Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Shumway en Junio 17, 2013, 22:30:41 pm
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Hola, eso, siempre me ha llamado la atención esta camio por ser la única de su segmento y edad que es RWD, aparte de tener el plus por sobre los Chevette de tener motor 1.6. La más mítica por lejos es la Sava clásica, pero es FWD >:D (y creo que parte de su carácter rebelde va por esa característica).
¿La Chevy tendrá los mismos dramas mecánicos que los Chevette, principalmente mañas de carburador? Lo de la propensión al cáncer lamentablemente sí lo comparten :( ahí habría que ser selectivo. Y lo más importante, ¿es entrete de manejar o tiene sus bondades de RWD, pero sin carácter alguno?
Si me sobraran las lucas, creo que me daría el gustito de comprarme una camio chica, tienen su encanto...
Slds.
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No conozco la Chevy 500, como si conozco el Chevette (mi viejo tuvo uno de hecho, un GP coupé). Era un auto digno pero claramente no destacaba en marcha, ni manejo ni nada por el estilo.
Recuerda que antes la mayoría de los autos eran RWD, no eran novedad ni plus, como ahora que algunas marcas mantienen ese esquema -y como sabemos, también se sobrevalora-. A no ser de que quieras una máquina de drift como lo que hizo Br1 con el 125 Familiar.
Un 125 sería un proyecto RWD entretenido a mi parecer. La Sava tiene la ventaja de que es bien rápida.
Saludos.
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el problema de las chevy 500 es que se caen muy facilmente de la parte delantera, se agachan mucho y hasta se abren de patas, rapida no es, pero no es mala, mecanicamente los detalles mas graves son cambio de bomba de agua cada 50 mil kms y cambio de embrague cada 100 a 120 mil kms por muy bien que manejes. el tema de carburacion para funcionar normal no es para nada complicado, el tema de carburacion para pasar la RT en los gases es casi imposible, debes cambiar checler y poner uno que con cuea agarras 40km/hr y casi debes llegar empujando porque la camioneta apenas se puede el culo para moverse, despues de la medicion de gases vuelves al checler normal pero si te paran a un control de rutina y te miden los gases es mejor que tengas las lucas para pagar el parte y cruza los dedos àra que no la retiren de circulacion.
el cambio de correas se recomienda cada 40 mil kms pero si pones buenas correas puedes estirar el cambio y hacerlo coincidir con el cambio de bomba de agua que dura justo los 50 mil kms.
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fue mi primer vehiculo , la usaba para ir a la u, la repinte , compre sus plasticos nuevos, molduras, manillas quedo muy linda esto era el año 2000 y la camioneta era 91, pero fue un soberano cacho la combinación de mantenerla carburada, que no se pare el motor, el relenti...pfff era algo magico que nunca adivine, me duro 3 semanas despues de terminada, rapida...mmmm..naaada que impresione , es mas la sava 1.8 le pone la patatita encima muy facilmente y de motor andan mucho mejor.
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Es un Chevette pickup no mas.
Lo del carburador, lo mejor es cambiarlo por uno de Opala o Chevy Nova y nunca mas problemas.... ahora TODOS los carburados requieren mantencion o carburacion cada cierto tiempo.
Saludos.
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Una tendencia a hacer trompos involuntarios de la putamadre, recuerdo que la que tuvo mi abuelo por muchos años siempre llevó 2 sacos de arena amarrados sobre el pick-up para darle algo más de peso sobre las ruedas traseras.
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yo lo que sé es que acá en Chillán las conocían como "camino al cielo" por ahí por mi dulce infancia de los 80's
;D
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yo lo que sé es que acá en Chillán las conocían como "camino al cielo" por ahí por mi dulce infancia de los 80's
;D
¿Eran rápidas las Chevy?.
Yo conocía con ese nombre a las Saveiro :thumbsup:
Una tendencia a hacer trompos involuntarios de la putamadre, recuerdo que la que tuvo mi abuelo por muchos años siempre llevó 2 sacos de arena amarrados sobre el pick-up para darle algo más de peso sobre las ruedas traseras.
