Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: ddieguito en Abril 06, 2012, 19:24:18 pm
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Holaaa !!!, mi papá le anda buscando un auto a mi hermana y una de las opciones que baraja está el Citroën C1 diesel, 2007 con 93.000 kms. ¿qué tal anda?, ¿pannes frecuentes?. Gracias :thumbsup:
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nuevo es buena opción, usado es mucho riesgo que no vale la pena correr.
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Yo tengo la version Peyo.
Lo compre en enero/10 con 8 mil kms y llevo 93 mil. No me ha dado problemas que me dejen botado, le he cambiado filtro de petroleo y aire cada 20 mil, a 27 y 6 lucas cada uno, respectivamente, aceite Total 7000 cada 7500 kms con filtro a casi 30 lucas mas 4 del filtro, todos originales Mecafilter.
En enero de este ano murio la bateria y en diciembre pasado cambie los rodamientos de masa traseros, ya que uno estaba zumbando y me recomendaron cambiar el par. No los encontre muy baratos, 70 lucas cada uno.
El consumo en ciudad no lo he calculado porque nunca he usado un estanque completo solo en ciudad, mixto me esta dando entre 17 y 19, y en carretera 24 a 110.
Lo que no me gusta es que lo encuentro muy duro, de suspension y asientos.
Lo que mas destaco es su torque, es muy agradable manejarlo en ciudad, y en carretera a 100 va tranquilo a 2000 rpm.
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Si quieres algo más de comodidad y suavidad con el mismo rendimiento, vería un 206 diesel. Zenco tiene uno y hace unas semanas mostró con fotos el real rendimiento.
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Yo no lo miraría ni por si acaso, los diesel se resienten mucho mal mantenidos, más aún si son gabachos...
Miraría una buena opción bencinera en ese caso :thumbsup:
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Si quieres algo más de comodidad y suavidad con el mismo rendimiento, vería un 206 diesel. Zenco tiene uno y hace unas semanas mostró con fotos el real rendimiento.
claro, como el espectacular c3 hdi de shuma...
es preferible el c1 por que tiene genetica toyota, tan malo no puede ser
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claro, como el espectacular c3 hdi de shuma...
es preferible el c1 por que tiene genetica toyota, tan malo no puede ser
El motor es el mismo de origen PSA.
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El motor es el mismo de origen PSA.
yo no he dicho lo contrario, dije que tenia genetica toyota, o sea estuvieron metidos en el desarrollo del auto, como la suspension, los soportes de caja que le fallaron a shuma, etc etc etc
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Igual te recomiendo el 206, tiene el mismo rendimiento y es mucho más cómodo. si es usado, ojalá que tenga todas sus mantenciones en el concesionario timbradas en la bitácora del auto. Al menos él mío lo compré si y nunca je tenido un problema.
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existe un miedo general a los diesel en este foro, y lo peor de todo es que casi nadie los ha tenido (con sus excepciones ofiamente) , siempre por comentarios externos, etc :pozozipy:
un petrolero bien mantenido o con bajo kilometraje tiene para raaaaato, tanto o mas que un bencinero.
si encuentras un c1 0 un 107 en buenas condiciones dale no mas, por lo que he visto no presenta problemas. :thumbsup:
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mmmmm se supone que tiene todas las mantenciones al día, ahora lo extraño es el valor, está $600.000 debajo del precio que el resto. Habrá que revisarlo con lupa y ojalá mi viejo acepte hacerle una revisión pre-compra.
Otra duda, ¿hasta qué kilometraje es aceptable comprar un usado (diesel)?
Gracias :thumbsup: :clap:
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mmmmm se supone que tiene todas las mantenciones al día, ahora lo extraño es el valor, está $600.000 debajo del precio que el resto. Habrá que revisarlo con lupa y ojalá mi viejo acepte hacerle una revisión pre-compra.
Otra duda, ¿hasta qué kilometraje es aceptable comprar un usado (diesel)?
