Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Oremor en Octubre 07, 2012, 18:51:25 pm
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hola a todos mis saludos es la primera vez aqui quisiera saber que citycar me recomendarian comprar tengo 2500000 para dar de pie y me gustaria uno que sea full e visto opciones como el spark o el spark gt tambien el susuki alto k10 y el susuki celerio acepto recomendaciones y criticas de ante mano muchas gracias
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espera por el citgo de skoda, recien presentado en el salon del automovil... dicen que se presentarà a 5 palitroques.
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evita el spark gt, tuve uno y tuvo problemas de discos de freno y bomba de agua al poco kilometraje... y se conocen en este foro dos casos mas con fallas de caja y de linea de escape
la cosa para mi esta entre el i10, el celerio y el morning, el que este mas barato y tenga mas equipamiento...
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Morning. Si no te alcanza, un celerio
Enviado desde mi Sony Xperia S usando Tapatalk 2
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Te puedes tirar por un new morning 1.0 con direccion hidraulica,ahora si no quieres quedar mucho tiempo endeudado te conviene un Suzuki Alto K10 despues de ese optaria por un suzuki celerio.
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Un Hummer .... :-\ ....nada como conducir una tremenda máquina como esta....
[spoiler](http://i46.tinypic.com/vqs2ds.jpg)[/spoiler]
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por app 5.5 MM.. los citycars mas convenientes son el panda y el celerio.. cada uno en su estilo.. pero por 5.4 MM te llevas 2 ab, abs, A/C, equipo electrico.. ( celerio GLX A/C)
el panda mi gusto es más confortable, mas espacioso, con más maletero, más silencioso y tiene un andar algo mejor..
el celerio es más agil de motor y rinde unos 2 km/l más.. ... tiene una radio integrada al tablero y tal vez una mejor reventa...
ambos tienen interiores bien sencillos....
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por app 5.5 MM.. los citycars mas convenientes son el panda y el celerio.. cada uno en su estilo.. pero por 5.4 MM te llevas 2 ab, abs, A/C, equipo electrico.. ( celerio GLX A/C)
el panda mi gusto es más confortable, mas espacioso, con más maletero, más silencioso y tiene un andar algo mejor..
el celerio es más agil de motor y rinde unos 2 km/l más.. ... tiene una radio integrada al tablero y tal vez una mejor reventa...
ambos tienen interiores bien sencillos....
entre el panda y el celerio........ me quedo con el celerio, el panda debiera costar como 5 palos para lo mutilado que lo tienen.
El morning 1.0 debes probarlo, no se como anda de motor,pero el andar es superior a los otros dos, se siente mucho mas aplomado
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entre el panda y el celerio........ me quedo con el celerio, el panda debiera costar como 5 palos para lo mutilado que lo tienen.
El morning 1.0 debes probarlo, no se como anda de motor,pero el andar es superior a los otros dos, se siente mucho mas aplomado
si ...el panda es espartano y todo, pero el celerio tampoco es que sea lujoso......... y a mi gusto el italiano es superior en el dia dia al celerio.. ( mas versatil y confortable)
el morning tiene una calidad dinterior y andar de otro nivel.... pero el morning 1.0 no tiene nada de equipamiento..... yo no lo recomandaria derechamente..
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por esas lucas, juegue por un celerio :thumbsup:
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bienvenido; si vas a quedar con deuda te recomiendo ver 2 puntos, primero, quedar con la menor deuda posible, y segundo, ir por una jugada a la segura (producto archiprobado), en ese caso yo iria por el suzuki alto.
Punto muy importante al quedar con deuda ya que nadie tiene el futuro asegurado (en lo laboral y economico) necesitas un auto de buena reventa, léase rápida y con poca desvalorizacion, para que en caso de necesitar vender el auto por no poder seguir pagando cuotas puedas venderlo rapido y a buen precio.
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1° Suzuki Celerio con Doble Airbag y ABS A/C
2° BYD F0 con Doble Airbag y ABS A/C
Kia Morning y Hyundai i10 NO porque las versiones de entrada no tienen nada (4 ruedas y 4 asientos ni si quiera direccion asistida) menos Doble Airbag y menos ABS, las versiones equipadas valen más de 6.5MM
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bienvenido; si vas a quedar con deuda te recomiendo ver 2 puntos, primero, quedar con la menor deuda posible, y segundo, ir por una jugada a la segura (producto archiprobado), en ese caso yo iria por el suzuki alto.
Punto muy importante al quedar con deuda ya que nadie tiene el futuro asegurado (en lo laboral y economico) necesitas un auto de buena reventa, léase rápida y con poca desvalorizacion, para que en caso de necesitar vender el auto por no poder seguir pagando cuotas puedas venderlo rapido y a buen precio.
importantw punto... si es por deuda... la idea es que el auto no se desvalorice mas rapido que la amortizacion del credito... para asi en el peor de los casos, si no se puede seguir pagando, se vende y se queda ras ras
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1° Suzuki Celerio con Doble Airbag y ABS A/C
2° BYD F0 con Doble Airbag y ABS A/C
Kia Morning y Hyundai i10 NO porque las versiones de entrada no tienen nada (4 ruedas y 4 asientos ni si quiera direccion asistida) menos Doble Airbag y menos ABS, las versiones equipadas valen más de 6.5MM
Yo maneje un celerio y ni un atado, lo recomiendo harto. Hasta la semana pasada te hubiese dicho i10, pero fallo el de mi amiga con 40 mil kms y se encendio el tipico testio karma de Hyundai, el EPS y averiguando con un contacto que trabajo en Gildemeister me dice que es una falla de columna de direccion que para no asustarte tanto te dicen que es el modulo.
Te informo como le va con la garantia y a ver si lo vuelvo a recomendar.
Saludos
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Lo otro quiere un city car por precio porque podria ver un JAC J3 o 137 como se llame ahora...
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Morning, excelente auto, economico y aperrado!
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Precios Kia Morning Incluyen Bono 0 pesos y Bonos pisos de goma.
LX 1.0 MT 5 Millones, Incluye 2 focos e iluminacion, cinturones de seguridad, 4 ruedas! full tapa rueda
4 asientos con relleno incluido, aire dentro de los neumaticos, volante forrado en plastico con asistencia mecanica sin gimnasio incluido
LX 1.0 MT 5.3 Millones Todo lo demas más Direccion asistida electrica (Dicen que para ahorrar costos tienen un enano que hace la fuerza)
eX 1.2 MT AB 5.7 Millones (Airbag solo piloto, no llevar pololas o hijos)
motor 1.2 con un par de ponis extra con un Airbag, ideal para viajar con personas
le cae mal su suegra? Su JEfe? Exelente! con este auto puede viajar y si choca
el Airbag le salva la vida y su copiloto se rompe la cabeza con la tablero!!! shaame ya!
ex 1.2 DAB AC 6.1 Millones, Doble Airbag y Aire acondicionado viaje comodo
pero si es un dia como hoy con lluvia puede frenar brusco y las ruedas patinaran como
si fuera Kia on Ice, (Si choca con lluvia por falta de ABS tiene el otro airbag para el copiloto)
EX 1.2 Sport 6.9 Millones, Version Sport con esta usted puede correr en la formula Uno
incluye pedales tuning raicing de metal style 10 de julio (medales deportivos agregan
100 Ponis de fuerza) y Interior bicolor para tirar pinta con los shoros, bicolor es la cumbia
adicionalmente tiene sunroof para llevar minas y llantas.