Una máquina del drift veo :pozozipy: :risa2:
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yo lo que sé es que acá en Chillán las conocían como "camino al cielo" por ahí por mi dulce infancia de los 80's
;D
Yo sabia que les decian asi a las Saveiro, que eran rapidas para la epoca.
Las Chevy 500 eran mas lentas.
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toy seguro que era la Chevy 500, tiene que ser entonces porque como dijo don Duraznov, se iban a la cresta
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Yo sabia que les decian asi a las Saveiro, que eran rapidas para la epoca.
Las Chevy 500 eran mas lentas.
Correcto, esa era mi época y el apelativo era para la Saveiro por su buen pique y velocidad, siendo algo inestable y poco segura al alcanzar altas velocidades.
Para agregar al tema, tanto la Chevy como la Saveiro siendo camionetas orientadas para el trabajo liviano, al final fueron mas usadas y enchuladas por los cabros de esa época para webear y correr nomas.
La Saveiro era mucho mas rápida pero la Chevy salió mucho mas aperrada y hasta el día de hoy se ven algunas con baranda de madera y todas cagadas trabajando por ahí. Mi mecánico tiene una para la pega y habla muy bien de ella por su fácil y barata mantención.
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así es ... por conce también era conocida la Saveiro como la "camino al cielo"... y de hecho varios se fueron a la otra vida con camioneta y todo....
saludos
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La Saveiro era mucho mas rápida pero la Chevy salió mucho mas aperrada y hasta el día de hoy se ven algunas con baranda de madera y todas cagadas trabajando por ahí. Mi mecánico tiene una para la pega y habla muy bien de ella por su fácil y barata mantención.
Tengo la impresión de que hay muchas más Saveiro andando en buenas condiciones que Chevy 500, de acuerdo a lo que veo en la calle.
Con respecto a la Sava, es tremendamente aperrada y fiel mecánicamente, además que mantenerla es realmente barato. Desconozco como habrán sido para el trabajo en la época.
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Tengo la impresión de que hay muchas más Saveiro andando en buenas condiciones que Chevy 500, de acuerdo a lo que veo en la calle.
Con respecto a la Sava, es tremendamente aperrada y fiel mecánicamente, además que mantenerla es realmente barato. Desconozco como habrán sido para el trabajo en la época.
Yo creo que ambas eran buenas, pero tambien creo que la C.500 era mas fiel.... tal vez a las Saveiro las zorreaban mas por eso jodian antes.
Las Chevys por ser traccion trasera y tener mejor estructura, las utilizaban mas para carga, por eso hoy se ven menos o estan echadas de la punta por exeso de peso.
Saludos.
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Yo creo que ambas eran buenas, pero tambien creo que la C.500 era mas fiel.... tal vez a las Saveiro las zorreaban mas por eso jodian antes.
Las Chevys por ser traccion trasera y tener mejor estructura, las utilizaban mas para carga, por eso hoy se ven menos o estan echadas de la punta por exeso de peso.
Saludos.
:thumbsup:
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¿No era a las Saveiro que les decían "cementeiro", Me parecía que "camino al cielo" eran las Chevy no mas. (El manso aporte). :pozozipy:
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definitivamente me quedo con esta
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3072209 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3072209)
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¿No era a las Saveiro que les decían "cementeiro", Me parecía que "camino al cielo" eran las Chevy no mas. (El manso aporte). :pozozipy:
:D
eee!! :zipynana: Si cómo iba a ser (yo) tan charcha que lo único que sé de esta camioneta :zmad: es algo que na q ers...!
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En todo caso, mi opinión tanto de las Chevy 500 como los Chevette, es que son autos baratos y eso se nota en cada detalle de su construcción (incluidas las latas). Por lo mismo, dudo que hayan muchas en buen estado. Respecto a la "ventaja" de tener tracción trasera, para ese motor no creo que sea relevante.
