Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Bozon en Julio 08, 2019, 12:00:54 pm
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Hola contertulios,
Estoy viendo alternativas para no regalarle al fisco el 25% del margen de mi empresa en impuestos este 2019 (año tributario 2020). Lamentablemente la RT eliminó el FUT así que hay que "gastar".
La idea es vender mi Outback 3.6r y que la empresa compre una camioneta para mi uso.
La idea es que sea lo más parecido a la comodidad de un SUV y se me ocurre una Ridgline que no es tan larga como una F150.
¿Es buena opción esa Honda 0 km? ¿qué otra puede ser?
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Hola contertulios,
Estoy viendo alternativas para no regalarle al fisco el 25% del margen de mi empresa en impuestos este 2019 (año tributario 2020). Lamentablemente la RT eliminó el FUT así que hay que "gastar".
La idea es vender mi Outback 3.6r y que la empresa compre una camioneta para mi uso.
La idea es que sea lo más parecido a la comodidad de un SUV y se me ocurre una Ridgline que no es tan larga como una F150.
¿Es buena opción esa Honda 0 km? ¿qué otra puede ser?
te puedo comentar sobre la 2014 que tiene mi ex suegro.... es extremadamente comoda, mucho chiche electrico, un andar exquisito, peeeero:
- traga bencina como ella sola, en el mejor de los casos en carretera de 9km/l. el mixto es de 7 y algo.
- la capacidad de carga es nula, en el sentido que no tiene anclajes ni nada similar. ahora, tiene un baul escondido mas un cubrepickup que se esconde que la hace buena para maletas y esas cosas. de hecho, una de sus grandes gracias es que el portalon trasero se puede abrir "normalmente" hacia abajo o de forma batiente hacia un lado.
en fin, como buena camioneta armada en norteamerica y para mercado gringo, esta pensada para arrastre, no carga (a mi juicio).
esop, si queres mas detalles avisame.
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Hola!
Yo te puedo comentar de la nueva! Mi jefecito tiene una 2019, la compró en octubre y es la renovación de la F-150 que tenia antes.
Por comodidad nada que hacer... de verdad es un SUV con caja. Lo unico que mejoraría es en los asientos de atras, que encuentro que estan un poco verticales (nada terrible tampoco) y las puertas abren poco, lo que hace que meter bolsos o bultos para guardarlos ahi sea un poco mas complicado.
Pero para evitarte eso, tienes la tremenda maleta trasera bajo el pickup, es un espacio muy util, no entra agua, pero si un poco de polvo cuando vas en caminos de tierra constantemente.
De consumos, comparados con la F, es mas economica pero no para morirse. 10/11 carretera a 120 con A/C y 7/8 en ciudad. Lo que si, por ser mas corta, baja y angosta que la Ford, usarla en ciudad es un agrado, no se siente torpe y reacciona con mucha mas agilidad. Tambien para estacionarse en los subterraneos del centro o los mall se nota mucha diferencia.
Donde se cae feo es en off-road. Para caminos de tierra/montaña/nieve anda genial, segura, suave y el AWD funciona bien. Cuando necesitas despeje, es poco. La trompa es baja y el deflector no ayuda, los neumaticos con de carretera y las suspensiones son de recorridos cortos.
El equipamiento en general es bueno, aunque no destaca mucho. Se hecha en falta las ayudas a la conduccion mas modernas, pero tiene todo el equipamiento de seguridad y confort basico que se le puede pedir a un vehiculo de ese precio.
Creo que no se me olvida nada de mis apreciaciones, si tienes alguna otra duda de la camio me avisas!
Aaah! esta ya tiene 30.000 kms, la mantencion de los 10k la "regalaron" y la de los 20k salio como 280.000 (restale 50 lucas del filtro de polen)
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Hola!
Yo te puedo comentar de la nueva! Mi jefecito tiene una 2019, la compró en octubre y es la renovación de la F-150 que tenia antes.
