Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Iscariot en Mayo 04, 2012, 07:51:19 am
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Aunque conozco la tendencia probable a la pregunta, les aprovecho de preguntar cuáles son los pro y los contra de los siguientes modelos, quiero ayudarle con objetividad a que elija el mejor auto para sus necesidades.
Ella busca:
- SUV pequeño.
- Da igual si tiene o no tracción.
- Buen equipamiento.
- Que no sea más lento en aceleración y recuperación que su Mazda 2.
- Mecánico.
- No hay problema con el costo de las mantenciones.
- Presupuesto: $13.000.000
Decantando por diseño y estilo le quedaron gustando las siguientes opciones:
- Nissan Qashqai 2.0 4x2
- Volkswagen Tiguan 1.4 TSi 122 4x2
- Subaru XV 2.0 AWD
- Mazda Cx5 2.0 4x2 (todavía no llega)
Descartó porque no le gustaron la Sportage, Tucson, Yeti, ASX, Compass, etc; y porque son muy grandes la Koleos, Sorento, RAV4, etc. Por lo tanto, abocarse a estas opciones.
¿Qué eligirían y por qué?, considerando los criterios expuestos.
Gracias y saludos!
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Yo diría Tiguan y luego Qashqai.
La XV la descarto en mi caso pues me tiene bastante decepcionado.
La CX-5 debiera ser más cara.
La versión de 13 palos 4x2 del Tiguan es bien equipada pero hasta donde se es 1.4 122 hp, no 150.
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Según lo que expones: yo voto por el Tiguan.
El CX5 me soplaron que llegará carísima, onda mas que la CX7, no menos de 15.8 mas o menos, espero que no sea así, y si la venden mas barata es esperable que venga totalmente esquilada de accesorios y tal vez de planta motriz.
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Yo diría Tiguan y luego Qashqai.
La XV la descarto en mi caso pues me tiene bastante decepcionado.
La CX-5 debiera ser más cara.
La versión de 13 palos 4x2 del Tiguan es bien equipada pero hasta donde se es 1.4 122 hp, no 150.
¿Por qué te tiene decepcionado la XV?. En realidad a pesar de que no me gusta mucho se la recomendé pensando en todas las maravillas que cuentan acá sobre el modelo, pensé que podía ser una buena opción para ella.
Sobre la Tiguan, efectivamente es de 122 hp, ya lo corregí. Y viene con Start-Stop (BlueMotion).
¿En cuanto está la Qashqai 2.0 4x2?. No tengo idea la verdad.
El CX5 me soplaron que llegará carísima, onda mas que la CX7, no menos de 15.8 mas o menos, espero que no sea así, y si la venden mas barata es esperable que venga totalmente esquilada de accesorios y tal vez de planta motriz.
Sería una tremenda lata y no comprendo por qué debiera ser más cara que la CX7. Mi amiga como ya tiene Mazda le tincaba esperarla para conocerla, pero a esos precios ni hablar.
Saludos.
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La Tijuan es buenisima, la calidad del interior, el confort y justamente el tamaño, para mi son la mejor alternativa.
La Nissan la seguiría pero con un poco mas de equipamiento.
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quizas se puede agregar la nueva nissan juke
yo ni miraria un vw tsi, la combinacion iny directa mas turbo es sinonimo de baja confiabilidad y caro de mantener (en comparacion a un aspirado)
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quizas se puede agregar la nueva nissan juke
yo ni miraria un vw tsi, la combinacion iny directa mas turbo es sinonimo de baja confiabilidad y caro de mantener (en comparacion a un aspirado)
Si vio la Juke y la encontró horrible, cero posibilidad. Es de esos autos que amas u odias.
Sobre el VW TSi, lo de la confiabilidad es cuestionable (y también relativo, dudo que quiera tenerlo más de 3-4 años) y lo de las mantenciones no es tema según ella me dijo.
Saludos.
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el otro día vi el nissan juke, la verdad es my pequeño, se parece a un bulldog jaja.
con respecto a la pregunta, esta diciendo, por algo a mas de 100 páginas que hablan del auto, un XV jaja
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Me gusta por su calidad y motor, pero no le recomendaria la Tiguan, eso sería ser mal amigo :risa2:
Ya que sabemos que XV tiene mas grillos de lo aceptable, creo que va quedando el Qashqai, que es un vehiculo bastante agradable y con buena prensa.
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Todos recomiendan como segunda opción el Qashqai, parece ser un buen auto pero no calienta a nadie.
¿Alguien tiene referencias del Qashqai sobre manejo, prestaciones, insonorización, calidad, etc?
Saludos!
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No se que tan cierto sera, pero en otro foro una persona dijo que trabajaba en servicio de Nissan y que llegaban varias Qashqai con dramas eléctricos. No específico que y tampoco escribía bien pero es lo único que he leído al menos acá.
Hay una prueba alemana media pobre en que prueban todas esas y gana la Mazda. Como por las opciones no esta buscando algo 100% Awd que vaya por el Tigían, nos sirve çomo estadística.
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entre la tiguan y la qashqai esta pareja la cosa... por diseño me quedo con la qashqai. la tiguan es buena opcion tambien y debe ser mas rendidora considerablemente
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No se que tan cierto sera, pero en otro foro una persona dijo que trabajaba en servicio de Nissan y que llegaban varias Qashqai con dramas eléctricos. No específico que y tampoco escribía bien pero es lo único que he leído al menos acá.
Mmm... dramas eléctricos de la Qashqai, no suena bien eso. Si tuvieras más información podrías postearla por favor. Gracias.
¿Que hay de la XV?. He leído sobre sus virtudes mecánicas y que tiene buen equipamiento. ¿Qué tal en cuanto a sensación de manejo, es cómoda?.
Por otra parte, ¿alguien ha manejado la Qashqai o conoce alguien que la tenga?.
Saludos.
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Uff, resumo mis peros a la XV.
1) Nueva se llenó de grillos, resueltos, en parte, de forma bien chanta por concesionario oficial. El grillo del respaldo del conductor sigue webeando.
2) Tu amiga quiere un auto bien equipado. La XV tiene equipamiento eléctrico y de confort básico para el precio.
3) Maleta super chica, punto a tener en cuenta si a tu amiga le importa.
4) La caja CVT es lerda en determinadas circunstancias. Punto que no aplica pues tu amiga quiere mecánica.
5) La calidad percibida de los materiales del interior a mi juicio es regular.
6) Audio regular para el precio.
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entre la tiguan y la qashai iria por el tiguan...
TSI Bluemotion, es la raja, las mantenciones no deben ser baratas, pero si no es problema entonces que vaya por el.
obviamente que lo pruebe antes.
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Uff, resumo mis peros a la XV.
1) Nueva se llenó de grillos, resueltos, en parte, de forma bien chanta por concesionario oficial. El grillo del respaldo del conductor sigue webeando.
2) Tu amiga quiere un auto bien equipado. La XV tiene equipamiento eléctrico y de confort básico para el precio.
3) Maleta super chica, punto a tener en cuenta si a tu amiga le importa.
4) La caja CVT es lerda en determinadas circunstancias. Punto que no aplica pues tu amiga quiere mecánica.
Perfecto. Lo de los grillos es webeo considerando que busca confort de marcha y su Mazda, con todo lo ruidoso de rodado y motor que es, no tiene ni un grillo. Sobre el equipamiento, ¿viene con ESP? Tengo entendido que tiene 6 airbags. En equipamiento eléctrico, ¿que trae?
Sobre la maleta, no creo que sea tema y sobre la CVT tampoco ya que busca mecánica.
entre la tiguan y la qashai iria por el tiguan...
TSI Bluemotion, es la raja, las mantenciones no deben ser baratas, pero si no es problema entonces que vaya por el.
obviamente que lo pruebe antes.
Si, quiero que la pruebe porque ella está convencida de que "un 1.4L es muy poco para el tamaño del auto, no le da confianza". He tenido que explicarle con peras y manzanas lo que es un turbocompresor y sus virtudes: motor 1.4L con consumo de 1.6L y prestaciones de 2.0L.
Saludos.
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En equipamiento no se que puede envidiar el XV a los demás. EL Tiguan 1,4 a $12,990,000 4x2, tan locos no vale la pena.
Si bien el XV tiene grillos que igual me decepcionaron, la totalidad del auto es completísimo. Andrés lo encuentra caro y no se contra que lo compara. Es AWD lo que le permitirá mayor opciones de donde meter el auto, sistema de seguridad completísimo, caja de sexta, climatizador, bluetooth, ESP que se llama VDC en subaru. Es alto, amplio que si no tiene familia numerosa el portamaletas es de tamaño correcto.
De los que nombras ninguno le hace sombra al XV en equipamiento. Nissan carísmo para no ser 4x4.
Lo de los grillos es solucionable, lo que no es solucionable es colocar 4x4 si quieres ir a un camino de ripio y estar más estable o derrpente meterte más allá de la playa.
De verdad que encuentro que los precios de los otro son rídiculos
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Compadre ya lo había puesto en otro tema, pero mi vieja tiene una qashqai 1.6, prefiriendola por sobre la 2.0 por un tema de consumo, no dire cifras ya que la otra vez no me creyeron mucho. En todo caso hoy en la mañana la ocupe y el consumo instantáneo marcaba 11.2 km/l.
Yo la encuentro bastante cómoda en todas las plazas, la caja es muy precisa, tiene audio aceptable. En cuanto a manejo es bastante rica, ya que es bastante suave, el motor igual es silencioso, encuentro que tiene bastante buena estabilidad (comparándola con el ex grand nomade de mi vieja), en fin una buena opción.
Cuando andábamos viendo autos probé la qashqai 2.0, en verdad tira harto mas, y trae como extras caja 6mt y climatizador.
Problemas no a tenido ninguno, no tiene ningún grillo, y mi vieja esta contentísima con su auto, ya que le gustan los suv's pero mas pequeños.
De hecho lo único que se arrepiente es no haber comprado la qashqai 2.0 cvt, por lo que le esta gustando la idea de renovarla este año jajaja
La tiguan igual me calienta, pero yo no confió mucho en volkswagen (cosa mia).
Saludos.
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Jamás he dicho que el XV sea caro, no lo habríamos comprado.
He dicho claramente que por su precio algunas cosas no están al nivel.
Basta que compares la ficha de equipamiento de confort del Tiguan de 13 palos con el XV de 12 y 13 palos y verás.
El AWD es el plus, pero no un must en Santiago.
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si fuera para tí el VW sería la única opción, si es para recomendar a otra persona el VW es el único descartado inmediatamente.
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Jamás he dicho que el XV sea caro, no lo habríamos comprado.
He dicho claramente que por su precio algunas cosas no están al nivel.
Basta que compares la ficha de equipamiento de confort del Tiguan de 13 palos con el XV de 12 y 13 palos y verás.
El AWD es el plus, pero no un must en Santiago.
Pero con el Tiguan tienes que tener cuidado porque te sale una pana y vas a tener que gastarte la plata de las vacaciones para arreglarla, y eso te alcanza si es que tenias planificadas unas vacaciones muy caras :risa2:
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De esos solo conozco el XV y la qashqai.... La qashqai no tiene nada, pero nada que hacer al lado del XV en cuanto a seguridad, equipamiento, tamaño etc
Lo de los grillos de la XV... Innegable, pero los solucionas fácil, en el mío ahora no suena NADA (pág. 108 del tema del XV), es un gran "pero", el cual supongo que será solucionado pronto por Subaru
En los pro, esta el consumo 13.3 en carretera a 130 kms y no me ha bajado de los 10 en ciudad, espacio, valor y espacio de las mantenciones, inmovilizador "de verdad", etc
Recuerda que las apreciaciones son subjetivas
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esperaría la CX5
sólo puedo dar referencia de la Qashqai de un tío, que es super justa en cuanto a espacio interior, es más bien auto levantado de muy buenas terminaciones y equipamiento algo justo para el precio. Diría que no destaca ni decepciona....
Saludos
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Recuerda que las apreciaciones son subjetivas
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Ah, entonces habiendo dicho mis apreciaciones objetivas, digo ahora las subjetivas :risa2::
Suspensión seca, poco confortable en calles y caminos regulares o malos.
Ruido de rodadura y motor se sienten fuerte al interior debido a pobre insonorización del habitáculo.
No me odien :pozozipy:
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Basta que compares la ficha de equipamiento de confort del Tiguan de 13 palos con el XV de 12 y 13 palos y verás.
Cosas que tiene el Tiguan que no tiene el XV de 13 palos
- Sensor de lluvia
- Función Coming Home
- Vidrios tintados
- Turbocompresor y todas esas leseras que pa 1,4 son necesarias, pero le va a dar casi el mismo consumo que el XV y más encima se vuelve mucho más delicado.
Cosas que tiene el XV que no tiene Tiguan:
- AWD
- Hill Holder
- Regulador de intensidad de luz y altura de luces bajas.
Si sabes de algo que se me escapa que sea necesario nombrar te lo agradecería pero hasta ahora el que veo más equipado es el XV, porque para suplir la estabilidad del AWD necesitas cosas que sirvan de verdad, que lo tienen las versiones más caras pero son hartos palos más
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Ah, entonces habiendo dicho mis apreciaciones objetivas, digo ahora las subjetivas :risa2::
Suspensión seca, poco confortable en calles y caminos regulares o malos.
Ruido de rodadura y motor se sienten fuerte al interior debido a pobre insonorización del habitáculo.
No me odien :pozozipy:
Yo hablaba por MIS apreciaciones, si te pisé los callos... Sorry ;)
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Cosas que tiene el Tiguan que no tiene el XV de 13 palos
- Sensor de lluvia
- Función Coming Home
- Vidrios tintados
- Turbocompresor y todas esas leseras que pa 1,4 son necesarias, pero le va a dar casi el mismo consumo que el XV y más encima se vuelve mucho más delicado.
Cosas que tiene el XV que no tiene Tiguan:
- AWD
- Hill Holder
- Regulador de intensidad de luz y altura de luces bajas.
Si sabes de algo que se me escapa que sea necesario nombrar te lo agradecería pero hasta ahora el que veo más equipado es el XV, porque para suplir la estabilidad del AWD necesitas cosas que sirvan de verdad, que lo tienen las versiones más caras pero son hartos palos más
La Tiguan tiene freno de mano eléctrico y hill holder también.
Sobre el consumo no hay caso, la Tiguan rinde harto más que 13,3 km/l en carretera, rinde como 18 según recuerdo y en ciudad son 11 km/l.
El AWD es el gran plus a mi modo de ver de la XV por su precio, el tema es qué tan necesario es para un manejo 70% ciudad, 10% salida de paseo (cajón del maipo, nada extremo) y 20% carretera (viajes largos).
Saludos.
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Nop, ;) sólo web.
Askagoto, dije arriba que para mi el AWD es un plus pero no un must?
Lea: http://www.bolido.com/2012/03/lanzamiento-en-chile-vw-tiguan-2012-llega-mas-renovada-y-ecologica/ (http://www.bolido.com/2012/03/lanzamiento-en-chile-vw-tiguan-2012-llega-mas-renovada-y-ecologica/)
O súbase a uno y me cuenta.
No había cachado que la Tiguan 1.4 traía sistema start/stop.
Esa versión no estaba disponible cuando compramos el XV, pero igual le mostré a mi Sra. el Tiguan 2.0 y lo descartó por fome, kuek. :risa2:
Yo me resto de este tema.
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La Tiguan tiene freno de mano eléctrico
que web_ada mas mala eso, y en Chile es ilegal, no se como cres_ta homologan autos con ese sistema de frenos.
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de esa misma pagina saque el equipamiento y no sale hill holder.
Como dice TSF el freno de mano eléctrico es una cagada.
Y el consumo es como dices Iscariot sería demasiado bello para ser verdad, ya que es un SUV donde la aerodinámica no es la mejor.
Aún no veo en que se justifica 700 lucas más del tiguan con el XV (ojo los dos son mecánicos, así que esa es la comparación en precios)
Y si prefieres tener sensor de lluvias a un AWD tamos cagaos, si lo que busca es equipamiento y seguridad
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pero el xv no tiene maleta, tiene guantera, supongo que la tiguan es mas espaciosa en ese aspecto, eso se paga creo yo.
pd: el sensor de lluvia es el articulo mas inútil que he conocido.
