Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: seba en Mayo 23, 2011, 20:14:31 pm
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hola cumpas creo que cambiare el impreza dentro del año o el prox. verano
por mi seguiría con otro impreza, pero esta vez quiero cambiar de modelo y de marca para ver otras opciones y como no me manejo en otras marcas seria bueno una ayudita
como requisitos:
-consumo mejor que el impreza... me da unos 8 a 9 en ciudad y unos 12 en carretera
-prestaciones decentes
-MT , (el impreza es AT y si es bueno,comodo,rapido y todo pero cuando tenga 30 volvere a tener un At :risa2:)
-no muy grandote al estilo legacy ya que el impreza lo encuentro grandote ni hablar del legacy
-que no tenga fama de panero
-AC y equipo eléctrico completo
dentro de las opciones que veo me gusta el mazda 323 1.6 2004,
-que tal es el autito como se mueve, tendrá correa ?
cualquier dato es agradecido
otra opción es el golf o bora 2.0 pero desconozco sus prestaciones y confiabilidad
que otras opciones me recomiendan
presupuesto 4,5 a 5 M
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El golf te va a dar lo mismo que el impreza
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Descarta el golfo si tienes atados con el consumo... de lo contrario sería tu opción, en la versión highline (puedes ver mi aviso para que veas el equipamiento que trae y mas menos como es el interior) con ese presupuesto tienes para mirar del añño 2002 al 2005 mas o menos, es bastante confortable y de buen agarre, pero el consumo no es su fuerte. De confiabilidad, diré que presenta detalles tontos, por lo general da problemas menores y que resuelves con pocas lucas y en poco tiempo, bien tenido puedes ir tranquilamente a todos lados en el.
Creo que tu apuesta por el mazda es la mas acertada, quizás podrías adicionarle a esa opción la de un hyundai ;) el unico problema es su equipamiento v/s la competencia, pero si hablamos de confiabilidad y consumo es bastante conveniente.
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no te compres mazda... después no vas a querer volver a subaru...
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no te compres mazda... después no vas a querer volver a subaru...
por q?
ya que no le veo mucha diferencia entre un 323 y un impreza de esos años ...a excepción del precio ya que los subaru son mas caros
quizás podrías adicionarle a esa opción la de un hyundai
el problema con los coreanos es que si los agrego a la lista seria un kia rio 2008 con esas lucas
y a hay me voy a la xuxa jaja entre un coreano usado de buen año y poco km vs un japones con sus 100 mil km pero mejor en varios aspectos al coreano
si hasta he pensado en un morning o un chinito 137 nuevo pero luego vuelvo en si
como referencia de lo que estoy viendo
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1771046 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1771046)
aunque dije que ya no quería uno de los mismos pero que le vamos a ser me gusta el autito
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1789567 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1789567)
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Creo que el 323 es una decisión bastante acertada, debido a que es otro tipo de auto comparado x ejemplo con un coreano de un segmento más bajo, eso considerando de que vienes de un impreza.
Recuerdo que un amigo tenía un 323 hace algunos años, y en ese entonces le daba en ciudad entre 11 y 12 sin mucho taco y utilizando 93 octanos según manual. No es malo.
Aunque por otro lado, deberías considerar el hecho de que te serviría algo un poco más económico por un punto de vista funcional, para que lo puedas ocupar de forma más recurrente.
Deberías hacer el paralelo de que es lo que quieres, lo que necesitas y lo que te sirve...
Saludos,
K mo
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si cumpa y es por ello que el mazda se acerca mas a lo que busco ya que es el equilibrio que busco
- por que un morning es muy chico, primero que nada no me cabe la bicicleta algo importante para mi ademas me da desconfianza su aceleración(al momento de adelantar ) y sus latas muy delgadas.
-he manejado el kia rio 1.4 y me gusto el bicho pero es como un tercel, sientes que vas volando dado su inestabilidad....y una vez con el auto lleno(6 personas) en una cuesta se chupo bastante baje a cuarta y siguió igual de chupao, asi que el motor en tema de fuerza no me dio confianza
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El golf no dobla ni frena...te lo digo xq manejo un gti constantemente que es como lo mas pro de los golf antes del r32.
Vo iria por el 323 (protegè). Andan bien, doblan bien, frenan bien, son comodos. Ganas en consumo.
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y a hay me voy a la xuxa jaja entre un coreano usado de buen año y poco km vs un japones con sus 100 mil km pero mejor en varios aspectos al coreano
¿Esa mentira en base a qué? mi viejo tiene un sonata con 200.000 km y anda mucho mejor que un camry que me llegó hace unos meses, único dueño y con 130.000 km. La calidad de los japoneses no se cuestiona, pero de ahí a decir tremenda falacia :sconf: te la compro en los 90's ahora el tema es harto más parejo, en lo único que se caen los coreanos es en lo amarrete del equipamiento de seguridad y a veces lo pobre de algunas terminaciones dependiendo del segmento, pero en confiabilidad, prestaciones, consumos... creo que las diferencias no son abismantes.