Dicen las malas lenguas que la version de 6.9 Millones es la unica que cumple
con el minimo de seguridad en pais medianamente desarrollado, Doble Airbag y Frenos ABS
Ex 1.2 Automatica 6.8 Millones, si usted no sabe manejar esta version automatica tiene casi todo lo
de la sport menos los detalles taquilleros (sun roof)
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CELERIO 1.0 GA Doble Airbag
$4.690.000
$4.590.000 (bono mula)
CELERIO 1.0 GA, con A/C Doble Airbag
$4.940.000
$4.840.000 bono mula
CELERIO 1.0 GLX Doble Airbag ABS más EDB (distribucion electronica frenada)
$4.990.000
$4.890.000 bono mula
CELERIO 1.0 GLX, con A/C Doble Airbag ABS EDB
$5.340.000
$5.240.000 bono mula
CELERIO 1.0 GLX, con Llantas y A/C lo mismo mas llantitas
$5.540.000
$5.440.000
CELERIO 1.0 GLX, AUTOMATICO con A/C todo lo anterior mas caja automatica
$5.990.000
$5.890.000
"Bono financiamiento a través de Amicar válido con un mínimo de 24 cuotas y un máximo de 35% de pie. Bono Amicar es válido sólo si se financia a través de Amicar. Precio incluye IVA. Fotos con opcionales blah blah blah"
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Precios Kia Morning Incluyen Bono 0 pesos y Bonos pisos de goma.
LX 1.0 MT 5 Millones, Incluye 2 focos e iluminacion, cinturones de seguridad, 4 ruedas! full tapa rueda
4 asientos con relleno incluido, aire dentro de los neumaticos, volante forrado en plastico con asistencia mecanica sin gimnasio incluido
LX 1.0 MT 5.3 Millones Todo lo demas más Direccion asistida electrica (Dicen que para ahorrar costos tienen un enano que hace la fuerza)
eX 1.2 MT AB 5.7 Millones (Airbag solo piloto, no llevar pololas o hijos)
motor 1.2 con un par de ponis extra con un Airbag, ideal para viajar con personas
le cae mal su suegra? Su JEfe? Exelente! con este auto puede viajar y si choca
el Airbag le salva la vida y su copiloto se rompe la cabeza con la tablero!!! shaame ya!
ex 1.2 DAB AC 6.1 Millones, Doble Airbag y Aire acondicionado viaje comodo
pero si es un dia como hoy con lluvia puede frenar brusco y las ruedas patinaran como
si fuera Kia on Ice, (Si choca con lluvia por falta de ABS tiene el otro airbag para el copiloto)
EX 1.2 Sport 6.9 Millones, Version Sport con esta usted puede correr en la formula Uno
incluye pedales tuning raicing de metal style 10 de julio (medales deportivos agregan
100 Ponis de fuerza) y Interior bicolor para tirar pinta con los shoros, bicolor es la cumbia
adicionalmente tiene sunroof para llevar minas y llantas.
Dicen las malas lenguas que la version de 6.9 Millones es la unica que cumple
con el minimo de seguridad en pais medianamente desarrollado, Doble Airbag y Frenos ABS
Ex 1.2 Automatica 6.8 Millones, si usted no sabe manejar esta version automatica tiene casi todo lo
de la sport menos los detalles taquilleros (sun roof)
Los full estan como 100 lukas mas caros, es carito el auto pero si lo comparas con un celerio, nada que hacer( el 1,2) por eso mi abuela no compro el celerio full, lo de los frenos, si no sabes como reacciona tu auto te vas a matar igual, pero debiera costar unas 500 lucas menos para que sea buena competencia en cuanto a precio
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Los full estan como 100 lukas mas caros, es carito el auto pero si lo comparas con un celerio, nada que hacer( el 1,2) por eso mi abuela no compro el celerio full, lo de los frenos, si no sabes como reacciona tu auto te vas a matar igual, pero debiera costar unas 500 lucas menos para que sea buena competencia en cuanto a precio
pero estas igual que palomo, comparando autos solo por segmento y dejando de lado los precios, en ese caso te recomiendo mirar un mercedes benz city car (ese que tiene el federico del city tour).
El morning a esos precios hace mucho rato dejo de ser una compra cuerda.
por 5 palos yo estaria entre el celerio y el aveo, pero por no quedar con deuda me voy por el alto K10.
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Precios Kia Morning Incluyen Bono 0 pesos y Bonos pisos de goma.
LX 1.0 MT 5 Millones, Incluye 2 focos e iluminacion, cinturones de seguridad, 4 ruedas! full tapa rueda
4 asientos con relleno incluido, aire dentro de los neumaticos, volante forrado en plastico con asistencia mecanica sin gimnasio incluido
LX 1.0 MT 5.3 Millones Todo lo demas más Direccion asistida electrica (Dicen que para ahorrar costos tienen un enano que hace la fuerza)
eX 1.2 MT AB 5.7 Millones (Airbag solo piloto, no llevar pololas o hijos)
motor 1.2 con un par de ponis extra con un Airbag, ideal para viajar con personas
le cae mal su suegra? Su JEfe? Exelente! con este auto puede viajar y si choca
el Airbag le salva la vida y su copiloto se rompe la cabeza con la tablero!!! shaame ya!
ex 1.2 DAB AC 6.1 Millones, Doble Airbag y Aire acondicionado viaje comodo
pero si es un dia como hoy con lluvia puede frenar brusco y las ruedas patinaran como
si fuera Kia on Ice, (Si choca con lluvia por falta de ABS tiene el otro airbag para el copiloto)
EX 1.2 Sport 6.9 Millones, Version Sport con esta usted puede correr en la formula Uno
incluye pedales tuning raicing de metal style 10 de julio (medales deportivos agregan
100 Ponis de fuerza) y Interior bicolor para tirar pinta con los shoros, bicolor es la cumbia
adicionalmente tiene sunroof para llevar minas y llantas.
Dicen las malas lenguas que la version de 6.9 Millones es la unica que cumple
con el minimo de seguridad en pais medianamente desarrollado, Doble Airbag y Frenos ABS
Ex 1.2 Automatica 6.8 Millones, si usted no sabe manejar esta version automatica tiene casi todo lo
de la sport menos los detalles taquilleros (sun roof)
que disparate los precios...