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350 litros de maletero lo encuentro bueno, ya que no necesita un SUV grande
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350 litros de maletero lo encuentro bueno, ya que no necesita un SUV grande
he visto la maleta del xv anterior y es enana, ni para ir al supermercado sirve.
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Mi hermano anduvo preguntando por la 1.6, y se hizo este tema: http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/referencias-nissan-qashqai/msg304518/#msg304518 (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/referencias-nissan-qashqai/msg304518/#msg304518)
Al final no le resultó algo económico, y optó por otro vehículo, pero aquí, como vehículo, muestran más aspectos positivos que negativos. Y acá por cada VW que veo, veo 10 o 15 Qashqai
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(http://www.auto-sprint.com/wp-content/gallery/subaru-xv/subaru-xv-maletero.jpg)
Que cosas compras en el super que no podrían entrar en el maletero
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(http://www.auto-sprint.com/wp-content/gallery/subaru-xv/subaru-xv-maletero.jpg)
Que cosas compras en el super que no podrían entrar en el maletero
ataudes XD
es igual que la anterior? pq la de la anterior la encontre super chica, enserio. era como 2 maletas de yaris
edit: nop, parece que me confundi con la del impreza normal, no el xv
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(http://www.auto-sprint.com/wp-content/gallery/subaru-xv/subaru-xv-maletero.jpg)
Que cosas compras en el super que no podrían entrar en el maletero
Uta, intervengo de nuevo para corregir un error.
La foto que posteas es la del XV con kit antipinchazos, sin rueda de repuesto, que da 380 litros.
Cito a Km77:
"El maletero tiene 380 litros de capacidad, que es un valor pequeño para un coche de 4,45 m de longitud. Este dato está medido sin rueda de repuesto. En España, el Subaru XV se puede pedir con una de emergencia".
La versión chilensis trae rueda de repuesto de 195 y el piso del maletero queda a ras con el parachoques, y con dos compartimientos al costado, quedando en sólo 300 (0 330, no recuerdo) litros de capacidad:
De hecho cuando nosotros salimos de vacaciones, el coleman no entraba en la maleta, así que se fue en el asiento trasero.
(http://static.betazeta.com/www.bolido.com/wp-content/uploads/2012/04/SUBARU-XV-LIMITED-2.0L-5AT-2012-83-939x623.jpg)
Y en cuanto al freno de mano eléctrico, por lo menos en el "panero" Koleos funciona de maravillas.
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Te ofresco la New XV
Version mecanica 6 velocidades, precio lista $12.290.000.-
Version CVT 6 velocidades, precio lista $12.990.000.-
Se puede hacer descuento o regalias dentro del precio.
Si te interesa me avisas.
Cristian Villagra
7-5586514
cristian.villagra@pompeyo.cl
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Así es, esa es la maleta de 380, la que llega acá es la de 330
Si bien debe ser la maleta mas pequeña del segmento, no es que no te quepa nada
Lo que si, la apertura del portalón en buenísima es muy difícil (tendrías que ser muy alto) para pegarte en la cabeza, en cambio la de la Nissan ... Uf!!! Se abre muy poco!!!! Yo mido 1.74 y me vivía pegando en la cabeza cuando guardaba algo en la maleta
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entonces no estaba tan mal, es simiar a la del impreza normal...2 maletas de yaris sport= la nada
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he visto la maleta del xv anterior y es enana, ni para ir al supermercado sirve.
Chuta, debes ser un tremendo cliente para los supermercados, porque en el XV meto las compras del Jumbo -incluyendo los ratones- todas las semanas sin problemas en la maleta. Lo unico que dejo en el piso de los asientros traseros son las botellas de vino y yogurt para el transito lento. Le voy a sacar una foto de todas formas.
Obviamente no es un maletero para familia Opus Dei, pero para las vacaciones metí bolsos y todas las huevadas que llevan las mujeres sin sobrepasar la cubierta del maletero sin problemas. Eramos dos personas, el cooler se fue en el asiento de atras.
Yo pasé de un auto con casi 600 lts de maleta (Rav4) al XV anterior sin problemas.
Comparar el equipamiento del XV con el del Tiguan y que GANE EL TIGUAN POR EL SENSOR DE LLUVIA es una pelotudez.
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de esa misma pagina saque el equipamiento y no sale hill holder.
Como dice TSF el freno de mano eléctrico es una cagada.
Y el consumo es como dices Iscariot sería demasiado bello para ser verdad, ya que es un SUV donde la aerodinámica no es la mejor.
Aún no veo en que se justifica 700 lucas más del tiguan con el XV (ojo los dos son mecánicos, así que esa es la comparación en precios)
Y si prefieres tener sensor de lluvias a un AWD tamos cagaos, si lo que busca es equipamiento y seguridad
Si tiene hill holder, en una foto sale.
Lo del consumo es real, es la combinación entre una cilindrada pequeña, inyección directa y una curva de torque plana.
Y sobre lo último. Creo que preferir AWD a una calidad de manejo superior, mayor insonorización y confort de marcha, mejor calidad de interiores es una opción que tomarían cierto tipo de personas, más "tuercas" por decirlo de alguna manera, no una usuaria que busca comodidad.
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No los que hablan de la XV hablan con autoridad y realidad se agradece muchisimo, las opiniones de DOON QUELO Y ANDRES, pues encuentro que hablan sin fanatismo, sino más bien objetivos. Respecto a tipos que hablan de las lucas que hay que gastarse en la Tijuan en fallas y mil etc's, ocurre lo de siempre. No veo que TSF haya tenido una Tijuan como para decir que al salir del concesionarioel auto falle.
Respecto a las 700 lucas que nombran, creo que se justificarían cláramente en el consumo anual.
Y para los que hablan de las mantenciones caras y miles de etc, creo que subaru no es para nada barato de mantener, Nissan tampoco.
Insisto en que la Tijuan es lo mejor de los mencionados
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Yo me iría por la XV, me parece lo mas redondito entre lo que ella quiere y lo que ofrece cada competidor
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No los que hablan de la XV hablan con autoridad y realidad se agradece muchisimo, las opiniones de DOON QUELO Y ANDRES, pues encuentro que hablan sin fanatismo, sino más bien objetivos. Respecto a tipos que hablan de las lucas que hay que gastarse en la Tijuan en fallas y mil etc's, ocurre lo de siempre. No veo que TSF haya tenido una Tijuan como para decir que al salir del concesionarioel auto falle.
Respecto a las 700 lucas que nombran, creo que se justificarían cláramente en el consumo anual.
Y para los que hablan de las mantenciones caras y miles de etc, creo que subaru no es para nada barato de mantener, Nissan tampoco.
Insisto en que la Tijuan es lo mejor de los mencionados
Lo barato que sale mantener un Subaru nuevo es para la risa, lo digo en serio.
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No veo que TSF haya tenido una Tijuan como para decir que al salir del concesionarioel auto falle.
conoces al menos un, solo un VW que no haya tenido detalles antes de los 80 mil kms?? dejando de lado el típico y fácil cambio de aceite, bujías y filtro hoy son muchos los autos que superan los 80 y 100 mil kms sin dar algun detalle, pero nunca jamás he visto un VW que no dé detalles weones, sean pequeños detalles (fusibles quemados, ralentí intestable, falla de cierre centralizado o alzavidrios) o grandes fallas (paretiendo de cazoletas, rodamientos y fallar mayores). Dejando de lado los fanatismos y excluyendo al escarabajo "clásico" VW esta lejos de ser un a marca confiable, y es lo mas deficiente de alemania que nos llega (vag en general)
Sio el auto e spara una mujer con bajo o nulo conocimiento mecánico, no puedes re3comendar autos cachos, ni utos con mantenciones delicadas y rigurosas, excluye los diesel tambien. Para una persona, sea hom bre o mujer, con bajo conocimiento sobre mecanica, mantencione sy cuidados, debes centrarte en marcas como huyndai, toyota, nissan, suzuki.....
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entonces no estaba tan mal, es simiar a la del impreza normal...2 maletas de yaris sport= la nada
Nop
La maleta del impreza era de 300lt y a pesar de que 30 litros no es nada, la maleta del XV es mas profunda en su forma y caben hartas mas cosas que en la de el impreza
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jajaja andres responde a cualquier elogio se le haga a la xv
de toas las que nombras me quedo con la que sea con doble tracción, las demás no sirven
bueno no sirve mi opinión dado q es muy personal, pero quería hacerlo
no a las suv o cualquier cosa con pinta de jeep que sea 4x2
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de toas las que nombras me quedo con la que sea con doble tracción, las demás no sirven
bueno no sirve mi opinión dado q es muy personal, pero quería hacerlo
No sirven para?
Recuerda el uso que se le quiere dar, no sea taliban mijo, jaja.
Saludos.
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de toas las que nombras me quedo con la que sea con doble tracción, las demás no sirven
Nueva señaletica para santiago. "si no es 4x4 es inservible" . DIOS
Respecto a las fallas VW, es cierto que son más comunes, pero para eso existe garatía y punto. Asi como a los que fueron a reclamar por un Mazda, por un Subaru o Kia, etc.
Si el auto "llega " a fallar hay que aplicar garantía y punto.
Pero la base de las comparaciones tiene que ver con lo que ofrece uno u otro. Decir que una Tijuan o lo que sea falló en México, no me dice nada. Recuerden cuantos vehículos han sido llamados a revisiones de parte de Honda, Volvo y varias marcas de mucho prestigio. los auto FALLAN y el que diga lo contrario simplemente es demaciado fanático o no quiere decir la verdad.
Respecto a las mantenciones por fuera, claro que salen baratas, pero en Chile el problema es que los talleres oficiales son bastante caros en general, algunos ridiculamente caros.
El punto final es que todos hablan del 4x4, ya sea permanente u opcional, si la persona va a ocupar el auto un 90% o más del tiempo en ciudad, se puede justificar el 4x4, aún más cuando no va andar en montañas ni para vacaciones?. Hay quienes si, pero en mi opinion son la minoría.
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no sea taliban mijo
Taliban?
Creo que preferir AWD a una calidad de manejo superior, mayor insonorización y confort de marcha, mejor calidad de interiores es una opción que tomarían cierto tipo de personas, más "tuercas" por decirlo de alguna manera, no una usuaria que busca comodidad.
Creo que ni te has subido a un XV (o Qashqai o lo que sea) y dices que el Tiguan tiene calidad de manejo superior? Superior en que sentido, de que?
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Respecto a las fallas VW, es cierto que son más comunes, pero para eso existe garatía y punto. Asi como a los que fueron a reclamar por un Mazda, por un Subaru o Kia, etc.
Si el auto "llega " a fallar hay que aplicar garantía y punto.
para mí no tiene gracia perder tiempo llevando un auto por garantía o sacando detalles wns, y si a tí no te molesta eso al menos debes considerar algo muuuy importante, para mantener la garantía de tu vag mas allá de 3 meses debes mantenerlo en concesionario, si haces las mantenciones hasta los 100 mil kms en concesionario va a ser un botadero de plata enorme, yo al menos no soy muy partidario de hacer mas de 2 y dependiendo del valor 3 mantenciones en concesionario, un vag no me serviría mas allá de 30 mil kms. El auto es para disfrutarlo y no puedes vivir para el auto.
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pero si son entero fomessss para que te compras algo con pinta de jeep si no tiene doble tracción en ese caso prefiero un sw
pero como dije es algo personal nomas si se q muchos no buscan tracción pero por lo menos yo lo encuentro horrible es como la cristal 0
yo q creo q en este caso es mejor q maneje todos los mencionados ...aunque el mazda creo q llegara bastante mas caro
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pero si son entero fomessss para que te compras algo con pinta de jeep si no tiene doble tracción en ese caso prefiero un sw
pero como dije es algo personal nomas si se q muchos no buscan tracción pero por lo menos yo lo encuentro horrible es como la cristal 0
yo q creo q en este caso es mejor q maneje todos los mencionados ...aunque el mazda creo q llegara bastante mas caro
Porque es la moda pos seba, yo no se para que mierda quiere mi suegra una 4runner si lo mas extremo es ir al jumbo, pero le gustan, yo creo que ni sabe activar el 4x4, pero se siente " mas segura" en un mastodonte con motor 4.0
Desde mi iphone,
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jajaja andres responde a cualquier elogio se le haga a la xv
de toas las que nombras me quedo con la que sea con doble tracción, las demás no sirven
bueno no sirve mi opinión dado q es muy personal, pero quería hacerlo
no a las suv o cualquier cosa con pinta de jeep que sea 4x2
fuertes declaraciones... :risa2:
na, es sabido que el.. mmm 90% de los que compran SUV o en este caso crossover jamas lo meten ni siquiera a la tierra, de modo que en ese sentido el 4x4 no es importante. en este sentido el XV seria estupendo si tuviera reductora, cosa de poder meterse practicamente por cualquier lado (dentro de lo racional) y sentirse "holgado" por el poder del auto. pero no es el caso
Sin embargo el AWD en este caso, no va 100% por el lado del todo terreno si lo quieres para ir a jeepear (si no hay que comprarse un samuca, un wrangler, etc), en MI opinion, el AWD lo veo como "plata en el banco" esta ahi para cuando lo necesites, en caso de una perdida de adherencia repentina, cuando hay heladas, cuando toca meterse a un terreno complicado, etc. lo cual va relacionado en gran parte con la seguridad en momentos criticos. Con esto no quiero decir que en otro auto sin AWD no lo puedas hacer o te vayas a accidentar necesariamente, pero sí que te va a ser de gran ayuda en esos casos - lo he comprobado en varias ocasiones, algunas esperando que el auto se cruce y no lo hace- mas aun si mezclas el AWD con el VDC (ESP)
Entonces, independiente del uso que le vaya a dar el comprado, eso de que "no necesita un 4x4" .. claro que no lo necesita, pero en alguna oportunidad le puede llegar a servir.
Ahora, obvio que todos los autos tienen sus diferencias, puntos a favor y en contra. Ninguno de los que nombras debería ser malo. de modo que, como digo siempre: la idea es que el comprador quede feliz con la compra y no que a pesar de andar en el auto que "se debió" comprar, ande mirando con cara de pena en la calle el auto que "se quiso comprar"
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El Tiguan de 700 Lucas mas que el xv y sin tracción trae también radio con Bluetooth?
Las mujeres son adictas a hablar por teléfono mientras conducen y ese accesorio le serviría mil veces mas que un sensor de lluvia, el cual a mi por lo menos en el 406 me tenía chato!
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No se despeguen del post inicial, bajo ese parámetro, es mejor opción el Tiguan.
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lo mejor que tiene que hacer es ir a probar los vehiculos y ver en cual se siente mas a gusto, respecto al maletero, se manda a polarizar y la llenas hasta el techo, imaginen saliamos llevando lo justo en el panda, algunas cosas en el asiento de atrás, y ahora en la xtrail incluso llevabamos hasta casi el techo cosas en un viaje, y ni un problem, nadie podia tampoco ver si iban cosas o no por el polarizado
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No se despeguen del post inicial, bajo ese parámetro, es mejor opción el Tiguan.
asi es, aca creen que les preguntar por cual auto les gusta mas pa ellos, no es esa la pregunta.
y me llega a dar risa el fanatismo de algunos, que apeusto que si el freno de mano electrico estuviera en el xv entonces lo considerarian un "chiche" mas y no algo malo.
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para mí no tiene gracia perder tiempo llevando un auto por garantía o sacando detalles wns, y si a tí no te molesta eso al menos debes considerar algo muuuy importante, para mantener la garantía de tu vag mas allá de 3 meses debes mantenerlo en concesionario, si haces las mantenciones hasta los 100 mil kms en concesionario va a ser un botadero de plata enorme, yo al menos no soy muy partidario de hacer mas de 2 y dependiendo del valor 3 mantenciones en concesionario, un vag no me serviría mas allá de 30 mil kms. El auto es para disfrutarlo y no puedes vivir para el auto.
Perder el tiempo para nadie es agradable. Pero son puros supuestos. El primero: Reiteradas fallas. El segundo: 100 mil kms
Creo que el promedio de kilometraje ronda los 20 mil al año, puede ser + y - obviamente. Pero el punto es que por lo general las personas que compran autos nuevos los tiene 1-2- o 3 años a lo mucho. Periodo en el cual no llegas a los 100mil y efectivamente caen dentro de las 2 a 3 mantenciones que regularmente hacen todos en el concesionario a un auto nuevo.
