadora del auto, etc,etc,etc.

Si alguien me pudiera orientar un poco más se lo agradeceré.
Saludos

Si se transita en camino horizontal, mantener el motor girando relajadamente a unas 2000 RPM con poca presión del acelerador permitirá una buena economía de combustible.  Sin embargo, cuando se requiere potencia, como al subir una pendiente o al acelerar para un adelantamiento por ejemplo, es necesario aumentar las RPM ya que a bajas RPM el motor solo puede entregar poca potencia (especialmente en un motor pequeño).

A medida que se permite que aumenten las RPM, el motor puede entregar mayor potencia, además, usando marchas mas bajas se obtiene mas torque en las ruedas.  Las RPM necesarias, dependerán de cada caso y de las características del vehículo, pero no es nada  raro para motores bencineros usar 4.000 RPM o mas si las necesidades lo ameritan (naturalmente habrá mayor respuesta del motor pero también un mayor consumo de combustible a esas RPM).

Por cierto que las RPM máximas del motor (unas 6000 en tu caso) no deberían ser superadas y en el caso de vehículos en rodaje normalmente no se recomienda superar las 4000 ni exigir el motor a fondo. 

Es normal que si van a 2 mil rom y  enfrentas una cuesta el motor pierda potencia la curva de torque de los motores bencineris se encuentra mas arriba por lo tanto a ese regimen tu auto no tendra tanta potencia para enfrentar la subida

No le tengas tanto miedo a las rpm de vez en cuando llegar a las 3000 o 3500 no es malo de hecho puede ser beneficioso para la limpieza algunos componentes (el clasico afinamiento italiano)

Enfeenta la cuesta a unos 3 mil rpm y no debieras tener ese problema al auto no le va a pasar nada si llega a esas revoluciones solo consumira un poco mas e combustible pero si lo haces solo en las cuestas el aumento sera imperceptible


Saludos


Sent from my iPhone using Tapatalk

Estimado lo que comentan arriba está bien, mira las especificaciones que de su auto

Potencia 105 HP a 6.000 RPM
Torque 138 Nm a  4.200 RPM

Las 2000 RPM que te recomiendan son para manejo económico cuando el auto no tiene exigencia pero no va a "andar nada" así.

Muchas gracias amigos por la información, me queda más claro como funciona finalmente el asunto. Ahora a sacarle potencia no más en las cuestas !!

Slds