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¿Esa mentira en base a qué? mi viejo tiene un sonata con 200.000 km y anda mucho mejor que un camry que me llegó hace unos meses, único dueño y con 130.000 km. La calidad de los japoneses no se cuestiona, pero de ahí a decir tremenda falacia te la compro en los 90's ahora el tema es harto más parejo, en lo único que se caen los coreanos es en lo amarrete del equipamiento de seguridad y a veces lo pobre de algunas terminaciones dependiendo del segmento, pero en confiabilidad, prestaciones, consumos... creo que las diferencias no son abismantes.
na en base a opiniones personales nomas, no me gustan sus plásticos, sus butacas, sus tableros,sus latas
es por ello que si es coreano es del 2008 en adelante de ahí para atras no me gustan
por ejemplo en los japoneses que he tenido nunca se han gastado los plásticos al grado de ver la lata,como si pasa en algunos accent que conozco
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na en base a opiniones personales nomas, no me gustan sus plásticos, sus butacas, sus tableros,sus latas
es por ello que si es coreano es del 2008 en adelante de ahí para atras no me gustan
por ejemplo en los japoneses que he tenido nunca se han gastado los plásticos al grado de ver la lata,como si pasa en algunos accent que conozco
Claro, considerando que el accent (principalmente noventero) es de lo más básico de la hyundai :risa2:... algun día podrías darte una vuelta y ver el sonata de mi viejo por acá (98), todavía no tiene grillos y los interiores no demuestran ni la edad ni el kilometraje del auto ;). Ahora, si eres japofanático andate por un 323 y no la pienses tanto, porque es de lo mejor que puedes tener, es una marca con modelos muy equilibrados
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jaja na si no tengo recelos con los coreanos ...
una consulta si compro un auto nuevo y lo mantengo a puros cambios de aceite y filtros hasta los 30.000 no debería pasar nada ?
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jaja na si no tengo recelos con los coreanos ...
una consulta si compro un auto nuevo y lo mantengo a puros cambios de aceite y filtros hasta los 30.000 no debería pasar nada ?
Depende de lo que te diga el manual, en teoría suponiendo que te pida cambio de bujías y filtros antes de ese kilometraje, es probable que te aumente el consumo. De todas formas ve lo que dice fábrica, al menos las dos primeras mantenciones en lineas generales son aceite + filtro y chequeo de ptos varios, despuès (y obviamente dependiendo de la pauta/marca/modelo) empiezas con afinamientos, regulación de freno, alineacion y balanceo, etc
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una consulta si compro un auto nuevo y lo mantengo a puros cambios de aceite y filtros hasta los 30.000 no debería pasar nada ?
si compras coreano o japo no deberías hacerle nada; con los mercosur he visto montones que hay que hacer alguna cosita, mas allá de pastillas, por ejemplo los corsa podías tener problemas de temperatura por termostato o tubo de calefacción defectuoso, o en cualquier otro mercosur algún sensor dando detalles, por ejemplo ralentí inestable.
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El golf no dobla ni frena..
ya llegará iscariot a darte tu merecido :palmada: :cop2: :cop2:
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Yo creo que el golf si dobla... pero de frenar, mejor no hablar :risa2:.... es una falencia que arrastran varios vochos desde el mkII en adelante, de hecho, el mkIII come bastante pastilla y para frenarlo hay que calcular bien y pisar el pedal sin miedo o de seguro pasas de largo. En todo caso depende de las pastillas que use, al menos con las Ate anda relativamente bien, pero si le pones brazucas alternativas u otras, no hay mucho futuro
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por lo que he leído en otros foros 323 1.6 hp?????anda mas que el golf 2.0 115hp siendo este ultimo mas gastador
tendre que probar el 323 si anda mas que mi antiguo impreza 1.6 fwd me quedo con el,pero si anda igual que el impreza 1.6 chao por chancho
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Yo creo que el golf si dobla... pero de frenar, mejor no hablar :risa2:.... es una falencia que arrastran varios vochos desde el mkII en adelante, de hecho, el mkIII come bastante pastilla y para frenarlo hay que calcular bien y pisar el pedal sin miedo o de seguro pasas de largo. En todo caso depende de las pastillas que use, al menos con las Ate anda relativamente bien, pero si le pones brazucas alternativas u otras, no hay mucho futuro
Dobla menos que mi mierda francesa, el GTI tiene AG kit, strut bar, unos ventus sp1 en unas llantas 18 con 215/40. El auto no dobla nada, eso es sabido.
Tiene discos frezados ARC y pastillas ceramicas bosch con liquido hibrido ATE.
Es problema de auto, no frena ni dobla.
Es cosa de leer VAG-turbo, ellos mismos lo dicen, los dueños.
He visto un VAG doblar muy bien, el ex bora de mario sapaj de DT, con suspencion hecha en amortigua autos, pero completa, hasta liquido especial en amortiguadores con doble valvula de retencion.
Pero aun asi el lo cambio x lo mismo. Dijo no estar conforme con el auto a pesar de toda la pega.
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Seba, yo cacho que no tenís ni claro lo que quieres :D, la otra vez querías un city car para ahorrar combustible y poder usar mas el auto, ahora quieres algo que gaste menos que el impreza, pero también te preocupe que ande fuerte????.......
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Seba, yo cacho que no tenís ni claro lo que quieres , la otra vez querías un city car para ahorrar combustible y poder usar mas el auto, ahora quieres algo que gaste menos que el impreza, pero también te preocupe que ande fuerte????.
jaja todavía no descarto un morning así que no se que xuxa voy a elegir al final.
no quiero un cañón solo algo equilibrado y hasta el momento el 323 va en la delantera
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jaja todavía no descarto un morning así que no se que xuxa voy a elegir al final.
no quiero un cañón solo algo equilibrado y hasta el momento el 323 va en la delantera
Un lancer 1.6 16v sohc.....colt......saxo vts, almera. Son autos juveniles, de buenos materiales, nobles y equilibrados, como son chicos el motor anda relax y no gastan mucho.