Gracias :thumbsup: :clap:
a ver, los que compraron este modelo nuevo privilegiaron netamente el consumo a la comodidad o espacio interior, por lo que dificil encontrar con bajo kilometraje, si mencionas que tiene las mantenciones al dia, entonces deben tener la tabla donde aparecen sus mantenciones correspondientes y los timbres de cada servicio.
yo creo que si encuentras uno impeque con no mas de 80.000 kms dale.
lo otro, si tiene un precio menor al de "mercado" lo mas probable es que puede haber tenido su cariñito, por lo que si o si realizar una revision pre-compra.
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existe un miedo general a los diesel en este foro, y lo peor de todo es que casi nadie los ha tenido (con sus excepciones ofiamente) , siempre por comentarios externos, etc :pozozipy:
un petrolero bien mantenido o con bajo kilometraje tiene para raaaaato, tanto o mas que un bencinero.
si encuentras un c1 0 un 107 en buenas condiciones dale no mas, por lo que he visto no presenta problemas. :thumbsup:
el cuidado de un diesel es muy distinto a un bencinero, si un diesel lo echas a andar y partes manejando de inmediato, o llegas a destino y detienes de inmediato el motor, esa es la manera mas común de manejo de la graaaaan mayoría de los conductores, en el bencinero suele no pasar nada, en el diesel ya acortaste la vida del autito, cuanto la acortaste o cuando va a empezar a pasar la cuenta depende de que tanto exigias el auto en esas condiciones, ademas del reemplazo PREVENTIVO de filtros, acá el chilenito común suele cambiar piezas cuando fallan y no reemplazo preventivos. Un diesel usado... next....
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Yo por ejemplo, le compraría un diesel a un conocido que sé que lo cuidó, manejó y mantuvo impecablemente, pero a un desconocido, coincido con Mauro, neeeeeeeext!
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Mi camioneta diesel la compré usada a un particular que era desconocido para mí con 45.000 kms a cuestas. Ya tiene casi 100.000 kms, sin presentar problemas de motor... me ha dado otros líos con el tren delantero (Mazda BT50 4x4)
Con una revisión exhaustiva antes de comprar no hay problemas. Llevalo a la Citroen o al Bosch Car Service...
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se ve algo sospechoso si es tan barato....
yo me sacaria el empacho con una buena revision pre-compra en bosh car service.. si aprueba ( lease tiene el turbo ok yel sistema de inyeccion sin atados, además del resto de elementos que comparte con el bencina)... el auto es bueno.. ya que el 1,4 hdi tiene pocos problemas y el c1 es uno de los autos hechos en europa mas fiables... si esta maltratado huya de le como de la peste..
ahora, no entiendo porque tanta desconfianza con el auto si una buena revision pre-compra puede advertir los potenciales fallos del maltrato.. por demás un bencina maltratado, por muy toyota que sea tb es cacho (el embrague del 1KR-fe acusa facilmente el maltrato y es MUY salado.. )
respecto a su version bencina.. ganas muucho torque a bajas rpm ( 50% mas a la mitad de las rpm) y un consumos algo mejores.. mantenciones mas espaciadas y no mas caras.. eso si suena mas y mas feo y no puedes estirarlo a 6000 rpm como el bencina.. tb.. si cuesta mas de $500.000 más que el bencina del mismo año y km.. puede que sea dificil de rentabilizar ( 500 lucas se rentabilizan con unos 30000 km recorridos en ese auto)
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yo compre una peugeot partner usada 2005 con 103.000 km Diesel y ahora tiene 172.000 km en 2 años y nunca un problema de motor hasta hoy
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Buenas... yo tengo un 206 hdi 2009... ya tiene 110.000 kms y cero problemas, mantenido por fuera, cada 10.000 según pauta que trae.
+/- 22 km/lt carretera...
Saludos.
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Buenas... yo tengo un 206 hdi 2009... ya tiene 110.000 kms y cero problemas, mantenido por fuera, cada 10.000 según pauta que trae.
+/- 22 km/lt carretera...
Saludos.
el mio es 2008 y tiene 118.000 kms, lo compré com 104.000. Hasta ahora ningun problema (cuando lo compré tenía todas las mantenciones timbradas por concesionario oficial, pero de todos modos le cambié de nuevo la correa de distribución, bomba de agua, todos los filtros y fluidos). Quiero venderlo pronto para ir por un peugeot diesel 0 km.