El punto de decir que el Tijuan es la mejor opcion, es pq , los autos de gama media/alta de vw son muy equipados, buenas terminaciones, de gran andar y confort. No digo que los otros no lo tengan, solo que comparativamente me quedo en este caso con la Tijuan.
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Sin embargo el AWD en este caso, no va 100% por el lado del todo terreno si lo quieres para ir a jeepear (si no hay que comprarse un samuca, un wrangler, etc), en MI opinion, el AWD lo veo como "plata en el banco" esta ahi para cuando lo necesites, en caso de una perdida de adherencia repentina, cuando hay heladas, cuando toca meterse a un terreno complicado, etc. lo cual va relacionado en gran parte con la seguridad en momentos criticos. Con esto no quiero decir que en otro auto sin AWD no lo puedas hacer o te vayas a accidentar necesariamente, pero sí que te va a ser de gran ayuda en esos casos - lo he comprobado en varias ocasiones, algunas esperando que el auto se cruce y no lo hace- mas aun si mezclas el AWD con el VDC (ESP)
Entonces, independiente del uso que le vaya a dar el comprado, eso de que "no necesita un 4x4" .. claro que no lo necesita, pero en alguna oportunidad le puede llegar a servir.
A mi me pasó. Tuve un auto AWD permanente. La usé en terreno malo un par de veces en 40.000 km, pero siempre "estaba ahí" y tenía un manejo muy agradable. Lo vendí y no tenía la plata para comprar la versión 4x4 del modelo nuevo y me fui por el 4x2. Me arrepentí los 15.000 km que lo tuve, no era lo mismo. Lo vendí y me volví a comprar un AWD.
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Taliban?
Creo que ni te has subido a un XV (o Qashqai o lo que sea) y dices que el Tiguan tiene calidad de manejo superior? Superior en que sentido, de que?
Creo que de talibanismo ninguno de los dos tenemos autoridad moral.
Con respecto a la calidad de manejo es una hipótesis, por lo mismo quiero salir a probar estos modelitos dentro de estas semanas. He podido manejar la Tiguan 2.0 TSi DSG y es una delicia y tiene gran calidad de marcha.
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Sin embargo el AWD en este caso, no va 100% por el lado del todo terreno si lo quieres para ir a jeepear (si no hay que comprarse un samuca, un wrangler, etc), en MI opinion, el AWD lo veo como "plata en el banco" esta ahi para cuando lo necesites, en caso de una perdida de adherencia repentina, cuando hay heladas, cuando toca meterse a un terreno complicado, etc. lo cual va relacionado en gran parte con la seguridad en momentos criticos. Con esto no quiero decir que en otro auto sin AWD no lo puedas hacer o te vayas a accidentar necesariamente, pero sí que te va a ser de gran ayuda en esos casos - lo he comprobado en varias ocasiones, algunas esperando que el auto se cruce y no lo hace- mas aun si mezclas el AWD con el VDC (ESP)
Quelo, es verdad que el AWD es "plata en el banco" y tiene hartas virtudes. Pero también tiene contras: mayor consumo, menores recuperaciones.
En este caso el consumo no es central, por lo que sigue vigente la XV.
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http://www.bolido.com/2012/05/nissan-juke-uper-turbo-1-6l-6mt-un-vicho-raro-con-un-comportamiento-dinamico-sobresaliente/ (http://www.bolido.com/2012/05/nissan-juke-uper-turbo-1-6l-6mt-un-vicho-raro-con-un-comportamiento-dinamico-sobresaliente/)
pdrias agregar la nueva juke , aca hay una prueba de la versión turbo con 190 hp
la encuentro muy rica
guatearon no más en la radio y que hay solo tracción delantera ,pero ese motor es una bestia y consume muy poco
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Creo que de talibanismo ninguno de los dos tenemos autoridad moral.
Con respecto a la calidad de manejo es una hipótesis, por lo mismo quiero salir a probar estos modelitos dentro de estas semanas. He podido manejar la Tiguan 2.0 TSi DSG y es una delicia y tiene gran calidad de marcha.
He dicho que el XV tenga una calidad superior? Yo hablo o doy mi opinión sobre lo que se, nunca me he subido a un Tiguan asi que mal podría opinar. Para mi las opiniones son validas solo cuando el que la da, lo haría en su caso. Para más claridad: No le recomendaría a un amigo un VW si yo no me compraría uno. Con qué "autoridad moral" puedo hacerlo?
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Entre el Juke y el Tiguan?
Tiguan.
El Juke no puede ser mas feo!!!, y no creo que tenga mejor andar que un Tiguan.
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El XV da un buen consumo, en nuestro caso, para el trayecto que lo usa mi Sra. un consumo promedio de 10,2 kms/litro.
Como referencia tenía un Astra 1.8 2008 2WD que le daba 10 kms/litro en el mismo trayecto.
Creo ser de los pocos que ha usado el XV nuevo en condiciones donde el AWD brilla, pues recorrimos la Carretera Austral hasta el final u caminos intermedios, 5000 kms de viaje y 3500 de ellos de tierra.
Pero nos tocó super buen clima y la C. Austral en general está en muy buen estado, así que el AWD no lo encontré indispensable, menos lo es en Stgo. que llueve repoco.
Si era muy agradable el despeje de 22cm, pues no debía disminuir la velocidad frente a piedras de tamaño considerable.
A mi juicio, en condiciones normales basta un 4x2 con ESP, como dije antes el AWD es un plus no un must.
Yo al comprar el XV lo hice con la mira en disfrutar del AWD, pensando que me entregaría un manejo totalmente distinto y divertido, pero con el motor de la XV 2.0 150 hp y la caja CVT sólo lo logré andando en tierra, como lo hice acá:
Subaru XV 2012 Carretera Austral on Vimeo (http://vimeo.com/39215798)
Pero en condiciones de calle el AWD hace sentir el auto como "frenado" por lo cual debes pisar con decisión el acelerador para que se mueva bien.
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Creo... Creo que ELLA va a decantar en la QASHQAI, por que? Porque finalmente a las mujeres no les importa tanto lo técnico -incluso me atrevería a decir que la seguridad tampoco mucho- se va a ir por lo "monono" de la Nissan y va a quedar rendida por la iluminación de los pies que tiene y porque le caben hartas was en la maleta, aunque igual va a llevar la cartera en el asiento de adelante
Donde firmo? :p
(hablo en gral.)
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Creo... Creo que ELLA va a decantar finalmente en la QASHQAI, por que? Porque finalmente a las mujeres no les importa tanto lo técnico -incluso me atrevería a decir que la seguridad tampoco mucho- se va a ir por lo "monono" de la Nissan y va a quedar rendida por la iluminación de los pies que tiene y porque le caben hartas was wn la maleta, aunque igual va a llevar la cartera en el asiento de adelante
Donde firmo? :p
(hablo en gral.)
jajaj, potencialmente cierto
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Yo no firmo, cuando a mi Sra. le pregunté si le gustaba el Nissan Qashqai me dijo NEXT porque lo encontraba muy chico, kuek :risa2:
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Concuerdo con Quelo.
Al menos de 3 amigas que buscaban auto y me consultaron querían:
-Una webada que parezca Jeep aunque sea el tarro mas inútil y no tenga nada de off road.
-Que sea bonito y con lucesitas y espacios para guardar basura, botellas, aros, etc.
-Que tenga espejos de cortesía con luz.
-Que sea de un color que le guste.
-Ojala que no gaste tanto.
NINGUNA me preguntó por el costo de las mantenciones, por la tracción, por el espacio de la maleta, por el motor, por el isofix, por la calidad del sonido de la radio y tampoco por airbags y frenos ABS!!!, y terminaron comprando cosas tan dispares y diferentes a la idea inicial como:
-Toyota Urban Cruiser (ayy, es tan bonito ese jeep!.... me dijo...)
-Ford Ecosport (ese si era un TT de tomo y lomo para la dueña).
-Quashai (que bueno y lindo el jeep! pero por que no puedo subir con mis amigas por ahi donde pasó el Nacho con su Impreza???, patina mi jeep!).
-VW GOL. (ay, es blanco, es lindo!....si, mi Mercedes también es blanco, supongo que deben ser iguales.)
True Story.
(http://i48.tinypic.com/sqmwcy.png)
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Creo... Creo que ELLA va a decantar en la QASHQAI, por que? Porque finalmente a las mujeres no les importa tanto lo técnico -incluso me atrevería a decir que la seguridad tampoco mucho- se va a ir por lo "monono" de la Nissan y va a quedar rendida por la iluminación de los pies que tiene y porque le caben hartas was en la maleta, aunque igual va a llevar la cartera en el asiento de adelante
Donde firmo? :p
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;) :thumbsup: mi tio dueño de la Qashqai sólo fue a pagar, mi tía fue la que eligió el auto...por lo "monono", por lo que comparto que este modelo es de gusto 99% femenino
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Ademas que el tablero es una monada :p
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He dicho que el XV tenga una calidad superior? Yo hablo o doy mi opinión sobre lo que se, nunca me he subido a un Tiguan asi que mal podría opinar. Para mi las opiniones son validas solo cuando el que la da, lo haría en su caso. Para más claridad: No le recomendaría a un amigo un VW si yo no me compraría uno. Con qué "autoridad moral" puedo hacerlo?
Sin duda, por algo le recomendé entre sus opciones a la XV y las críticas que conozco son las que han relatado ustedes hasta el momento.
Creo... Creo que ELLA va a decantar en la QASHQAI, por que? Porque finalmente a las mujeres no les importa tanto lo técnico -incluso me atrevería a decir que la seguridad tampoco mucho- se va a ir por lo "monono" de la Nissan y va a quedar rendida por la iluminación de los pies que tiene y porque le caben hartas was en la maleta, aunque igual va a llevar la cartera en el asiento de adelante
Donde firmo? :p
(hablo en gral.)
También lo veo como una alternativa posible, jaja.
Fue el único auto que no le había mostrado antes y me preguntó por él, me dijo que lo había encontrado "simpático" como para lo que ella le gustaba.
Sabemos que de repente se va a pasar por cualquier lugar el TSi, el Symmetrical AWD, entre otras cosas para decidir lo que más le entre por la vista ::)
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Concuerdo con Quelo.
Al menos de 3 amigas que buscaban auto y me consultaron querían:
-Una webada que parezca Jeep aunque sea el tarro mas inútil y no tenga nada de off road.
-Que sea bonito y con lucesitas y espacios para guardar basura, botellas, aros, etc.
-Que tenga espejos de cortesía con luz.
-Que sea de un color que le guste.
-Ojala que no gaste tanto.
NINGUNA me preguntó por el costo de las mantenciones, por la tracción, por el espacio de la maleta, por el motor, por el isofix, por la calidad del sonido de la radio y tampoco por airbags y frenos ABS!!!, y terminaron comprando cosas tan dispares y diferentes a la idea inicial como:
-Toyota Urban Cruiser (ayy, es tan bonito ese jeep!.... me dijo...)
-Ford Ecosport (ese si era un TT de tomo y lomo para la dueña).
-Quashai (que bueno y lindo el jeep! pero por que no puedo subir con mis amigas por ahi donde pasó el Nacho con su Impreza???, patina mi jeep!).
-VW GOL. (ay, es blanco, es lindo!....si, mi Mercedes también es blanco, supongo que deben ser iguales.)
Jajajaja, suele pasar :risa2:
En el caso de mi vieja fue un poco asi:
Mi viejo anda con hartas ganas de un auto para recorrer el sur y el norte sin preocuparse, pero como no esta dispuesto a cambiar el comportamiento ni el performance de un auto por un SUV, no se le ocurrio mejor idea que empezar a "engatuzar" a mi vieja de cambiar el Tiida Sport que ella adora por un auto mas Off-road (a lo cual yo me negaba siempre, porque justamente a mi mamá le encanta el Tiida)..................... pero en nuestros paseos por movicenter
- vimos el Tucson (a mi viejo le gusto harto y por su pega tienen convenio con gildemaister para importarlo directamente a un precio bastante conveniente) y fue para puras peleas conmigo hasta que finalmente lo convencí de que no.
- vimos el Koleos que era mi candidato (por su mecanica, por su equipamiento y en ese tiempo por su precio), pero a mi mamá no le pudo gustar su diseño y tampoco sabia como diablos ocupar todos los chiches del Renó (para ella mientras mas simple, mejor).
- vimos el Qashqai y les gustó a ambos, pero mi vieja seguia no 100% convencida (a mi me molesto su carencia de Airbags, pero me gusto las terminaciones y lo bueno de sus materiales).
- vimos el Tiguan, pero el AT DSG se escapaba completamente del presupuesto (y mi vieja lo encontro "auto de viejo")...... a mi me encanto el VW, pero no me gusto el 1.4 TSI (suena como juguera al exprimirlo y no lo encontre para nada potente, de hecho el XV con su CVT y todo anda mejor que el 1.4 TSI MT) y el exquisito 2.0 DSG es muy caro.
......... y asi estabamos hasta que fuimos a movicenter a buscar un hatch B para mis hermanas y mi vieja conocio el New XV (mi viejo ya lo habia visto), y quedo completamente rendida a los pies del Subaru, le encanto todo (diseño, color naranjo, interior simple de operar con letras grandes en la radio, sin muchas cosas de que preocuparse ni equipamiento que estaria en completo desuso por su nula comprension de la tecnologia...jejeje)....... en resumen, se enamoro del XV.
SALUDOS
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Hijo que quería XV detected :risa2:
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Hijo que quería XV detected :risa2:
Jajajaja :uy: :uy:
Pero para mi prefiero el 6MT.
Fuera de leseo, casi no tuve nada que ver con la eleccion, ya que mi viejuja le gusto mucho el auto y se enamoro del color, y mi viejo esta bien Subbiefan para sus cosas, pero mas que en terminos mecanicos, le gusta el comportamiento de los Subarus en terminos dinamicos y el servicio post-venta de indumotora con sus mantenciones abordables y cada 15mil kms (ademas que confia plenamente en Ricardo Jara de Indumotora Sta. Rosa y siempre lo han tratado bien con los Subbies anteriores, onda lo esperaban a que saliera de la pega para retirar el auto o definitivamente se lo iban a dejar a su trabajo, y siempre le han respetado las garantias).
SALUDOS
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Eso es Vdd... Quere vayan a buscar y a dejar el auto y que te manden en Radiotaxi si es que lo vas a dejar, es un agrado :)
-independiente de como traten el auto en los trayectos xD xD xD-
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Maestro, mi consejo es no Qashqai por solo 2 AB (ahora salió hasta el clio mejor equipado por 7 palos)
El Tiguan buen auto, pero por favor adviertele que MACO es chantesco y que se informe primero en reclamos.cl y foros como skodachile.cl. Si no te va a odiar. Personalmente tuve un par de experiencias pésimas.
El XV sin ser perfecto excelente precio/calidad y concesionario digno lo que para los que no somos ultra tuercas es quizá lo mas importante.
Saludos
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Una solución alternativa: mi ignora estuvo a punto del qashqai pero no se convencía del todo. Un día llamamos a la mini que siempre le gusto pero pensaba que era muy caro. Pero al final quedo en 11 palos el cooper y ahora feliz con el juguetito.
A propósito la dama que es tuyo? Porque si te la estai joteando estai dao con el mini: tiene unas luces tipo motel por dentro...después me agradeces :wub:
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Un día llamamos a la mini que siempre le gusto pero pensaba que era muy caro. Pero al final quedo en 11 palos el cooper y ahora feliz con el juguetito.
Quien vende y da servicio técnico a Mini, Gildemesiter??.
Si así fuera entonces acá en el sur no hay atados con el respaldo.
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Sip, Gildemeister. Lo que si revisiones cada 10000 y deben andar por las 300000.
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Pero al final quedo en 11 palos el cooper y ahora feliz con el juguetito.
eso vale un cooper nuevo ? yo pense que eran mas caros. que trae el mini por esas lucas ??
saludos
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Gracias por las referencias estimados.