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no te compres mazda... después no vas a querer volver a subaru...
:meruane: :meruane: :meruane: :meruane:
yaaaa especialmente un 323, incomodo,suspencion dura, repuesto caro...y este a diferencia de un subaru pide mas repuestos que un subaru.
mi papa tubo uno,en el que viajamos a chiloe,llegue con dolores lumbares :risa2:
anda a meterlo a camino de ripio porque se siente hasta la mas minima piedra, cuando le toco cambiar un repuesto de la suspención que no recuerdo que era exactamente (pero si recuerdo la cara que puso jajaja)
es mas economico si, de ahi a nunca mas un subaru,no se.
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Dobla menos que mi mierda francesa, el GTI tiene AG kit, strut bar, unos ventus sp1 en unas llantas 18 con 215/40. El auto no dobla nada, eso es sabido.
Tiene discos frezados ARC y pastillas ceramicas bosch con liquido hibrido ATE.
Es problema de auto, no frena ni dobla.
Es cosa de leer VAG-turbo, ellos mismos lo dicen, los dueños.
He visto un VAG doblar muy bien, el ex bora de mario sapaj de DT, con suspencion hecha en amortigua autos, pero completa, hasta liquido especial en amortiguadores con doble valvula de retencion.
Pero aun asi el lo cambio x lo mismo. Dijo no estar conforme con el auto a pesar de toda la pega.
Palomo, no todo en la vida son los swap, los chipeos, remapeos, las strutbar y los agkit... hay gente que aun maneja los vehículos estandar y no los quiere para pasar los 120 km/h en conducción media, a ellos no les interesa que exista el uno turbo y que corra como malo de la cabeza, pero no doble... ni tampoco le importa que a los falcon preparados se le tuerzan los chasis... les interesa que el auto se mueva bien, que los lleve de A a B y que tenga buen equipo de seguridad y chiches... a mi tampoco me interesa mucho el tema cuand oelijo un auto (porque derechamente no lo quiero para pistear, lo quiero para uso diario)... ahora, si seba dice que lo va a usar para correrlo entre semáforos... bueno, ahí te encontraría razón :cop2:
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Palomo, no todo en la vida son los swap, los chipeos, remapeos, las strutbar y los agkit... hay gente que aun maneja los vehículos estandar y no los quiere para pasar los 120 km/h en conducción media, a ellos no les interesa que exista el uno turbo y que corra como malo de la cabeza, pero no doble... ni tampoco le importa que a los falcon preparados se le tuerzan los chasis... les interesa que el auto se mueva bien, que los lleve de A a B y que tenga buen equipo de seguridad y chiches... a mi tampoco me interesa mucho el tema cuand oelijo un auto (porque derechamente no lo quiero para pistear, lo quiero para uso diario)... ahora, si seba dice que lo va a usar para correrlo entre semáforos... bueno, ahí te encontraría razón :cop2:
No te digo eso, no entendiste mi punto. A lo que voy es que el auto ni con esas cosas dobla bien. :) Stock peor aun. El auto dobla pesimo y frena peor. Y como seba pide, que ande decente, por eso me parece mejor opcion el decantar por las otras antes nombradas, aparte el consumo del VW 2.0 8v no sera mejor que el subaru.
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El Mazda 323 es rico auto, diría que es de lo mejor que puedes optar por esa plata hablando de japoneses y en ese segmento. Auto muy fiel, algunos repuestos son caros (como Subaru) pero uno bien cuidado pide pocos. Tiene correa de distribución.
De andar es bien cómodo, muy buen armado, materiales bastante buenos para el segmento. No es ni el más rápido ni lento, yo lo encontré más rápido que un Impreza 1.6 pero asumo que anda menos que el Impreza 2.0 que no he probado. No es ni económico ni gastador, anda en lo normal para su cilindrada: 11-12 en ciudad y 15-16 en carretera ;) Encuentro que es una excelente compra, además que en general están bien cuidados. Eso si, buscaría los últimos llegados que vienen con 4 Airbags y frenos ABS, un amigo tiene un 323F de esos, los sedán creo que también llegaron algunos con ese equipamiento.
Saludos!
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Aunque te parezca medio loco, igual no descartaria un 206 1.6 16V............. hay varios X-line con alrrededor de 50000KMS (incluso menos) año 2008 por esas lucas, y obtienes AC, 2AB, alzavidrios, disco en las 4 ruedas, radio mando al volante, neblineros, llave codificada con control del cierre centralizado y varios chiches mas
.......................... el auto se mueve bastante bien con los 110HP (anda mas que el Gol 1.6 y 1.8, Golf 2.0 y que el Artis HB), encuentro que frena super y tienes que molestarlo harto para que se descoloque (contravolantearlo mucho), los consumos son razonables (promedio 11 km/l solo en ciudad con un manejo normal)
.................y por otro lado, los repuestos para el 206 son bastante baratos y hay mucho, las mantenciones tambien son baratas y si lo quieres asegurar, tambien es barato (19LKS 3UF).
La experiencia que he tenido con el 206 X-design (1.6 16V) de mi polola a sido super buena, nunca una falla y solo las mantenciones correspondientes + cambio de pastillas y bateria originales, y el auto ni siquiera tiene grillos a sus 60000 kms.