Lo que si recuerdo que los repuestos eran muy baratos. Ignoro si ahora hay stock.
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Para restaura lejos la saveiro le pones unas llantas del gol actual y quedan de lujo.
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Que yo recuerde a ninguna de las dos le decían "cementerio", de hecho ni recuerdo ese apelativo hacia un auto. "Camino al cielo" le decían a la Saveiro y de eso estoy 100% seguro, eran mis tiempos ;)
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Que yo recuerde a ninguna de las dos le decían "cementerio", de hecho ni recuerdo ese apelativo hacia un auto. "Camino al cielo" le decían a la Saveiro y de eso estoy 100% seguro, eran mis tiempos ;)
"cementeiro" no cementerio. :pozozipy:
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"cementeiro" no cementerio. :pozozipy:
es q eso le tiene que sonar más familiar ahora :D
:cop2: :cop2: :cop2:
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Que yo recuerde a ninguna de las dos le decían "cementerio", de hecho ni recuerdo ese apelativo hacia un auto. "Camino al cielo" le decían a la Saveiro y de eso estoy 100% seguro, eran mis tiempos ;)
yo tb sabia eso, la saveiro es la camino al cielo y no eran mis tiempos >:D
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En todo caso, mi opinión tanto de las Chevy 500 como los Chevette, es que son autos baratos y eso se nota en cada detalle de su construcción (incluidas las latas). Por lo mismo, dudo que hayan muchas en buen estado. Respecto a la "ventaja" de tener tracción trasera, para ese motor no creo que sea relevante.
Lo que si recuerdo que los repuestos eran muy baratos. Ignoro si ahora hay stock.
La "ventaja" es que si la cargas y se para la trompa no pierde traccion como si sucede en la Saveiro.
Convengamos que a los Ferianos y otros similares les meten carga hasta casi partir las camionetas.
Haaaa.. y habia oido los dos, CEMENTEIROS y Camino al Cielo.
Saludos.
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"cementeiro" no cementerio. :pozozipy:
Ahhh bueno pero así le habrán llamado en Brasil pues pero no acá. A lo único que le llamaban "cementerio" era al quinto sector de Reñaca ;D
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yo tb sabia eso, la saveiro es la camino al cielo y no eran mis tiempos >:D
Lo que pasa es que la Saveiro llega a Chile en 1986 y rápidamente se gana ese apelativo producto de lo mencionado anteriormente. En esos tiempos la mayor parte de los foreros de acá andaban con los mocos colgando y otros tantos ni siquiera nacían :lero:
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Ahhh bueno pero así le habrán llamado en Brasil pues pero no acá. A lo único que le llamaban "cementerio" era al quinto sector de Reñaca ;D
No tiene importancia, pero si googleas "cementeiro" y saveiro, te salen hasta referencias antiguas a este mismo foro:
https://www.google.cl/#safe=off&output=search&sclient=psy-ab&q=%22cementeiro%22+saveiro&oq=%22cementeiro%22+saveiro&gs_l=hp.3...1248.33573.0.34549.30.25.4.1.1.0.299.6212.2-25.25.0...0.0...1c.1.17.psy-ab.V-7xdx5ITLY&pbx=1&bav=on.2,or.r_cp.r_qf.&bvm=bv.47883778,d.cGE&fp=d0a9171901112e66&biw=1366&bih=586 (https://www.google.cl/#safe=off&output=search&sclient=psy-ab&q=%22cementeiro%22+saveiro&oq=%22cementeiro%22+saveiro&gs_l=hp.3...1248.33573.0.34549.30.25.4.1.1.0.299.6212.2-25.25.0...0.0...1c.1.17.psy-ab.V-7xdx5ITLY&pbx=1&bav=on.2,or.r_cp.r_qf.&bvm=bv.47883778,d.cGE&fp=d0a9171901112e66&biw=1366&bih=586)
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Te cuento, ya que en 2002 tuve una, guardada por 10 años.