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Hasta como citycar candidateando al aveo :risa2: :risa2: :risa2:
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Hasta como citycar candidateando al aveo :risa2: :risa2: :risa2:
vale 700 lucas menos que el morning de igual equipamiento, tiene mas motor y mas espacio, misma procedencia y mejores terminaciones interiores.
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Los full estan como 100 lukas mas caros, es carito el auto pero si lo comparas con un celerio, nada que hacer( el 1,2) por eso mi abuela no compro el celerio full, lo de los frenos, si no sabes como reacciona tu auto te vas a matar igual, pero debiera costar unas 500 lucas menos para que sea buena competencia en cuanto a precio
perdon compadre, pero por dos palos menos, aunque llegue una hora después... vale la pena de todas formas un celerio!!! Una burla el precio del kia, como si la reventa fuera igual a la de un :reverencia: mazda :reverencia:
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Ademas el celerio tiene mejor consumo.en ciudad que el morning que a fin de cuentas es la gracia de un city car
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Ademas el celerio tiene mejor consumo.en ciudad que el morning que a fin de cuentas es la gracia de un city car
Falso, ambos dan 16 km por litro.
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Igual me compro un mazdita 3 usado antes que un morning
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perdon compadre, pero por dos palos menos, aunque llegue una hora después... vale la pena de todas formas un celerio!!! Una burla el precio del kia, como si la reventa fuera igual a la de un :reverencia: mazda :reverencia:
estamos claro que el precio de kia es mucho, pero si comparamos auto a auto, celerio nada que hacer( no comparemos equipamiento, si no que el auto en sí, para un uso ciudad y carretera, el kia gana)
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al morning hay que reconocerle que como calidad interior, versatilidad y andar es superior al resto de los modelos del segmento..... pero el precio es elevado y el equipo escaso...yo al menos no lo compraría..
por eso sugiero panda.. tiene un interior abaratado que hace que sea tan penca como el del celerio o un poco más y su reventa no es muy buenos, pero a mi gusto, sin igualar al morning, tiene un andar, un espacio y un maletero que se le acercan más.. ...el celerio, con el c1, son bastante más rústicos..
( el otro que es más cercano en andar es el spark GT, pero para tenerlo equipado son 6 MM.. y aca han habido casos negativos.)
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al morning hay que reconocerle que como calidad interior, versatilidad y andar es superior al resto de los modelos del segmento..... pero el precio es elevado y el equipo escaso...yo al menos no lo compraría..
por eso sugiero panda.. tiene un interior abaratado que hace que sea tan penca como el del celerio o un poco más y su reventa no es muy buenos, pero a mi gusto, sin igualar al morning, tiene un andar, un espacio y un maletero que se le acercan más.. ...el celerio, con el c1, son bastante más rústicos..
( el otro que es más cercano en andar es el spark GT, pero para tenerlo equipado son 6 MM.. y aca han habido casos negativos.)
averigua cuanto de deprecia un panda y un kia morning. Si bien el morning es más caro, tiene muy buena reventa.
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estamos claro que el precio de kia es mucho, pero si comparamos auto a auto, celerio nada que hacer( no comparemos equipamiento, si no que el auto en sí, para un uso ciudad y carretera, el kia gana)
Es q el auto no es sólo chassis, motor y asientos... también es precio y en la relación precio calidad el celerio ofrece lo que vale, pero el kia por lo que vale, para lo que es, queda al debe...
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En españa el Morning basico con motor 1.0 vale 5.8 millones (de euros a pesos Chilenos)
pero es mas que el full de aqui, trae 4 airbags, abs, aire, etc.
El opcional es el ESP por 250 mil pesos Chilenos.
Y eso que Chile tiene TLC con Korea jajaja :cop2:
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Celerio,bueno bonito y barato
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al morning hay que reconocerle que como calidad interior, versatilidad y andar es superior al resto de los modelos del segmento..... pero el precio es elevado y el equipo escaso...yo al menos no lo compraría..
por eso sugiero panda.. tiene un interior abaratado que hace que sea tan penca como el del celerio o un poco más y su reventa no es muy buenos, pero a mi gusto, sin igualar al morning, tiene un andar, un espacio y un maletero que se le acercan más.. ...el celerio, con el c1, son bastante más rústicos..
( el otro que es más cercano en andar es el spark GT, pero para tenerlo equipado son 6 MM.. y aca han habido casos negativos.)
recomendar el panda es mil veces peor que recomendar tu amado skoda po's city.,.. quien cresta se compra un panda?? ademas los 2 que han pasado por este foro han salido malos, aunque un usuario lo defienda y lo justifique a pesar de las multiples fallas que le dió.
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estamos claro que el precio de kia es mucho, pero si comparamos auto a auto, celerio nada que hacer( no comparemos equipamiento, si no que el auto en sí, para un uso ciudad y carretera, el kia gana)
hablando en tu idioma, yo podria recomendar el audi A1, es mas que el morning y tal como tu comparacion lo unico que no estoy tomando en cuenta es el precio.
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recomendar el panda es mil veces peor que recomendar tu amado skoda po's city.,.. quien cresta se compra un panda?? ademas los 2 que han pasado por este foro han salido malos, aunque un usuario lo defienda y lo justifique a pesar de las multiples fallas que le dió.
Cuales dos ????
hablando en tu idioma, yo podria recomendar el audi A1, es mas que el morning y tal como tu comparacion lo unico que no estoy tomando en cuenta es el precio.
Cuanto vale un a1, morning, celerio??? comparemos los mismos segmentos y rango de precios, si fuese por eso un mini o un smart
Es q el auto no es sólo chassis, motor y asientos... también es precio y en la relación precio calidad el celerio ofrece lo que vale, pero el kia por lo que vale, para lo que es, queda al debe...
depende de la necesidad, mi abuela necesitaba un auto chico, rápido, estable, que no se ponga como bolero cuando carga leña, fardos, sacos de alimento, menos que demore dos siglos en adelantar un bus o camion( circula ruta san jose-valdivia y mafil-valdivia, no doble via) ni que se mueva como pluma cuando pasan de frente camiones forestales y buses, que no sea bajo y arrastre en el ripio, en el segmento que le gusta, los city.
Mi vieja se compro un jimny como city car, es carisimo para el equipamiento, pero es el unico que le aguanta andar por todos lados y no sufrir con las calles
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depende de la necesidad, mi abuela necesitaba un auto chico, rápido, estable, que no se ponga como bolero cuando carga leña, fardos, sacos de alimento, menos que demore dos siglos en adelantar un bus o camion( circula ruta san jose-valdivia y mafil-valdivia, no doble via) ni que se mueva como pluma cuando pasan de frente camiones forestales y buses, que no sea bajo y arrastre en el ripio, en el segmento que le gusta, los city.
