Conduce Chile

Ayer nos juntamos a conversar un rato y me dijo textualmente "nica_ando me quedo con un Audi sin garantia, lo di en parte de pago por el Infiniti, me lo recibieron mal, pero el Q50 me lo dejaron a buen precio y algo compensó".

BTW, a este amigo le va bien economicamente, pagaba las mantenciones en concesionario super tranquilo (segun el unas 500 lks promedio) y tampoco se desangro por perder casi 10 palos en dos años solo por la mala retoma del Audi respecto a lo que le costo nuevo y 50000 kms recorridos.

Me imagno y me cuadra.

El promedio de los AUDI A4 2016 van entre los 13 y 15 palos. Nuevo están como a 22. O sea las concesionarias deben dar con suerte 11 a 12 millones por uno así.  10 palos menos en 2 años

Me imagno y me cuadra.

El promedio de los AUDI A4 2016 van entre los 13 y 15 palos. Nuevo están como a 22. O sea las concesionarias deben dar con suerte 11 a 12 millones por uno así.  10 palos menos en 2 años

 10 millones de depreciación en dos años en un auto de 22? 

 Haciendo un cálculo a la rápida. ¿Convendría comprar con compra inteligente, pagar un 20% de pie = 4.4 millones y después devolverlo y que la depreciación grosera se la coman ellos?

10 millones de depreciación en dos años en un auto de 22? 

 Haciendo un cálculo a la rápida. ¿Convendría comprar con compra inteligente, pagar un 20% de pie = 4.4 millones y después devolverlo y que la depreciación grosera se la coman ellos?

Ya pero esta depreciación es "especial" por el vehiculo del cual estamos hablando. No en todas las marcas premium es tan marcada.

Lo que he visto es que, independiente de la marca, a mas caro, mas se deprecia, es por un asunto casi matemático.

el 20% de 8 millones no es lo mismo que el 20% de 25 millones...

Ése es el tema (entre más alto sea el precio, mayor es la depreciación). Lo otro es que, mientras más caro el auto, eventualmente mayor tendría que ser el poder adquisitivo de quien lo tiene (su dueño), por lo que posteriormente, al momento de revender su auto, esa depreciación sea capaz de ser absorbida por él sin tanto problema.

Entretenido tema... hasta hace unos 3 años era JAPOFANS extremo. toda mi vida siempre había tenido única y excluisvamente japoneses por su fiabilidad. el último que tuve fueron la Toyota Land Cruiser con un IS250. En estos años cambié un poco. Creo que aquí hacen comparaciones un poco absurdas (un audi a6 con un yaris salió por ahí).

Yo tuve hasta hace poco bmw523 y Porsche cayenne S del año 2012. L aPorsche tuvo varios problemas en un año que jamás los imaginé en una marca de ese nivel y en un auto de ese kilometraje, pero la recuerdo como lo más rico que he manejado y tenido. me la compraría siempre, toda la vida.
Hoy tengo una X5 y un Mercedes GLK. Tanto los BMW como el Mercedes jamás me han dado un problema. una maravilla es lo barato de sus mantenciones (con repuestos originales). mucho más barato que lo de la Land Cruiser.

Si bien no me han dado problemas, es cierto que su fiabilidad está lejísimo de la de los japoneses... pero cuando veo que, por ejemplo, la nueva land cruiser casi no cambió su caja automática y su motor a uno le dan ganas de mandarlos a la mierda... me encantaría volver a Toyota, por ejemplo, pero con esta lentitud en sus avances de verdad que alejan clientes. Por ello he seguido comprando alemanes, ya que se disfruta el día a día de su conducción, de su eficiencia, de lo barato de sus mantenciones. Eso, hasta que no me falle algo probablemente.   

El consumidor es el que dicta las reglas para todos los productos que utilizamos a diario. Desde una plancha, hasta una Porsche Cayenne.

Ya no es como antes cuando era "El sueño del auto propio" y el vehículo lo tenias por 10 años, eso es de los 80's.  Hoy la realidad Chilena indica que el promedio son 4 años, comenzando a renovar en el tercero (Fuente Emol).

Es así como nace la obsolescencia programada para "apurar", por parte de las empresas, ese proceso de cambio.

Con esto quiero decir que el tema de "Fiabilidad, durabilidad etc etc" ya no es una fortaleza al momento de elegir un vehículo. Por ende hablar de vehiculos del 2012 o 2013 que presentan"algunas pifias", no da a lugar.

Puedes decir "Los japoneses me dan fiabilidad", pero nadie le importa, porque si compras un Corolla o un Lexus del año 2012 , por ejemplo, ese vehiculo tiene al menos, 2 dueños, lo que indica que quien lo compro nuevo, no prefirió por su "fiabilidad" y menos buscaba tenerlo 10 años.

[spoiler]Pd: Este comentario no aplica a AUDI que mueren a los 2 años [/spoiler]

Interesante estos puntos y lamentablemente así son las cosas ahora. Si diría respecto de lo que marqué en negrita que más que una idea de las empresas es un círculo vicioso, ellos apuran el cambio pero por otro lado si hacen autos que duren más (que es más costo y al final mayor precio) como al consumidor no le interesa va a comprar a otro...entonces pasa a ser casi un riesgo hacer un auto más durable que el promedio