Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Bozon en Diciembre 01, 2017, 15:04:34 pm
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He estado buscando zapatos para el Outback. Aparte del Bridgestone Dueler, que es caro y no muy bueno, encontré este Maxxis:
http://tireschile.cl/692-neumaticos-225-60-r18-107v-mas1-maxxis-procedencia-chile (http://tireschile.cl/692-neumaticos-225-60-r18-107v-mas1-maxxis-procedencia-chile)
He buscado en otras marcas pero no pillo con índice de carga 100 (o más) e índice de velocidad V (o mejor) al mismo tiempo. Solamente hay 100H, que me parece que pueden no ser lo mejor para el 3.6r.
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Yo tengo esos MAXXIS MAS1 hace unos 15.000 KM en la Qashqai (215 /65 R16) y te los recomiendo 100% son superiores en todo sentido a los Continental que traía de fábrica (bastante buenos), son suaves, frenan y se agarran bien, son de origen TAIWANES pero de excelente calidad.
Revisa el precio en Neumared, ahí siempre tienen los Maxxis más Baratos..
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Yo uso hace poco Maxxis en el 330i. Nada que decir, muy buen agarre en seco, rodadura relativamente suave y poco ruidosa (mejor que los Nexen anteriores, aunque claro, estaba con llantas más grandes) y frenada excelente -me ha tocado probar frenada de emergencia en autopista-. De durabilidad ni idea aún, pero yo los compraría. No se si es referencia, pero entiendo que muchos modelos Audi los equipan como OEM.
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Puede que tenga buenas criticas, pero al menos en la foto no se ve muy bonito el neumatico, el dibujo tampoco.
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Puede que tenga buenas criticas, pero al menos en la foto no se ve muy bonito el neumatico, el dibujo tampoco.
+1, horrible. Parecen de camioneta barata, no de SW de 25 palos.
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Jajajaja xD
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estos están baratos
https://articulo.mercadolibre.cl/MLC-452176966-neumatico-22560-r18-100h-tub-procontact-continent-_JM
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estos están baratos
https://articulo.mercadolibre.cl/MLC-452176966-neumatico-22560-r18-100h-tub-procontact-continent-_JM
Esos ProContact los investigué, al igual que los dunlop grantreck y tienen pésimas calificaciones. Sobretodo, los procontact hay muuchos reviews donde dicen que se revientan de la nada al caerse a un hoyo y que los laterales son pésimos. Al más mínimo toque se dañan, incluso hay reportes de gente que indica que los laterales son tan malos que se dañan al montarlos.
De los Dunlop dicen que tiene pésima tracción en seco y mojado y que con poco uso suenan mucho.
Qué tal son los Cooper? me cotizaron un set del modelo CS5 Ultra en 650 mil. La medida del Outback en aro 18 es complicadísima. En varias partes que llamé no la tienen y en otra me cotizaron unos Michelin en más de un millón de pesos! :cumple:
En SDN ademas de esos ProContact hay unos Toyo que entiendo que son buenos y bastante baratos pero son neumáticos de auto, no de SUV. Ese es el problema con la medida, es más de auto que de SUV.
Si bien a los Dueler les queda un poco en la banda central, las bandas laterales están casi lisas y quiero pegarme un viaje con tuti al sur en Enero de vacaciones y no me dan confianza así como están para andar en días de lluvia o meterme a ripio. Me gustaría más comprar A/T en vez de H/T pero A/T no he encontrado ninguno.
Alguien tiene dato de donde comprar Kumho?, esos neumáticos los tuvimos en una camioneta de mi padre y eran excelentes.
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kumho https://samuelsuarez.cl/ y has visto otros continental, general tire ???, pionono es el que más barato los tiene en los que he cotizado
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Cuál Dueler traen OEM? El XV Limited tiene el Bridgestone Dueler Sport H/T, es el mismo neumático que trae el Q7 nuevo y otros, no es mala goma.
Aquí están todas las respuestas a tus dudas, incluyendo frenos, capacidad enfriamiento A/C, neumáticos y llantas, probadas, etc etc:
http://www.subaruoutback.org/forums/ (http://www.subaruoutback.org/forums/)
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Trae los Dueler HP Sport AS, cuestan un ojo de la cara cambiar por los mismos. Sobre 1 palo, no puedo pagar tanto, hay unos Michelin Primacy SUV que salen un poco más de 900k y son bastante mejores que los Dueler pero igualmente se me salen de presupuesto.
Los Dueler son caros de reemplazar porque los equipan muchas marcas como OEM y tienen "demanda cautiva", sin embargo los reviews profesionales los hacen bolsa.
Creo que voy a ir por los Dunlop Grandtrek ST30 a 600k el set, si bien no son top, son dignos para el precio. No entiendo bien los precios de los neumáticos acá en Chile, esos Dunlop en USA son más caros que los Michelin así que tal vez sean de la misma categoría que los Yokohama y son Made In Japan.