Se fabricò en Brasil entre 1986 y 1995 (acà dejo de llegar a fines del 92, la mi era DT XXXX , salida de planta en oct 91.).
Depende mucho del estado, ya que la mayoria està hecha pedazos, como suele suceder con estos vehiculos.
Dependiendo del año (se distingue si es SL o DL) cambia el tablero:las primeras, al igual que el Chevette, tienen los indicadores que dicen Q - F (temperatura) y reloj anàlogo. A partir del 90 - 91 trae reloj digital, molduras laterales y tapiz de tela (no de cuerina). Tambièn trae econometro (luz que indica si consumes mucho combustible)
Lo complicado es el carburador, cosa comùn en los brasileños.
Asientos MUY còmodos (blandos).
Motor:
No es muy àgil en salida como el 1.6 AP de VW.
Es una revisiòn que se hizo en el 87 de la carrera y diàmetro, por eso se llama 1.6/S.
La carguè muy poco, pero no era saltona.
Aunque caben dos personas, 3 es casi imposible.
Aun sigue dando cuerda, pero puede pasar ya con mas de 20 años que si tiene pintura original, se queme la laca.
Por lo que he visto, una en mal estado es plenamente recuperable y en AV Brasil
hay varios locales de repuestos (eso si, me costo encontrar el esquinero..y eos fue en 2003)
Saludos
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https://www.youtube.com/watch?v=bqUzheaReKg (https://www.youtube.com/watch?v=bqUzheaReKg)
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Si mal no recuerdo, las Saveiro 1,6 eran las "camino al Cielo" y las Saveiro que salieron después con motor 1,8 se les llamó "Cementeiro"
La Chevy 500 de rápida no tenía nada y el carburado era como las pelotas, porque estaba fabricado para usar alcohol en vez de bencina, para ver una Chevy o un Chevette andar parejo, había que cambiarles el carburador.
Por ser de tracción trasera, eran muy entretenidas para andar haciendo piruetas, pero eso será todo. A pesar de tener motor 1,6, eran haaaaaarto lentas... pero tenía un sonido ese motor que me gustaba cuando lo ibas acelerando a fondo... jejejejejeje
Saludos.,
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si, había escuchado la cementeiro... y la camino al cielo es clásica tb... creo q ambas para la saveiro.
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Acá en Talca había escuchado lo de camino al cielo por la 500.
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Wow, sapben harto :thumbsup:
Igual fome que sean RWD desabridas, supongo que son mejorables con swaps y otras mods. Se me ocurre que con un motor y otros componentes derivados de un BMW de la onda de un E30 debiera quedar hecha una bala, habría que ver si es técnicamente posible...
Estaba cachando las Sava e incluso se ven más paradas que las Chevy a igualdad de precio (parece que es cierto que a las Chevy les dan duro los feriantes), ahí habría que descartar zorreo fundamentalmente.
Gracias a todos :thumbsup:
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Para los que eran de esa época, cual Saveiro era mas rapida standar? la 1.6 con caja 4ta o la 1.8 con caja 5ta? Yo tengo una gol pick up 2002 (G3) y creo que aun mantiene esa esencia de las saveiros antiguas, lamentablemente con pocos cambios de tecnología se ha quedado un poco atrás en cuanto a consumo y seguridad, pero lo mejor es que los repuestos los encuentras hasta en el supermercado y a precio de huevo, un chiste de baratos.
Ya, fin al off-topic, yo de verdad encuentro mas atractivo el chevette dos puertas antes que la chevy 500, el problema es encontrar uno decente, están todos hechos shit! de todas formas suerte en el proyecto si es que se concreta :thumbsup:
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Igual fome que sean RWD desabridas, supongo que son mejorables con swaps y otras mods. Se me ocurre que con un motor y otros componentes derivados de un BMW de la onda de un E30 debiera quedar hecha una bala, habría que ver si es técnicamente posible...
