Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: mutombo en Septiembre 08, 2011, 12:31:24 pm
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El auto mas malo que he tenido en mi vida...fue marca citroen...(un zx aura, 1.8....una delicia de auto, pero un cacho totalmente)
desde esa vez me prometi nunca mas subirme a un citroen...
analizando el cambio de auto, tenia en mente seguir con kia e ir por un soul....
pero el fin de semana me subi a este auto y lo encontre la raja...
(http://img.motorpasion.com/2008/07/citroen_c3_picasso-01.jpg)
http://www.citroen.cl/sitio/c3_picasso.htm
el problema es que no cacho nada de citroen....
el precio lo encontre bueno...comparandolo con el soul y el stepway de renault
alguien tiene algun antecedente de este auto y de citroen en particular...
o evaluo seguir con kia mejor no mas???
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cualquier auto lo vas a encontrar mas decente que un kia, te estás yendo a los extremos, busca algo termino medio, que sea mas confiable y menos delicado que el citroen y mas decente (en calidad de acabado y comodidad) que el kia.
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pero no me dijiste nada ... :risa2:
no estoy buscando una marca en especial....si no un tipo de auto acorde a un presupuesto...
segun eso...estaba entre el soul, el sx4 y el stepway...
el sx4 lo encontre muy pequeño, tomando en cuanta que somos 4 y tal vez el otro año venga otro...
el renault me da desconfianza.... por eso mecionaba el soul que era como la primera opcion...ya que kia no me ha dado ningun problema hasta ahora...
pero no habia manejado este citroen y lo encontre bien bueno...el problema es que no cacho nada como anda citroen ultimamente en confiabilidad...
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Tengo un Ax y la verdad es que, aunque hablaban pestes del auto hace años atrás (aun con esos antecedentes fui por uno), creeme que me he recagado de la risa yendo en el mismo a rescatar wns que han quedado botados en sus casas. Para mi hay dos factores: "suerte" en la compra y si es usado, el cuidado del dueño anterior.
Los citroën tienen la característica de hacer motores bastante confiables, pero el mal francés es el tema eléctrico y electrónico. Atiendo mucho 206, 306, ZX y C3, todos los motores impecables aunque en algunos hay siempre uno que otro detallito sea la alarma, fallas fantasmas (check), problema en luces o similares. Cuando veas un auto francés con check encendido, si no sabes ni quieres saber, mejor di paso (puede ser cualquier cosa, que te salga 25 lucas el arreglo o sobre 200), pero si lo encuentras bien tenido y sin mucho kmtraje para el año (considerando un promedio de 15 a 20 mil anuales) no sería mala compra como para tener un par de años y cambiarlo otra vez. Tienen una devaluación marcada, pero al mismo tiempo se venden bien si se cuidan.
En el modelo en cuestión que miras, preguntale a city, se maneja específicamente en estos cacharros con datos mas certeros en números y comportamiento en ruta.
Saludos!
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no me gusta el sx4, lo encuentro medo rasca en el interior, de hecho si lo comparas con el swift que es un suzuki también y ma so menos del mismo precio, se nota lo rasca del sx4
cuando me subí a uno nuevo de concesionario hasta se rompio el tapiz del asiento, se le fue un punto así como se les va a las medias de las minas no sé donde lo fabricarán pero creo que japo no es, muy dericiente en la comparativa. A pesar de eso, entre el renault que mencionas, el kia y la trola me iría por el SX4, sin embargo creo que un corolla vale ma so menos lo mismo, o un fluence, un cruze; el swift pierdes la maletera pero en espacio interior no es tan chico como aparenta. El SX4 es muy similar a un tiida y éste creo que es mejor opción.
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No se como será, ni si compartirá motorización con algún otro troen, pero por lo general los motores no dan dramas, el tema eléctrico complica la vida a veces, aunque bien mantenidos desde 0 kms no dan dramas, y tienes comodidad de sobra, viendo la ficha, rápido no es, tiene 95 hp y su buen peso, pero para el uso que le das y viniendo de un morning, no creo que sea un punto tan relevante para ti, sobre todo si lo manejaste y te gustó el comportamiento.
Lo encuentro superior al soul y mejor distribuidos los espacios que en el SX4
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referente a la sensacion de manejo...
alguien cacha en que local puedo pedir un test driver mas largo???
en los del plaza oeste lo pasan solo para dar vueltas por los estacionamientos...
igual me gustaria picar un poco los autos...