Mi vieja se compro un jimny como city car, es carisimo para el equipamiento, pero es el unico que le aguanta andar por todos lados y no sufrir con las calles
VIejo, el Jimny no lo considero caro para el equipamiento, pues tiene reductora ¿verdad? y una fiabilidad bastante probada, eso permite cobrar lo que vale, mal que mal, otro jeep pequeño por ese precio, no hay.
Creo que respecto a la estabilidad y todo eso hablas refiriéndote al celerio, no sé, quizás son percepciones distintas, si bien no tiene un andar refinado, es más estable que un IQ por ejemplo y el motor y la caja no le quedan cortos, son justos para lo que fue concebido. Ahora bien, lo del equipamiento es subjetivo, yo prefiero un auto full wenco pero con abs y airbag a uno con pedales deportivos, aeroventilas (como el auto de homero) pero que queda debiendo en seguridad.
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Mi vieja se compro un jimny como city car, es carisimo para el equipamiento, pero es el unico que le aguanta andar por todos lados y no sufrir con las calles
el jimny no es citycar y no es caro para lo que es, es mas, es el mas barato y la mejor relacion precio-prestaciones en su segmento.
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VIejo, el Jimny no lo considero caro para el equipamiento, pues tiene reductora ¿verdad? y una fiabilidad bastante probada, eso permite cobrar lo que vale, mal que mal, otro jeep pequeño por ese precio, no hay.
Creo que respecto a la estabilidad y todo eso hablas refiriéndote al celerio, no sé, quizás son percepciones distintas, si bien no tiene un andar refinado, es más estable que un IQ por ejemplo y el motor y la caja no le quedan cortos, son justos para lo que fue concebido. Ahora bien, lo del equipamiento es subjetivo, yo prefiero un auto full wenco pero con abs y airbag a uno con pedales deportivos, aeroventilas (como el auto de homero) pero que queda debiendo en seguridad.
El celerio se mueve muy bien en ciudad, pero queda al debe en la carretera, se queda, no en rectas, si no que en las cuestas y mi abuela pasa por una grande, y si le toca adelantar algun camion que esté dando la pasada, no le sirve un auto que tenga que estar bajando cambios( a sus 83, no necesita mas preocupaciones), lo mismo para adelantar, otra cosa es el at que vuela, pero no lo pudimos probar ya que ni si quiera lo venden en valdivia.
Respecto al jimny, es una caja de fosforo, es buen vehiculo, pero lo subieron 700 lucas respecto hace un par de años, siendo la misma maquina y ni si quiera le ponen airbag ni abs, o sea si hubiesen subido por ese equipamiento, vale la pena, pero sigue igual. Respecto a city car, mi vieja lo eligió para eso.
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El celerio se mueve muy bien en ciudad, pero queda al debe en la carretera, se queda, no en rectas, si no que en las cuestas y mi abuela pasa por una grande, y si le toca adelantar algun camion que esté dando la pasada, no le sirve un auto que tenga que estar bajando cambios( a sus 83, no necesita mas preocupaciones), lo mismo para adelantar, otra cosa es el at que vuela, pero no lo pudimos probar ya que ni si quiera lo venden en valdivia.
Respecto al jimny, es una caja de fosforo, es buen vehiculo, pero lo subieron 700 lucas respecto hace un par de años, siendo la misma maquina y ni si quiera le ponen airbag ni abs, o sea si hubiesen subido por ese equipamiento, vale la pena, pero sigue igual. Respecto a city car, mi vieja lo eligió para eso.
Pero si el celerio es CITY, no me extraña que quede al debe en carretera, no fue concebido para eso.. que el morning en carretera se lo lleve, es otro asunto, pero eso no hace mejor, ni peor al celerio, sino que orientado a otras necesidades, en rigor, para un auto concebido como un city car propiamente tal, un 1.2 incluso es mucho. El problema va en que entendemos por city, de ser así, también entra en esta categoría el A1 quattro que tiene un 2.0t, que por tamaño claro que entra, en una de esas hasta como keicar por largo, pero no por ello lo vamos a mirar de igual a igual.
Respecto al jimny, el equipamiento en seguridad no se que tan necesario pueda ser, no está hecho para carretera, ni para ciudad, su habitat es el barro y terrenos complicados, así las cosas, de tener abs y airbags ambos debieran ser desconectables, el abs en tierra en ciertas condiciones si es que no es desconectable es un cacho, salvo que tenga programa para tierra como las amarok y los airbags al pasar por terrenos complicados,en caso de no ser desconectables se pueden reventar con un golpe fuerte. En suma, al menos yo, creo que el equipamiento va relacionado con la concepción del vehículo, con los fines del diseño y la utilidad que prestan lso elementos de seguridad en atención a estos.
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Pero si el celerio es CITY, no me extraña que quede al debe en carretera, no fue concebido para eso.. que el morning en carretera se lo lleve, es otro asunto, pero eso no hace mejor, ni peor al celerio, sino que orientado a otras necesidades, en rigor, para un auto concebido como un city car propiamente tal, un 1.2 incluso es mucho. El problema va en que entendemos por city, de ser así, también entra en esta categoría el A1 quattro que tiene un 2.0t, que por tamaño claro que entra, en una de esas hasta como keicar por largo, pero no por ello lo vamos a mirar de igual a igual.
Respecto al jimny, el equipamiento en seguridad no se que tan necesario pueda ser, no está hecho para carretera, ni para ciudad, su habitat es el barro y terrenos complicados, así las cosas, de tener abs y airbags ambos debieran ser desconectables, el abs en tierra en ciertas condiciones si es que no es desconectable es un cacho, salvo que tenga programa para tierra como las amarok y los airbags al pasar por terrenos complicados,en caso de no ser desconectables se pueden reventar con un golpe fuerte. En suma, al menos yo, creo que el equipamiento va relacionado con la concepción del vehículo, con los fines del diseño y la utilidad que prestan lso elementos de seguridad en atención a estos.
si, lo que pasa es que yo lo veo como auto,sea city,b,c,d, etc, el auto tiene que servir para varias cosas, no solo ciudad, porque si fuese para eso, tendriamos que tener todos varios autos( seria lo ideal uno para cada cosa), entonces yo encuentro mas equilibrado uno que otro, que se desenvuelva mejor en todas partes, por eso el que creo el tema tiene que probar en cual anda mejor, yo probé casi todos los del segmento( el celerio era firme candidato con el morning), pero el tema carretera..., me iban a tirar el auto por la cabeza despues, y por lo menos eso veo yo en cada segmento, el mas equilibrado. El celerio no es malo, es buen producto por el precio, pero queda al debe en ese tema.
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a mi me ha salido a toa raja el LC pero no me atrevería a recomendarlo porque es tan poca la gente que lo conoce... Y mayores referencias no tengo... Bueno, acá en L.A. son tan pocos que nos saludamo cuando nos vemos en la calle :uy: :D
Pero si es por fama, versatilidad y economía el Alto la lleva creo yo... Pero tan espartano que sea de diseño el pobre... No sé si el Celerio vendría a dar las mismas ventajas pero en un diseño mejorado, o son muy distintos??
