Conduce Chile

No me decido por alguno de estos  : Mazda3 HB, Ford Focus HB, Hyundai i30, prius c HB. Quiero un auto bueno, resistente, de muy  fácil manejo, full automático, con muchas prestaciones de seguridad, q no contamine tanto. No tengo mucha experiencia al volante. Por fa ayudaaaaaaa

Se escapa un poco del ppto pero hace poco vi el Civic Coupe, lo dejan en 12590 y es bien completo y rico, contamina y gasta poco y es bien tecnológico, tiene una pantalla entretenida para bluetooth, música, computador, etc...

Entre el mazda y el i30... Pero el i30 esta muy caroooooooo, pero viene muy bien equipado


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Me gusta el Prius, full moderno, full equipado, gasta nada usandolo como debe ser un hibrido.

Gracias por las sugerencias, mi tema con el mazda3 es el equipamiento de seguridad, por eso llegué al Ford Focus HB que he leido es toda una revelación....también he pensado en e mazda cx5. Viajo harto y necesito que sea un auto de buen desempeño en carretera (mi novio maneja hasta ahora), por eso el tema de los neumáticos, frenos y etc.

- hay una leyenda que dice que el fabricar las baterías del prius contamina enormemente, y luego de su vida útil, siguen contaminando demasiado

Y la otra que dice que se pierde todo lo ahorrado en bencina cuando hay que cambiar la bateria, seguramente a labeita no le tocaria eso porque lo venderia antes y ahi surgiria el problema, nadie lo va a comprar por miedo al costo de la bateria. A todo esto ¿cuanta vida util tiene la bateria del prius?

Me sumo a que la opcion más racional es el Mazda3... pero si quieres que sea automático, tengo el deber de comentar que queda muy chico.
Me explico: Tiene un motor 1.6 que eroga una potencia excesivamente justa para el auto, aunque me atrevería a decir, sin miedo a equivocarme, que le queda chico, y eso se acentua inmensamente en la versión automática, porque además de lo pequeño del motor, tiene una caja con 4 cambios, lo que lo hace andar más justo aún, y con un consumo que no supera los 10 Km/l en ciudad (siempre más cercano a los 9.4)

El Focus hasta ahora parece que se ha portado bastante bien, tiene un motor bastante correcto, es grande y pintoso. Y tiene equipamiento para prestarle a todos los demás xD
El I30 me encanta, pero por Dios que está caro... aunque si tienes la opción, no dejes de tenerlo muy en cuenta, porque ha venido demostrando que es una excelente opción en el segmento.

El Prius C no, no vale la pena.

Te recomendaría ver el Chevrolet Cruze5. Al menos la versión sedán ha salido bastante buena. (y la versión diesel está catalogada como una de las mejores que ha llegado para el segmento).

Y bueno, solo por jugar, podrías ver un Skoda Fabia.

1.- no puedo pronunciarme sobre el daño ambiental de la baterias de niquel que usa el prius C...

2.- las baterias estan garantizadas por X cantidad de años años, pero creo que no es necesario cambiarlas en ese momento.. ya que lo que hacen las baterias es recuperar energia de frenado y bajada para que el motor electrico apoye al bencinero.. cuando las baterias van perdiendo su capacidad de cargan el auto lo que hace no es fallar o perder potencia, sino consumir progresivamente más ya que hay menos asistencia del motor.. en cualquier caso, nunca deja de ser economico

3.- el hibrido es perfecto en ciudad, en especial cuando hay recorridos cortos.. ya que la bateria puede contener la energia suficiente para un desplazamiento breve y hay frenadas que permiten recargar el sistema.. con baterias llenas y no mucho andar.. pruebas objetivas de consumo muestran que un prius ( se el normal o el yaris hybdrid, que comprate tren motriz con el prius C) en ciudad puede lograr  entre 27 y 29 km/l!!!.. si andas mas rato y con la bateria se descarga.. igual logras unos sorprendentes 21 km/l

4.- la ventaja del hibrido se anula completamente en carretera.. ya que como las baterias pierden la carga rapidamente, no hay mucha asistencia.. por tento.. a 90 km/h un hibrido  como el C, segun las prubas que he visto anda por los 20 km/l.. y  a 130 km/h anda por los 13-14 km/ll es decir como cualquier auto bencinero de su tamaño

5.- el prius C ofrece las prestaciones de un compacto B cualquiera solamente ( al estilo de un yaris o poco más).. agradable en ciudad.. nada impresionante en carretera.. si le agregamos una calidad interior sencilla y un manejo de segmento B.. creo que es netamente inferior al resto en ese aspecto ( muchos dicen que además es ruidoso al picarlo y que transmite comodidad y tranquilidad, se muestra incomodo cuando es manejado de una forma no ecologia.. es decir,  nada de sensaciones al volante)... si es muy bueno su equipamiento y los hibridos toyota,  a pesar de su gran complejidad, son de los vehiculos mas fiables en el mercado mundial.. / este sistea hibrido igual es nuevo en todo caso, y no es idenico al del otro prius, ya probado)

yo he  leido impresiones encontradas con la caja AT del focus
.. unos dicen que es buena , otros que para ses doble embrague es decepcionante.. tb se leen quejas sobre su software de control en foros gringos......  en chile no he oido nada ni bueno ni malo.. aunque si el focus es BBB.. potente, no gasta mucho más que el mazda 1.6 (y tiene 50% más de potencia!!).. bien equipado, buena chasis, pinta llamativa.. y nada de caro además...

pero full te refieres al mazda 3 r 2.0 por si es ese me quedo con ese por ser el mas equilibrado en reventa, prestaciones, seguridad etc

Pero el 2.0R vale como 2 millones más que el Focus, y tienen prácticamente lo mismo. El Focus tiene más airbags, me parece que el M3 no tiene ESP... en lo único que gana el M3 es en el xenon.

Yo sigo encontrando que el Focus es mejor, aunque bueno, es porque soy de los que se fija en un auto por lo que es en sí y no tanto por la reventa.

yo he  leido impresiones encontradas con la caja AT del focus
.. unos dicen que es buena , otros que para ses doble embrague es decepcionante.. tb se leen quejas sobre su software de control en foros gringos......

Pero decepcionante comparado con qué.... ¿con una DSG/S-Tronic? ¿con una 7G-VCT?....

Porque estoy seguro que en comportamiento, por una cuestión de principios mecánicos, el comportamiento de una doble embrague le pega 10 patadas a cualquier AT convencional o CVT.

Saludos.