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ojo si haces prueba de manejo de cuaqluier francés, lo temrinarás comprando, son muy cómodos y suaves, muchos de ellos responden muy bien a la exigencia de curvas y baches, pero el problema no pasa por esa parte. por eso te decía buscar un equilibrio.
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en todo caso si piensas hacer las mantenciones en concesionario y tener el auto solo por el tiempo que dure la garantía, y si tienes un seguro de asistencia en ruta, no creo que sea un mayor inconveniente el riesgo a quedar botado, total la garantía debería cubrir el cacho de la falla.
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referente a la sensacion de manejo...
alguien cacha en que local puedo pedir un test driver mas largo???
en los del plaza oeste lo pasan solo para dar vueltas por los estacionamientos...
igual me gustaria picar un poco los autos...
Un compañero de pega conoce a harta gente de Citroen Bellavista (mecánicos, vendedores), si quieres te envío los datos por mp. Ahora, no sé qué tan larga seá la vuelta que dejen probar.
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Un compañero de pega conoce a harta gente de Citroen Bellavista (mecánicos, vendedores), si quieres te envío los datos por mp. Ahora, no sé qué tan larga seá la vuelta que dejen probar.
ya pues ...seria genial...
en todo caso no hablo de una vuelta larga, si no de sacarle un cpoco de velocidad...
porlo menos arriba de 60...
en el plaza oeste lo maneje solo en el estacionamiento....probando la direccion y los frenos...nada mas....
el punto es que como dijeron arriba...bajandome de un morning sin direccion, subirme a cualquier auto va a ser un placer....
sobre todo en espacios reducidos....
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yo evalue el modelito cuando compramos nuestra xsara, pues tuve la vana esperanza de que llegara por esa epoca ( sept 2010) ..al final llego en febrero de 2011.. nunca he andado en uno por lo mismo, pero lo he revisado en concesionario. y la xsara que tenemos comparte motor y caja con la c3 picasso diesel.. tambien evalue urban cruiser, sx4 sport y kia soul.. pude andar en el sx4 tb...
te hago un resumen de cualidades.. ojala los dueños complementen con informacion mas certera que mis generalizaciones
-espacio interior: los mas espaciosos son c3 picasso y soul, con espacio para 5 adultos.. sx4 y UC dan una sensacion menor, pero estan bien para uso familiar.. diria que empate tecnico, con el toyota a la cola
-maletero: c3 picasso da catedra.. 385 a 500lt (con correr el asiento trasero, en esa posicion viajan niños solamente atras).. sx4 tiene 260, soul 320, urban cruiser 314, con asiento corrido hacia adelante 380..
- equipo de seguridad: gana el toyota, con sus 7 airbags y abs, aunque fue cuestionado en pruebas de choque, luego c3 picasso,c con 4 ab +abs, sx4 con 2ab+ abs y al final soul, que solo en la version mas cara tiebe 2ab y abs.. por esta razon, si no tienes los 9.8 MM del soul full, descartaria inmediatamente el soul..
- chiches y equipo de confort: c3 picasso base ofrece A/C, neblineros, radio comando al volante, cierre central con mando a distancia y alzavidrios delanteros.. las versiones full agregan llantas, barras en el techo, control crucero.. y por 500 lucas, techo de cirstal panoramico
el toyota y el sx4 ofrecen lo mismo que el c3 picasso base mas llantas de aleacion ( sx4 crossover tiene barras en el techo, pero el A/c es opcional, tiene alzavidrios atras, el urban tiene radio puesta en chile) kia soul además de lo anterior agrega sistema keyless en la version full, sunroof, llantas de 18"...
- prestaciones: picando a fondo, los mas prestacionales son sx4 y soul por bastante, urban cruiser y picasso 1.4 son bastante lentos para sus cosas.. el c3 picasso diesel no es rapido a fondo, pero recupera bastante bien y posiblemente sea tanto o mas agil en uso normal que los otros dos, gracias a su mayor torque.