Si quieres algo RWD para potenciar, me imagino que no lo quieres para drag precisamente. En ese caso, la rigidez torsional es un tema y en este caso me causa cero confianza una camioneta con más de 20 años de antiguedad, de segmento bajo, que probablemente hasta algo de óxido tenga. Imaginate que exigiéndola se te parta el tren delantero, con un motor de BMW.
No se si se entiende a lo que voy... si te gustan los motores de BMW y la tracción trasera, mejor busca por último un 316i E30 y le metes mano, ese es un rico proyecto :thumbsup:
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Oye Cuico y una saveiro ?? >:D
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Para los que eran de esa época, cual Saveiro era mas rapida standar? la 1.6 con caja 4ta o la 1.8 con caja 5ta?.
Tengo entendido que la caja es la "misma" que le agregaron la 5°, las relaciones se mantienen igual, pero habria que confirmarlo.
La 1.8 era mas rapida por que es mas potente.
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no te imagino a bordo de una chevy 500 wn xD
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Si quieres algo RWD para potenciar, me imagino que no lo quieres para drag precisamente. En ese caso, la rigidez torsional es un tema y en este caso me causa cero confianza una camioneta con más de 20 años de antiguedad, de segmento bajo, que probablemente hasta algo de óxido tenga. Imaginate que exigiéndola se te parta el tren delantero, con un motor de BMW.
No se si se entiende a lo que voy... si te gustan los motores de BMW y la tracción trasera, mejor busca por último un 316i E30 y le metes mano, ese es un rico proyecto :thumbsup:
Sí, puede ser el tema de la torsión... aunque tampoco sería meterle un V8 con 600 Nm de torque, solamente algo que la mueva dignamente.
Oye Cuico y una saveiro ?? >:D
¿Cuico? Para nada :pozozipy: Nah, la Sava sí que anda, pero un error y no perdona, es fácil sacarse la CSM en una :??
no te imagino a bordo de una chevy 500 wn xD
Jajajajaja :risa2: ¿Cómo va esa maravilla tana?
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¿Cuico? Para nada :pozozipy: Nah, la Sava sí que anda, pero un error y no perdona, es fácil sacarse la CSM en una :??
¿No crees que es más exigente un RWD para manejar fuerte? ;)
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OT:
me acorde de un comentario de mi padre sobre las chevy 500: posiblemente una de las cosas mas malas que haya manejado ( y en los noventas manejaba un yugo y luego un samara!!!!!)
dura, direccon pesada, lenta, ergonomia mala, ruidosa, pedales incomodos,se notaba su concepcion arcaica.... tan penca era , que cuando manejo una skoda forman pick up ( 100% de la skoda de la era sovietica, con motor antiguo y demases..... nada VW...)
la skoda le parecio notablemente mejor por docilidad, confort, silencio, facilidad de estacionamiento.. mucho mas cercana a un auto "moderno" a inicios los 90.. :pozozipy: :pozozipy: :pozozipy: :pozozipy: :pozozipy: :pozozipy:
de ahi que miro con deconfianza esas camionetas....
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mi viejo tuvo un tiempo un chevette.. del 90 si no me acuerdo.. pta le auto maaalo, embrague y problemas de temperatura casi insolucionables, asi que se fue ligerito, supongo que la chevy 500 debe andar por las mismas
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Mi viejo tuvo 10 chevi 500, año 92 todas, y trabajo con ellas hasta el año 98, todas con mas de 150.000 km, y ninguna falla grave, mantenimiento, cambio de embrague y neumas.
Las camios eran cargadas con escalas y cables de cobre, algunas tenian hasta enganche para portacarrete, y en su tiempo viajaron casi por todo chile.
Era rapida, recuerdo una vez nos fuimos de stgo a conce a 180.
En resumen, en su tiempo fueron muy buenas, cuando nuevas, pero tienen mala vejez.
Saludos!
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En Brasil, les hacen a los Chevette y Chevy 500 swap con motores de Opaa, 2.5 o 4.1 :?? :??