Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: jahirt en Septiembre 01, 2010, 20:51:48 pm
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Hola amigos.
Bueno siempre es grato recibir opiniones de los dueños y no dueños de alguna marca; en este caso necesito ayuda ya que nuevamente me picó el bichito del cambio debido a que hace un tiempo atrás compré un skoda Octavia automático y nunca había tenido buena percepción de ese tipo de cajas, pues bien...ahora me enamoré de las cajas automáticas y creo que lejos es lo mas cómodo y efiente que existe.
Tengo un Jeep 4x4 que me encanta, pero es caja mecánica, lo tengo para viajes aventureros , ir a la playa y meterme en todos lados es una Hover ( GWM), tiene excelente off-road. Arora como les dije al comienzo me picó el bichito por el cambio y pensé en un modelo que me gusta mucho, el Jeep Compass. Me gustaría saber cual es su comportamiento en Off Road, su consumo, si tiene fallas recurrentes, y si son caros los repuestos.
Agradecería mucho su ayuda.
Saludos.
JT
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es un vehículo económico (léase economizaron en todo) para hacerlo accesible a los que siempre soñaron con tener un "jeep" y no le alcanzaban las lucas ::)
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es un vehículo económico (léase economizaron en todo) para hacerlo accesible a los que siempre soñaron con tener un "jeep" y no le alcanzaban las lucas ::)
No entiendo mucho tu comentario, te refieres a q hicieron un vehículo para los q no les alcanzaba para un wrangler????.... del compass hasta ahora solo he escuchado buenos comentarios, respecto a desempeño y consumo, buen equipamiento, seguridad y correcto interior.... saludos
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No entiendo mucho tu comentario
yo fui jeepero, y desde mucho antes me gustaba el off road, siempre asociamos a jeep con lo clasico del off road, con vehículos firmes, duraderos y que llegaban a todos lados; el compass es puro plástico, no es firme, no tiene las misma scaracterística soff road y no te va a aguantar ni la mitad de un jeep clásico, tampoco te va a durar los mínimo 30 años que te dura un jeep de verdad...
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es un vehículo económico (léase economizaron en todo) para hacerlo accesible a los que siempre soñaron con tener un "jeep" y no le alcanzaban las lucas ::)
ya y? por eso acaso es un mal vehiculo?
el compass tiene un interior bien penca... pero tiene un excelente motor, excelente caja, y como todo jeep, hace un relativo buen off-road
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ya y? por eso acaso es un mal vehiculo?
donde dije que era malo????
solo doy a entender que al lado de un jeep de los clásicos parece un juguete de plástico, y que comparado con esos jeep clásicos deja bastante que desear.... pero por el precio no puedes pedir un jeep como corresponde, por eso dije que e suna opción económica para todos los que siempore soñaron con tener un jeep.
un ejemplo:
un maruti o un celerio??? ambos city car, ambos suzuki... el celerio es muy superior, pero por el maruti obtienes solo lo que pagas.
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Voy a hablar con argumentos, tenemos uno al cual ya le llevamos 80 mil km.
Cualidades off road: decentes para un vehículo de su tipo, nosotros vamos al volcán, a parques nacionales, a la nieve, etc.. y jamás hemos quedados atascados, consideren que es un todocamino y no una máquina hard-core como el Wrangler, pero aún así no te deja mal parado gracias a su tracción con bloqueo 4WD.
Fallas: a nosotros no nos ha dado ninguna de importancia, solo se soltó una vez un soporte de goma del tubo de escape con un piedrazo y ya vamos en el segundo juego de neumáticos, o sea, derivado del uso. (50% ripio y el resto asfalto).
Plásticos: interior tosco, cuadrado y plásticos de tacto medio penca y con tendencia a ser sonoros, pero eso lo corrigieron en el modelo actual (el de nosotros es 2008). Al ser de perfil bajo en los neumáticos tiende a transmitir más al interior las arrugas del camino, pero si vas al ripio le sacas 5 libras a cada rueda y listo (usa 35)
Motor y caja: nada que decir, muy buenos, logra buenos consumos, no menos de 9 en ciudad y en carretera le sacamos 12 ya que tiene caja automática de 6 cambios con modo manual.
Excelente sistema de sonido, completísimo en accesorios y computación excepto el modelo básico 4x2.
Excelente equipamiento de seguridad: minimo 4 airbags, ESP, ABS con EBD, etc..
Consulte cualquier duda, se la vamos a aclarar.
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Yo ando en un compass y tiene ya 32 mil kms.
Offroad yo me qude pegaio 2 veces en la nieve con el jeep lleno, pero yo no habia jeepeado antes en nieve, aparte no habia activado el 4x4 ni sacado el esp, ni tampoco le saque aire a los neumas.
El consumo con pata de abuela maxima es de 10.5 km/lt en ciudad eso gracias a su traccion desconectable, motor con doble valvulas variables y caja AT con 6ta con autostick.
Es bien comodo, tiene arto chiche, hasta esp, tc, control antivuelco y mitigamiento 4x4 como seguridad base.