-consumos: El c3 picasso diesel gana por paliza.. declara 2 km/l mas que mi xsara ( lease 21.7 km/l en condiciones ideales).. yo le saco 17-18 km/l entre ciudad y carretera a 120.. asique creo que 18-19 son factibles sin muchas aprensiones.. luego urban cruiser, con consumos aproximados de 16-17 km/l mixto.. finalmente el c3 picasso bencina, soul y sx4.. con 14-15 km/l mixto manejando con suavidad
- confort: poco puedo decirte, solo que el motor del UC es muy silencioso, que el c3 picasso posiblemente sea mas suave de suspensiones y que el motor diesel es algo mas ruidoso.. sx4 tiene un beun termino medio ninguno debe ser incomodo
- manejo: solo se que c3 picasso es mas monovolumen, con mas balanceo.. los otros posiblemente repondan mejor en manejo mas exigente, en especial sx4 y soul.. deberias comprobarlo tu mismo en todo caso pues no estoy muy seguro
- calidad interiores: c3 picasso es la unica con materiales blandos en el tablero, a mi gusto la mejor realizada ( aunque las puertas son simplonas), el resto tiene plasticos duros bien encajados nada mas.. sx4 es algo fome de interior a mi gusto
- versatilidad: c3 picasso tiene maletero con doble fondo, asiento trasero delizable y abatible.. bastante bien.. el toyota anda por las mismas.. soul solo tiene doble fondo.. sx4 nada que destacar .. solo asiento abatible
-precio: bastante parejo.. SX4 es el mas barato.. el crossover esta en 8.2 MM+ A/c, sport ( sin molduras y barras en el techo) en 7.8 + A/c.. c3 picasso este en 8 la base, 9 la full sin techo de vidrio, 9.4 la diesel con el mismo equipo ( a mi gusto la mejor opcion).. el techo de vidrio vale 500 lucas en la bencinera, 1 MM en la diesel.., el urban cruiser cuesta 9 MM, el soul full (unico con abs) esta en 9.8 MM ( juraria que lo vi a 9.2 hace unas semanas)
consideraciones especiales: ojo con el soul, en un par de meses llegara la version con restyling...
ojo con el motor diesel de la c3 picasso.. intuyo que la oferta del diesel es porque aun quedan motores euro IV.. el motor euro V tiene 8 valvulas en vez de 16,y es mas silencioso, rinde 1 km/l mas y tiene un par de cv mas y un 10% mas de torque.. si ves una c3 picasso diesel, es euro IV si el motor dice "HDi 16" en su cubierta
de la fiabilidad:
sx4 tiene exelentes comentarios, aunque es famoso por tener ruidos interiores.. el poner el A/c aumenta aun mas ese riesgo
UC es muy nuevo para saber, pero no he oido nada muy malo en foros internacionales
soul idem, aunque me parece haber escuchado de tableros con crujidos...
c3 picasso.. no he leido nada muy terrible en internet, pero no tengo datos estadisticos mayores.. si sirve de referencia indirecta, comparte plataforma y motores con el 207, que es un auto considerado fiable en europa , con valores de fallo similares a los de un mazda 2.. el motor hdi 90 cv es reconocidamente bueno.. y en mi xsara llevamos 34000 km en 1 año sin ningun inconveniente ( recordar eso si que el nuevo tiene cambios que pueden alterar esto...)
cual elegiria yo?
por cosa de gusto estetico.. y porque en cuanto a uso familiar, economia, versatilidad, maletero, equipo,.. una c3 picasso hdi diesel me parece lo mejor..
si el uso sera menos familiar, estaria entre el urban cruiser y el sx4.. segun tus preferencias...
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:sconf: :sconf: :sconf: :sconf: :sconf:
te las mandaste....
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: como dije son los modelos que ando evaluando...
el urban cruiser no lo habia evaluado, por que pensaba que andaba arriba de los 10 millones....
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cual es el presupuesto??
ah olvide 2 cosas:
sobre el stepway.. el espacio es bueno.. para una familia anda ok, el maletero es bueno Tb, 320 lt..el motor tiene buenas prestaciones y es bastante conocido ( k4m) .. y los consumos son normalitos.. unos 14 km/l mixto con amor.. el equipo es como el del Sx4 y tiene A/c de serie.. el precio esta en unos 7,5 MM no? asique es bueno.. y tienes ese look off road y no sufriras si lo metes a caminos de tierra
los contra son que posiblemente sea menos refinado de andar que los otros ( ruido y calidad de rodadura, aunque deberias confirmarlo tu mismo..), el interior a mi gusto es de los mas feos del mercado, y su calidad de armado y de materiales es bastante mediocre...
de fiabildad.. es el reciclaje de muchas piezas del clio anterior,( direccion, cajas, motores, plataforma), con ajustes para paises del tercer mundo.. asique podriamos afirmar que es fiable.. y las estaditicas que manejo igual lo dejan bien parado.. lo simple no se rompe dicen...
el k4m es famoso por dar solo 1 drama.. las bobinas sagem que monta se queman y el auto anda sin potencia o disparejo.. se cambian las bobinas por otras de otra marca ( unas 60-80 lucas).. y santo remedio.. ignoro si el sandero sigue teniendo el problema, tal vez cambiaron la marca de las bobinas y no falle...aca los expertos en renault deberian saberlo...