Me imagino que el rendimiento de 22km/l en carretera es a 120 km/h???
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wena wena, yo tambien toi viendo si me compro uno diesel, seria bueno si otros dueños de diesel dan su experiencia.
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0KM se vende solamente el bencinero de 3 cilindros euro 5 no se porque ya no comercializan el diesel. :S
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el mio es 2008 y tiene 118.000 kms, lo compré com 104.000. Hasta ahora ningun problema (cuando lo compré tenía todas las mantenciones timbradas por concesionario oficial, pero de todos modos le cambié de nuevo la correa de distribución, bomba de agua, todos los filtros y fluidos). Quiero venderlo pronto para ir por un peugeot diesel 0 km.
Me imagino que el rendimiento de 22km/l en carretera es a 120 km/h???
cambiaste la correa por las puras!
el cambio en condiciones severas es cada 170.000 km !
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cambiaste la correa por las puras!
el cambio en condiciones severas es cada 170.000 km !
Na que por las puras, City, una pillada de válvulas es mucho más cara que una correa con tensores instalada :cop2:
100000 kms es más que razonable vida útil de la correa
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cambiaste la correa por las puras!
el cambio en condiciones severas es cada 170.000 km !
la duración no solo depende de la calidad de la correa y el kilometraje que diga el fabricante, sino del trato que le dio el conductor a ese auto, si manejaba a puros tirones la correa se pudo debilitar; regla básica para comporar un usado, cambiar todos los líquidos, filtros y correas aunque se diga que están cambiadas.
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Hoy mi papá estaba listo para cerrar el negocio, ayer lo probamos y estaba bueno, solo los detalles de pintura en parachoques típicos de estacionamiento. Pero hoy, antes de ir al RC sacamos un certificado de anotaciones y aparecía "prohibición de enajenar", mi viejo llamó al tipo y él se hizo el desentendido :pozozipy:, Funó la venta.
A seguir buscando ! :paranoico:
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Y que significa eso?
Desde mi iphone,
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Uff, menos mal!!
Yo miraría algo japo, bencinero y menos riesgoso, hay Swifts y Yaris buenos por lo que vale un C1 HDi :thumbsup:
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Hoy mi papá estaba listo para cerrar el negocio, ayer lo probamos y estaba bueno, solo los detalles de pintura en parachoques típicos de estacionamiento. Pero hoy, antes de ir al RC sacamos un certificado de anotaciones y aparecía "prohibición de enajenar", mi viejo llamó al tipo y él se hizo el desentendido :pozozipy:, Funó la venta.
A seguir buscando ! :paranoico:
felicitaciones... se salvaron de un gran cacho... a buscar un bencinero ahora, esa señal es mas que suficiente.
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Y que significa eso?
Desde mi iphone,
que el auto no se puede vender, pues por ser una garantia real o por orden judicial el vehiculo fue sacado del comercio... probablemente por estar como garanttía de una obligacion presente, o como precautiria oor una obligacion futura dependiendo de si se decreto por un tribunal o por contrato la prohibicion
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Para los Fiatfòbicos del foro :diablo: les comento que tuvimos una Strada dièsel 2004 qe ahora le vendimos a un trabajador.
La verdad, en sus primeros años la hicieron pedazos, hasta le rompieron el tablero.
A pesar de calentones varios, etc etc... Ahora le ha cambiado apenas unos rodamientos de masa, tuvo que reemplazar el ramal de refrigeraciòn de motor (usado) y manejando a 100 tranquila da 17.6 km/l o màs.
Lo màs caro fue cambio de embrague, pero ya a los 335.000 km era esperable...
Saludos
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el mio es 2008 y tiene 118.000 kms, lo compré com 104.000. Hasta ahora ningun problema (cuando lo compré tenía todas las mantenciones timbradas por concesionario oficial, pero de todos modos le cambié de nuevo la correa de distribución, bomba de agua, todos los filtros y fluidos). Quiero venderlo pronto para ir por un peugeot diesel 0 km.
Me imagino que el rendimiento de 22km/l en carretera es a 120 km/h???
Si 120 km/h a 100 con aire me da alrededor de 25...