Los plasticos son ahi no mas, pero andan parejo con la competencia por el precio, asi no que noveo la desventaja.
Con 32 mil kms ni un grillo ni problema.
Las mantenciones en concesionario son caras, te cagan, pero si compras los repuestos en vigfor salen baratisimos. (son mas baratas que las del c3 eso si)
14 lks me salio el filtr de aire y el de aceite originales mopar.
Las pastillas 62 lks las delanteras originales (me las heche, me gusta andar rajao y no lo niego)
Es bien comodo en verdad, este fds sali a carretear en el y hechaba de menos la comodidad (el c3 mio es duro)
Se llena con 28 lks el estanque
Para una salida 4x4 auch llene con 25 lks esa vez, iba con el jeep lleno y todo el dia webiando en el embañlse del yeso y otro lugar que hay cerca que no recuerdo el nombre, gaste 1/4 del estanque y eso que despues active la traccion.
Lo que le mata el off road son sus neumaticons que son 100% de carretera.
En verdad cuando se elijio maneje:
rav4
tucson
sportaje
crv
GNIII
Santa fe
cx-7
xl-7
captiva
Todos tenian artos pro, pero el compass era el mas equilibrado, eraa el mas economico, buen pque, bien comodo, arto chiche. La patriot es =, pero con 2 cms mas de altura me parece.
Los contra:
Si la picas gasta artooooo
Materiales no son acorde a la marca jeep
llantas 17 no son buenas para off road
Los posa vasos traseros no son retractiles
Guantera pequeña ()per compensa con un espacio entre los asientos)
PRO:
consumo
ARtochiche
Motor potente
Espacioso
Comodo
Repuesto barato si sabes donde comprar.
Si bien probe 4x4 de una categoria mas arriba el compass era el mas equilibrado en el precio.
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Se llena con 28 lks el estanque
Eso no indica mucho (más que una posible baja autonomia). Un Maruti se debe llenar con 15 lucas.
He leido buenos comentarios en general del Compass, aunque si tuviera que elegir, preferiria el Patriot, suponiendo que son iguales.
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Es que no necesita un estanque mas grande, se llena con lo mismo que el c3.
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yo creo que un jeep cualquiera, necesita tener buen estanque, para una buena autonomía, dado que no son económicos, y si se usan para off road, no siempre está la posibilidad de rellenar en cualquier momento..
El lada se llena con lo mismo, un poquito menos, asi que debe ser de 40-45 litros el estanque, harto poco
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bien penca entonces si se llena con 28 lucas... si fuese asi con cuea tendria autonomia de 500 kms, por que yo usualmente lleno un estanque de 50 litros con 32 lucas... de cuanto es el estanque?
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que raro.... mi auto hace 55 litros... o sea, lo lleno como minimo con 35 lks.
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Si, pero el compass gasta menos que el c3 :?? :?? :??.
El fin de semana le heche 4 lks y fui a:
Plaza san henrrique desde la cisterna, pase a suecia, fui a dejar a un amigo a macul y a otro a provi, con las mismas 4 lks.
Con el jeep lleno y en una me fui rajao.
esto dice km77
Capacidad del depósito de combustible (l) 51
La verdad yo lleno con eso en la copec que esta cerca de mi casa.
De hecho blaine esta de testigo cuando fuimos a la salida auch 4x4 que llenamos con 25 lks.
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No entiendo mucho tu comentario
yo fui jeepero, y desde mucho antes me gustaba el off road, siempre asociamos a jeep con lo clasico del off road, con vehículos firmes, duraderos y que llegaban a todos lados; el compass es puro plástico, no es firme, no tiene las misma scaracterística soff road y no te va a aguantar ni la mitad de un jeep clásico, tampoco te va a durar los mínimo 30 años que te dura un jeep de verdad...
Como puedes saber eso si el modelo salio hace unos 3 años al mercado y no tienes uno?
Eso se ve con el tiempo.
No entiendo mucho tu comentario
yo fui jeepero, y desde mucho antes me gustaba el off road, siempre asociamos a jeep con lo clasico del off road, con vehículos firmes, duraderos y que llegaban a todos lados; el compass es puro plástico, no es firme, no tiene las misma scaracterística soff road y no te va a aguantar ni la mitad de un jeep clásico, tampoco te va a durar los mínimo 30 años que te dura un jeep de verdad...
El compass es un jeep economico xq usa la misma plataforma del mitsu outlander k2, el motor es un desarrollo en conjunto de jeep, mitsubushi, hyundai/kia, el kia koup en EEUU usa ese motor.
El motor del EVO X es de la misma serie, es el 4b11t, el del compass es el 4b12 y tambien hay una version turbo de ese motor.
La caja es un desarrollo con MB cuando chrysler era de esta.