Dohc-Vtec, con lo que me dices de la Tiguan quiero manejarla, porque sólo conozco la 2.0 TSi y es un cañon, la otra (1.4 TSi) espero que ande como un 2.0L común, veamos si llega a eso.
A propósito la dama que es tuyo? Porque si te la estai joteando estai dao con el mini: tiene unas luces tipo motel por dentro...después me agradeces :wub:
Jajaja, tranqui, amiga no más. Sobre el Mini también en algún momento le dije que se comprar un Cooper S y no le gustó, jajaja. Estaba enamorada del VW Beetle pero no llega en MT en la versión 2.5L al parecer.
Saludos.
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cuanto vale el mini country-man? ese adefesio está de moda.. lo mismo el bmw x1
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cuanto vale el mini country-man? ese adefesio está de moda.. lo mismo el bmw x1
Yo le "sugerí" una X1 18iSDrive o como chucha se llame. Pero me dijo que era "mucho" andar en un BMW, le daba pudor, jajaja.
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y un gvitara 2,4 ?
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y un gvitara 2,4 ?
No le gustó el manejo del Nómade y el Vitara, muy áspero y no muy estable en curvas. Viene de un Mazda 2 que es bastante maniobrable, creo que el cambio sería un poco traumático.
Saludos.
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amigo, un New XV, por el precio y equipamiento, no tiene competencia !
:thumbsup:
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amigo, un New XV, por el precio y equipamiento, no tiene competencia !
:thumbsup:
Vendedor de Subarú detected :chan:
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eso vale un cooper nuevo ? yo pense que eran mas caros. que trae el mini por esas lucas ??
saludos
Eso me costo a fines de noviembre en que estaban con lo de las metas y con colores limitados (el mío verde techo blanco). motor 1,6. 0-100 9,1 seg. Mecánico 6 vel. 8 airbags. Bluetooth USB y buena radio. Neblineros ant y post.
También en esa época estaba el countryman One a 13990000, mecánico
Dato: los mecánicos los venden mucho mas baratos. Recuerden que los venden en la dehesa y parece que el cuiquerio usa la patita izquierda pa otra cosa.
Darle de patadas a la nana, por ejemplo? :cop2:
Saludos
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Gracias por las referencias estimados.
Dohc-Vtec, con lo que me dices de la Tiguan quiero manejarla, porque sólo conozco la 2.0 TSi y es un cañon, la otra (1.4 TSi) espero que ande como un 2.0L común, veamos si llega a eso.
Saludos.
Yo he manejado las 2 y la 2.0TSI es la raja (maneje una DSG eso si) y de tener las lucas prefiero esa por sobre la XV (en su version de 15MM), pero la 1.4TSI la encontre "ahi nomas", suena como juguera al estrujarla, se cae completamente la potencia al pasar las 4500 RPM (se desinfla el turbo) y definitivamente anda menos que un 2.0 comun (es muy poco motor para el Tiguan), por ejemplo anda bastante menos que el XV CVT, que es mi referencia, porque no he manejado el 6MT (que espero manejarlo la proxima semana).
SALUDOS
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Yo he manejado las 2 y la 2.0TSI es la raja (maneje una DSG eso si) y de tener las lucas prefiero esa por sobre la XV (en su version de 15MM), pero la 1.4TSI la encontre "ahi nomas", suena como juguera al estrujarla, se cae completamente la potencia al pasar las 4500 RPM (se desinfla el turbo) y definitivamente anda menos que un 2.0 comun (es muy poco motor para el Tiguan), por ejemplo anda bastante menos que el XV CVT, que es mi referencia, porque no he manejado el 6MT (que espero manejarlo la proxima semana).
SALUDOS
Hay un detalle si con la tiguan 2.0. Me da la impresión que trajeron solo la carrocería del modelo nuevo 2012 y mantuvieron el motor antiguo ya que ese es de 170 cv y busque en km77 y ese ya no lo venden en Europa. En argentina también tienen el nuevo.
Yo también lo he probado y es la raja pero igual da bastante lata eso. Ojalá alguien tenga otra información y me desmienta porque seria un poco como lo que MACO ha hecho con el golf "deleitandonos" con motorizaciones obsoletas.
Saludos
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Hay un detalle si con la tiguan 2.0. Me da la impresión que trajeron solo la carrocería del modelo nuevo 2012 y mantuvieron el motor antiguo ya que ese es de 170 cv y busque en km77 y ese ya no lo venden en Europa. En argentina también tienen el nuevo.
Yo también lo he probado y es la raja pero igual da bastante lata eso. Ojalá alguien tenga otra información y me desmienta porque seria un poco como lo que MACO ha hecho con el golf "deleitandonos" con motorizaciones obsoletas.
Saludos
Tengo entendido que se sigue vendiendo la 2.0 de 170 hp y la versión que sigue que es un 2.0 de 200 hp. Ambas en paralelo tengo entendido, con reestyling. De obsoleto un motor de inyección directa con turbo compresor de esos consumos y prestaciones no tiene nada ;).
Saludos.
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Tengo entendido que se sigue vendiendo la 2.0 de 170 hp y la versión que sigue que es un 2.0 de 200 hp. Ambas en paralelo tengo entendido, con reestyling. De obsoleto un motor de inyección directa con turbo compresor de esos consumos y prestaciones no tiene nada ;).
Saludos.
De acuerdo. Lo que quiero decir es que me preocupa que no terminen en lo mismo que el golf.
Yo creo que tenemos que ser consumidores exigentes y si no han incorporado el nuevo motor deberían informarlo y bajar los precios. No se si has notado que la publicidad del tiguan se centra en el 1.4 con start stop. El 2.0 no promocionan yo creo que porque no han incorporado el nuevo pero igual cobran como 2012. O a lo mejor no me he tomado la pastilla y ando entero paranoico... :?? :??
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y el nuevo duster????
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En argentina revise con calma un Duster y sinceramente no vale la pena el adefesio.
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De acuerdo. Lo que quiero decir es que me preocupa que no terminen en lo mismo que el golf.
Yo creo que tenemos que ser consumidores exigentes y si no han incorporado el nuevo motor deberían informarlo y bajar los precios. No se si has notado que la publicidad del tiguan se centra en el 1.4 con start stop. El 2.0 no promocionan yo creo que porque no han incorporado el nuevo pero igual cobran como 2012. O a lo mejor no me he tomado la pastilla y ando entero paranoico... :?? :??
No eres paranoico. Esa es la manera en que trabaja MACO. Te vende caro cosas desfasadas.
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No eres paranoico. Esa es la manera en que trabaja MACO. Te vende caro cosas desfasadas.
Cierto, pero no creo que sea el caso. La Tiguan trae de los motores más avanzados de la marca actualmente, la plataforma tampoco es antigua. Es uno de los pocos modelos VW "del primer mundo" que tenemos.
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Cuando en Argentina se vende el modelo con motor nuevo y acá no (siendo que en general acá se venden las cosas nuevas y allá el saldo) te están XXXX.
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Cuando en Argentina se vende el modelo con motor nuevo y acá no (siendo que en general acá se venden las cosas nuevas y allá el saldo) te están XXXX.
Sácame de una duda, el "motor nuevo" es el TSi 2.0 de 200 hp. Porque si es así es de un desarrollo contemporaneo al 2.0 TSi de 170 hp, son sólo gradaciones distintas como lo hacen hartas marcas (Audi con su 1.8T desde los 122 hasta los 225 hp; BMW con su 2.0L dese los 134 hasta los 170 hp según el modelo).
Tengo la duda de si a Chile no traen el de 200 hp por un tema de costo o porque el plus del 170 hp es el consumo (mejor que el de 200 hp lógicamente). Consideremos que en Argentina la bencina no cuesta nada y acá en Chile es carísima.
Slds.
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No creo que el Importador sea tan gentil de pensar por el cliente: 'traemos un motor menos potente para que usted gaste menos'. Además la diferencia de consumo en esos motores eficientes es mínima.
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Esto lo encuentran en la prueba del tiguan nuevo km77
"Éste es uno de los siete motores disponibles, junto a otros dos Diesel —110 y 170 CV— y cuatro de gasolina —122, 160, 180 y 211 CV—. Todos tienen inyección directa y sobrealimentación y varios de ellos se pueden combinar con un cambio automático «DSG»."
Y esto en la sección de "modelos que ya no se venden" (o sea del recuerdo)
"En km77.com hemos probado el Tiguan con los motores de gasolina de 150 y 170 CV y el Diesel de 140 CV."
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Se sabe algo del cx5 en chile? Precios, equipo etc.
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Un contacto me dijo que el cx5 llegara mas caro que el cx7, y bastante mas.
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Se sabe algo del equipo con que llegará el CX5? Versiones?
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Se sabe algo del equipo con que llegará el CX5? Versiones?
Solo especulaciones pero:
Dicen que va a llegar carísimo, onda mas caro que un CX7 bien equipado, la alternativa para que cueste mas barato es que no traiga ninguna de las modernidades en cuanto a caja, motor y demases sino que se utilice lo actual nada mas.
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PRECIOS Mazda CX-5 2012:
CX-5 4×2 6MT: CLP $14.290.000
CX-5 4×2 6AT: CLP$ 14.990.000
CX-5 4×4 6MT: CLP $ 15.290.000
CX-5 4×4 6AT: CLP $15.990.000
CX-5 4×4 GT 6AT Full: CLP $18.290.0000
http://www.bolido.com/2012/05/lanzamiento-en-chile-mazda-cx-5-promete-mayor-eficiencia-con-su-tecnologia-skyactiv/ (http://www.bolido.com/2012/05/lanzamiento-en-chile-mazda-cx-5-promete-mayor-eficiencia-con-su-tecnologia-skyactiv/)
ahi mas info para que compares
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PRECIOS Mazda CX-5 2012:
CX-5 4×2 6MT: CLP $14.290.000
CX-5 4×2 6AT: CLP$ 14.990.000
CX-5 4×4 6MT: CLP $ 15.290.000
CX-5 4×4 6AT: CLP $15.990.000
CX-5 4×4 GT 6AT Full: CLP $18.290.0000
http://www.bolido.com/2012/05/lanzamiento-en-chile-mazda-cx-5-promete-mayor-eficiencia-con-su-tecnologia-skyactiv/ (http://www.bolido.com/2012/05/lanzamiento-en-chile-mazda-cx-5-promete-mayor-eficiencia-con-su-tecnologia-skyactiv/)
ahi mas info para que compares
que locura....
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Gracias por los datos...!!
Igual carita, habrá que ver que trae.
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Si trae buen equipamiento, la versión 4X4 de 15,9 me parece buena opción al XV Limited de 14,9.
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Correcto.
Siempre y cuando no venga depilada de la fabrica a pedido del importador, practica habitual por estos lados.
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Lean los comentarios en esa página.
Los consumos en el papel son bastante buenos, pero los números de potencia y torque no tienen nada de sorprendentes, es practicamente lo mismo que tenía Toyota el año 2001.
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Me llama la atención que se hable de 153 Cv de potencia, las pruebas que leí antes hablaban de 160 y 165CV y 208nm, por ej:
http://www.km77.com/00/mazda/cx5/2012/mazda-cx5-precios.asp (http://www.km77.com/00/mazda/cx5/2012/mazda-cx5-precios.asp)
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Eso puede ser porque acá vendría con una mecánica mas tradicional, tal como se sospechaba.
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No creo que haya varias versiones del motor Skyactiv, Bolido siempre se equivoca.
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Yo creo que va a venir un tanto depilada como buen japonés.
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Me llama la atención que se hable de 153 Cv de potencia, las pruebas que leí antes hablaban de 160 y 165CV y 208nm, por ej:
http://www.km77.com/00/mazda/cx5/2012/mazda-cx5-precios.asp (http://www.km77.com/00/mazda/cx5/2012/mazda-cx5-precios.asp)
Mmm... de tincada creo que el motor nuevo de 16x hp es con inyección directa, mientras que la chilean edition debe ser con inyección indirecta tradicional.
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Los motores Skyactiv bencinero SON a inyección directa.
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que locura....
No es ninguna locura, las cosas valen lo que la gente está dispuesta a pagar por ellas. El Samsung SM5 es un don auto y es tuyo por 8 palos :thumbsup: No da status eso si :cop2:
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Los motores Skyactiv bencinero SON a inyección directa.
Debe ser error de la página entonces la potencia, debieran ser los 160 hp declarados por el fabricante.
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No es que yo sea tan resistente a los cambios y a la modernidad pero creo que estos nuevos skyactive van a aumentar las horas sobre grúa de los mazda.
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Interesante:
Funcionamiento de los motores Skyactiv de Mazda (http://www.youtube.com/watch?v=z2fvI28aZZs#ws)
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difícil que llegue con el skyactive, el mazda 3 de otras latitudes equipa esa tecnología de motor, cuando se acercaba el reestyling de la versión actual se pensó que a Chile llegaba y nunca llegó, solo cambiaron las llantas, neblineros y un detalle de parachoque.
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No, el 3 en otros mercados no es Skyactiv, en algunos motores es con inyección directa (DISI). Es el motor previo al del video.
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Interesante:
Funcionamiento de los motores Skyactiv de Mazda (http://www.youtube.com/watch?v=z2fvI28aZZs#ws)
pero no que todas las tecnologias de inyeccion directa hacen eso? ::)
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No, el 3 en otros mercados no es Skyactiv, en algunos motores es con inyección directa (DISI). Es el motor previo al del video.
La versión renovada del Mazda3 será el primer modelo de la marca en montar el motor de gasolina de 2.0 litros SKYACTIV® (motor gasolina de alta compresión (14:1), con mayor potencia y un par mayor) en combinación con la caja de cambios automática de seis velocidades SKYACTIV® Drive, nueva transmisión automática que alcanza excelentes eficiencias en transferencia de torsión, disminuyendo el consumo en un 7% en comparación con la actual.
También hay cambios pequeños de equipamiento como un indicador de cambios de marcha y un navegador fabricado por TomTom, que será más barato que el que ofrece actualmente Mazda para este modelo. Tiene una memoria de 4 GB, la pantalla es de 5,8 pulgadas e incluye conexión bluetooth para el teléfono. Si se opta por el sistema de sonido opcional Bose (10 altavoces), el navegador es de diferente tipo. La carrocería se podrá pedir ir en 8 colores distintos, entre los que destaca el Autum Bronce Mica que es nuevo.
eso sale en autocosmos, acá el link, pero si pones mazda 3 skyactiv se te llena la paginita de resultados encontrados. Yo estaba esperando la caja 6ª y soñando un poco ese motor, pero el día del níspero llega a chilito.
http://cl.noticias.autocosmos.yahoo.net/2011/10/20/mazda3-2012-descubre-que-cambio (http://cl.noticias.autocosmos.yahoo.net/2011/10/20/mazda3-2012-descubre-que-cambio)
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http://blogs.km77.com/teletransporte/6071/en-mazda-se-lo-creen/ (http://blogs.km77.com/teletransporte/6071/en-mazda-se-lo-creen/)
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Hasta el momento para la niña, habiéndose subido y revisando bien sus necesidades y posibilidades las opciones van en este orden (aunque no me crean, cero influencia mía, jaja):
1. VW Tiguan 1.4T MT6
2. Subaru XV MT6
3. Nissan Qashqai MT6
Sólo queda hacer los road test apenas haya el tiempo para decidir.
Saludos.
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Para niña es mucho mejor tener qashai o Tiguan, descarta el xv
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Para niña es mucho mejor tener qashai o Tiguan, descarta el xv
¿Por qué?. ¿Muy áspero de manejo?
Pd. Igual por los barrios donde trabajo siempre veo a sextogenarias manejando sus new XV.
Pd2. Ayer esperando la micro me tocó ver un M5 2012, quedé loco, no alcancé a tomarle foto.
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Razones:
-look
-interiores
-ruidos
-pocos chiches de confort para mujeres como porta anteojos, posa vasos etc.
-carencia de sensores retroceso
-andar notablemente mas áspero que los otros dos.
Por eso mejor que tu amiga opte por un Tiguan o quasqai
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Razones:
-look
-interiores
-ruidos
-pocos chiches de confort para mujeres como porta anteojos, posa vasos etc.
-carencia de sensores retroceso
-andar notablemente mas áspero que los otros dos.