Te cuento porque estoy buscando un auto de similar precio para mi hermana.
SALUDOS
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Para todo lo que pides te sugiero que consideres un auto francés, te pueden dar sorpresas agradables.
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Aunque te parezca medio loco, igual no descartaria un 206 1.6 16V
créeme que lo he pensado también
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Te insisto con el francés que siempre te he dicho que se ajusta a tus necesidades, buen equipamiento, buen espacio, rendimiento decente, buen look, se mueve bastante bien....
Empieza con renault y termina con clio
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Te insisto con el francés que siempre te he dicho que se ajusta a tus necesidades, buen equipamiento, buen espacio, rendimiento decente, buen look, se mueve bastante bien....
Empieza con renault y termina con clio
Presupuesto estudiante, ya sabemos cuánto sale cambiarle distribución a esos autos, y buena parte de fallas que puedan tener a servicio oficial....y seba es de Constitución, realidad bien distinta a Santiago. En esas condiciones lo más racional es algo confiable, de buena vejez y que no hinche por nada...
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Aunque te parezca medio loco, igual no descartaria un 206 1.6 16V............. hay varios X-line con alrrededor de 50000KMS (incluso menos) año 2008 por esas lucas, y obtienes AC, 2AB, alzavidrios, disco en las 4 ruedas, radio mando al volante, neblineros, llave codificada con control del cierre centralizado y varios chiches mas
.......................... el auto se mueve bastante bien con los 110HP (anda mas que el Gol 1.6 y 1.8, Golf 2.0 y que el Artis HB), encuentro que frena super y tienes que molestarlo harto para que se descoloque (contravolantearlo mucho), los consumos son razonables (promedio 11 km/l solo en ciudad con un manejo normal)
.................y por otro lado, los repuestos para el 206 son bastante baratos y hay mucho, las mantenciones tambien son baratas y si lo quieres asegurar, tambien es barato (19LKS 3UF).
La experiencia que he tenido con el 206 X-design (1.6 16V) de mi polola a sido super buena, nunca una falla y solo las mantenciones correspondientes + cambio de pastillas y bateria originales, y el auto ni siquiera tiene grillos a sus 60000 kms.
Te cuento porque estoy buscando un auto de similar precio para mi hermana.
SALUDOS
Si bien se lee mucho, para mi vale mas la experiencia.
Mi mejor amigo (el 206 robado que publique, que ya aparecio) salio muy bueno, es 206, con 170 kms, 3 choques encima (por la mama) y el auto ni una sola falla, este wn anda rajao en el auto, le hace 0 mantencion (las hago de hecho, xq este wn el aceite lo cambia como a los 17 mil y el mas penca). El auto aperrado bajo mi punto de vista, se mueve bien, anda bien. De repuestos baratos (comparte con mi c3 y muchos mas). Doblan bien, frenan bien, quisas los materiales no son los mejores y hasta te puede dar desconfianza la marca. Yo tengo cuenta en el club 206 y no se leen muchas fallas. Si se comenta mucho que se ponen a meter mano donde no debn y dejan la caga.
Ejemplo las fallas de los PUG se detectan solo con scan original, otro scan generico te arroja cualquier falla menos la que si es, entonces meten manos en otros lados y dejan la crema.
Otra opcion es un 206 HDI, son economicos a morir y aperrados totales.
Revisa el turbo, xq muchos llegan, usan el auto y apagan, no esperan que bajen las rpm del turbo y por eso mueren, tipica pana de auto turbo mal cuidado.
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Presupuesto estudiante, ya sabemos cuánto sale cambiarle distribución a esos autos, y buena parte de fallas que puedan tener a servicio oficial....y seba es de Constitución, realidad bien distinta a Santiago. En esas condiciones lo más racional es algo confiable, de buena vejez y que no hinche por nada...
El tema de la distribución, con lo rápido que cambia autos seba, tendría que buscarse uno que tenga su cambio de distribución hecho hace poco en TALLER OFICIAL DE LA MARCA, que sea obviamente respaldada con boletas, y así se asegura de poder usar el auto hartos kms antes de tener que meterse a la distribución, por ejemplo uno con 130000 kms, mantención hecha a los 120000 en taller oficial, y tiene 50000 kms mas para darle.
Que fallas le conozco al clio... CKP y bobinas...
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El tema de la distribución, con lo rápido que cambia autos seba, tendría que buscarse uno que tenga su cambio de distribución hecho hace poco en TALLER OFICIAL DE LA MARCA, que sea obviamente respaldada con boletas, y así se asegura de poder usar el auto hartos kms antes de tener que meterse a la distribución, por ejemplo uno con 130000 kms, mantención hecha a los 120000 en taller oficial, y tiene 50000 kms mas para darle.
así como el caso que salió hace como un mes dices tú?? que lo llevaron a mantención de concesionario, correspondía cambio de correa, y al poco andar se cortó porqwue no la habían cambiado??
como estudiante de mecánica deberías saber que siempre que compras un usado hay que AL MENOS revisar aunque te digan que está recién cambiado, yo prefiero cambiar correa y rodamiento, todos los aceites y todos los filtros; ojalá todos los fluídos.
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El cambio de correa del clio en consecionario( parraguez) sale 100 lucas, eso es taaaaaaan caro?