Por comodidad nada que hacer... de verdad es un SUV con caja. Lo unico que mejoraría es en los asientos de atras, que encuentro que estan un poco verticales (nada terrible tampoco) y las puertas abren poco, lo que hace que meter bolsos o bultos para guardarlos ahi sea un poco mas complicado.
Pero para evitarte eso, tienes la tremenda maleta trasera bajo el pickup, es un espacio muy util, no entra agua, pero si un poco de polvo cuando vas en caminos de tierra constantemente.
De consumos, comparados con la F, es mas economica pero no para morirse. 10/11 carretera a 120 con A/C y 7/8 en ciudad. Lo que si, por ser mas corta, baja y angosta que la Ford, usarla en ciudad es un agrado, no se siente torpe y reacciona con mucha mas agilidad. Tambien para estacionarse en los subterraneos del centro o los mall se nota mucha diferencia.
Donde se cae feo es en off-road. Para caminos de tierra/montaña/nieve anda genial, segura, suave y el AWD funciona bien. Cuando necesitas despeje, es poco. La trompa es baja y el deflector no ayuda, los neumaticos con de carretera y las suspensiones son de recorridos cortos.
El equipamiento en general es bueno, aunque no destaca mucho. Se hecha en falta las ayudas a la conduccion mas modernas, pero tiene todo el equipamiento de seguridad y confort basico que se le puede pedir a un vehiculo de ese precio.
Creo que no se me olvida nada de mis apreciaciones, si tienes alguna otra duda de la camio me avisas!
Aaah! esta ya tiene 30.000 kms, la mantencion de los 10k la "regalaron" y la de los 20k salio como 280.000 (restale 50 lucas del filtro de polen)
Gracias!. Justamente es lo que quería saber. Se adapta muy bien a mis requerimientos.
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Yo conozco una 2014 cuyos rendimientos son más bajos: no mas de 6 en ciudad y 10 en carretera. El resto puras flores aunque con 60 mil kms han debido cambiar varios bujes del.tren delantero y amortiguadores; todo en uso recreacional com varias subidas a la nieve. La comodidad es su fuerte, la camioneta más cómoda que he andado. Aclaro que no he andado nunca en una F-150, sí en Silverado y Rams
El dueño antes tenía una RAM 1500 que le falló cremallera y casi todo del tren delantero.
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
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No conozco la versión nueva, si la antigua cuadradita exquisita.
La mejor camioneta que he andado en la laiffffff... y eso que me pasaron una vez una silverado del año con 3K, y la Ridgeline se la llevabaaaaaaaaaaaa... exquisita, pero tragonaaaa como ella sola... aunque no veo que vaya a ser tan terrible el consumo considerando que tienes una outback 36r.
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Veo que los rendimientos son contenidos para ese tipo de vehículo. Viajo una vez por semana de Santiago a Codelco Ventanas y de vuelta por la Ruta 5 Norte / Nogales-Puchuncavi, como pasajero en una F150 Platinum Ecoboost que tiene bastante información en la pantalla del tablero, y a velocidad legal el rendimiento es de 6.5 km/l.
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Según ficha da 7 km/l en ciudad, 12 en carretera. Tiendo a pensar que el modelo nuevo es un poco más eficiente que el antiguo. Este trae inyección directa y desactivación de cilindros. Si me rinde más o menos lo mismo que el Outback estoy bien.
En realidad, el consumo no es mayor problema en este caso a no ser que sea increíblementa malo. Si no que sea cómoda, segura, confiable y no tan aparatosa.
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En realidad, el consumo no es mayor problema en este caso a no ser que sea increíblementa malo. Si no que sea cómoda, segura, confiable y no tan aparatosa.
si eso buscas, la Ridgeline es para ti.