Por eso mejor que tu amiga opte por un Tiguan o quasqai
y seguramente le gusto mas porque se siente mas comoda en un auto mas alto, como en general a las minas
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ya dijimos antes, la XV no es para minas
Qashqai y Tiguan tienen lo que busca la niña, y entre estas decidiras tu y al final comprará la Tiguan ;D
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Parece entonces que por 15 palos, el tiguan sería la mejor alternativa en suv ya que el xv anda lentito.
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Qashqai y Tiguan tienen lo que busca la niña, y entre estas decidiras tu y al final comprará la Tiguan ;D
si decide iscariot y la niña es amiga cercana o la ve con otros ojos, no recomendará el tiguan, por mucho que la recomiende acá en el foro tiene claro que no es buena recomendacion para un cercano porque va a fallar y va a quedar mal por recomednarla. y no e chiste.
Parece entonces que por 15 palos, el tiguan sería la mejor alternativa en suv ya que el xv anda lentito.
en este foro todos les vehiculos son chanchitos, asi que da lo mismo cual compre mientras no sea un ferrari, a todos los van a encontrar chanchitos.
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Digo que el XV es lentito por que lo probé 2 veces y el tiguan 2.0 tsi es mucho mas agil.
No necesito un ferrari, y si lo necesitara........estaría frito.
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Parece entonces que por 15 palos, el tiguan sería la mejor alternativa en suv ya que el xv anda lentito.
jajajajaja......anda lentito.....Hijo me haces tanto reir.....jajajaja :risa2:
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jajajajaja......anda lentito.....Hijo me haces tanto reir.....jajajaja :risa2:
No sé que quieres decir.
Es un dato objetivo que el Tiguan 2.0 es mas agil que el XV y que el CX5.
Como digo, probé 2 veces el XV CVT y se siente lento en aceleraciones y recuperaciones.
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ok....pero lento no es para nada... :-\
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ok....pero lento no es para nada... :-\
Bueno, eso es siempre relativo. Lo que quiero decir es que de los suv por 15 palos, el XV estaría entre los lentos y el tiguan entre los rápidos.
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ok...entiendo...pero te aclaro que el XV no es un suv, si no un crossover
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ok...entiendo...pero te aclaro que el XV no es un suv, si no un crossover
Tienes razón. Y el tiguan?
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No lo se¡¡¡¡ 8)
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Bueno, eso es siempre relativo. Lo que quiero decir es que de los suv por 15 palos, el XV estaría entre los lentos y el tiguan entre los rápidos.
cual motor vs cual motor en cada modelo??
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Bueno, eso es siempre relativo. Lo que quiero decir es que de los suv por 15 palos, el XV estaría entre los lentos y el tiguan entre los rápidos.
Seguramente manejas un autos de grandes prestaciones, pero es verdad, el XV AUTOMATICO es mas lento que el Tiguan 2.0TSI AUTOMATICO............ sin embargo el XV mecanico es bastante mas rapido que el automatico, asique todo es relativo........... pero te aseguro que el XV automatico se PULE al Tiguan una vez que salen del pavimento (y el mecanico se lo pule mas aun)
Ahora, por 15MM claramente el Tiguan es mejor opcion que el XV limited si estas dispuesto a pagar mantenciones carisimas y tener una garantia de mediocre a mala con un servicio tecnico que le llueven las quejas.............. pero por 13MM que vale un XV CVT "no limited", el precio lo hace altamente competitivo y casi no hay nada en el mercado que se le acerque en la relacion equipamiento/equipo de seguridad/prestaciones off road/servicio/garantia/procedencia.
Y para que seamos justos, podrias comparar tambien el Tiguan 1.4TSI mecanico de 13MM con el XV mecanico de 12MM, y aca claramente el XV destruye al VAG en todo sentido: el Subaru es mas rapido (considerablemente) y es AWD, ademas de tener todas las ventajas que te contaba anteriormente.
SALUDOS
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Tienes razón. Y el tiguan?
El Tiguan es un SUV con todas sus letras.......... el XV es un Crossover (y uno de los pocos con real capacidad offroad).
SALUDOS
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Y para que seamos justos, podrias comparar tambien el Tiguan 1.4TSI mecanico de 13MM con el XV mecanico de 12MM, y aca claramente el XV destruye al VAG en todo sentido: el Subaru es mas rapido (considerablemente) y es AWD, ademas de tener todas las ventajas que te contaba anteriormente.
Y consume harto más, no todo es aceleración ;). Además, claramente en calidad interior, insonorización y otros, sólo según las referencias de acá, el XV no se pule al Tiguan. Todo depende lo que se busque.
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Alguien del foro tiene un Tiguan? Como para que nos cuente en detalle la sensación de andar.
XV hay varios y de ellos tenemos los datos de primera mano, no se por que acá últimamente les ha dado por recomendar a pies juntos autos que jamás han manejado por mas que un rato.
Escodas, tiguanes, touareg, dacias Duster, etc pero nadie se lo ha comprado, es como si existiera un deseo oculto de que otro usuario las haga de cobayo de laboratorio.
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Alguien del foro tiene un Tiguan? Como para que nos cuente en detalle la sensación de andar.
El papá de Caglos tiene una, pero ese compadre aparece tarde, mal y nunca por acá :risa2:
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Alguien del foro tiene un Tiguan? Como para que nos cuente en detalle la sensación de andar.
XV hay varios y de ellos tenemos los datos de primera mano, no se por que acá últimamente les ha dado por recomendar a pies juntos autos que jamás han manejado por mas que un rato.
Escodas, tiguanes, touareg, dacias Duster, etc pero nadie se lo ha comprado, es como si existiera un deseo oculto de que otro usuario las haga de cobayo de laboratorio.
el tiguan en papel es un auto super bueno, yo maneje el anterior y me gusto harto.
aca no veo que nadie recomiende el tiguan porque es bonito o porque es europeo y nada mas. Se esta recomendando un producto donde las caracteristicas que se destacan estan mas que claras y son bien superiores a la competencia.
por otro lado veo que si tocan el XV hay varios que salen como si les hubieran tocado el poto a la señora.
saludos
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Para la chica es mucho mejor el Tiguan, el xv es mas tosco, menos refinado.
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por otro lado veo que si tocan el XV hay varios que salen como si les hubieran tocado el poto a la señora.
saludos
[/quote]
jajajaja...buena¡¡¡
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por otro lado veo que si tocan el XV hay varios que salen como si les hubieran tocado el poto a la señora.
saludos
jajajaja...buena¡¡¡
Es un proceso humano que se llama disonancia cognitiva.
Cuando compraste algo, tratas de seguir justificando que fue la mejor opción incluso si encuentras evidencia objetiva de que fue un error. Es humano, nos pasa a todos.
A mí solo me interesa saber si hay mejores opciones que el Tiguan por 15 palos. Queda mas que claro que me interesa la agilidad y sensación de manejo por sobre el off road.
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Es un proceso humano que se llama disonancia cognitiva.
Cuando compraste algo, tratas de seguir justificando que fue la mejor opción incluso si encuentras evidencia objetiva de que fue un error. Es humano, nos pasa a todos.
A mí solo me interesa saber si hay mejores opciones que el Tiguan por 15 palos. Queda mas que claro que me interesa la agilidad y sensación de manejo por sobre el off road.
yo al menos no quiero que nadie mas se compre el XV :P
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Como anda finalmente la comparativa de precios con el CX5?
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A mí solo me interesa saber si hay mejores opciones que el Tiguan por 15 palos. Queda mas que claro que me interesa la agilidad y sensación de manejo por sobre el off road.
El XV se destaca por tener un comportamiento dinamico sobresaliente respecto a su competencia (multilink trasero, bajo centro de gravedad, transmision de potencia 50/50 en el mecanico, etc)......... el auto dobla mucho, frena bien y en su version mecanica, anda bastante para que sea entretenida.............. el Tiguan 2.0TSI es rapido, pero por lo mismo no es un prodigio del consumo (a plena carga consume mas que el XV en sus versiones AT y MT), y por su altura (perfil), seteo de suspenciones y configuracion SUV, dudo mucho que dinamicamente sea mejor el el Subaru.
............ si estas dispuesto a gastar 15MM por tener pique y recuperaciones (la unica ventaja objetiva del Tiguan 2.0 TSI sobre el XV CVT..... y para que estamos con cosas, con un poco mas de 15MM te compras un 4Runner que deja pagando al Tiguan 2.0) perdiendo un monton de beneficios, esta OK.
SALUDOS
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el Tiguan 2.0TSI es rapido, pero por lo mismo no es un prodigio del consumo (a plena carga consume mas que el XV en sus versiones AT y MT), y por su altura (perfil), seteo de suspenciones y configuracion SUV, dudo mucho que dinamicamente sea mejor el el Subaru.
Habiéndola manejado con cierto grado de exigencia puedo afirmar que una de las características de la Tiguan (que también destacan los reviews) es que no tiene manejo de SUV, sino que es muy parecido a manejar un Golf VI, que es un auto bien equilibrado de suspensiones y con un excelente comportamiento dinámico.
Con respecto al consumo, ¿a plena carga te refieres en aceleración?. Porque si es así todos los autos turbo chupan bastante cuando son pisados, pero la gracia es que para la mayor cantidad de situaciones no tienes que pisarlo tanto para que responda bien, tiene muchísimo torque a muy bajas rpm.
Saludos.
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recomendando un auto que no me compraría... :cop2:y el Mini Countryman?
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recomendando un auto que no me compraría... :cop2:y el Mini Countryman?
¿Jau mach?. El presupuesto son más menos 13 palos.
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Las versiones manuales de algunos Mini al momento de comprar tienen descuentos estúpidos, no se venden.
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El XV se destaca por tener un comportamiento dinamico sobresaliente respecto a su competencia (multilink trasero, bajo centro de gravedad, transmision de potencia 50/50 en el mecanico, etc)......... el auto dobla mucho, frena bien y en su version mecanica, anda bastante para que sea entretenida.............. el Tiguan 2.0TSI es rapido, pero por lo mismo no es un prodigio del consumo (a plena carga consume mas que el XV en sus versiones AT y MT), y por su altura (perfil), seteo de suspenciones y configuracion SUV, dudo mucho que dinamicamente sea mejor el el Subaru.
............ si estas dispuesto a gastar 15MM por tener pique y recuperaciones (la unica ventaja objetiva del Tiguan 2.0 TSI sobre el XV CVT..... y para que estamos con cosas, con un poco mas de 15MM te compras un 4Runner que deja pagando al Tiguan 2.0) perdiendo un monton de beneficios, esta OK.
SALUDOS
comportamiento dinámico en sensaciones o en datos objetivos¿?..
debo buscar los datos..
pero me parece que la tiguan generación anterior tiene similares datos de aceleración lateral, paso en curva y respuesta en situaciones de emergencia que el XV o ligeramente mejores.. ( ambos diesel eso si..)..
EDIT:
acá están los datos.. por desgracia son menos amplios que los del XV.. y son de la versión anterior con neumas de calle:
aceleración lateral: tiguan:0,91 G... XV: 0.93 G
cambio de vía en curva con soltada del acelerador: tiguan: 101 km/h.. Xv:97 km/h
en conclusión.. desde el punto vista estrictamente de la seguridad ante situaciones de emergencia.. pues van por ahí.... no me podría afirmar que uno u otro sea notablemente mejor que el otro..
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Con respecto al consumo, ¿a plena carga te refieres en aceleración?. Porque si es así todos los autos turbo chupan bastante cuando son pisados, pero la gracia es que para la mayor cantidad de situaciones no tienes que pisarlo tanto para que responda bien, tiene muchísimo torque a muy bajas rpm.
Saludos.
Sipes, a eso me refiero.......... el pique y las recuperaciones van acompañados de un alto consumo :thumbsup:
Y sobre el comportamiento, puede que sea sensacion (tambien he manejado la Tiguan 2.0 TSI anterior y la 1.4 TSI actual), pero bajando "las palmas" (que es como mi punto de referencia), la XV se siente mas aplomada y "rola" menos que el Tiguan (debe ser el efecto del perfil mas alto del VW y de la ventaja del bajo centro de gravedad del Suba)
SALUDOS
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comportamiento dinámico en sensaciones o en datos objetivos¿?..
debo buscar los datos..
pero me parece que la tiguan generación anterior tiene similares datos de aceleración lateral, paso en curva y respuesta en situaciones de emergencia que el XV o ligeramente mejores.. ( ambos diesel eso si..)..
EDIT:
acá están los datos.. por desgracia son menos amplios que los del XV.. y son de la versión anterior con neumas de calle:
aceleración lateral: tiguan:0,91 G... XV: 0.93 G
cambio de vía en curva con soltada del acelerador: tiguan: 101 km/h.. Xv:97 km/h
en conclusión.. desde el punto vista estrictamente de la seguridad ante situaciones de emergencia.. pues van por ahí.... no me podría afirmar que uno u otro sea notablemente mejor que el otro..
Y los datos de aceleración y recuperación que arrojan entre el tiguan 2.0, XV y CX5?
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ma, Doch, grx8... gusto en leerlos.
Como dijo shuma, mi viejo maneja una tiguan 2.0 TSI DSG. Yo la encuentro a toda raja, super rápida, materiales interiores sobresalientes, plasticos blandos por todos lados, un consumo bastante moderado para el tamaño, velocidad y condiciones de manejo que se utiliza. Actualmente está dando con trafico pesado 7.5 kilometros por litro en ciudad; en carretera nos dá 14 km por litro y mixto tiene un rendimiento de 9.5 km por litro. La verdad es que para el tipo de vehiculo, la caja 4motion y el como es conducida, considero que es un rendimiento bastante bueno.
emmmm... la caja DSG es una maravilla, si bien me costó acostumbrarme en un principio, y encontraba mucho mejor la caja anterior, posteriormente luego de unos "round" en carretera me encantó la forma como reacciona la caja ante situaciones inesperadas. Por ejemplo, en la anterior tiguan al partir desde 0 a 100, tiraba la primera hasta el corte y luego pasaba segunda... aqui con la DSG tira la primera hasta unas 4 mil rpm e inmediatamente pasa segunda y ya vas sobre los 100 km por hora.
Tiempo atrás hice unos videos y según recuerdo, el 0 a 100 lo hacia en menos de 8 segundos.... emmmmm.... ¿El seguro?... se paga 34 lucas mensuales con 3 uf de deducible pero esto no es referencia ya que depende de cada conductor asegurador.
¿Mantenciones?... estas son cada 10 mil kilometros y aún no llegamos a la primera. Actualmente tiene cerca de 7000 km.
¿Ruidos?... la verdad es que antes que a mi viejo se le ocurriera instalar webás de autobahn no tenia ningun ruído, sin embargo, por no "querer" romper el parachoques instaló una camara de retroceso, sin embargo, a mi juicio quedó "ahi nomás y la webá suena un poco. (solo yo lo siento).
En fin. Cualquier cosa... con gusto ayudo.
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Y los datos de aceleración y recuperación que arrojan entre el tiguan 2.0, XV y CX5?
.......... y dele con la lesera....... no se que parte de "la tiguan 2.0 es mas rapida" no cachas estimado??? ......... pero para que quedes tranquilo, la Tiguan 2.0 DSG hace 0-100 en 8,2 seg, la XV CVT 10,3 seg y la CX5 nose.
.......... pero la Tiguan 2.0 DSG mas barata vale 15MM, mientras que el XV CVT mas barato vale 13MM (y ya no voy a repetir las ventajas del Subaru, sube unos post y listo); ahora si nos vamos a los "desde", la Tiguan 1.4 6MT 2WD vale 13MM y la XV 6MT AWD vale 12.3MM, pero en este caso la VW no tiene nada que hacer al lado del Subbie.
Sin embargo, si yo tuviera los 15MM en la mano, compraria la Tiguan 2.0 TSI DSG y no la XV limited (no es un secreto que la Tiguan tiene un interior realmente bien terminado y que la combinacion motor/caja es espectacular)....... pero asi y todo no me haria gracia pagar por mantenciones ridiculamente caras por el VW y contar con una garantia mezquina y casi absurda para los estandares de hoy (2 años es poco, sobretodo cuando me ofrecen una caja rica, pero compleja como la DSG).
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ma, Doch, grx8... gusto en leerlos.