Tiene dramas weones, no sabre yo. Pero en lineas generales se ha portado bastante bien.
Un conocido tenia un 323 del 2002, le fallo no se qie sensor( andaba gastador) y salio bien saladito... Pero si insistes con el 323 yo veria el f, pq el sedan es como para abuelitos :sconf: jeje
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jaja see tiene un look poco juvenil.
el 307 MT también sale en el papel, un cosido tiene uno y le salio bien bueno hasta que lo choco y después del arreglo nunca quedo igual pero antes de eso le tira puras flores
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Los dos mazda 323 que hubieron en mi casa comprados NUEVOS del año 96 y el otrro año 99, tuvieron las mismas fallas:
Homocineticas, amortiguadores y cagaron los alzavidrios, de hecho uno se cayo dentro de la puerta.
Los repuestos originales son carísimos, pero si hay alternativo a buen precio.
Te recomiendo un peugeot 206 s16 o un quicksilver, si está bien cuidado y no está yetado, es un buen auto, con muy buen equipamiento.
El vw golf 2.0 gasta lo mismo que tu impreza, pero es un buen auto tambien.
Palomo, has probado el gti con koni?, el ag kit no es nada al lado de una suspension koni, ahi mejora algo.
Los frenos.... para uso normal yo los encuentro muy buenos, el problema es que cuando les das un uso racing, despues de unas buenas frenadas, se fatigan muy rápido, pero para un uso normal, son bastante potentes y tienes que saber elegir pastillas. Las ATE con bastante recomendadas.
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Los dos mazda 323 que hubieron en mi casa comprados NUEVOS del año 96 y el otrro año 99, tuvieron las mismas fallas:
Homocineticas, amortiguadores y cagaron los alzavidrios, de hecho uno se cayo dentro de la puerta.
Los repuestos originales son carísimos, pero si hay alternativo a buen precio.
Te recomiendo un peugeot 206 s16 o un quicksilver, si está bien cuidado y no está yetado, es un buen auto, con muy buen equipamiento.
El vw golf 2.0 gasta lo mismo que tu impreza, pero es un buen auto tambien.
Palomo, has probado el gti con koni?, el ag kit no es nada al lado de una suspension koni, ahi mejora algo.
Los frenos.... para uso normal yo los encuentro muy buenos, el problema es que cuando les das un uso racing, despues de unas buenas frenadas, se fatigan muy rápido, pero para un uso normal, son bastante potentes y tienes que saber elegir pastillas. Las ATE con bastante recomendadas.
El del mati, tu lo cachai, aparte el a3 de pablo, bora de mario, a3 de alan, gti de diego y asi varios mas.
El del mati no me acuerdo si tenia koni o ag kit. Pero el mati a ti te ubica de hecho.
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El del mati tiene koni, encuentro que dobla bien, con ag kit el auto queda demasiado duro, saltón y mágicamente topa en todos lados, claro que los espirales koni valen 4 veces lo que valen los che.
Aunque te admito, probe un c4 vts y que auto mas la raja. Dobla muy rico ese auto, los psa lucen y doblan mejor que los vag a mi juicio. Lo bueno de los vag es que por pocas mods puedes subir hps y en un rolling se nota.
Seba, tambien puedes ver un 307 xsi, de 2 puertas y bastante equipado.
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algo asi http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1799655 (http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1799655) se ven bien equipados
http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1791161 (http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1791161)
aunque con uno normalito 4 puertas y 1.6 no le haría asco tampoco
pero me gusta ese bicho
a y sin saber y pensando que estaban mas caros agrego un cerato 5 se ven bien bonitos
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http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=616103, (http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=616103,) http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1770833 (http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1770833)
el ultimo gti, lo conozco un poco, era de un compañero del preu y lo tiene con cerca de 300hp a la rueda. El wn le pego un choque frontal y revento airbags pero fue poco el choque, lo arreglo entero y como se debe. El auto no tiene detalles esteticos... eso si le metió harta plata.
http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1779339 (http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1779339) si no has probado un golf 2.0, a lo mejor deberias probarlo, yo lo maneje un par de veces y el andar y torque del auto me encanta, es de andar muy agradable y se mueve bastante bien. Este es aleman, son bastante bien equipados y terminados.
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http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1766562 (http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1766562) éste se ve pulento pero dice que le ajustaron el motor. :pozozipy:
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Como corresponde y no le repuso los airbags???? :meruane:
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No se los puso pero el auto quedo como nuevo, en verdad quedo como salido de la tienda. Ahora, dado que no tiene los airbags frontales (si los laterales), podrias negociar aún más.
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un gti me encantaría pero se me ve a la chucha el tema del consumo y como mantenerlo
al menos tengo una idea mas clara para la futura compra y la verdad que existe un amplio mercado
-mazda 323 1.6 full
-toyota corolla gli
-cerato5
-kia rio 1.4
-golf 2.0 , se que gasta parecido al impreza pero si vale la pena podria comprarlo
-aerio 1.6 ,algunos se ven de lujo con llantas de fabrica
los franceses los pongo aparte por que me llaman la atención y podría pensarlo
todos MT
-307
-206 1.6
-406
vamos a ver como me va, conociéndome capas que termine comprándome otro impreza pero no es la idea
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con k03s 300 whp.....si carga maximo 1.5 bar es casi imposible, el vag turbo de hecho tienen q poner el gt28 dicen, si no es imposible, si hasta con el k04 cuesta.