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He estado buscando zapatos para el Outback. Aparte del Bridgestone Dueler, que es caro y no muy bueno, encontré este Maxxis:
http://tireschile.cl/692-neumaticos-225-60-r18-107v-mas1-maxxis-procedencia-chile (http://tireschile.cl/692-neumaticos-225-60-r18-107v-mas1-maxxis-procedencia-chile)
He buscado en otras marcas pero no pillo con índice de carga 100 (o más) e índice de velocidad V (o mejor) al mismo tiempo. Solamente hay 100H, que me parece que pueden no ser lo mejor para el 3.6r.
Hola
Yo no me cambio de marca en neumáticos por nada del mundo.
Por seguridad y experiencias preferiré siempre la marca "Pirelli" aunque son difícil de encontrar para altas prestaciones en Chile
Los neumáticos que muestra al inicio parecen ser muy ruidosos en carretera.
Saludos
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Qué tal son los Cooper? me cotizaron un set del modelo CS5 Ultra en 650 mil. La medida del Outback en aro 18 es complicadísima. En varias partes que llamé no la tienen y en otra me cotizaron unos Michelin en más de un millón de pesos! :cumple:
El Focus venía con cooper tires, si bien eran chinos aguantar hartos “eventos”, a los 50.000km no tenían señales de gran desgaste, lo que sí, no eran muy silenciosos, pero mucho menos ruidosos que los Yoko geolandar
Saludos
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kumho https://samuelsuarez.cl/ y has visto otros continental, general tire ???, pionono es el que más barato los tiene en los que he cotizado
Pio nono no tenían en la medida del Outback.
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Al final compré los Grandtrek, me pareció la mejor relación precio/calidad.
Los probé bien en autopista y subiendo muy rápido por la sinuosa piramide. Se agarran excelente. También hice unas pruebas de frenado de emergencia y se comportaron bien.
El compuesto es medio blando y se nota en lo bien que agarran, pero también se vé que no son tan durables por ese motivo. En mi caso privilegio lo primero sobre lo segundo.
La comodidad de marcha es buena por el mismo motivo de que son de compuesto blando.
Tienen un "pero" eso sí y es que son ruidosos a alta velocidad. Son H/T pero además traen el logotipo M+S por lo cual se vé que sirven para off road ligero.
Los compré en Llantas del Pacifico del Movicenter, son Made In Japan y tienen fecha de fabricación semana 16, 2017 por lo que están bastante frescos.
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Tienen un "pero" eso sí y es que son ruidosos a alta velocidad. Son H/T pero además traen el logotipo M+S por lo cual se vé que sirven para off road ligero.
M+S significa que puedes andar, en caminos pavimentados, con algo de nieve, pero no necesariamente que aguanten algo de offroad ligero. Aunque en el caso particular de los grandtrek que elegiste, no deberías tener problemas saliéndote de vez en cuando de los caminos pavimentados.
Saludos!
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Hola
Yo no me cambio de marca en neumáticos por nada del mundo.
Por seguridad y experiencias preferiré siempre la marca "Pirelli" aunque son difícil de encontrar para altas prestaciones en Chile
Los neumáticos que muestra al inicio parecen ser muy ruidosos en carretera.
Saludos
Uff, yo he tenido experiencias mixtas con los Pirelli por lo que, en general, me abstengo de recomendarlos.
Los problemas que tuve:
Pzero: Super buen agarre y handling, progresivo al perder tracción cuando lo llevas al límite, pero ridículamente poca duración en autos con alto torque. Si bien es cierto uno espera que un neumático ultra high performance dure poco, este excedió los limites de lo que consideraría razonable.
P7 Cinturato: Algo más torpe en todo sentido que el Pzero, menor agarre, handling mas impreciso pero conservaba la progresividad (aunque claro, perdía tracción antes)... dejó el auto un poco más subvirador de lo que habría querido. Andaban bastante bien en duración. El punto bajo es que tienen laterales excesivamente delicados como para nuestras calles.
Saludos!
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M+S significa que puedes andar, en caminos pavimentados, con algo de nieve, pero no necesariamente que aguanten algo de offroad ligero. Aunque en el caso particular de los grandtrek que elegiste, no deberías tener problemas saliéndote de vez en cuando de los caminos pavimentados.
Saludos!
M=Mud = lodo
S=Snow = nieve.
En ambos casos es para condiciones no severas, sirven para off road ligero igual que el auto.
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M=Mud = lodo
S=Snow = nieve.
En ambos casos es para condiciones no severas, sirven para off road ligero igual que el auto.
Justamente esa es la traducción e implica que es un neumático all seasson que puedes usarlo en caminos con nieve (ligera) y con barro (el que se produce cuando la nieve comienza a derretirse por lluvia, paso de autos, etc. esto no se debe interpretar necesariamente como que es un neumático para offroad ligero.