Como dijo shuma, mi viejo maneja una tiguan 2.0 TSI DSG. Yo la encuentro a toda raja, super rápida, materiales interiores sobresalientes, plasticos blandos por todos lados, un consumo bastante moderado para el tamaño, velocidad y condiciones de manejo que se utiliza. Actualmente está dando con trafico pesado 7.5 kilometros por litro en ciudad; en carretera nos dá 14 km por litro y mixto tiene un rendimiento de 9.5 km por litro. La verdad es que para el tipo de vehiculo, la caja 4motion y el como es conducida, considero que es un rendimiento bastante bueno.
emmmm... la caja DSG es una maravilla, si bien me costó acostumbrarme en un principio, y encontraba mucho mejor la caja anterior, posteriormente luego de unos "round" en carretera me encantó la forma como reacciona la caja ante situaciones inesperadas. Por ejemplo, en la anterior tiguan al partir desde 0 a 100, tiraba la primera hasta el corte y luego pasaba segunda... aqui con la DSG tira la primera hasta unas 4 mil rpm e inmediatamente pasa segunda y ya vas sobre los 100 km por hora.
Tiempo atrás hice unos videos y según recuerdo, el 0 a 100 lo hacia en menos de 8 segundos.... emmmmm.... ¿El seguro?... se paga 34 lucas mensuales con 3 uf de deducible pero esto no es referencia ya que depende de cada conductor asegurador.
¿Mantenciones?... estas son cada 10 mil kilometros y aún no llegamos a la primera. Actualmente tiene cerca de 7000 km.
¿Ruidos?... la verdad es que antes que a mi viejo se le ocurriera instalar webás de autobahn no tenia ningun ruído, sin embargo, por no "querer" romper el parachoques instaló una camara de retroceso, sin embargo, a mi juicio quedó "ahi nomás y la webá suena un poco. (solo yo lo siento).
En fin. Cualquier cosa... con gusto ayudo.
Hooooola Lito!!!!!!!!!!!!!!, que bueno leerte por estos lados tambien!!! :thumbsup: :thumbsup:
SALUDOS
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ma, Doch, grx8... gusto en leerlos.
Como dijo shuma, mi viejo maneja una tiguan 2.0 TSI DSG. Yo la encuentro a toda raja, super rápida, materiales interiores sobresalientes, plasticos blandos por todos lados, un consumo bastante moderado para el tamaño, velocidad y condiciones de manejo que se utiliza. Actualmente está dando con trafico pesado 7.5 kilometros por litro en ciudad; en carretera nos dá 14 km por litro y mixto tiene un rendimiento de 9.5 km por litro. La verdad es que para el tipo de vehiculo, la caja 4motion y el como es conducida, considero que es un rendimiento bastante bueno.
emmmm... la caja DSG es una maravilla, si bien me costó acostumbrarme en un principio, y encontraba mucho mejor la caja anterior, posteriormente luego de unos "round" en carretera me encantó la forma como reacciona la caja ante situaciones inesperadas. Por ejemplo, en la anterior tiguan al partir desde 0 a 100, tiraba la primera hasta el corte y luego pasaba segunda... aqui con la DSG tira la primera hasta unas 4 mil rpm e inmediatamente pasa segunda y ya vas sobre los 100 km por hora.
Tiempo atrás hice unos videos y según recuerdo, el 0 a 100 lo hacia en menos de 8 segundos.... emmmmm.... ¿El seguro?... se paga 34 lucas mensuales con 3 uf de deducible pero esto no es referencia ya que depende de cada conductor asegurador.
¿Mantenciones?... estas son cada 10 mil kilometros y aún no llegamos a la primera. Actualmente tiene cerca de 7000 km.
¿Ruidos?... la verdad es que antes que a mi viejo se le ocurriera instalar webás de autobahn no tenia ningun ruído, sin embargo, por no "querer" romper el parachoques instaló una camara de retroceso, sin embargo, a mi juicio quedó "ahi nomás y la webá suena un poco. (solo yo lo siento).
En fin. Cualquier cosa... con gusto ayudo.
Sorry, pero bien como las weas tu consumo, a mi el compass que es 2.4 dual vvt me da mucho mas que eso, es 4x4 y la version con llantas 17. En carretera no da mas que el tuyo, pero en ciudad si los da. El compass en modo mas alegre da lo que te da a ti.
Si esos son los consumos reales gasta mas que mi golf gti en modo normal (el gti da 8 en ese modo).
Sobre el paso de los cambios lo encuentro raro, yo he andado en DSG y la primera la tira cerca del redline, no tan abajo. Alcanza los 100 km/hr en 3ra marcha.
VW Tiguan 2.0 TSi acceleration 0-100 (http://www.youtube.com/watch?v=aPflEA7mapk#)
aceleración lateral: tiguan:0,91 G... XV: 0.93 G
cambio de vía en curva con soltada del acelerador: tiguan: 101 km/h.. Xv:97 km/h
en conclusión.. desde el punto vista estrictamente de la seguridad ante situaciones de emergencia.. pues van por ahí.... no me podría afirmar que uno u otro sea notablemente mejor que el otro..
Buenos datos. Sobre el centro de gravedad mas bajo en los subbie no es tanto asi, esa caja de cambios no hace tener el motor tanto mas abajo, eso del cg mas abajo SI se da en el BRZ, pero en los demas aun no es demostrable empiricamente, ya que para meter todas las chuchetas del AWD el motor si o si tiene que ir mas arriba, ahora SI esta comprobado que si fuera un motor normal con AWD SI va mas abajo, pero no quiere decir que vaya mas abajo que autos con traccion simple.
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Sorry, pero bien como las weas tu consumo, a mi el compass que es 2.4 dual vvt me da mucho mas que eso, es 4x4 y la version con llantas 17. En carretera no da mas que el tuyo, pero en ciudad si los da. El compass en modo mas alegre da lo que te da a ti.
pero coloco que en trafico pesado daba eso.
uno muchas veces maneja en ciudad, pero no con trafico pesado.
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Además que es sabido que los consumos en los autos turbo dependen demasiado de la pata que le pongas al acelerador. Con pata liviana (sin gran intervención a presión del turbo) la Tiguan 2.0T declara hasta 10 km/l -creo que es más realista unos 9,5), por lo tanto si tenemos un constante manejo entusiasta no me extrañan los 7,5 en ciudad.
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pero coloco que en trafico pesado daba eso.
uno muchas veces maneja en ciudad, pero no con trafico pesado.
Con trafico pesado me parece, con trafico pesado el compass debe dar 8?
PD: El papa de un amigo tiene un serie 5 con motor v8? La cosa es que cuando lo llena marca autonomia de 500 kms, en tacos baja a 300 kms :pozozipy:
Además que es sabido que los consumos en los autos turbo dependen demasiado de la pata que le pongas al acelerador. Con pata liviana (sin gran intervención a presión del turbo) la Tiguan 2.0T declara hasta 10 km/l -creo que es más realista unos 9,5), por lo tanto si tenemos un constante manejo entusiasta no me extrañan los 7,5 en ciudad.
hahaha creeme que lo tengo mas que claro. Puedo pasar de 9.2 a 2.9 en solo segundos xD
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Además que es sabido que los consumos en los autos turbo dependen demasiado de la pata que le pongas al acelerador. Con pata liviana (sin gran intervención a presión del turbo) la Tiguan 2.0T declara hasta 10 km/l -creo que es más realista unos 9,5), por lo tanto si tenemos un constante manejo entusiasta no me extrañan los 7,5 en ciudad.
Con la pata liviana, el XV CVT en ciudad sin autopistas urbanas (Viña-Valpo circulando por cerros y por plan) da 10.5 km/l comprobado (en santiago por ser mas plano deberia mejorar)........... ahora, manejando normal (apurado y otras veces relajado), el promedio en ciudad (Viña-Valpo) sin estar pendiente de cuidar la bencina, 9.5 km/l.
SALUDOS
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Con la pata liviana, el XV CVT en ciudad sin autopistas urbanas (Viña-Valpo circulando por cerros y por plan) da 10.5 km/l comprobado (en santiago por ser mas plano deberia mejorar)........... ahora, manejando normal (apurado y otras veces relajado), el promedio en ciudad (Viña-Valpo) sin estar pendiente de cuidar la bencina, 9.5 km/l.
SALUDOS
Esos consumos son impresionantes para un 2.0L de 150 hp con AWD. ¿Cómo andan los consumos del MT?
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Con trafico pesado me refería a uno que me topé hace como 4 meses atrás bajando por Av. Apoquindo desde Alcantara hasta Pedro de Valdivia, donde me demoré 55 minutos gracias al pequeño taco en Tobalaba por el Costanera :enojao:.
Tambien, olvidé mencionar que la Tiguan no anda en ciudades grandes y las distancias que recorre son cortas. (no mas de 20 km de un lugar a otro).
El rendimiento en carretera, se tomó en un viaje desde Rancagua hasta Concepción entre 120 y 130 km por hora.
emmm y finalmente, la tiguan antigua que tenia mi viejo, que era la 2.0 TSI, segun mi viejo, tiene el mismo rendimiento de la con caja DSG.
Por mi parte, no la ocupo mucho, prefiero salir en mi auto y dejar la Tiguan estacionada.
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Sorry, pero bien como las weas tu consumo, a mi el compass que es 2.4 dual vvt me da mucho mas que eso, es 4x4 y la version con llantas 17. En carretera no da mas que el tuyo, pero en ciudad si los da. El compass en modo mas alegre da lo que te da a ti.
Si esos son los consumos reales gasta mas que mi golf gti en modo normal (el gti da 8 en ese modo).
Sobre el paso de los cambios lo encuentro raro, yo he andado en DSG y la primera la tira cerca del redline, no tan abajo. Alcanza los 100 km/hr en 3ra marcha.
Pero aca si que me voy a poner VAGista estimado Palomin, porque el Compass si que no tiene nada que hacer al lado del Tiguan (sorry mi honestidad compadre, pero el Compass es realmente un vehiculo penca)......... y habiando manejado el Compass de una colega, lo unico que queria era bajarme.... horrible sensacion de manejo...... prefiero andar en una Tiguan que me da 5 km/l antes que una Compass que me de 10 km/l.......... no es en mala Palomo, en serio, pero realmente odie la Compass.
Sin embargo, no te creo que pistiando la Compass de mas de 8 km/l..... motor 2.4, por muy vvti que sea...... a mi colega, que no maneja rapido, pero tampoco anda preocupada del consumo (le hecha bencina nomas), el Compass le rinde 9 km/l en ciudad (Viña-Valpo).
Buenos datos. Sobre el centro de gravedad mas bajo en los subbie no es tanto asi, esa caja de cambios no hace tener el motor tanto mas abajo, eso del cg mas abajo SI se da en el BRZ, pero en los demas aun no es demostrable empiricamente, ya que para meter todas las chuchetas del AWD el motor si o si tiene que ir mas arriba, ahora SI esta comprobado que si fuera un motor normal con AWD SI va mas abajo, pero no quiere decir que vaya mas abajo que autos con traccion simple.
Entonces podriamos demandar a Subaru por publicidad engañosa!!!! :enojao: :enojao:
... fuera de leseo, nunca he manejado un BMW X5 o un Meche ML, pero de todos los SUV-Crossover que he probado (Compass, Koleos, Tiguan, Sportage, CRV, RAV4), el XV es el que mejor se siente respecto a cualidades dinamincas, dicho de otra forma, es el que menos susto te hace pasar cuando empiezas "pistear", sobretodo en caminos sinuosos.
Lo que dices de los Subaru AWD.... WTF??, si todos los sistemas necesitan las misma cuchufletas (minimo un cardan y un diferencial trasero).......... no entiendo de donde sacaste lo de la caja ni por que en un auto boxer el motor va mas arriba??? Es como lo mismo nomas que en las otras configuraciones de motor, con la diferencia que los Boxer, al ser plano, tienen menos volumen en la parte superior del motor y el peso lo concentran en la "horizontal".
Por lo demas, la caja y el motor van de manera longitudinal en los Subarus, no esta concentrado el peso adelante como en un FWD (en el caso de la Compass de tu hmna); ademas al tener cardan y diferencial trasero, tambien se ayuda a un reparto de pesos un poco mas equilibrado
SALUDOS
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Esos consumos son impresionantes para un 2.0L de 150 hp con AWD. ¿Cómo andan los consumos del MT?
Segun Quelo, en Santiago haciendole caso al "Shift Light" (esta orientado al ahorro de bencina), le promedio 11 km/l en ciudad ........... yo lo encontre notable, porque el Civic Si jamas me daria eso en ciudad, ni siquiera andando a "los vuelos". :paranoico:
OBS1:Pero OJO, como en todo orden de cosas, si te pones a pisar el acelerador a destajo, no esperes mas de 8 km/l promedio (que igual no lo encuentro malo para una conduccion "fitipaldi mode on".
OBS2: Los consumos que te postie antes, son con el AC apagado (nunca lo ocupo)
SALUDOS
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repost
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Segun Quelo, en Santiago haciendole caso al "Shift Light" (esta orientado al ahorro de bencina), le promedio 11 km/l en ciudad ........... yo lo encontre notable, porque el Civic Si jamas me daria eso en ciudad, ni siquiera andando a "los vuelos". :paranoico:
OBS1:Pero OJO, como en todo orden de cosas, si te pones a pisar el acelerador a destajo, no esperes mas de 8 km/l promedio (que igual no lo encuentro malo para una conduccion "fitipaldi mode on".
OBS2: Los consumos que te postie antes, son con el AC apagado (nunca lo ocupo)
SALUDOS
Si no me equivoco a quelo le da 11 pero en mixto, no taco tras taco.
Que corrija si me equivoco
Desde mi iphone,
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a mi el XV en taco me da 10.5 km./l.....lo cual lo encuentro bueno.
Referente al comentario del Compass en cuanto al consumo , no creo que este muy equivocado Dohc-Vtec, yo tuve un Dodge de motor 2.4 y andando rapido creo que con suerte me daba 6 km/l
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10.5 km/l en ciudad en un XV por más que sea manejo relajado es extraordinario.
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Mira, yo el fin de semana pasado en un taco desde el parque arauco hasta el 14 de vicuña mackenna, luego hasta mi casa que es el 37 de Pte. Alto, me arrojo ese resultado, ademas llovia en santiago......para mi es un rendimiento SUPER¡¡¡
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Mira, yo el fin de semana pasado en un taco desde el parque arauco hasta el 14 de vicuña mackenna, luego hasta mi casa que es el 37 de Pte. Alto, me arrojo ese resultado, ademas llovia en santiago......para mi es un rendimiento SUPER¡¡¡
Que tal sentiste el auto con lluvia?
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Que tal sentiste el auto con lluvia?
a pesar de que como te comentaba fue todo taco, no es mucho lo que uno puede hacer, solo seguir la fila de autos......pero el domingo desde Vespucio Sur al tomar acceso a Rancahua, existe una curva bien larga, con lluvia la abre tomado a unos 70 o 75 y el auto ni se arruga, realmente es extraordinario la confianza que te da, un agarre increible.......espero no seguir pecando en caer en eso de las pruebas que e hecho y algun dia me pase algo, bueno despues de la prueba en ripio y la del domingo con lluvia en pavimento, me quedo tranquilo en que lo que me vendieron es 100% cierto y confiable...AWD
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Es muy rico como el sistema de tracción hace que el auto se agarre piso con lluvia.
Cuando pasas de un awd a un fwd es drástico el cambio. Se siente com un andar más "cheap".
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OT
Pero aca si que me voy a poner VAGista estimado Palomin, porque el Compass si que no tiene nada que hacer al lado del Tiguan (sorry mi honestidad compadre, pero el Compass es realmente un vehiculo penca)......... y habiando manejado el Compass de una colega, lo unico que queria era bajarme.... horrible sensacion de manejo...... prefiero andar en una Tiguan que me da 5 km/l antes que una Compass que me de 10 km/l.......... no es en mala Palomo, en serio, pero realmente odie la Compass.
Sin embargo, no te creo que pistiando la Compass de mas de 8 km/l..... motor 2.4, por muy vvti que sea...... a mi colega, que no maneja rapido, pero tampoco anda preocupada del consumo (le hecha bencina nomas), el Compass le rinde 9 km/l en ciudad (Viña-Valpo).
