Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: seba en Febrero 04, 2012, 19:41:30 pm
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hola cumpas una de mis amigas quiere cambiar su impreza 1.5 el cual lo compro nuevo y ya le ha sacado mas de 100 km y apuro cambio de aceite nomas.
por lo q ahora busca algo similar con tracción y que le de la misma confiabilidad que el subaru
por lo que tiene visto el vitara 1.6 y el sx4 awd este ultimo no le gusta mucho ya que lo encuentra menos auto que el impreza.
que me dicen del vitara sera carne perro para aguantar 100 mil km a puro cambio de aceite y pastillas
a todo esto tiene 10 palos para el cambio
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Realmente quiere un 4x4 así?, no va a obtener mas mejoría que el despeje del suelo.
Yo tuve ambos, el Vitarro era súper gastador y en subidas se tiraba peos cuadrados, le falta motor a esa maquina, y si querías ande en carretera a 120 chupaba bastante mas que el Impreza y se mueve mas torpe, es suave con pocos ruidos pero muy saltarín, no transmite seguridad.
Si realmente quiere un upgrade mejor que compre un GN 2.4 o un XV, un Tucson AWD se sube bastante mas de precio.
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jaja lo mas simpático q lo manejo y le gusto, no es un tema de pique aqui ya que el impreza se mueve igual q este.
lo unico q no le hace dudar es la marca por un tema de confiabilidad ya que he leído que tienden a soltarse ....pero mecánicamente no se sabe nada mas
ademas que el look es lo que mas le atrae del vitara sobre todo es azule eléctrico
a y sobre gastar mas lucas no creo q lo haga por que todas las lucas extras las ocupa para sus viajes
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No me refiero al pique, sino que es bastante mas saltarín e inestable, no transmite aplomo como el Impreza. Y gasta mas.
En serio, por haber tenido ambos le recomiendo que vea otro vehículo. El VItarro no es panero ni nada pero a la larga se vuelve desagradable.
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mi viejo tiene uno 97 y el trato no es tan bueno, se pasa a veces ( cuando esta con mucha pega) de los cambios de aceite unos dos mil km, pero todos los años una mantencion general donde su mecanico y pasa la rt soplado, soporta mejor las calles malas, inestable no lo encuentro para nada, te vas por la 5 sur o 5 norte 130 sin ningun problema( claro que los neumas son un poco mas ancho que los de serie y unos kumho) y yo creo que el actual al ser awd debiera ser mejor aun el agarre, si no es para andar saliendo rápido puede ser, pero si quiere salir primero en los semaforos, vería otra cosa.
Y de lo suelto, mejor no hablar jajajjaja, el pobre con todo el maltrato que ha tenido, eso es algo secundario hoy en día.
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mi viejo tiene uno 97 y el trato no es tan bueno, se pasa a veces ( cuando esta con mucha pega) de los cambios de aceite unos dos mil km, pero todos los años una mantencion general donde su mecanico y pasa la rt soplado, soporta mejor las calles malas, inestable no lo encuentro para nada, te vas por la 5 sur o 5 norte 130 sin ningun problema( claro que los neumas son un poco mas ancho que los de serie y unos kumho) y yo creo que el actual al ser awd debiera ser mejor aun el agarre, si no es para andar saliendo rápido puede ser, pero si quiere salir primero en los semaforos, vería otra cosa.
Y de lo suelto, mejor no hablar jajajjaja, el pobre con todo el maltrato que ha tenido, eso es algo secundario hoy en día.
Aca en la casa hay uno 98 y te encuentro la razon salvo en la estabilidad, no la encuentro buena.
Con una mantencion buena al año no deberia dar problemas.
Saludos
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Insisto, NO es panero, mecánicamente es confiable, el actual que andan viendo es motor y tracción del SX4 pero en una carcaza mas grande y alta.
A nosotros el único drama que nos dio fue el embrague a los 59 mil km. Pero si lo comparas con el Impreza se nota la diferencia en estabilidad y suavidad de marcha, y me refiero a la capacidad de amortiguar irregularidades, el VItarro era suave con la rugosidad superficial de los asfaltos pero dibuja todas las ondulaciones siendo bastante saltarín, y eso sumado a la falta de fuerza termina por agotar. Por eso, si se trata de upgrade le sugiero ver otro vehículo.
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El vitara es inestable, ya de 50 km/h hacia arriba te recuerda que no es un auto cada vez que te cambias de pista, si no necesita uno de esos mejor que siga con un auto no más, aparte de lento y gastador.
No estoy diciendo que sea malo, ni nada, pero notará aún más el cambio si viene de un auto con centro de gravedad bajo.
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Como daily es rico, pero no para viajar.
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al menos me queda q malo no es
en cuanto a estabilidad no creo que le importe por que ha estado manejando un vitara 98 desde que vendio el impreza, y no se a quejado de ello
por lo que se es awd lo que seria bueno ya que esta mina anda en puros caminos forestales
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Hay que ser bien objetivo, conozco dueños de Vitaras segunda generaciòn, y el jeep es re bueno, mi viejo tiene un 2005, 1.6 y el jeep es demasiado aperrado, unos viajes al sur por rutas interiores cargado asta las pailas, ningùn problema. El consumo en ciuad es de 10 km por litro y en carretera da unos 14 solo hasta 90, de ahi chupa màs. Es ninestable como todo jeep, si quieren un vehìculo estable, vean otro, un auto por ejemplo, pero como màquina, el Vitara es un jeep muy pero muy bueno, recuerden el ser objetivo aquì.