Ni mi amigo del a3 que tiene hasta FMIC con k03s tiene tanto, solo llego a los como a los 250bhp con regulador de 4 bar, n75 mejorada, unictronic stage 1, diverter r1, ngk bkr7e con gap de 0.5. (ni con el unicotrnic 1+ de sus supuestos 11 hp extras aparte del 1).
Como dato el mati full boost tiene 180 whp.
Bueno y aparte que con eso a mi amigo le da 7 en ciudad, osea en consumo que es lo que pide seba, se va a la mierda.
C2 vts se buena opcion, pero es super chico y solo para 4 personas.
90 mil kms ajustado????
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Yo en tu caso me iria por un golf 2.0. Porque tiene repuestos por todas partes, con alternativos a muuy buen precio y alemanes, tiene 4 puertas, equipado, seguro y el motor tiene un buen torque en bajas. Lo malo claro, el consumo, pero esa sería mi opción. Lo segundo que eligiría, sería un peugeot 206 quicksilver, un s16 o un xs, con poco kilometraje y bien cuidado, eso si con paciencia.
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con k03s 300 whp.....si carga maximo 1.5 bar es casi imposible, el vag turbo de hecho tienen q poner el gt28 dicen, si no es imposible, si hasta con el k04 cuesta.
Ni mi amigo del a3 que tiene hasta FMIC con k03s tiene tanto, solo llego a los como a los 250bhp con regulador de 4 bar, n75 mejorada, unictronic stage 1, diverter r1, ngk bkr7e con gap de 0.5. (ni con el unicotrnic 1+ de sus supuestos 11 hp extras aparte del 1).
Como dato el mati full boost tiene 180 whp.
Bueno y aparte que con eso a mi amigo le da 7 en ciudad, osea en consumo que es lo que pide seva, se va a la mierda.
C2 vts se buena opcion, pero es super chico y solo para 4 personas.
90 mil kms ajustado????
Creo que en stage uno puedes llegar hasta los 250 a todo reventar en el gti 180hp, pero al ser un gti con mariposa mecánica, tienes más libertar de presión y puedes jugar con la apertura, pa empezar se elimina el limp mode, no tienes 2 sondas lambda, es mucho más sencillo llegar a buen caballaje, junto con una admisión bien trabajada, asi que no lo veo imposible, ahora, 300 hp nicagando... poco mas de 250hp, posible.
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Creo que en stage uno puedes llegar hasta los 250 a todo reventar en el gti 180hp, pero al ser un gti con mariposa mecánica, tienes más libertar de presión y puedes jugar con la apertura, pa empezar se elimina el limp mode, no tienes 2 sondas lambda, es mucho más sencillo llegar a buen caballaje, junto con una admisión bien trabajada, asi que no lo veo imposible, ahora, 300 hp nicagando... poco mas de 250hp, posible.
A eso voy yo, ejemplo el gti de diego es aleman y tiene 310 whp, pero con gt28.
Claro, opino lo mismo, 300 nica, como dice el aviso.
El golf de 90 mil kms ajustado, esos 90 mil nica son reales si es que ese auto fue ajustado realmente.
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La potenciacion en el gti agu es mucho más fácil que en el brazuca, el brazuca es muy electronico y tiene mucho componente de seguridad cosa que no metas las manos.
Bueno sin desvirtuar, el c2 vts tambien lo encuentro buena opción, es un modelo muy llamativo y tiene 16v, ahora, no se si el seba necesita si o si algo grande y de 5 plazas.
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jaja se unas cuantas bicicletas y bolsos(pero se arregla con un porta bicicletas),pero no ubico el c2 que tal es
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por ahi puse un link de un c2 2006 vts negro.
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c2 vts es la version top, mecanico, 125 hp gracias a mejores levas, admision mas grande, ductos de culata mas grande.
Dobla, frena y anda rico, mucho mejor que un asxo vts.
Ahora, el contra, es muy chico y homologado para 4 personas.
Gasta lo mismo que un 1.6 de 110hp, es rapido dada su relacion peso/potencia.
Son buenos.
Trae arto chiche, esp, ebd, abs, follow me home, climatizador, radio con mp3, varias cosas.
Citroen C2 VTS (http://www.youtube.com/watch?v=UUSzBHp4GWw#ws)
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pero es cuadrado y un poco gay no me gusto
se ve mejor el golf
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un gti me encantaría pero se me ve a la chucha el tema del consumo y como mantenerlo
no te metas con VW, acá hay mucho fanatismo pero nadie toma en cuenta tu situación, caso real, por el año 2003 mas o menos mi primo entra a la U, los papás le van a regalar un auto, me piden buscarle uno bueno; le recomendé algo como toyota, suzuki o hyundai dado la condición de estudiante, el decide un VW golf, les comenté a él, papá y mamá los problemas que iba a tener con el golfito, mayor gasto de combustible, mayor gasto general del vehículo (frenos, neumáticos y esas cosas) por su tamaño y peso, que era un VW nomás, o sea iba a tener problemas eléctricos o de ralentí, insistió con un golfito y buscamos el mejor que estuviera en venta.... menos de 2 años y lo vendieron porque el auto se había llevado mas de un millón de pesos en panas como tren delantero, embrague, detalles eléctricos de motor de partida o carga de alternador y otras tonteras que fueron sumando, mas o menos lo mismo que le había dicho; buscamos otro auto, un hyundai accent, ese auto lo acompañó los últimos 4 años de carrera mas 2 años entre práctica y su primera pega hasta que pudo comprar su primer auto cero kms, en 6 años solo le compró batería además de la mantenció básica del auto (salvo la cosas que se le hicieron recién comprado, correas, neumáticos y batería, solo volvió a fallar esta última).
como recomendación "en buena", ni siquiera mires un auto mercosur. Si eres esudiante busca entre japón y corea y vivirás feliz.