De los Chinos hay harta gente que cacho feliz con el Byd F0, pero de todas formas prefiero el mío...
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si, lo que pasa es que yo lo veo como auto,sea city,b,c,d, etc, el auto tiene que servir para varias cosas, no solo ciudad, porque si fuese para eso, tendriamos que tener todos varios autos( seria lo ideal uno para cada cosa), entonces yo encuentro mas equilibrado uno que otro, que se desenvuelva mejor en todas partes, por eso el que creo el tema tiene que probar en cual anda mejor, yo probé casi todos los del segmento( el celerio era firme candidato con el morning), pero el tema carretera..., me iban a tirar el auto por la cabeza despues, y por lo menos eso veo yo en cada segmento, el mas equilibrado. El celerio no es malo, es buen producto por el precio, pero queda al debe en ese tema.
Entiendo perfect, yo por eso nunca compraría un city, encuentro q no sirven para carretera por un asunto de peso, me generan inseguridad. El asunto es que lamentablemente, quienes diseñan autos, si lo hacen pensando en cosas específicas, por ejemplo los SUV son para ir al supermercado :risa2: los city, para ciudad (sin perjuicio q se pueden meter a carretera) y así.... Derrepente el asunto de los segmentos si ayuda un poco, para comprender que cosas aguantará bien un auto, por ejemplo el XV será más levantado, pero nica aguanta offroad duro, y así, mil ejemplos más.
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recomendar el panda es mil veces peor que recomendar tu amado skoda po's city.,.. quien cresta se compra un panda?? ademas los 2 que han pasado por este foro han salido malos, aunque un usuario lo defienda y lo justifique a pesar de las multiples fallas que le dió.
quien se compra un panda???.. quien quiera un citycar simple, barato de precio y que sea más comodo y versatil que el celerio..... que es BBB, pero tiene 129 lt de maletero ( contra 206.. casi lo mismo que un swift), y un motor entrete y moderno, pero ruidoso y vibrador..
y esto no es de oidas.. he andado en ambos.... celerio debería ser algo más rendidor eso si
de la devaluacion.. si .....el panda se vende leeeeeeeento.. pero los celerios bajan muy rapido de precio porque la version base cuesta poco.. he seguido todos los pandas de chileautos los ultimos 4 meses y tb he vitrineado varios celerios asique se de lo que hablo.... ( estuve cerca de comprar uno a mediados de año y son las opciones que mandan a fines..)
un panda 2009 cuesta app 4 MM.. es decir 66% de lo que costo en 3 años ( costaba 6 MM).. se han vendido más caros tb ( precio publicado de 4.5 MM), pero seamos pesimistas y pensemos que se negocio una buena rebaja...del tiempo.. en promedio.. los buenos y no caros se han vendido en 2 a 3 semanas ( hubo 2 así y nada más).. lo caros Y/o chocados ( habia varios chocados segun pude enterarme) duran unos 2 a 3 meses en venta..
.. un celerio GLX 2010, cuesta app 4.2 MM.. y nuevo costaba entre 5.5 y 5.8 MM segun el momento ( precio medio de la version con AC y la sin A/c).. es decir, si suponemos un precio de 5.7 MM... retuvo un 74% del valor en 2 años.. se venden bastante rapido claramente... pero no se devalua mucho más lento que el panda que digamos, ya que media un año de diferencia.. .. y un año de diferencia de uso baja el precio facilmente el 8% de diferencia de retención de precio que hay...
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quien se compra un panda???.. quien quiera un citycar simple, barato de precio y que sea más comodo y versatil que el celerio..... que es BBB, pero tiene 129 lt de maletero ( contra 206.. casi lo mismo que un swift), y un motor entrete y moderno, pero ruidoso y vibrador..
sorry por meter la chuchara, me carga defender al chanta, pero no puedes andar recomendando un panda, un auto mutilado y poca cosa que, literalmente, nadie lo compra... hace como 1 año que se esta vendiendo nuevo, y no he visto absolutamente ninguno, y yo ando pendiente de los autos
sinceramente me gustaria ver si te atreverias a comprarte un auto con tan poca salida si tuvieras la plata, y que haria en el caso en que decidas vender un auto que nisiquiera nuevo se vende
y ojo que no hablo de skoda, que se han empezado a vender super bien
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quien se compra un panda???.. quien quiera un citycar simple, barato de precio y que sea más comodo y versatil que el celerio.....
tu crees eso?? yo no... en la calle veo 500 celerio's por cada panda que he visto (que con cuea han sido 2)
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Un alto k10 y Chao. A disfrutar de un auto confiable y económico,
Lo único que no me gusta es el recorrido de la caja,Pero es costumbre no mas.
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sorry por meter la chuchara, me carga defender al chanta, pero no puedes andar recomendando un panda, un auto mutilado y poca cosa que, literalmente, nadie lo compra... hace como 1 año que se esta vendiendo nuevo, y no he visto absolutamente ninguno, y yo ando pendiente de los autos
sinceramente me gustaria ver si te atreverias a comprarte un auto con tan poca salida si tuvieras la plata, y que haria en el caso en que decidas vender un auto que nisiquiera nuevo se vende
y ojo que no hablo de skoda, que se han empezado a vender super bien
La gente no compra el Panda principalmente por su diseño, estoy seguro. Pero como auto, está lejos de ser "poca cosa" en su segmento, tiene un interior correcto, harto equipamiento (ahora menos, no trae compu a bordo, neblineros y llantas, ohh) y sobretodo un excelente andar, muy estable, de otro segmento.
Que tenga poca salida, es otra cosa, no es pal' mercado chileno que le importa el foco chinito y el xenon.... o sino no tendría lógica que un auto tan pelado y tan caro como el Morning tenga tanta salida, ¿no?. Eso no implica que sea un mal auto (y no vengan con el ejemplo de un caso aislado con problema X).
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La gente no compra el Panda principalmente por su diseño, estoy seguro. Pero como auto, está lejos de ser "poca cosa" en su segmento, tiene un interior correcto, harto equipamiento (ahora menos, no trae compu a bordo, neblineros y llantas, ohh) y sobretodo un excelente andar, muy estable, de otro segmento.
Que tenga poca salida, es otra cosa, no es pal' mercado chileno que le importa el foco chinito y el xenon.... o sino no tendría lógica que un auto tan pelado y tan caro como el Morning tenga tanta salida, ¿no?. Eso no implica que sea un mal auto (y no vengan con el ejemplo de un caso aislado con problema X).
bajo ese punto de vista tampoco se venderia el fabia por ser feo po's, en modelos hay para todos los gustos, si fuera por eso el panda venderia mucho mas que ahora, un 500% mas o sea 5 autos al año al menos.
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La gente no compra el Panda principalmente por su diseño, estoy seguro. Pero como auto, está lejos de ser "poca cosa" en su segmento, tiene un interior correcto, harto equipamiento (ahora menos, no trae compu a bordo, neblineros y llantas, ohh) y sobretodo un excelente andar, muy estable, de otro segmento.