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Yo tuve uno durante 64 mil km, si eso no te parece objetivo entonces de que chingados me hablas.
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Hay que ser bien objetivo, conozco dueños de Vitaras segunda generaciòn, y el jeep es re bueno, mi viejo tiene un 2005, 1.6 y el jeep es demasiado aperrado, unos viajes al sur por rutas interiores cargado asta las pailas, ningùn problema. El consumo en ciuad es de 10 km por litro y en carretera da unos 14 solo hasta 90, de ahi chupa màs. Es ninestable como todo jeep, si quieren un vehìculo estable, vean otro, un auto por ejemplo, pero como màquina, el Vitara es un jeep muy pero muy bueno, recuerden el ser objetivo aquì.
10 km/l en ciudad ?????, como lo hace????, el vitara de mi viejo ni nuevo dió eso, anda entre los 7 y 8 siempre.
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10 km/l en ciudad ?????, como lo hace????, el vitara de mi viejo ni nuevo dió eso, anda entre los 7 y 8 siempre.
+1 y con todas sus mantenciones al dia.
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10 ni apagado.
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en la mañana fui a ver el nuevo vitara, hay estaba brillando al sol con su azul eléctrico
no lo puede manejar pero le pregunte a mi amiga que tal el manejo y me dijo q era mas rapido q el impreza jaja
tambien le pregunte si lo encontró inestable y me dijo q nada del otro mundo como todo jeep nomas total ella con suerte pasa los 90
y se fue a probar de una el vitarro a la cordillera
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El vitara.... mmm.... tuve uno por todo un fin de semana de un cuñado...
Cosas buenas: es robusto, tiene buenas suspensiones, no es inestable como el anterior que tomarse una curva a 100 era una odisea, fiable, no da panas weonas, tiene un buen look y un buen equipamiento, las luces alumbran muy bien, tiene buena radio y una reventa bastante buena, en la tierra es firme, lo saltarin en calle se traduce a buen control en caminos malos, el que tuve no tenia grillos.
Cosas que odie: Embrague duro y muy arriba, es incómodo, el acelerador provoca que tengas el pie muy levantado y te cansa en la parte del empeine (mismo problema del nomade), el auto es duro, saltarín en ciudad y poco ágil, no tiene un despeje del suelo muy bueno, es algo bajo si lo vas a meter a la arena, no pica nada, para agarrar vuelo es bien pajero y si lo revolucionas suena como pan de molde. Los neumaticos son carisimos, el embrague del que usé sonaba al soltarlo y la tercera raspaba al entrar. Es gastador como el solo, el computador me marco como 7 km/l en ciudad y 11 en carretera a 120.
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A nosotros a 120 nunca nos dio mas de 10, incluso menos.
Coincido tambien en lo de los pedales.
Respecto a la sensación de ser mas rápido que el Impreza 1.5 recuerdo que en la salida y tramos cortitos se sentía mas rápido el Vitarro, pero en adelantamiento y recuperación el imprelanos se lo servia con papas fritas.
La única falla que nos dio fue el embrague a los 59 mil, el resto nunca molestó por nada el cacharrito.
Los neumáticos los cambiamos porque se los comió, y los bridgestone originales costaban un disparate, mas de 150 Lucas cada uno.
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no se si estaré loco o que :risa2:, pero no hay caso de que encuentre inestable el vitara, a 130 como si nada, o será la costumbre???, porque en la xtrail se nota el meneito en las curvas a 120; en el spark, mi abuela lo encuentra muy inestable pero yo no, en fín, buena compra :clap:
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Depende de las referencias de manejo que tengas, está claro que el Vitarro no es una cosa inmanejable a 120, pero claramente no le puedes pedir el aplomo y estabilidad de un sedán o hatchback, no es el mismo propósito de vehículo.
Nosotros lo cambiamos por la Compass AT, la cual es notablemente mas estable y rápida, y consumiendo un poquito menos de nafta.
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Y como andará el vitara con un rav 4 advantage 2 puertas, creo que esa versión llego hasta el 2007 y estéticamente son muy parecidos. mirando por chileautos e visto con motor 1.8 y 2.0 bencinero ( no creo que sea chanchito con esos motores).
por hay andan unos con poco kilómetro a la venta a buen precio.
Saludos
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Anda más el Rav y es mas suave, pero apunta a otro publico. Algunos de esos 2 puertas no tienen tracción -la tracción de esa generación del Rav4 es bastante buena- y tiene menos aptitudes 4x4 que el Vitara. Además no es tan común y los repuestos de carroceria al menos deberían ser más escasos.
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Prueba la versión 2.4 del vitara, de esos hay automáticos. Algunos los cachas altiro porque llevan winche y llantas de 17´, deberían consumir casi lo mismo y es mucho más ágil, además cuenta con reductora y bloqueo de dif central.
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el 2.4 picA como auto
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yo no compraría ese vitara nica.. ni la primera generación 1.6 se mueve decentemente.
mi unica experiencia con la nueva es como pasajero atras... insufrible y además estaba tan suelto el interior como mi rugby del 98. Además, honestamente no le veo muchas capacidades como 4x4, es como un suv enano.