Conduce Chile

Hola

Vendere el c3 y queiro que se vaya de lo mejor, xq le tengo cariño, asi de simple.

El auto tiene 113508 kms
Cambie aceite hoy por un total, filtros originales, aparte tiene:

Embrague hace un año
Soportes de motor y caja cambiados en diciembre del 2010 (tenia malo uno, los cambie todos al final)
Coolant nuevo cambiado el viernes pasado
Liquido de freno lo cambio mañana, lo cambio todos los años, ire por un ATE
Liquido de caja lo cambio mañana, lo cambio todos los años por el oriinal, total sintetico 75/90
Radiador original cambiado a los 100 mil kms
Cazoletas cambiadas a los 100 mil originales
Amortiguadores cambiados a los 80 mil y estan buenos
Neumaticos run flat 205/50 con 8 mil kms
Bandejas cambiadas a los 100 mil kms originales
Bieletas y terminales axiales cambiados a los 100 mil kms
Limpieza de estanque a los 95 mil kms
Limpieza de todos los sensores y mariposa
Balanceado y alineado
Empaquetadura de culata nueva para sacar el levas R
Empaquetadura de tapa valvulas nueva
Bujias nuevas originales
Kit de distribucion original a los 95 mil kms
Correa de accesorios a los 95 mil kms
Ampolletas todas funcionando nuevas
Pulido, abrillantador tambien
Neuma de repuesto balanceado y en buen estado, michelin energy
Varillaje de caja cambiado
Me falta lavar el tapiz
Volver a limpiar los inyectores, se limpiaron con US a los 95mil y se cambiaron los o'rinmg
Sensor de o2 cambiado a los 95 mil por un bosch aleman.
Discos de freno cambiados a los 105 mil kms
Pastillas cambiadas a los 108 mil kms
Balatas cambiadas a los 100 mil kms

Que ams puedo hacer?

Saludos

PD: sacare los grillos, compre broches de los paneles interiores .

Medi compresion a inicios del 2010 y era de 210 psi parejo en los 4 cilindros.

Pta, mira en mi caso para prepararlos bien para la venta le preparo todo lo que como mecánico reviso:

Luces
Frenada (ahi se lleva a regular y aseo de frenos en caso de ser necesario)
Alineación
Neumáticos
Eliminarle toda fuga en el sector superior de motor, sea empaquetadura de tapa de valvulas, mangueras de refrigerante, respiradero del cárter, o'ring o retén de distribuidor si es que lleva, etc


¿por qué nada más? porque como comprador estás en la obligación de hacerle un afinamiento, cambio de aceite y distribución para partir con el tema básico, entonces ponerle aceite nuevo para que el comprador llegue a su casa y lo bote al día siguiente me parece que es perder lucas nada más, a cambio, regulación y aseo de frenos es algo que pocos hacen al minuto de comprar.

Discos de freno cambiados a los 105 mil, pastillas a los 108 mil, balatas a los 100 mil.

Fuga ni una, de nada de nada, luces oki, neumas ok, alineacion y balanceo km.

Entonces que mas vai a hacerle wn... si ya te hiciste el auto de nuevo vendelo así no más, quien lo quiera se pasaría de wn para cuestionar una compra por el estado del auto

No se, preguntaba no mas xD

El auto es 2004.

Ahora tampoco digas que lo hiciste de nuevo  solo di que tiene sus mantenciones al día y que tiene varios elementos nuevos: discos, embrague, amortiguadores entre otras  te aseguro que lo vendes, el detalle es que no detalles este inmenso papiro de mantenciones, porque es arma de doble filo. Sin mentirte, como mecánico no cuestionaría el estado actual del auto, pro me preocuparía por el trato que le diste y el por que tantas lucas encima ¿cachai?, peor, un mecánico más viejo verá que es auto de cabro joven y con todo eso nuevo, concluirá: auto zorreado.

  te di la receta, ahora mi comisión 

Un pitcher de regalo, pon fecha

El auto esta a nombre de mi papa, lo vende el , yo agarro las lucas

¿Ya te decidiste por otro? ¿Lo dejarás std?

Los broches los encuentras en 10 de lujo casi esquina Carmen, lleva la muestra sí (se me olvidó el otro día ). Valen como 400 c/u

Ya compre los broches

Sip, STD, salvo las llantas que se iran con el auto y sus respectivos pernos de seguridad.

Leí mal

¿Sabes cómo cresta desmontar el panel de puerta trasera? Logré desmontar casi todo, pero con la manilla de la puerta no hubo caso

Gracias 

Se abre en 2, se tira por el medio y sale como una tapa, abajo hay 2 torx 30.

Los sacas y listo, tira el panel, cuidado con quebrar los broches.

Estaba webeando no más.... este foro es de ayuda gratuita 

Si igual iba a tomar yo po hahaha

Organiza una junta

Es llamativo que te digan "no cuentes la historia del auto", pero cuando alguien llega aqui con la misma historia al reves, "me vendieron un auto sin contarme la historia", lo tratan de ladrón.

Ojo, que no me cabe duda que le has metido un dineral en dejar el auto impecable mecánicamente.

Ya que tienes toda la historia del auto, es mejor revelarla en la venta, puede que a la persona no le importe mucho y te exiga el descuento correspondiente por un auto que ha sido zorreado, es mejor ir con la verdad por delante... asi nunca te van a apuntar por la calle y digan a viva voz "ESE CONCH... ME VENDIO UN AUTO ZORREADO Y NUNCA ME LO DIJO, ASI QUE DE SEGURO COMO KINE DEBE SER IGUAL DE MENTIROSO".

No le hagas nada mas al auto, el que compra de seguro le va a hacer una mantención post compra de una.

Es para qu

Dejarlo lo mas estandar posible, y por ningun motivo siquiera comentar  que  lo modificaste..

Algunas cosas las omitiria, como los discos,  no es normal irse de cambio de discos  con ese kilometraje y  puede delatar  que uso le dabas al  vehiculo

Si lo tienes con discos perforados,  discos chinos  corrientes o  se notara que era usado pa correr

si la compresion es mayor a la estandar del auto,  desinflarlo un poco, un mecanico  entendido noitara altiro que lo prepararon y como lo  usaban si tiene mas compresion que la estandar pal motor nuevo

Tiene discos originales, nada de perforados.

Como lo desinflo?

Por que esa compresion fue antes de rebajar culata, ahora debe andar por los 240.

Esta STD completamente salvo las llantas.