Que tenga poca salida, es otra cosa, no es pal' mercado chileno que le importa el foco chinito y el xenon.... o sino no tendría lógica que un auto tan pelado y tan caro como el Morning tenga tanta salida, ¿no?. Eso no implica que sea un mal auto (y no vengan con el ejemplo de un caso aislado con problema X).
no se compadre, nunca vamos a saber por que la gente ni pesca al panda, yo creo que es por una mezcla de ser feo el auto, chico, con ruedas de carretilla, y la mala fama de los fiat (justificada para este modelo, segun mi apreciacion)
el morning se vende mas por que tiene un motor potente, super economico y buena estetica, y lo principal sobre el panda, buena fama y confiabilidad
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bajo ese punto de vista tampoco se venderia el fabia por ser feo po's, en modelos hay para todos los gustos, si fuera por eso el panda venderia mucho mas que ahora, un 500% mas o sea 5 autos al año al menos.
El tema del diseño es super subjetivo, pero por ejemplo el Fabia más que feo es fome diría yo. Sobre el Panda pasa como con otros modelos extraños, o te encanta o lo odias (como el Juke). Yo creo que el diseño no pegó mucho acá.
no se compadre, nunca vamos a saber por que la gente ni pesca al panda, yo creo que es por una mezcla de ser feo el auto, chico, con ruedas de carretilla, y la mala fama de los fiat (justificada para este modelo, segun mi apreciacion)
Estoy de acuerdo que son más factores en la balanza, ahora decir que el auto es malo por el caso que vimos acá en el foro es otra cosa. En Europa fue el auto del año en el 2005 y ha sido uno de los autos más comunes y vendidos allá (muchas miles de unidades).... por lo tanto, tan malo no creo que sea el auto.
De lo que yo conocí, habiéndolo manejado varias veces, encuentro que se come a hartos citycar en varios aspectos, es super estable y silencioso, además su posición de conducción es muy cómoda.
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El tema del diseño es super subjetivo, pero por ejemplo el Fabia más que feo es fome diría yo. Sobre el Panda pasa como con otros modelos extraños, o te encanta o lo odias (como el Juke). Yo creo que el diseño no pegó mucho acá.
hay unos chinos, como el chery S21 por ejemplo, que son mucho mas feos y se venden mas que el panda.
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hay unos chinos, como el chery S21 por ejemplo, que son mucho mas feos y se venden mas que el panda.
Es que al precio que costaba el S21 no tenías competencia en autos nuevos. Al precio del Panda si tienes competencia en citycars y harta ;).
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Estoy de acuerdo que son más factores en la balanza, ahora decir que el auto es malo por el caso que vimos acá en el foro es otra cosa. En Europa fue el auto del año en el 2005 y ha sido uno de los autos más comunes y vendidos allá (muchas miles de unidades).... por lo tanto, tan malo no creo que sea el auto.
si es por eso el spark gt es el mejor hatch entonces po... se ve en todas las esquinas, miles de unidades vendidas... y aca tampoco me pescaron mucho cuando hinchaba cuando me falló el auto, me trataron poco mas que de alaraco
en todo caso para mi el panda es pesima opcion por que nadie lo compra, y eso es sinonimo de dificultad de encontrar ciertos repuestos (no necesariamente de motor, puede ser suspension, carroceria, etc)
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espera por el citgo de skoda, recien presentado en el salon del automovil... dicen que se presentarà a 5 palitroques.
Esooo..una amiga se iba a comprar el Celerios, pero se subió al mio y se enamoró, asi que esperará que salga a la venta el Citigo. Al parecerer vendrá con Control Crucero :chan:
Slds
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si es por eso el spark gt es el mejor hatch entonces po... se ve en todas las esquinas, miles de unidades vendidas... y aca tampoco me pescaron mucho cuando hinchaba cuando me falló el auto, me trataron poco mas que de alaraco
en todo caso para mi el panda es pesima opcion por que nadie lo compra, y eso es sinonimo de dificultad de encontrar ciertos repuestos (no necesariamente de motor, puede ser suspension, carroceria, etc)
del panda hay repuesto, de toda clase, pero solo original, indra desde el 2010 empezó a traer para fiat europeo, no se si tendra de todo.
En repuestos express un espejo original, 30 lukas, la tapa del espejo lo mismo y lo tenian en dos dias, amortiguadores, 100 lukas cada uno, hay pero todo original
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del panda hay repuesto, de toda clase, pero solo original, indra desde el 2010 empezó a traer para fiat europeo, no se si tendra de todo.
En repuestos express un espejo original, 30 lukas, la tapa del espejo lo mismo y lo tenian en dos dias, amortiguadores, 100 lukas cada uno, hay pero todo original
:sconf:
la diferencia estimado, es que con el morning (con su absurdo sobreprecio) o el celerio, not e va a pedir ninguno de los repuestos que tuviste que comprarle al panda, ni andar arreglandole la caja, etc
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:sconf:
la diferencia estimado, es que con el morning (con su absurdo sobreprecio) o el celerio, not e va a pedir ninguno de los repuestos que tuviste que comprarle al panda, ni andar arreglandole la caja, etc
los espejos se los robaron, un amortiguador reventado( salia 150 en comerco el par, los cambie en atlanta por 80 lukas el original del modelo) la caja no gaste ni uno por garantia, se de otro panda que no dio ese problema.
Precio caro, el espejo completo, que se abate electronicamente, espejo calefaccionado y led de viraje sale la modica suma de 300 lukas, el del panda completo salia 150, hay muchos repuestos que son carisimos
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Es que al precio que costaba el S21 no tenías competencia en autos nuevos. Al precio del Panda si tienes competencia en citycars y harta ;).
hasta el minuto he visto mas dzire que panda, el dzire lleva un par de meses, el panda lleva mas de un año, y valen lo mismo, incluso mas caro el dzire.
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El Panda no se vende porque en Chile el auto promedio se vende por 2 razones:
1.- Un precio atractivo
2.- Un diseño atractivo.
Trae un equipamiento super austero (aunque aplaudo el ABS y el Doble Airbag), y no es precisamente un auto llamativo... y hay que pensar que está peleando en el mismo segmento con los autos chinos que tienen más equipamiento y diseños mucho más atractivos.
(Si, un gran porcentaje de la población motorizada no repara en la calidad, se fijan en pinta, precio y cantidad de chiches.)
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No encuentro feo el Panda. Si tuviera esas lucas, me iría por uno.
Encuentro mejor terminado y más lindo que el Kia Morning nuevo.
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Me atrevería a recomendarte el Morning 1,0. Del resto, podría ser el Celerio. Y eso. Aunque mi mejor amiga tiene un Spark GT hace algunos meses sin ninguna falla.
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No encuentro feo el Panda. Si tuviera esas lucas, me iría por uno.