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Veo que los rendimientos son contenidos para ese tipo de vehículo. Viajo una vez por semana de Santiago a Codelco Ventanas y de vuelta por la Ruta 5 Norte / Nogales-Puchuncavi, como pasajero en una F150 Platinum Ecoboost que tiene bastante información en la pantalla del tablero, y a velocidad legal el rendimiento es de 6.5 km/l.
Deben manejar de forma bien brusca esa f150 o tener algún problema... tengo la experiencia de un familiar muy cercano que tiene una y me toca usarla bien seguido. En ciudad es normal entre 5.5 y 6.5, en carretera, de 8 hasta incluso 10 en modo abuelita. Eso si es la ultima versión, con caja de 10 cambios.
Saludos!
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En realidad, el consumo no es mayor problema en este caso a no ser que sea increíblementa malo. Si no que sea cómoda, segura, confiable y no tan aparatosa.
Es describir la Ridgeline, así que anda por ella!!
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En realidad, el consumo no es mayor problema en este caso a no ser que sea increíblementa malo. Si no que sea cómoda, segura, confiable y no tan aparatosa.
Tal como dijeron arriba, describiste perfectamente la Ridgeline, y es el mismo motivo por el que mi jefe cambió su f-150 Lariat (5.0 V8) por esta otra
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Veo que los rendimientos son contenidos para ese tipo de vehículo. Viajo una vez por semana de Santiago a Codelco Ventanas y de vuelta por la Ruta 5 Norte / Nogales-Puchuncavi, como pasajero en una F150 Platinum Ecoboost que tiene bastante información en la pantalla del tablero, y a velocidad legal el rendimiento es de 6.5 km/l.
Combinado y pata de plomo o cargada, a mi la V8 me daba eso pero combinado, o un poco más.
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Combinado y pata de plomo o cargada, a mi la V8 me daba eso pero combinado, o un poco más.
debo decir que el motor honda 3.6 (si mal no recuerdo), con la caja que tiene y pedal a fondo acelera y suena de una manera orgasmica..... (hasta que ves que el medidor de consumo marca 1 x 1 y se te quitan las ganas) jaajajaja
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Combinado y pata de plomo o cargada, a mi la V8 me daba eso pero combinado, o un poco más.
4 personas, un poco de carga, sector Eliodoro Yañez con Luis Thayer Ojeda, Costanera Norte/Autopista Nororiente, decenas de veces he hecho el mismo viaje. Le voy a preguntar al que maneja que onda la próxima vez que vaya.
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Si el consumo no es problema, la Ridgeline te viene de pelicula.
El 3,5 actual es similar al 3,5 de la anterior, pero con mejoras (como el tema de la inyección directa y blablabla).
Consumos: 11 le he sacado en modo abuela (100 km/h), pero tiene un roll & lock atras que cierra la caja de carga. En ciudad se dispara el consumo, estamos hablando de no mas de 7 km/l. A 120 km/h anda por los 9,5 promedio viaje Stgo.Viña, pero es cosa de que te pongas pata de fierro y el consumo se va a las pailas (pero te retribuye en potencia y sonido). Es un vehículo pesado, por ende no esperes que sea mas rapida que el Outback, pero para nada es lenta.
Muy confortable y con un seteo dinamico excelente para tamaño de vehículo. Suspención independiente en las cuatro ruedas. No es para off-road puro y duro, pero llega a casi cualquier parte donde necesites tracción en las 4 ruedas.
El sonido del motor es de lo mejor, se siente el cambio de sonido cuando activa el Vtec... el V6 de honda debe ser el V6 con mejor sonido del mercado.
La nueva es mas urbana que la antigua, o sea, tiene un diseño que entrega mejor visibilidad con menos puntos ciegos. Es full seguridad y tiene todos los chiches actuales.
A mi en lo personal no me gusta para nada el diseño de la nueva, pero eso es cosa de gustos.
SALUDOS
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El sonido del motor es de lo mejor, se siente el cambio de sonido cuando activa el Vtec... el V6 de honda debe ser el V6 con mejor sonido del mercado.
