Conduce Chile

simpre son mejores los originales.

sabes que hasta cierto punto nomas.. por ejemplo

mi viejo al trooper le saco el original por que daba la cacha el radiador que tenia el cual era original japones

otro ejemplo un viejo conocido  que tiene camiones una vez que cagan los radiadores de fabrica le pone de bronce los cuales soportan mas km y la altura

por eso digo q hasta sierto punto son buenos los originales

..personalmente me cago el radiador del impreza99  por una fuga en el borde del numero de serie,esto se encuentra en la parte superior plastica del radiador ..la cual empezó a aparecer un fuga de cooland ...entonces me pongo a pensar si mejor le pongo uno bronce..pero despues la pensé y desiste por 2 cosas

me salia el doble de caro

y la otra la impresión y un futuro comprador al ver un radiador q no esta acorde a la realidad del modelo lo cual perjudicaría una futura reventa

Hasta donde lei hace algunos años y lo que recuerdo el gran pero era que al enfriar mas los autos no trabajan en la temperatura optima de trabajo, perjudicando en una pequeña parte el rendimiento.

lo bueno del cobre, es que es masversatil, si tienes una fuga se puede soldar facilmente con plata y tenis para rato o tabin puedes cambiar tramod de tuberia y quedar perfec.

Palomo, la temperatura óptima de funcionamiento no la regula el radiador, el radiador enfría, lo que ayuda a mantener la temperatura en rangos normales es el termostato (que sea de los grados establecidos por fabricante) y el electroventilador (que el bulbo cumpla especificaciones también.

A lo mas se demorará un poco mas en tomar temperatura en las mañanas

Uta, eso lei xD, fue cuando (en auch pregunte) me dio por poner radiador de cobre al c3 cuando le prepare la culata.