Encuentro mejor terminado y más lindo que el Kia Morning nuevo.
eso no.. el panda nuevo es espartano de interior a lado del morning nuevo
sobre los que dicen que no me compraria uno.. como ya dije es el peor argumento que hay.... que uno compre o no algo.. no importa nada si el auto es objetivamente bueno .... nica compraria un XV o un kizashi si tuviera 12 MM.. y lo he recomendado muchas veces......
por demás......si logro juntar 4 MM hasta fin de año.. mi candidato numero 1 es un panda 2009.. y si tuviera 5,4 MM la dudaria seriamente entre celerio y panda..
aunque si no hubiese apuro..esperaria el nuevo citigo a ver como se posiciona ....ya que he leido que por refinamiento y versatilidad es tan bueno o mejor que el morning ( el interior del checo es más simple, pero las terminaciones son solidas.. y dicen que tiene mejor feeling de direccion y una suspension más aplomada) y te lo llevas full con 75 cv por 5,5-6 MM segun se anuncia.. o sea BBB por donde se le mire..
(incluso.. si no lo pelan.. podria tener esp y 4 ab de serie... no lo veo muy posible.. pero asi se vende en europa en casi todos los paises incluso en la version de entrada :?? :?? :??)
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pero el citigo es mas chico o no?
tenia gana de intrusear los skoda en el salon, pero como los sacos de pelotas los tenian cerrados, ni los miré
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aunque si no hubiese apuro..esperaria el nuevo citigo a ver como se posiciona
99.999999999999999999% seguro que se va a posicionar mejor que el panda, aunque le vaya pésimo en ventas no le pue ir peor que el panda.
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TSF, siempre echando m.. a Fiat, aunque el Panda sea el auto mas vendido de su segmento en Europa, es cierto que la version que traen a Chile, es la antigua y poco equipada en relación a la que se vende por alla, pero esta a la par de sus competidores koreanos y japoneses (hindues) y con mucho mejor espacio interior y terminaciones.
Por lo demas ya se que se viene tu re-ataque la marca, ni me molestaré en responderte, por lo siguiente.
"Lo malo de discutir con un necio (TSF) es que uno se rebaja a su nivel y alli ganas por experiencia"
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TSF, siempre echando m.. a Fiat, aunque el Panda sea el auto mas vendido de su segmento en Europa, es cierto que la version que traen a Chile, es la antigua y poco equipada en relación a la que se vende por alla, pero esta a la par de sus competidores koreanos y japoneses (hindues) y con mucho mejor espacio interior y terminaciones.
Por lo demas ya se que se viene tu re-ataque la marca, ni me molestaré en responderte, por lo siguiente.
"Lo malo de discutir con un necio (TSF) es que uno se rebaja a su nivel y alli ganas por experiencia"
Es "allí él te gana por experiencia", y TSF tiene razón, nadie compra el panda
Enviado desde mi Sony Xperia S usando Tapatalk 2
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TSF, siempre echando m.. a Fiat, aunque el Panda sea el auto mas vendido de su segmento en Europa, es cierto que la version que traen a Chile, es la antigua y poco equipada en relación a la que se vende por alla, pero esta a la par de sus competidores koreanos y japoneses (hindues) y con mucho mejor espacio interior y terminaciones.
Por lo demas ya se que se viene tu re-ataque la marca, ni me molestaré en responderte, por lo siguiente.
"Lo malo de discutir con un necio (TSF) es que uno se rebaja a su nivel y alli ganas por experiencia"
Compadre, es verdad que derrepente TSF anda re perdido, pero hay algo indiscutible ¿Quién compra un Panda? Ese auto en nuestro mercado no tiene por donde... las razones están a la vista.
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TSF, siempre echando m.. a Fiat, aunque el Panda sea el auto mas vendido de su segmento en Europa, es cierto que la version que traen a Chile, es la antigua y poco equipada en relación a la que se vende por alla, pero esta a la par de sus competidores koreanos y japoneses (hindues) y con mucho mejor espacio interior y terminaciones.
Por lo demas ya se que se viene tu re-ataque la marca, ni me molestaré en responderte, por lo siguiente.
"Lo malo de discutir con un necio (TSF) es que uno se rebaja a su nivel y alli ganas por experiencia"
si fuera yo el único te creo, pero en Chile cuantos pandas has visto en la calle? yo habre visto 2, un auto y un restaurant en portugal frente a la posta central.
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Skoda Citigo
Era esperado y ha llegado Desde el más accesible incluye el control de estabilidad ESP, cuatro airbags, ABS + EBD y asiento posterior abatible. Además inmovilizador electrónico, dirección asistida eléctrica, cierre centralizado, apoya cabezas e indicador de cambio de marcha óptimo.
Fuente: http://www.tacometro.cl/los-5-citycars-mejor-equipados-del-salon-del-automovil/prontus_tacometro/2012-10-09/110156.html (http://www.tacometro.cl/los-5-citycars-mejor-equipados-del-salon-del-automovil/prontus_tacometro/2012-10-09/110156.html)
Slds 8)
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si kieres lo mejor en city car es el hyundai 10 turbo creo q es 800 cc super economico o el c1 de citroen , a la segura con esos dos
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si kieres lo mejor en city car es el hyundai 10 turbo creo q es 800 cc super economico o el c1 de citroen , a la segura con esos dos
I10 turbo motor 800????? de que estamos hablando???
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si kieres lo mejor en city car es el hyundai 10 turbo creo q es 800 cc super economico o el c1 de citroen , a la segura con esos dos
(http://i48.tinypic.com/16hnsb8.gif)
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I10 turbo motor 800????? de que estamos hablando???
hace como 2 años que se vende el hyundai i10 turbo 800 cc en otros mercados, pero en chilito no está a la venta y desconozco si habrá alguno por importacion directa.
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a todo esto...y el autor del tema ¿que dice?
;D
ya sacamos por conclusión que lo mejor es el panda :risa2: :risa2: :risa2:
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hace como 2 años que se vende el hyundai i10 turbo 800 cc en otros mercados, pero en chilito no está a la venta y desconozco si habrá alguno por importacion directa.
La misma respuesta que le das a city.... que me importan los otros paises, estamos en chile y aquí no hay i10 turbo 800cc
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La misma respuesta que le das a city.... que me importan los otros paises, estamos en chile y aquí no hay i10 turbo 800cc
acá es distinto, tu y el otro pastelito se asombraron como que no existiera un i10 800cc turbo.
Si hay en chile o no, lo desconozco, aca llegaron algunos charade turbo pero no para venta normal en concesionario sino que llegaron por importacion directa o por retornados en zona franca.
