Encuentro mejor esa perilla o botón, no se bien que es. Pero si es la caja AT ZF de 8 marchas, la palanca que equipa la GCh es bien peenca en cuanto a feedback, tengo que estar mirando la pantalla para saber si puse R, D o P, no es como la AT que equipaba el compass que por solo la posición de la palanca sabias que marcha era, ya que la palanca de la ZF es eléctrica y solo simula el pasar por las diferentes opciones, pero vuelve a su posición de siempre, osea nunca varia.