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si se llena con 28 lukas debe tener un estganque de unos 55 litros??, como dicen arriba, para un jeep es bastante poco
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el lada es de 40 litros y lo lleno como con 25 lucas, eso si, cuando llega casi seco, hace un par de semanas lo fui a llenar y entraron 39,6 litros :risa2: :risa2:
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nadie sabe si existen lift kit como para ponerle mejores neumáticos? con eso mejoraría la capacidad offroad sacrificando consumo (que es harto bueno).
No es comparable a los jeep creados para el jeepeo aunque lo de la calidad es discutible, el Wrangler es imparable pero los Cherokee y Grand Cherokee, malísimos, en todos los jeepeos hay uno botado...
El Compass y Patriot lograron ser un producto confiable y fueron la vaca lechera de la marca en crisis.
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El Rav4 anterior tenia estanque de 50 litros (tambien se llenaba con 25 aprox) y no tenia muy buena autonomia. Osea llegaba con un estanque Santiago-La Serena con AC.
Yo prefiero un estanque que "sobre". El de la 4Runner es de 80 litros. Santiago-Mendoza y anduve bastante allá antes de repostar nafta.
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El Rav4 anterior tenia estanque de 50 litros (tambien se llenaba con 25 aprox) y no tenia muy buena autonomia. Osea llegaba con un estanque Santiago-La Serena con AC.
Yo prefiero un estanque que "sobre". El de la 4Runner es de 80 litros. Santiago-Mendoza y anduve bastante allá antes de repostar nafta.
4runner no era de 89 litros? duele igual a la hora de pagar...
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Mmm creo que es de 80.
Si, 80 litros hoy son como 50 lucas, pero al final es lo mismo, en vez de ir cada una semana a la bomba, vas cada dos.
PD: Aqui medio estanque dura un mes, jaja.
Fin OT.
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Si, pero cuanto rinde el 4 runner?
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Obviamente menos que el Compass. Dependiendo el trafico en ciudad entre 6 y 8 Km/l (segun computador, el rendimiento real es bastante cercano).
En carretera 12 km y 9 km/l dependiendo la velocidad y si está con crucero.
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Por eso, yo creo que el estanque es conforme al consumo del vehiculo.
Si bien no es un estanque grande tampoco lo encuentro enano, mal que mal esta bien para el consumo a mi modo de ver.
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Con un estanque fuimos a argentina y volvimos.
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La pathfinder de mi papa tambien se llenaba con 50 lks y hacia como 80 litros..
Autonomia? como 550 km :'( asi que la cambio por el grand nomade que tiene estanque de 66 litros y recorre como 600km.
Seria lo ideal que la new 4 runner con dual vvt rindiera mas de 8 en ciudad y unos 11 en carretera, si es asi lo voy a tratar de convencer, me encanta esa camioneta. ^-^
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y el patriot que esta al mismo precio, pero es solo 1 version:
(http://saloncars.com/catalog/images/08JeepPatriot.jpg)
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la santa fe anda casi 800 kms con un estanque (70 litros)... da casi gusto llenar el estanque con 35 lucas :palmada:
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La pathfinder de mi papa tambien se llenaba con 50 lks y hacia como 80 litros..
Autonomia? como 550 km :'( asi que la cambio por el grand nomade que tiene estanque de 66 litros y recorre como 600km.
Seria lo ideal que la new 4 runner con dual vvt rindiera mas de 8 en ciudad y unos 11 en carretera, si es asi lo voy a tratar de convencer, me encanta esa camioneta. ^-^
Más de 8 en ciudad imposible, a no ser que sea un porcentaje muy "mixto".
Y la New Runner es un poco más gastadora, los 30 HP extras se tienen que alimentar de algo.
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la santa fe anda casi 800 kms con un estanque (70 litros)... da casi gusto llenar el estanque con 35 lucas :palmada:
Pero es diesel, compara el compass con la santa fe bencinera.
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la santa fe anda casi 800 kms con un estanque (70 litros)... da casi gusto llenar el estanque con 35 lucas :palmada:
Pero es diesel, compara el compass con la santa fe bencinera.
incomparables por tamaño, peso y tipo de caja :palmada:
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la santa fe anda casi 800 kms con un estanque (70 litros)... da casi gusto llenar el estanque con 35 lucas :palmada:
Pero es diesel, compara el compass con la santa fe bencinera.
incomparables por tamaño, peso y tipo de caja :palmada:
Esta claro y no lo discuto, pero no puedes comparar diesel con bencineros, en todo caso hay compass diesel.
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Amigos.
Me gustaría mayor apoyo específico al modelo , sus características, repuestos, etc...
Atte.
JT
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tanto que reclaman que no es neto off road...
hoy por hoy (y me atreveria a decir que siempre fue asi) la mayoria de los que compran una suv no requieren un vehiculo de descomunales capacidades off road sino mas bien un vehiculo con un despeje del suelo mayor al de un auto, que le permita sortear sin problemas los malos caminos de tierra que se recorren durante salidas familiares, eventualmente tener mejor capacidad de navegacion durante los temporales y cosas de ese estilo.
Incluso la vilipendiada ford ecosport anda bien para buena parte de las personas que compran una SUV