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busco y busco y todavia no encuentro alguna pagina coreana, india o inglesa donde diga que han existido alguna vez los i10 turbo ::)
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busco y busco y todavia no encuentro alguna pagina coreana, india o inglesa donde diga que han existido alguna vez los i10 turbo ::)
http://www.automocionblog.com/post/1421/el-hyundai-i10-ahora-de-800cc-y-turbo-i10-blue (http://www.automocionblog.com/post/1421/el-hyundai-i10-ahora-de-800cc-y-turbo-i10-blue)
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a todo esto...y el autor del tema ¿que dice?
;D
ya sacamos por conclusión que lo mejor es el panda :risa2: :risa2: :risa2:
:D
:thumbsup:
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psicohumano se refieren al fiat panda .. no a tu panda ... que por cierto he visto varios de un tiempo a esta parte :D
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psicohumano se refieren al fiat panda .. no a tu panda ... que por cierto he visto varios de un tiempo a esta parte :D
jajaja, si sé!! jajaja, si leí muy atentamente este tema...
Pero me dio risa la apreciación del humano de osorno pues, si una parte entera del tema era respecto al Fiat y que era espartano y la cosa...
:D
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por hay peronas q dan comentarios como si fuern dueños de la verdad?.. y solo qdan como ignorantes ante los q saben .
tengo dos clientes con esos vehiculos y lo mejor de todo q son diesel , espectaculares autos . yo soy de viña :lero:y viña pertenece a chile :?? y esos vehiculos estan acá , pero es comprendible q se sorprendan con tan poco . :-[
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citroen c1
Versión 1.0 12v 1.4 HDI DIESEL
Motor 998 cc 1.398 cc
Inyección Inyección electrónica multipunto Turbo diesel, inyección directa de alta presión
Potencia máxima en Cv / Rpm 68 / 6.000 54 / 4.000
Par máximo en Nm / Rpm 93 / 3.600 130 / 1.750
Par máximo en Mkg 9.3 13
Transmisión Manual 5 velocidades
Dirección Asistida
Frenos (Delantero / trasero) Discos ventilados / Tambor
Neumáticos 155/65 R14
DIMENSIONES Y PESOS
Largo (Mm) 3430
Ancho (Mm) 1630
Alto (Mm) 1470
Distancia entre ejes (Mm) 2340
Capacidad del maletero (Litros) 139
Capacidad del maletero (Máxima con asientos abatidos) (Litros) 751
Capacidad del estanque (Litros) 35
Peso en vacio (Kilos) 875 935
Diámetro de giro entre aceras (Metros) 9.5
PRESTACIONES
Velocidad máxima (Km/Hora) 157 154
Aceleración 0 a 100 Km/Hora (Seg.) 13.7 15.6
CONSUMO (Km/Litro)
Consumo urbano 18 18.8
Consumo en carretera a 90km/hr 24 29.4
Consumo mixto 21.7 24.3
EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD
ABS con repartidor electronico de frenada Serie
Airbags laterales Opcional
Doble airbag frontal Serie
4 cinturones de seguridad de 3 puntos de anclaje Serie
Apoya cabezas delantero Serie
Apoya cabezas trasero regulable en altura Serie
Cinturones delanteros con pretensores pirotécnicos y regulables en altura Serie
Habitáculo con zona de seguridad y deformación programada Serie
Fijación Isofix en banqueta trasera para sillas de niños Serie
EQUIPAMIENTO DE CONFORT Y TERMINACIONES
Aire acondicionado Opcional
Cierre centralizado con mando a distancia Serie
Espejo de cortesía en parasoles Serie
Luz interior Serie
Radio CD con entrada auxiliar para lector MP3 Opcional
Regulador de luces desde el interior Serie
Respaldo banqueta trasera abatible 50/50 Serie
Tacómetro Opcional
Toma corriente 12v en consola central Serie
Vidrios delanteros eléctricos Serie
Volante regulable en altura Serie
Llanta de aleación Opcional
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:oops:
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hola a todos mis saludos es la primera vez aqui quisiera saber que citycar me recomendarian comprar tengo 2500000 para dar de pie y me gustaria uno que sea full e visto opciones como el spark o el spark gt tambien el susuki alto k10 y el susuki celerio acepto recomendaciones y criticas de ante mano muchas gracias
en que momento nos desviamos a autos diesel???
:ouch2:
yo sigo pensando en el alto k1o
hoy lleve al maruti a la revición y otra vez paso a la primera,sin prepararlo ni nada. son unas pequeñas maravillas estos autos indios.
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al parecer e visto que muchos se inclinan por el celerio o el kia morning el spark y el spark gt descartados totalmente el panda no me gusta, ademas ahora me venden un corsa 1999 en 1890000 quisiera saber que piensan aunque yo me estoy inclinando por el alto k10 full diganme alguien que haya manejado estos autos cual es mejor para yo tomarlos como opcion directa y asi probarlos saludos espero sus respuestas
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al parecer e visto que muchos se inclinan por el celerio o el kia morning el spark y el spark gt descartados totalmente el panda no me gusta, ademas ahora me venden un corsa 1999 en 1890000 quisiera saber que piensan aunque yo me estoy inclinando por el alto k10 full diganme alguien que haya manejado estos autos cual es mejor para yo tomarlos como opcion directa y asi probarlos saludos espero sus respuestas
yo en lo personal me iría por el nuevo, el alto. De seguro que con las 500 lucas que te sobren vas a tener que meterlas en arreglos y ajustes varios
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si el punto es la confiabilidad del auto lo mas probable es que un alto cero kms te dure muchos mas kms sin meterle mano que un corsa cero kms; si ponemos en la balanza un alto cero kms con un corsa usado no hay mucho mas que conversar.
ahora, si el punto es andar en un auto mas grande el corsa saca una ventaja.
entre el alto y el celerio, si el tema lucas no fuer aimportante o decisivo no hay dond eperderse, el celerio; pero si vas a quedar con deuda lo mejos es el alto, quedas con menos deuda, pagas menos intereses y terminas de pagarlo mas pronto.
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si el punto es la confiabilidad del auto lo mas probable es que un alto cero kms te dure muchos mas kms sin meterle mano que un corsa cero kms; si ponemos en la balanza un alto cero kms con un corsa usado no hay mucho mas que conversar.
ahora, si el punto es andar en un auto mas grande el corsa saca una ventaja.
entre el alto y el celerio, si el tema lucas no fuer aimportante o decisivo no hay dond eperderse, el celerio; pero si vas a quedar con deuda lo mejos es el alto, quedas con menos deuda, pagas menos intereses y terminas de pagarlo mas pronto.
Tatalmente de acuerdo,si es por tema de lukas un Alto K10 ahora si puedes un poquito mas me tiraria por un celerio,yo probe uno 0 KM la semana pasada y me dejo muy buenas impresiones.
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yo en lo personal me iría por el nuevo, el alto. De seguro que con las 500 lucas que te sobren vas a tener que meterlas en arreglos y ajustes varios
Estoy de acuerdo también, por último el Corsa fuera un auto cómodo pero no lo es, su interior es pequeño para su tamaño y no es muy grato de manejo.
Saludos.