Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Marcelo S. en Julio 26, 2010, 09:18:02 am
-
Surgio esa duda al pensar en el aceite para el motor de mi V16 año 1992.
Se que mi toco es viejo y todo lo que quieran, pero pense en que aceite usar y con lo poco que lo uso, creo que me voy a ir por un aceite sintetico Shell, ni idea de cuanto vale, pero quiero irme por el mejor aceite. Uno nunca sabe cuando va a exigir el auto al maximo y sea necesaria una lubricacion perfecta.
(http://www.neumaticosylubricantesonline.com/tienda/images/lubricantes/10079.jpg)
-
Shell sintetico made in argentina?.. naaa.. paso..
Prefiero un Chevron mineral made in usa.
Si tuviera las lucas compraría lo mejor en aceites... Liqui Moly.
-
Probablemente usaria este:
(http://www.damoslovakia.sk/images/content/liqui_moly_top_tec_4300_5w_30.jpg)
-
yo al beetle le pondria un royal purple 10w40 ;D ;D, es un muy buen aceite, aunque del mobil 1 que tengo no me quejo, es un aceite sintetico muy bueno y es 5w30.
Tambien hay un liqui moly que es la papa con mayo... el 10w40 mos2 semisintetico, se nota un cambio en el motor a los 10 segundos, posee aditivos antifriccionantes de sulfuro de molibdeno que cubre los metales con una pelicula protectora.
-
mobil 1 sin dudas o mobil super s que es el actual que uso ,aver si ahora que me toca el cambio me cambio a mobil 1 jeje
-
Usaría el mismo que uso ahora, es de la especificación para el auto y de buena calidad, irse a algo más top es botar plata a la basura si el uso que le das no lo requiere.
Saludos
-
Gastar en un super aceite no se justifica a menos que el auto se utilice en rangos altos de exigencia, con kilometrajes excesivos y tiempos de uso prolongados.
Buenos aceites sin ser estratosféricamente caros son los de tecnología semisintética ;)
Como lei por ahí, un buen aceite mineral no tiene nada que envidiar a un aceite sintético, salvo su menor durabilidad que se compensa al final de cuentas con el precio ::)
-
Discrepo de lo ultimo, que un aceite mineral sale mas barato que el semisintetico.
Recien cotize el Semisintetico con cambio a los 10 mil y sale 22.000, en cambio el mineral con cambio a los 5 mil sale a 14 mil.
Si consideras el cambio cada 10 mil, el economico sale a 28 mil, mientras que el "caro" sigue siendo a 22 mil, o sea con el aceite caro te ahorras 6 mil.
Sin considerar el cambio de filtro cada 5 mil y no cada 10 mil.
Por otro lado, me gusto la idea del Liqui Moly... ¿Alguien me puede decir a cuanto esta?
OJO, el termino sintetich blend, significa "semi sintetico", los 100% sintetico no usan la palabra blend=mezcla.
-
yo no cambiaria el aceite, cambiaria el auto cada 5mil km, eso es tener plata O0
-
Recien cotize el Semisintetico con cambio a los 10 mil y sale 22.000, en cambio el mineral con cambio a los 5 mil sale a 14 mil.
Personalmente no cambiaría ningún aceite a los 10 mil kms.
Prefiero quedarme tranquilo haciendole el cambio sagradamente a los 5 mil kms con cambio de filtro, y yo al menos he usado Pennzoil semisintético 10w40 Made in USA que vale menos de 20 lucas el bidón, excelentes resultados, el motor muy suave y cuando lo cambie sale impeque.
-
Recien cotize el Semisintetico con cambio a los 10 mil y sale 22.000, en cambio el mineral con cambio a los 5 mil sale a 14 mil.
Personalmente no cambiaría ningún aceite a los 10 mil kms.
Prefiero quedarme tranquilo haciendole el cambio sagradamente a los 5 mil kms con cambio de filtro, y yo al menos he usado Pennzoil semisintético 10w40 Made in USA que vale menos de 20 lucas el bidón, excelentes resultados, el motor muy suave y cuando lo cambie sale impeque.
Yo cacho que estas botando plata.
Y claro que va a salir impeque si esos aceites son de larga duracion....en condiciones extremas, caminos de tierra, vehiculo de trabajo con mas de mil km al mes.... esas leseras, recomiendan cambiar a los 7 u 8mil km. Antes no tiene sentido , el aceite ni ha perdido su propiedad
-
Discrepo de lo ultimo, que un aceite mineral sale mas barato que el semisintetico.