Off Topic.
Mmmmm no se... Se me vienen varios candidatos antes q un Honda por sonido de motor... Y de esos el unico japo seria el motor Nissan (3.5). Ese titulo se lo doy a la Giulia QV.
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Off Topic.
Mmmmm no se... Se me vienen varios candidatos antes q un Honda por sonido de motor... Y de esos el unico japo seria el motor Nissan (3.5). Ese titulo se lo doy a la Giulia QV.
Del mercado de las camionetas po Quincha ^-^ ^-^
El 3.5 de nissan solo suena bien en el 350Z.
SALUDOS!
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Ahh x ahí te creo jajaja. Aunque la Stelvio tiene el mismo motor (suv eso si).
En camionetas por sonido la verdad siempre me gustó como suena el v6 4.3 Vortec de GM.
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Off Topic.
Mmmmm no se... Se me vienen varios candidatos antes q un Honda por sonido de motor... Y de esos el unico japo seria el motor Nissan (3.5). Ese titulo se lo doy a la Giulia QV.
Ahí discrepo un poco, pero más por ignorancia. He escuchado el V6 de Honda actual y suena espectacular, pero el de la Giulia, ví una review donde dicen que el sonido es del escape, no del motor en sí. Espero alguna vez poder escuchar ese V6 de cerca. Igual es un poco desequilibrada la comparación: un V6 generalista vs un V6 de "origen" Ferrari.
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Ahí discrepo un poco, pero más por ignorancia. He escuchado el V6 de Honda actual y suena espectacular, pero el de la Giulia, ví una review donde dicen que el sonido es del escape, no del motor en sí. Espero alguna vez poder escuchar ese V6 de cerca. Igual es un poco desequilibrada la comparación: un V6 generalista vs un V6 de "origen" Ferrari.
Del desequilibrio es porque entendí el comentario como "el mejor V6 de todo el mundo mundial"... pero era solo camionetas, jajajaja
De la Giulia, por sonido me parece mucho menos encantador que el Busso. Pero ya no existe... El VR6 de VW sonaba exquisito también y era más "mundano", pero para ser francos tampoco quedan muchos V6 modernos. El downsizing, los turbos y la inyección directa nos dejó medios huérfanos de manjares auditivos. A Jaguar le he escuchado ricos motores este último tiempo...
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A Jaguar le he escuchado ricos motores este último tiempo...
Escapes
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Agradezco los comentarios. Creo que voy bien encaminado por esa camioneta. Es un proyecto para este segundo semestre que va a depender finalmente como se den las cosas en la empresa y, si son lo esperado, les estaría haciendo la presentación como corresponde.
Gracias nuevamente.
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Retomando. Entre la Ridgline y la Silverado 0 km?
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Deberías probar una Full Size y ver si te acomoda, estacionar en cualquier lado es un cacho, para meterla en mi depto la sufría y eso que el estacionamiento era amplio. Ahora si vives en el campo.. está pintada para eso.
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YO probaría una ram 1500, que camioneta más rica
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Deberías probar una Full Size y ver si te acomoda, estacionar en cualquier lado es un cacho, para meterla en mi depto la sufría y eso que el estacionamiento era amplio. Ahora si vives en el campo.. está pintada para eso.
Sí, eso me complica. No necesito una full size.
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YO probaría una ram 1500, que camioneta más rica
Muy mala reventa.
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Muy mala reventa.
las camionetas full size gringas usadas se venden MUY bien, rápido y a buen precio
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Muy mala reventa.
La ram mala reventa??
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Bueno, nada más que comentar que finalmente compré la Ridgeline en color plata. Me la entregan mañana por la mañana. A la jefa le gustó harto así que todo bien.
El proceso de la compra fue lento porque el vendedor que me tocó es un viejito bien tecla para todo y me iba pidiendo datos, reserva, etc a cuentagotas. De hecho, tuve que ir 4 veces al concesionario por las 'p..s' del vendedor.
