Conduce Chile

Señores

Necesito de la ayuda y experiencia de la gente del foro.

Poseo un nissan tiida desde 0km, el cual desde hace un tiempo a esta parte, presenta problemas de vibracion en el volante sobre 120 km/h.   

Es normal pensar en balanceo, pero ya despues de varios intentos fallidos de balanceo, sin buenos resultados, ademas de cambio de llantas y neumaticos nuevos, he comenzado a buscar otros posibles problema.

Hoy levante el auto e hice girar las ruedas, a lo cual encontre que el eje palier derecho (largo), tiene un bamboleo.   
Cuando mi auto estaba casi nuevo, se me cruzo un perro en vespucio, quizas el impacto pudo generar que el palier de doblar, sera causa de la vibracion?

El palier izquierdo (corto) no tiene ningun tipo de balmboleo.

Grabe estos 3 videos, que opinan? 

Saludos!

http://youtu.be/GjhJhjTqT7k

http://youtu.be/Lqq_MHhfkWY

http://youtu.be/t7ofsAQnPho

flaikore,me paso algo como eso en la crv,balancié e distintas partes hasta que me dio hipo y rote neumaticos,y seguia a vibracion,me dio por sacar las homocineticas y llevarlas al torno y ahi comprbaron que un eje estab torcido,lo rectificaron y balanciaron y se acabo el problema
Juegue no mas


mechanix

Y la vibracion como era?   A que velocidad comenzaba se notaba?    El trabajo de reparacion del palier donde lo hicieron?

Saludos!

A los 90 empezaba con la lesera,subías la velocidad y se hacía más intenso ,lo del trabajo,yo saque las homo cinéticas y lo lleve a un taller en mapocho llegando a matucana(me lo recomendó un amigo que de su taller lleva trabajos allá ,por los dos ejes salió como 25 mil,y le hicieron mantencion a las puntas


Suerte

Mechanix

Tienes la direccion o alguna referencia mas exacta?    Pretendo comprar un palier de desarmaduria y llevarlo a que lo revisen, una vez este ok le cambio las homocineticos y lo monto en mi casa.

Saludos!

compralo en desarmadurias nomás, me pasó algo similar y en ninguna torneria/maestranza me recomendaron 'repararlo', me dijeron que el palier era hecho de manera especial para que aguante bien, no es llegar y repararlo o enderezarlo, menos hacerlo.

y quien te asegura que si lo tira donde un tornero quedará bueno? quien te asegura que no se va a romper posteriormente? si va a desarmaduria cosa de ver el estado del vehiculo nomás, yo he devuelto piezas en desarmadurias y no me han hecho atado alguno

pero y un cunetazo? un evento grande? a mi se me hizo pico el palier porque patiné en un poco de tierra al salir apurado (estaban apagados los semaforos y tenia que hacerlo  ) pueden ser muchos factores, de todas formas habla con el tipo de la desarmaduría y dile que si se lo puedes devolver si es que notas que está malo o lo vendes 

se supone que si, deberían aguantar, pero tambien un evento o incluso la sobrecarga en el vehiculo pueden hacer que se doblen, pero hay situaciones para los que no estan preparados, los camiones rompen ejes gigantes y no se van a doblar el de los autos

Bueno, para cerrar el tema, hoy compre un palier en desarmaduria de un tiida con 30.000 km.   Lo cambie y adios vibraciones.

El palier de mi auto me lo cambiaron, estaba fabricado el 2010 (seguro de un tiida 2011) y el resto de los componentes de mi auto son todos del 2012 (vendido 2013), aparte es practicamente imposible doblar un palier sin romper homocineticas antes.

Ahora no vibra nada, hasta los 210 nada de nada.

Saludos y muchas gracias !

o sea, te cagaron el algun momento? que mala, cuanto te salió el palier? en mi auto cuando se me rompió la homocinetica quedó intacta, pero igual las cambié por si acaso

lo otro, 210? llega el tiida a eso?

Hoy revisando el palier antiguo con mas calma, la homocinetica lado caja y el fuelle no son los originales, las abrazaderas de los fuelles tampoco, ciertamente hubo intervencion y ya me imagino donde fue.

Me salio 70 el palier con dscto club tiida incluido.  El cambio lo hice yo asi que costo 0.

Cuesta pero da los 210, acelerandolo bien.  El tema es frenarlo despues 

Saludos!

podrías contar quién te cagó ?