Recien cotize el Semisintetico con cambio a los 10 mil y sale 22.000, en cambio el mineral con cambio a los 5 mil sale a 14 mil.
Si consideras el cambio cada 10 mil, el economico sale a 28 mil, mientras que el "caro" sigue siendo a 22 mil, o sea con el aceite caro te ahorras 6 mil.
Sin considerar el cambio de filtro cada 5 mil y no cada 10 mil.
Por otro lado, me gusto la idea del Liqui Moly... ¿Alguien me puede decir a cuanto esta?
OJO, el termino sintetich blend, significa "semi sintetico", los 100% sintetico no usan la palabra blend=mezcla.
Creo que depende de qué aceites estés comparando tambièn, y donde estés cotizando... yo conozco buenos API SM por $8000 el galón ::) para 5000 km, igualmente depende de la viscosidad, no te cuesta lo mismo un 20w50 que un 10w30, 10w40 o un 15w40, tampoco un aceite argentino o mexicano que uno norteamericano, europeo, coreano o japonés :D darle, por ejemplo, 5000 kms a un Federal es matar al motor...
En lo personal compro un aceite semisintético de buen precio, para los 10.000 kms y a precio de huevo, que es lo mejor... así un cambio, por ejemplo, para hyundai, sale entre 16.000 y 19.000 dependiendo de la viscosidad a usar (y con su filtro original).
-
hace como 2 semanas que el clio lo tengo con liqui moly con disulfuro de molibdeno, he escuchado buenos comentarios de ese aceite.
es mas caro que el mobil que usan en derco pero me voy a la segura.
segun dicen son hasta para 15 mil km, pero lo voy a cambiar a los 10 mil con filtro de aceite y aire (aunque segun la pauta renault el filtro se cambia cada 20 mil, pero como sale barato aprovecho de cambiarlo)
hay una pagina que vende aceites liqui moly y envia a regiones, el bidon de 5 litros sale como 37 lukas, aqui en ovalle eso costaba el de 4
(http://img825.imageshack.us/img825/5269/16sg.jpg)
-
Personalmente no cambiaría ningún aceite a los 10 mil kms.
Prefiero quedarme tranquilo haciendole el cambio sagradamente a los 5 mil kms con cambio de filtro, y yo al menos he usado Pennzoil semisintético 10w40 Made in USA que vale menos de 20 lucas el bidón, excelentes resultados, el motor muy suave y cuando lo cambie sale impeque.
Te quedaste en el pasado nene, hoy por hoy los aceites ya no se cambian a los 5 mil km, eso es botar la plata, al menos a los 7.500 km hasta los 10.000 km es el uso para lo que están hechos inclusive mas, pero hay personas como tú que no cree, como también aún hay personas que no creen que bajar una pendiente enganchado ahorra mas combustible que si baja en neutro, pero en fin ya no se puede hacer nada para que salgan de su paradigma, siga botando su plata estimado total es suya.
-
Red Line
Torco
Motul
Castrol RS
Royal Purple
Liqui Moly
Antes los aceites no daban mas de 5000 mil kms, ahora hay aceites muy buenso y larga vida.
Que el aceite salga negro no quiere decir que murio, xq tambien es detergente.
Yo ahora uso total quartz sintetico, antes usaba mobil.
Yo cuando le doy duro lo cambio a los 4000 -5000 siempre con filtro original.
Si no hasta los 7000 mil.
Los total quartz segun fabricante son larga vida y pueden aguantar 20 000 kms.
-
(http://www.liqui-moly.cl/imagenes/2196.jpg)
ese si es aceite!!!
-
Usaría el mismo que uso ahora, es de la especificación para el auto y de buena calidad, irse a algo más top es botar plata a la basura si el uso que le das no lo requiere.
Saludos
+1
El Liqui Moly esta pensado para autos europeos mas que nada.
-
Nosotros le hemos hecho dos cambios de aceite al auto, el primero al comprarlo y el segundo antes de salir de vacas, con 17 meses y 4500 km de distancia... ahora pal prox verano supongo que le cambiaríamos de nuevo, por uno rojo que tienen donde compramos... un shell baratito :-[
Si hubiera plata seria =, mejor cambiar auto por uno por el que valga la pena gastar plata :D
Saludos!
-
Cotizando el Liqui Moly con Molibdeno en San Felipe (29.900) el bidon, el vendedor me dijo que el molibdeno se vende por separado y se puede adicionar al Aceite semisintetico CORRIENTE.... ¿Que opinan?