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se agradece el dato
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no entiendo como le pueden recomendar un golf gti... auto turbo que hay que gastar una chorradera de plata para echarle bencina, para cambiarle distribucion, mangueras y panas... y un c2 vts, auto que con cuea hay 4 en chile, por lo tanto en casi todas las tiendas de 10 de julio deben tenerle repuestos a ese auto, pa que vamos a hablar en conce, lleno de repuestos
tan mal les cae seba? :risa2:
PD: no le hagas caso a maurito, es un chanta, no dice que golf era el de las fallas (1.6 o 2.0), o de que generacion, no dice cual version, no dice si al auto lo cuidaban bien para dar tanto problema... mas encima dice que era un auto usado, o sea quizas con que problemas venia arrastrando... o sea un total chanta
por otro lado puedes ver a iscariot, que tiene un gol brasilero con 12 años de uso que recien a los 140 mil kms le empezó a dar problemas en cuanto a fugas de liquido
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no entiendo como le pueden recomendar un golf gti... auto turbo que hay que gastar una chorradera de plata para echarle bencina, para cambiarle distribucion, mangueras y panas... y un c2 vts, auto que con cuea hay 4 en chile, por lo tanto en casi todas las tiendas de 10 de julio deben tenerle repuestos a ese auto, pa que vamos a hablar en conce, lleno de repuestos
tan mal les cae seba? :risa2:
PD: no le hagas caso a maurito, es un chanta, no dice que golf era el de las fallas (1.6 o 2.0), o de que generacion, no dice cual version, no dice si al auto lo cuidaban bien para dar tanto problema... mas encima dice que era un auto usado, o sea quizas con que problemas venia arrastrando... o sea un total chanta
por otro lado puedes ver a iscariot, que tiene un gol brasilero con 12 años de uso que recien a los 140 mil kms le empezó a dar problemas en cuanto a fugas de liquido
haahahah yo no recomendaria un vts por lo chico, sobre toodo si viene de un impreza.
Los repues son los mismos del 1.6 16v, saxo vts, c4, 307. Las pastillas de freno no se...
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como recomendación "en buena", ni siquiera mires un auto mercosur. Si eres esudiante busca entre japón y corea y vivirás feliz.
Te informo que solo le alcanza para un golf alemán, el cual no es mercosur. No he escuchado panas de ese modelo, ninguna, es más es barato de mantener y bastante bien ensamblado.
No se trata de fanatismo, se trata de ayudar, no se porque catalogas de fanaticos a los vw si alabas al mazda 3 en cada tema que aparece.
En fin... seba, pruebalos, dales como tarro pero piolita y decide ;)
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no entiendo como le pueden recomendar un golf gti... auto turbo que hay que gastar una chorradera de plata para echarle bencina, para cambiarle distribucion, mangueras y panas... y un c2 vts, auto que con cuea hay 4 en chile, por lo tanto en casi todas las tiendas de 10 de julio deben tenerle repuestos a ese auto, pa que vamos a hablar en conce, lleno de repuestos
el gti gasta dependiendo de como lo configures, en estado stock te da 8 en ciudad y 12 en carretera manejando suave, tiene mucho repuesto, pero si es más caro que el del golf 2.0, y anda por ahi con el del subaru, asi que de caro igual que un subaru nomas.
En lo que si concuerdo contigo es en el tema del turbo y las mangueras. Pero al ser un modelo agu, como ya explicaba, no es una panacea cambiarlas y revisarlo, pero de que se te pueden ir lucas en eso, es cierto.
Lo incluí porque el precio a lo mejor se podía negociar, y podía quedar con un auto bastante entretenido por moderadas lucas, a costa de revisarlo con lupa y bien. ;)
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el gti gasta dependiendo de como lo configures, en estado stock te da 8 en ciudad y 12 en carretera manejando suave,
aahhh... perfecto entonces... super económico, mas aún para un estudiante....
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cuanto rinde el impreza 2.0 awd? :clap: :clap: super diferente el consumo.
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na no peleen cumpas todo dato de agradece.
capas que termine con un 137 nuevo y le de 30 mil kilómetros y después en unos años mas me compro un impreza 2.0r
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una consulta el golf 2.0 tiene inmovilizador ???
ya que el próximo auto que tenga no quiero andar preocupado donde lo dejo ...por que con el impreza se pasa susto
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una consulta el golf 2.0 tiene inmovilizador ???
ya que el próximo auto que tenga no quiero andar preocupado donde lo dejo ...por que con el impreza se pasa susto
Para eso un seguro, yo dejo el yaris donde sea
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mmmmm tienes razón pero ya seria pal próximo por que el que tengo es 98 y no lo aceptan
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una consulta el golf 2.0 tiene inmovilizador ???
ya que el próximo auto que tenga no quiero andar preocupado donde lo dejo ...por que con el impreza se pasa susto
dese gol hacia arriba, todos los vw tienen inmovilizador y los vidrios se cierran al sacar la llave y se abren automaticamente los seguros.
