La verdad yo probaría con 93, 95 y 97 por lo siguiente; en los vehículos sin distribuidor el tiempo de encendido lo comanda la ECU y para determinar el tiempo correcto toma valores del sensor de posición del cigüeñal y del sensor de detonaciones, por lo que si le pones un un octanaje supuestamente bajo como podría ser 93, la ECU simplemente atrasará el encendido al detectar posibles detonaciones prematuras, eso podría eventualmente llevar a una pequeña merma en el rendimiento pero es posible que tampoco ocurra, como ejemplo, yo tengo un Mazda 626 sin distribuidor, y al echarle 93 octanos no baja en lo absoluto su fuerza ni baja el rendimiento ni tampoco se producen detonaciones, a pesar de que en el manual dice que debo usar 95 octanos. En cambio cuando uso el Primera de un colega, que si tiene distrubuidor, al echarle de 93 octanos se nota una baja en el rendimiento, a pesar del mecanismo de atraso por vacío que poseen los vehículos con distribuidor.