Depende de lo que busques, tu siempre buscas auto con un tacto deportivo, se te nota al describir el XV, yo si busco un SUV busco algo comodo, no algo que me permita tomar rajado las curvas, en ese sentido el andar de la XV es mas duro que la compass y yo prefiero algo suave, es cosa de gusto personal mas que nada, la tiguan tambien tiene un rodaja mas duro que el compass, pero mas suave que el XV, si me preguntas a mi, para eso tengo el GTI, para andar sufriendo en las calles, si me suvo al compass no quiero ni sentir los hoyos de la calle.
No dije que picando, el compass da 10 en ciudad modo normal y 8 mas alegre, no con pata a fondo. Bavario lo puede confirmar, el tiene un compass con 1xx xxx kms. El compass usa 93, en el manual dice 91 oct RON.
Los materiales ahora no son los mejores, pero cuando se compro (2008) si eran mejores que los de un tucson o sportage. En mi casa paso un cx-7 y su andar era mas como el de un auto que como el que uno espera de una SUV, algo mas comodo.
Entonces podriamos demandar a Subaru por publicidad engañosa!!!! :enojao: :enojao:
... fuera de leseo, nunca he manejado un BMW X5 o un Meche ML, pero de todos los SUV-Crossover que he probado (Compass, Koleos, Tiguan, Sportage, CRV, RAV4), el XV es el que mejor se siente respecto a cualidades dinamincas, dicho de otra forma, es el que menos susto te hace pasar cuando empiezas "pistear", sobretodo en caminos sinuosos.
Lo que dices de los Subaru AWD.... WTF??, si todos los sistemas necesitan las misma cuchufletas (minimo un cardan y un diferencial trasero).......... no entiendo de donde sacaste lo de la caja ni por que en un auto boxer el motor va mas arriba??? Es como lo mismo nomas que en las otras configuraciones de motor, con la diferencia que los Boxer, al ser plano, tienen menos volumen en la parte superior del motor y el peso lo concentran en la "horizontal".
Por lo demas, la caja y el motor van de manera longitudinal en los Subarus, no esta concentrado el peso adelante como en un FWD (en el caso de la Compass de tu hmna); ademas al tener cardan y diferencial trasero, tambien se ayuda a un reparto de pesos un poco mas equilibrado
SALUDOS
No entendiste, respecto a autos con traccion simple la altura del motor es la misma, si un motor normal con 4x4 lo comparas con el boxer awd este ultimo SI tiene un centro de gravedad mas bajo.
mmm no creo que el xv tenga mejor comportamiento que un serie m x6 ni un mb, sorry, pero lo dudo.
El andar del compass es casi el mismo de la sportage, outlander, es la misma plataforma. Creo que tu enfoque es diferente el mio, tu hablas de pistear un xv, yo no hablo de pistear en el compass, para eso tengo el gti. El compass nunca lo usaria para pistear.
Mmmm no me cuadra que el XV de mas que un impreza 2.0 Aparte quelo decia 11 mixto.
Saludos
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Mmmm no me cuadra que el XV de mas que un impreza 2.0
Eso es por el nuevo motor FB y la nueva plataforma sometida a dieta, no prostituida con otras marcas.
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Eso es por el nuevo motor FB y la nueva plataforma sometida a dieta, no prostituida con otras marcas.
Buenisima, jure que tenian el mismo motor.
Aca se va de ventolera el compass, pero el candidato es el new grand cherokee v8.
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si buscai una v8, entre un 4.7L y un 5.7 hemi no hay por donde perderse...
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existe una curva bien larga, con lluvia la abre tomado a unos 70 o 75 y el auto ni se arruga, realmente es extraordinario la confianza que te da, un agarre increible..
pero a esa velocidad cualquier auto toma bien la curva po's... distinto es a 130... en un toyotin se me iba el auto con lluvia en la curva que esta de rancagua a stgo. a la salida del tunel antes que repavimentaran la carpeta hace unos 10 años, en la repavimentacion corrigieron el ángulo de la curva y ya no se va tanto el auto.
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OT
Depende de lo que busques, tu siempre buscas auto con un tacto deportivo, se te nota al describir el XV, yo si busco un SUV busco algo comodo, no algo que me permita tomar rajado las curvas, en ese sentido el andar de la XV es mas duro que la compass y yo prefiero eso, es cosa de gusto personal mas que nada, la tiguan tambien tiene un rodaja mas duro que el compass, pero mas suave que el XV, si me preguntas a mi, para eso tengo el GTI, para andar sufriendo en las calles, si me suvo al compass no quiero ni sentir los hoyos de la calle.
No dije que picando, el compass da 10 en ciudad modo normal y 8 mas alegre, no con pata a fondo. Bavario lo puede confirmar, el tiene un compass con 1xx xxx kms. El compass usa 93, en el manual dice 91 oct RON.
Los materiales ahora no son los mejores, pero cuando se compro (2008) si eran mejores que los de un tucson o sportage. En mi casa paso un cx-7 y su andar era mas como el de un auto que como el que uno espera de una SUV, algo mas comodo.
No entendiste, respecto a autos con traccion simple la altura del motor es la misma, si un motor normal con 4x4 lo comparas con el boxer awd este ultimo SI tiene un centro de gravedad mas bajo.
mmm no creo que el xv tenga mejor comportamiento que un serie m x6 ni un mb, sorry, pero lo dudo.
El andar del compass es casi el mismo de la sportage, outlander, es la misma plataforma. Creo que tu enfoque es diferente el mio, tu hablas de pistear un xv, yo no hablo de pistear en el compass, para eso tengo el gti. El compass nunca lo usaria para pistear.
Mmmm no me cuadra que el XV de mas que un impreza 2.0 Aparte quelo decia 11 mixto.
Saludos
Si te cacho con respecto a la experiencia que tienes con el Compass, pero a mi tambien me falto poner la componente lukas, ya que el tacto, los materiales, la solidez de armado no se condice con el precio que vale el Jeep..... y que incluso por 1MM menos puedes comprar autos como el Tiguan 2.0 DSG 4motion y con 2MM menos puedes comprar el XV Limited AWD (el Compass limited 4x4 vale 16MM)
Respecto a lo del centro de gravedad...jejeje, no te habia cachado antes, pero ahora me quedo OK :thumbsup:
Y el consumo, creeme que a mi tampoco me cuadra 11 km/l (siendo que el Impreza 2.0R me daba 9.5 km/l siendo cuidadoso y el Si tambien anda por ahi siendo cuidadoso), pero asumo que es la tecnologia "ecologica" que Subaru incorporo en el FB20 (de partida tiene distribucion variable en escape y admision, en el EJ20 era solo admision), que el XV no es para nada pesado (1380 kg. en orden de marcha) y que tiene caja 6ta.
SALUDOS TOCAYO!!!
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Si te cacho con respecto a la experiencia que tienes con el Compass, pero a mi tambien me falto poner la componente lukas, ya que el tacto, los materiales, la solidez de armado no se condice con el precio que vale el Jeep..... y que incluso por 1MM menos puedes comprar autos como el Tiguan 2.0 DSG 4motion y con 2MM menos puedes comprar el XV Limited AWD (el Compass limited 4x4 vale 16MM)
Respecto a lo del centro de gravedad...jejeje, no te habia cachado antes, pero ahora me quedo OK :thumbsup:
Y el consumo, creeme que a mi tampoco me cuadra 11 km/l (siendo que el Impreza 2.0R me daba 9.5 km/l siendo cuidadoso y el Si tambien anda por ahi siendo cuidadoso), pero asumo que es la tecnologia "ecologica" que Subaru incorporo en el FB20 (de partida tiene distribucion variable en escape y admision, en el EJ20 era solo admision), que el XV no es para nada pesado (1380 kg. en orden de marcha) y que tiene caja 6ta.
SALUDOS TOCAYO!!!
:O, aca costo 11 600 000 el 4x4, de hecho, la relacion costo/beneficio era super buena en ese entonces. Ahora nica seria opcion. Por esa plata una cherokee sport.
PD: probe con un SI 2004 hb azul electrico, japones, con escape y admision, la cago como andan.
Saludos, tocayo.
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Fui a probar el cx5 y me pareció un poco falto de torque. Al parecer es cierto lo que he leido en cuanto a la falta de potencia del motor.
Además el interior no me pareció totalmente logrado, demasiados plasticos duros y un diseño poco innovador.
La versión awd automática cuesta 15.9 palos así que el tiguan sigue siendo mi opcion preferida.
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Fui a probar el cx5 y me pareció un poco falto de torque. Al parecer es cierto lo que he leido en cuanto a la falta de potencia del motor.
Además el interior no me pareció totalmente logrado, demasiados plasticos duros y un diseño poco innovador.
La versión awd automática cuesta 15.9 palos así que el tiguan sigue siendo mi opcion preferida.
Y que esperas para comprarte una??? Asi puedes hacer un topic respecto a tu experiencia con el Tiguan y ayudar a aportar en este topic mas que colocar que todos los exponentes estan faltos de torque, que son lentos y que la VW es el "ultimate" deportivo........... pero que quieres que te diga, me hueles a troll :uy: :uy: :uy:
..... y respecto al interior, es suuuuuuuuuuper innovador el interior de la Tiguan :risa2:
buenos materiales, nadie desconoce la calidad de su interior, pero de que es fome, es fome (el del CX5 lejos tiene mas tiempo en el tablero de diseño, no se donde sacas que es fome.... creo que tu percepcion es poco objetiva y parcial)
SALUDOS
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Y que esperas para comprarte una??? Asi puedes hacer un topic respecto a tu experiencia con el Tiguan y ayudar a aportar en este topic mas que colocar que todos los exponentes estan faltos de torque, que son lentos y que la VW es el "ultimate" deportivo........... pero que quieres que te diga, me hueles a troll :uy: :uy: :uy:
..... y respecto al interior, es suuuuuuuuuuper innovador el interior de la Tiguan :risa2:
buenos materiales, nadie desconoce la calidad de su interior, pero de que es fome, es fome (el del CX5 lejos tiene mas tiempo en el tablero de diseño, no se donde sacas que es fome.... creo que tu percepcion es poco objetiva y parcial)
SALUDOS
De hecho la tiguan me debiera llegar en una semana.
Mi unico interés es conocer opiniones para hacer mi compra de la manera mas informada.
No entiendo bien por que eso puede molestar a alguien.
Estoy de acuerdo en que el interior del tiguan es fome pero de excelente calidad pero esono quita que el del cx5 me haya parecido un poco anticuado y con peores materiales.
De todas maneras no entiendo por que te molestan mis comentarios. No tengo ningun afan de defender u atacar alguna marca de auto, de hecho hoy tengo un mazda y me encanta. Pero son solo autos, no big deal!
Saludos y buena onda...
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Y que esperas para comprarte una??? Asi puedes hacer un topic respecto a tu experiencia con el Tiguan y ayudar a aportar en este topic mas que colocar que todos los exponentes estan faltos de torque, que son lentos y que la VW es el "ultimate" deportivo........... pero que quieres que te diga, me hueles a troll :uy: :uy: :uy:
..... y respecto al interior, es suuuuuuuuuuper innovador el interior de la Tiguan :risa2:
buenos materiales, nadie desconoce la calidad de su interior, pero de que es fome, es fome (el del CX5 lejos tiene mas tiempo en el tablero de diseño, no se donde sacas que es fome.... creo que tu percepcion es poco objetiva y parcial)
SALUDOS
hahaha andai pasto seco ultimamente tocayo.
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hahaha andai pasto seco ultimamente tocayo.
jjejejejeje.......mmmmmmmm, puede ser :uy: :uy:
Tienes razon tocayo, a bajar los humos y disfrutar la life!! :thumbsup: :palmada:
........... eso pasa por pasar rabias, acumularlas y que a la larga uno tiende a dejarlas escapar por algun lado (y no con mi polola o la family), pero si me molesta que se pongan a trollear si argumentos tecnicos, sobretodo cuando uno trata de dar argumentos y explicar ventajas y desventajas de los distintos autos que pasan a juicio del foro.
UN ABRAZO TOCAYO!!!
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Pero si todo es tan subjetivo!!!
Un interior de un Hyundai te puede parecer entretenido, con las luces azules de árbol de pascua, pintura plateada marson por dentro y demases, pero personalmente me parecen carentes de gusto. Personalmente el interior del Tiguan lo encuentro sobrio, más no fome, y su tablero de color blanco y claridad me encanta, cero fome.
Alejandro, postea fotos de tu Tiguan cuando te llegue... ¿es 1.4T, 2.0T o TDI?
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Pero si todo es tan subjetivo!!!
Un interior de un Hyundai te puede parecer entretenido, con las luces azules de árbol de pascua, pintura plateada marson por dentro y demases, pero personalmente me parecen carentes de gusto. Personalmente el interior del Tiguan lo encuentro sobrio, más no fome, y su tablero de color blanco y claridad me encanta, cero fome.
Alejandro, postea fotos de tu Tiguan cuando te llegue... ¿es 1.4T, 2.0T o TDI?
2.0TSI.
Cuando me llegue posteo algunas fotos.
Saludos
-
2.0TSI.
Cuando me llegue posteo algunas fotos.
Saludos
Excelente!! ¿DSG o MT6? ¿Comfortline o Highline?
-
Excelente!! ¿DSG o MT6? ¿Comfortline o Highline?
Comfortline MT6, la DSG es bastante mas cara...
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Ya, mi amiga probó los modelos ella sola y se decidió por la Tiguan 1.4 TSi.
Le encanto la suavidad de marcha, la aceleración y las recuperaciones, como también la insonorización. La XV la encontró muy ruidosa y más tosca, tal como habían mencionado acá.
Averiguó sobre las mantenciones y valen 150 la de los 15.000 y 180 la de los 30.000, es caro pero son intervalos amplios de mantención. El cambio de aceite entremedio sería por cuenta de ella (7.500 yo creo). ¿Existe un sintético que dure 15.000 kms.?.
Cuando la compre voy a tratar de conseguirme fotos, la eligió en color blanco.
Saludos y gracias por los comentarios!
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Una pregunta muchachos. Mi amiga se compró la Tiguan 1.4T en 12,7 palos con patente, sensores de retroceso y mantención de los 15.000 gratis, está más que felíz y se la entregan el jueves.
El tema es que viendo la pauta de mantenciones y cambio de aceite cada 15.000, yo pensaba que lo optimo es que le cambiara aceite cada 7.500 kms. por un sintético (considerando que es un auto turbo y santiago es realmente un asco para los motores por la contaminación).
¿Qué opinan?
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Si gastó 13 palos en un auto supongo tendrá 50-60 lucas para hacer un cambio de aceite antes.
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Si gastó 13 palos en un auto supongo tendrá 50-60 lucas para hacer un cambio de aceite antes.
¿Antes de qué?
Mi pregunta es porque el intervalo de la mantención es cada 15.000 kms, claramente no puede ir un sólo cambio de aceite para un auto de estas características.
¿Será mejor cambiar cada 5.000 kms. o cada 7.500? Considerando aceite sintético.
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cada 5mil me parece exagerado, si quiere cada 7500 esta bien creo, pero tiene que ver si mantiene la garantia, porque si hace el cambio en maco seguramente le van a cobrar hasta el aire.
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Si quiere puede cambiar el aceite cada 500kms, el tema es que a veces para conservar la garantía no te dejan usar otros aceites que no sea el recomendado y en los intervalos que te dicen
Tiene que cuidar eso nomás, yo conocía algunos dueños de STI que una vez cambiado el aceite en la Subaru iban y lo botaban inmediatamente para poner un 100% sintético.
Creo que para un auto turbo es necesario.
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¿Antes de qué?
Mi pregunta es porque el intervalo de la mantención es cada 15.000 kms, claramente no puede ir un sólo cambio de aceite para un auto de estas características.
¿Será mejor cambiar cada 5.000 kms. o cada 7.500? Considerando aceite sintético.
Antes de los 15.000....podrá pagar lo que cuesta un cambio de aceite en concesionario.
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¿Antes de qué?
Mi pregunta es porque el intervalo de la mantención es cada 15.000 kms, claramente no puede ir un sólo cambio de aceite para un auto de estas características.