Ahí les cuento y les comparto un par de fotos. Aún no he tenido la oportunidad de manejarla.
Ah, y el seguro no es caro +-40 lucas con UF5 de deducible. Las mantenciones son cada 10.000 kms, la primera es gratis. Además, como es para mi empresa que es sujeto de IVA, no paga impuesto verde! (Me enteré hace poco de esa franquicia).
Es el primer vehículo Honda que voy a tener, espero que sea tan bueno como la reputación de la marca obliga.
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Felicitaciones! Tremenda máquina, el único pero para mi es que ese 3.5 (al menos en 2012) gastaba harto comparado con el 4.0 de Toyota.
El resto, una cuna de camioneta, muy muy cómoda.
:reverencia:
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Felicitaciones! Tremenda máquina, el único pero para mi es que ese 3.5 (al menos en 2012) gastaba harto comparado con el 4.0 de Toyota.
El resto, una cuna de camioneta, muy muy cómoda.
:reverencia:
Ambos gastan harto... el 4.0 de toyota no es celebre por sus consumos acotados :truestory:
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Ambos gastan harto... el 4.0 de toyota no es celebre por sus consumos acotados :truestory:
Obvio. Me refería a consumos de 5 en la Honda versus 6 la Toyota. Es 1 km/lt no más pero a la larga igual igual traspasa una barrera ya casi de V8.
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Tengo entendido que la Honda actual da 6.x km/lt en ciudad, 11-12 km/lt en carretera, que es lo mismo que me da el Outback.
El motor actual V6 3.5 de Honda trae inyección directa y "gestión de cilindros" (¿desactivación?) para rendir mejor.
Por mi patrón de uso (mucho tramo corto) a mí me acomoda más un V6 que un 2.0T por ejemplo. Además, un turbo Diesel tampoco me servía por el mismo motivo (habría tapado el filtro de partículas a los dos meses de uso).
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No voy a hacer un reporte full porque sólo llevo una semana con la camioneta, alrededor de 130 Kms recorridos.
Gasta, sí, como lo mismo que Outback aunque sospecho que con el rodaje el consumo va a mejorar. El detalle es que funciona con 93 octanos RON así que hay un ahorro de plata interesante por litro consumido.
El andar es muy silencioso, la radio la encuentro fantástica, sobretodo el Android auto y el reconocimiento de voz (sé que es poco importante para el foro, pero he leido tantos reviews que critican que la radio es torpe que no sé si será la misma que equipa el mío porque encuentro que funciona muy bien y rápido).
La caja AT6 tiene un seteo más o menos económico, estira muy poco el paso de cambios. La primera es cortísima, eso hace que se sienta un poco más lenta en la salida que el Outback. Tampoco la he acelerado a fondo ya que el manual indica hacer rodaje suave los primeros 1.000 kms.
La suspensión es medio saltarina y otra cosa que me llama la atención es lo alta que se siente la posición de manejo. La camioneta es mucho más alta que el Outback, pero sólo tiene 20 cm de despeje vs 22 del Outback. A mi hija chica le cuesta subir y bajar.
El único real defecto que le he encontrado es que la dirección gira muy poco. Según yo le falta una vuelta más al volante, eso hace que las maniobras de estacionamiento sean un poco aparatosas, ya que hay que avanzar - retroceder más de lo normal para acomodarse o incluso, en mi edificio doblar las esquinas del subterráneo siempre terminas pasándote a la pista contraria porque no dobla lo suficiente estando a tope el volante.
Fuera de ese detalle, muy rica en general.
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Todo muy bonito pero...y las fotos?
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Todo muy bonito pero...y las fotos?
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Review con fotos:
http://www.conducechile.cl/sitio/foro/reportes-de-usuarios/presentacion-honda-ridgeline-2019/ (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/reportes-de-usuarios/presentacion-honda-ridgeline-2019/)