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enserio, a genial entonces y de que año mas o menos
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mm de los que pones..yo voto 323 si logras pillar uno de esos con doble airbag y frenos abs de serie de la ultima serie antes del mazda 3.. BBB...y con buena fama
otra ide que se me ocurre.. un xsara VTR.. comparte motor con el 306 y el c4, chasis con el 306... en general no es un auto panero que yo sepa.. requiere la inspeccion de rigor nomas...
de los consumos .. el 1,6 de 110 cv da unos 11 en ciudad con amor .. y se mueve piola.. el manejo del auto es muy bueno.. divertido y confortable, y toma curvas muy bien.. ojo eso que si que si te sobrepasas el eje trasero microvirante te desconoce...
si eres mas exquisito y aguantas un 5p, podrias lanzarte a la piscina con alguno de los escasos 2,0 hdi 90 cv, que andan parecido y da unos 14-15 en ciudad..18 mixto.. el modelo es escaso, pero el motor no tanto.. usado por los 406, los xsara, las xsaras picasso y los 307 primera generacion.. y tiene fama de ser una roca...
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gracias cumpa, pero no soy muy fanático de los franceses es mas un amigo tiene un xsara 2002 1.6 botado por pana eléctrica así que next.
la lista se redujo a solo dos alternativas
323 ya sea el f o sedan me da lo mesmo aunque en el f cae mejor la bicicleta
-hoy vi uno 2004 creo, un interior bien logrado con detalles que me gustaron como el volante, lastima que no pude probarlo haber que tal
golf 2.0 me gusta pero la idea es bajar el consumo por ello lo miro de lejitos nomas
el impreza pronto lo pondré a la venta,tengo que sacarle unos detallismos menores eso si
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enserio, a genial entonces y de que año mas o menos
Todos los A4 son así, desde 1999 en adelante.
¿Cuanto te da el Impreza?. Porque el Golf 2.0 da 9 km/l y si eres cuidadoso te da 10, en el caso del mecánico. En carretera llega a 14 km/l. Si te preocupa el consumo, el 1.6 no es mala opción si te gusta el Golf, ese te da 11 km/l en ciudad y 16 en carretera (da lo mismo que mi Gol). Los datos que te doy son directamente de dueños de ambos autos.
Saludos.
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por lo que he leido el golf 1.6 es muy gordito,se mueve similar al impreza 1.6 según dicen
el que vale la pena es el 2.0
el impreza me da 8 a 9 en ciudad ya que son trayectos muy cortos y ademas es AT en carretera dará 13 pero al manejo que le doy de 110 a 130.
según lo que he leído el 323 se mueve bien no extraordinario pero bien ademas de consumos entre 11 en ciudad y uno 16
a todo esto busco solo MT
en si todo va a depender de el mercado que allá al momento de la compra, pero esas son mis dos opciones
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por lo que he leido el golf 1.6 es muy gordito,se mueve similar al impreza 1.6 según dicen
el que vale la pena es el 2.0
el impreza me da 8 a 9 en ciudad ya que son trayectos muy cortos y ademas es AT en carretera dará 13 pero al manejo que le doy de 110 a 130.
según lo que he leído el 323 se mueve bien no extraordinario pero bien ademas de consumos entre 11 en ciudad y uno 16
a todo esto busco solo MT
en si todo va a depender de el mercado que allá al momento de la compra, pero esas son mis dos opciones
El 1.6 al Golf le queda bien, la diferencia en aceleración es de aprox. 1 segundo, además que tiene todo el torque a las 2500 rpm. Para mi el 2.0L vale la pena por algunas otras cosas: es más torqueador, lo que se notará a favor sobretodo cuando lleves gente y peso arriba, en carretera andará más holgado. También tiene mejores recuperaciones. Pero además, hay otras cosas como el tapiz y los asientos, los del 2.0 son notoriamente mejores, con mejor soporte lateral y mejor calidad de tela, muy resistente. Los 1.6 vienen un tapiz más suave y algo menos de sujeción. También en los 2.0L te vas a la segura con el equipamiento, en los 1.6L depende de la versión si es que trae Airbags, ABS y llantas, por ejemplo.
Slds.
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se pos cumpa ..he leído los medios papiros escritos por ti del golf ..algunos todavía figuran en la ex auch jaja
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mmm creo que al final me comprare esto
[spoiler](http://img863.imageshack.us/img863/9808/imprezad.jpg)[/spoiler]
o
[spoiler](http://img94.imageshack.us/img94/5745/2004subaruimprezasedan4.jpg)[/spoiler]
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YO parece que me voy a quedar con esto
(http://img269.imageshack.us/img269/1492/8500whiteblack.jpg)
:risa2: :risa2: :pozozipy:
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un spark y ahorrar el resto..
si tienes problemas con el consumo es tiempo de achicarse nomas
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jaja sale pipe esa cuesta sus 5 palos es de competición jaja..
un spark y ahorrar el resto..
si tienes problemas con el consumo es tiempo de achicarse nomas
sabes igual tienes razon pero me he dado cuenta que disfruto mas con el auto en conty ya que lo uso solo cuando voy y aca camino y utilizo la bicicleta bastante mas sano, ademas me traslado en bus y micro y me evito andar de mal humor, que es lo que me pasa cuando manejo en concepcion ...
creo que va mas por ello tener el auto como un juguete mas que un medio de transporte