¿Será mejor cambiar cada 5.000 kms. o cada 7.500? Considerando aceite sintético.
pero que cambie el aceite por fuera cada 7500, con filtro original, no se dan ni cuenta
lo otro es hacerlo como lo hice con el impreza hasta los 30.000, llevarlo a subaru a cambiar el aceite cada 7500, claro que me cobraban 50 lucas por un helix plus ::)
a los 37.500 lo hice por fuera (filtro de aceite original + golilla del tapon), tabmbien lo hice a los 45.000 (no pensaba llevarlo a la mantencion) pero como despues me decidi a cambiarlo, lo lleve a la mantencion de los 45K, no me dijeron nada las 2 veces
el unico riesgo es que te dejen mal puesto el filtro o el tapon del carter y te quedes sin aceite
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El motor debiera ser el mismo del Golf de la prueba de larga duración de KM77.com, así que me leería esto:
http://www.km77.com/00/volkswagen/golf/100000km/2009/t01.asp (http://www.km77.com/00/volkswagen/golf/100000km/2009/t01.asp)
No es automático, así que no debiera pasar esto, aunque tengo entendido que la "mecatrónica" de la caja At ya no es la misma.
http://www.km77.com/00/volkswagen/golf/100000km/2009/averias-mantenimiento-frenos.asp (http://www.km77.com/00/volkswagen/golf/100000km/2009/averias-mantenimiento-frenos.asp)
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me sorprende la amargura de algunos comentarios
se supone que este es un foro de amigos
creo que hay diferentes formas de decir las cosas
con respecto al cambio de aceite si tu amiga la va ha tener por harto tiempo que haga cambio de aceite cada 8 mil
pero si la va tener solo 30.000 km que se deje guiar por la pauta del conce nomas.
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el problema es que los turbos sufren bastante con esa tontera de los 15.000 km...
se acuerdan de la sorento con corte de cadena? ahora rompió el turbo y salió 1.300.000 en kia.. :velhopozo: a los 120.000 km...
moraleja: kia chile y su cambio de aceite a los 15.000 vale hongo... lo mismo para volkswater.
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el problema es que los turbos sufren bastante con esa tontera de los 15.000 km...
se acuerdan de la sorento con corte de cadena? ahora rompió el turbo y salió 1.300.000 en kia.. :velhopozo: a los 120.000 km...
moraleja: kia chile y su cambio de aceite a los 15.000 vale hongo... lo mismo para volkswater.
y que dice el manual del fabricante ????, el del morning de mi abuela por pauta del fabricante y chilena dice cambio cada 15.000 km o 1 año
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Excelente!! ¿DSG o MT6? ¿Comfortline o Highline?
Una consulta, ¿todavia se vende la 2.0 TSI 6MT? porque ni en crediautos (que tiene todos los modelos de las marcas) pude pillar una version asi, solo estan las 1.4TSI 6MT y las 2 versiones 2.0 TSI DSG
SALUDOS
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El motor debiera ser el mismo del Golf de la prueba de larga duración de KM77.com, así que me leería esto:
http://www.km77.com/00/volkswagen/golf/100000km/2009/t01.asp (http://www.km77.com/00/volkswagen/golf/100000km/2009/t01.asp)
Las pruebas y formas de manejo son en condiciones favorables, viajes en carretera por toda Europa.
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Gracias chicos por las recomendaciones. Mi amiga tiene como mantener la Tiguan pero tampoco es millonaria por lo que siempre es bueno si pudiera ahorrar unas lucas. Creo que lo que le recomendaré es que use siempre aceite sintético y que cambie cada 7.500 kms, ya que queda justo con un cambio de aceite entre mantenciones.
¿Alguien sabe qué aceite pondrán en concesionario VW para vehículos Turbo TSi?
Una consulta, ¿todavia se vende la 2.0 TSI 6MT? porque ni en crediautos (que tiene todos los modelos de las marcas) pude pillar una version asi, solo estan las 1.4TSI 6MT y las 2 versiones 2.0 TSI DSG
SALUDOS
Si, sí siguen llegando a $14.990.000.
La oferta es:
1.4 TSi Comfortline MT $12.990.000
2.0 TSi Comfortline MT 4Motion $14.990.000
2.0 TSi Trenline DSG 4Motion $16.990.000
2.0 TDi Trendline DSG 4Motion $17.990.000
* Las Trendline agregan llantas 17", cuero, techo panorámico y otras cosas que no recuerdo.
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Que raro..... esto es lo que me aparece en crediautos:
Volkswagen Tiguan FL 2.0 TSI AT 4Motion Comfortline
$14.990.000
Y esto en la pagina de Mach VW (es igual a la de klassic car y achondo)
http://mach.volkswagen.cl/tiguan.php (http://mach.volkswagen.cl/tiguan.php)
SALUDOS
SALUDOS
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Que raro..... esto es lo que me aparece en crediautos:
Volkswagen Tiguan FL 2.0 TSI AT 4Motion Comfortline
$14.990.000
Y esto en la pagina de Mach VW (es igual a la de klassic car y achondo)
http://mach.volkswagen.cl/tiguan.php (http://mach.volkswagen.cl/tiguan.php)
SALUDOS
SALUDOS
Que raro, a no ser de que la hayan bajado.
Igual me parece raro 2 millones de diferencia sólo por el acabado. Si es por el acabado Highline más la caja me hace sentido.
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Y por qué cambiarle aceite antes de la pauta de mantenimiento si es lo que recomienda el fabricante?. Ahora lo otro es hacerle cambio por tiempo o kilometraje, lo que se cumpla primero.
Sent from my Subaru New XV using Tapatalk
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Pero si todo es tan subjetivo!!!
Un interior de un Hyundai te puede parecer entretenido, con las luces azules de árbol de pascua, pintura plateada marson por dentro y demases, pero personalmente me parecen carentes de gusto.
me pasa lo mismo con los interiores de los hyundai.
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Pero si todo es tan subjetivo!!!
Un interior de un Hyundai te puede parecer entretenido, con las luces azules de árbol de pascua, pintura plateada marson por dentro y demases, pero personalmente me parecen carentes de gusto. Personalmente el interior del Tiguan lo encuentro sobrio, más no fome, y su tablero de color blanco y claridad me encanta, cero fome.
Alejandro, postea fotos de tu Tiguan cuando te llegue... ¿es 1.4T, 2.0T o TDI?
la diferencia es que el hyundai te da confiabilidad mucho mas grande que VW y a algunos les importa mucho mas eso.
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me sorprende la amargura de algunos comentarios
se supone que este es un foro de amigos
es lo mismo quenhe dicho siempre, se supone que es un foro de amigos y sin embargo hay montones de mala leche que siguen recomendando bostas.
Si alguien recomienda VW que solo tiene 2 extremos, rocas obsoletas o jugueras turbinadas para que se necesitan enemigos?
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Y por qué cambiarle aceite antes de la pauta de mantenimiento si es lo que recomienda el fabricante?. Ahora lo otro es hacerle cambio por tiempo o kilometraje, lo que se cumpla primero.
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Lo mismo digo, he visto algunos autos que afuera se les hace mantención cada 15.000 y acá en chile la hacen cada 10.000, no veo el porque el cambio de aceite a los 7.500. Si fuese que para mantener bien el turbo es mejor hacerlo a los 7.500 y no lo indica así el fabricante (15.000)... entonces el turbo es penca y es mejor no comprarlo....
es lo que creo yo.
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Y por qué cambiarle aceite antes de la pauta de mantenimiento si es lo que recomienda el fabricante?. Ahora lo otro es hacerle cambio por tiempo o kilometraje, lo que se cumpla primero.
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<foxbuster mode> todos las pautas de mantenimiento diferencian conducción normal de conducción severa, se se ven los requisitos el manejo en ciudades como Santiago podría caer fácilmente bajo manejo severo <foxbuster off>
Ahora, no he visto concecionarios acá que hagan esa salvedad y lo más probable es que las mantenciones que exige Kia acá sean más parecidas a las de manejo normal. Así es super razonable cambiar antes.
saludos
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Cita de: Subitaxv en Ayer a las 20:12:11
Y por qué cambiarle aceite antes de la pauta de mantenimiento si es lo que recomienda el fabricante?. Ahora lo otro es hacerle cambio por tiempo o kilometraje, lo que se cumpla primero.
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Lo mismo digo, he visto algunos autos que afuera se les hace mantención cada 15.000 y acá en chile la hacen cada 10.000, no veo el porque el cambio de aceite a los 7.500. Si fuese que para mantener bien el turbo es mejor hacerlo a los 7.500 y no lo indica así el fabricante (15.000)... entonces el turbo es penca y es mejor no comprarlo....
es lo que creo yo.
repito lo que he pensado y manifestado siempre, las garantias de los autos son en promedio 100 mil kms como maximo (algunas excepciones 120 mil y pare de contar).
hoy en dia cualquier auto deberia durar 100 mil kms aunque se le hagan malas mantenciones, dentro de esas malas mantenciones esta el hacer cambios de aceite cada 15 mil kms, si el auto falla a mas de 100 mil kms ya no está cubierto por garantia y el concesionario-fabricante gana plata por venderte repuestos y/o reparar; en otros mercados un auto con 100 mil kms ya esta pensado para darse de baja, asi que para el fabricante es mejor negocio hacerte durar el auto 100 mil kms que un tiempo mas extendido.
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No veo que tanto miedo a los turbo...
Los camiones son turbo y ver cuanto kilometraje tiene, un amigo con su GTI 99 con 200 000 kms y aun tiene el turbo original, no silva, no tiene juego, nada. Volvos antiguos algunos con motor turbo los veo sin problemas. El aceite se cambia cada 10 000 kms y el auto lo zorrea, no esta ni original en varias cosas.
No se de donde sacan que mueren antes ni cosas asi. Las formas de matar un turbo son:
No esperar el tiempo para que se enfrie y ralentice su ciclo de giro despues de usar el auto
Aceites pencas
Overboost por tiempos muy mantenidos (osea subir presion y andar asi siempre)
Que le entre mierda y doble alavés.
Las mecanicas turbinadas son super viejas y no se de donde salieron un par de mecanicos de la NASA para decir que valen hongo.
En situaciones de manejo normal un turbo no llega ni al 50% de su capacidad de uso, entonces no veo que tanto problema.
El tema de la duracion de aceite no un parametro general que para todoooos los autos T se cambia cada 5000 o 7500 kms, todo va en la mantencion del filtro, condiciones de manejo, calidad de aceite, etc. O netamente hay turbos pencas, es sabido que el turbo KKK Borgwarner que usa el Mazda cx7 y Mazda 3 MPS es super malo, vive muriendo. Yo he visto con mis ojos 3 cx7 muertas por turbo. Sin embargo los VW montan el mismo turbo y no he leido problemas asociados a la calidad de este ultimo.
Ejemplo la N300 de mi papá que no es turbo Chevrolet te OBLIGA a cambiar aceite cada 5000 kms, si no pierdes garantia.
Sobre duracion en kilometraje, muchos hablan de una barrera de 100 000 kms, pero 100 000 kms no es nada. Mi primo tiene colectivos y tienen harto mas, conocidos con autos con bastante kilometraje.
Otra cosa es cuando mantienes un auto en concesionario tienes que si o si saber si el fabricante usa el aceite adecuado para tu auto. Me entere por ahi que mazda usa un aceite MAG 1 para las cx7 y 3 mps lo cual no es muy adecuado. Aparte hay gente que no respeta ni un tiempo de mantenciones ni nada.
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Sobre duracion en kilometraje, muchos hablan de una barrera de 100 000 kms, pero 100 000 kms no es nada. Mi primo tiene colectivos y tienen harto mas, conocidos con autos con bastante kilometraje.
yo mencione los 100 mil kms para cuando s ehace cambio de aceite cada 15 mil kms, siempre he dicho que 100 mil kms no deberia ser nada para unauto moderno, pero cuando haces cambio cada 15 mil kms a partir de los 100 mil kms parten los problemas, fíjate en los kia por ejemplo.
En cuanto a duracion algunos aguantaran mas aunque hagas cambios cada 15 mil kms, me refiero a los japos, estos duran mas que los coreanos, y a su vez los coreanos duran mas que lo water latinos.
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yo mencione los 100 mil kms para cuando s ehace cambio de aceite cada 15 mil kms, siempre he dicho que 100 mil kms no deberia ser nada para unauto moderno, pero cuando haces cambio cada 15 mil kms a partir de los 100 mil kms parten los problemas, fíjate en los kia por ejemplo.
En cuanto a duracion algunos aguantaran mas aunque hagas cambios cada 15 mil kms, me refiero a los japos, estos duran mas que los coreanos, y a su vez los coreanos duran mas que lo water latinos.
mi viejo le cambia aceite sagradamente a los 7500 al cerato, e igual no mas el motor comenzo a watear como a los 180.000, en Kia le dijeron que era normal que consumiera aceite dado el kilometraje :pozozipy:
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Si es por eso. Al megane viejo ya por sobre los 100.000 le cambie el aceite varias veces con 20.000 kms (2 ó 3 veces) y se fue con 250.000 kms el dueño actual no ha tenido ni un problema. Por eso no entiendo la alaraca de cambio cada 7.500 ó 5.000 kms.
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Por "tranquilidad mental" lo cambio cada 7500 o menos. Lo cambié la semana pasada y tenia 5000, voy a andar 4000 km en diez dias , no se puede andar pensando "no se si exigirlo porque el aceite puede estar pasado" ni tampoco cuanto tiempo vas a tener el auto, un CM lo cambia cada maximo dos años pero a veces no se puede...
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yo mencione los 100 mil kms para cuando s ehace cambio de aceite cada 15 mil kms, siempre he dicho que 100 mil kms no deberia ser nada para unauto moderno, pero cuando haces cambio cada 15 mil kms a partir de los 100 mil kms parten los problemas, fíjate en los kia por ejemplo.
En cuanto a duracion algunos aguantaran mas aunque hagas cambios cada 15 mil kms, me refiero a los japos, estos duran mas que los coreanos, y a su vez los coreanos duran mas que lo water latinos.
hahaha mi motor es alemán AUQ :P asi que no me llega el comentario hahahaha
Sobre deterioro del motor yo no pondria barrera o limite de kilometraje, puede que muera despues de 200 000 kms o antes, pero todo va en el aceite, no es lo mismo un amalie para 15 000 kms que un Liqui Moly o Royal Purpple para los mismos 15 000 kms. El aceite por si solo no es un condicionante para el motor, como dije anteriormente influye el intervalo de cambio de filtros, coolant, condiciones de manejo, etc.
Una vez lei en un manual (no recuerdo bien, me parece que era el del cx7) que los manejos cortos (menos a no se cuantos kilometros) eran los mas perjudiciales por que el aceite no llega a su temperatura optima de trabajo y se forman muchos residuos en el motor producto del mismo aceite.
Aparte no se que tan pencas pueden ser los motores sudacas como estructura (excluyendo la electronica la cual es su punto debil y no haciendo este comentario una regla, si no quizas un caso de algunos cuantos) pero el 206 que postie alguna vez aca que se habian robado (el cual aparecio) es argentino, 2006 y ya tiene 200 000 kms sin fallas, 3 choques, este wn usa aceite mineral y lo cambia cada 15 000 kms, agua verde, repuestos alternativos.
OT: gracias por la recomendacion de las bujias, pero al final era el filtro de aire, estaba sucio, lo cambie y santo remedio.
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Por "tranquilidad mental" lo cambio cada 7500 o menos. Lo cambié la semana pasada y tenia 5000, voy a andar 4000 km en diez dias , no se puede andar pensando "no se si exigirlo porque el aceite puede estar pasado" ni tampoco cuanto tiempo vas a tener el auto, un CM lo cambia cada maximo dos años pero a veces no se puede...
absolutamente de acuerdo
y como dato al margen, a mi en el XV por hacerle caso a la shift light, he conseguido consumos muy buenos, pero mantener el motor en regímenes bajos ha provocado que el auto este muy poco despierto cuando he necesitado exigirlo, teniendo que rebajar mas marchas o estirarlo mas alla de lo normal para hacer alguna maniobra, así que tuve que realizar algunos "afinamientos italianos" y el auto esta volviendo a "despertar", digo lo anterior porque de saber que ando con un aceite que está en las ultimas, no me atrevería a llevarlo hasta las 6000 vueltas