sobre el motor del c3 picasso.. si te alcanzase para el diesel, no te sera dificil amortizarlo, pues las otras opciones no son tanto mas baratas.. y las mantenciones no son mas caras que la competencia, unas 80-120 lucas cada 10000 km ( excepto las de 40000, 80000, 100000 120000 km, las multiplo de 4 valen como 200 lucas, la de 100000 mas cara aun.. pero no se cuanto).. la correa se cambia a los 170000 km asique no creo que te toque preocuparte de ella...
la unica contraindicacion del diesel euro V.. es uso exclusivamente urbano en trayectos cortos... el motor no se calienta bien, y el filtro de particulas puede taparse al no ser capaz de alcanzar la temperatura de regeneracion.. lo que es molesto, y no muy barato......
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Y el nuevo accent hatchback no te tinca? está bien bonito, no recuerdo los precios eso si. Cual es el presupuesto aprox?
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no es mala idea.. tiene un maletero muy bueno.. 370 lt y 4,08 mt de largo.. vale 8 MM con.. 2 ab, abs, A/C, radio comando al volante, sin llantas ni neblineros.. con un 1,4 de 109 cv.. que deberia andar por los 16 km/l mixto, con prestaciones piolas.. tb hay con un 1,6 de 122 cv.. algo mas potente y algo mas gastador ( muy poco).. a 8,3 MM con llantas.. y a 8,8 MM agregando neblineros, sunroof y otros chiches....
no se si dara para llevar 5 adultos como un soul o c3 picasso.. me tinca algo mas chico adentro.. pero no estoy seguro
tb hay una version diesel.. vale 8,7 MM.. promete consumir como la c3 picasso, pero tiene 126 cv.. asique corre mucho ( posiblemente tenga mejores presaciones que cualquiera de los que evaluas) y es muy silencioso 8al menos los coletos que andan por aca con ese motor.. ni se escucha desde afuera.. el hdi mete mas bulla) pero no tiene airbag pasajero, lo que me parece imperdonable, mas en un auto para andar con la familia..
si fuese similar a al sx4 en espacio interior ( no lo se..).. creo que podria ser mejor opcion que el suzuki.. por tener un maletero mas grande, consumir un pelo menos y en el resto ser muy similar ( precio, equipo, potencia)
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Y el nuevo accent hatchback no te tinca? está bien bonito, no recuerdo los precios eso si. Cual es el presupuesto aprox?
esta es mi idea....
tienes ese look off road y no sufriras si lo metes a caminos de tierra
algo un poco mas elevado que un sedan... pero similar espacio interior...
el morning esta a toda raja aun...pero vamos mucho a la costa ,cordillera y campo... y da lata meterlo por caminos de tierra...
pero nunca barro , ni condiciones extremas....
a fines de octubre tendre 5 millones... mas lo que le pueda sacar al morning que es año 2008...
ese es mi presupuesto.... hbia en un inicio pensado dejar el morning otro par de añitos y comprar un terrenito dando esto de pie y pidiendo un hipotecario...pero mejor vamos a cambiar primero el auto...ya que nos quedo bastante chico...
ahora dependiendo de lo que le pueda sacar al morning (en chileautos de ese año, estan a 3 millones 7 y en la kia me lo tomaban por 3 millones 300 si me llevaba el soul)...igual podria agregar algunos pesos extras...
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no creo que sigan ocupando las bobinas sagem, pero hay que confirmarlo.
el motor k4m es el mas comun de los renault en chile, lo tiene el clio, el megane 1, las scenic, el sandero y el nissan platina, se supone que el symbol igual lo tiene pero con algunas modificaciones.
el motor tira harto y el consumo no es malo, 12 en ciudad y hasta 16,5 en carretera manejando como abuelita (a mi me dio eso en carretera sin carga y yo solo pero no recuerdo haber manejado tan como anciana, tampoco como campeon) , lo comun es 15
el interior del sandero es horrible, materiales pencas, no se si mal ensamblados pero plasticos pencas
el clio tenia ensamblaje correcto y materiales decentes, pero el sandero y el logan los he visto y se muy pencas,
mejor el symbol, es turco y tiene 4 airbags y abs en la verson full, hasta calienta asientos tiene, y el motor es casi el mismo k4m, si no me equivoco tiene 106 hp
la version full con llantas, aire, computador, el quipo de seguridad que mencione antes por 6 millones 490 con bono incluido de 500 lukas segun la pagina renault
por esa plata 4 airbags y abs con calienta asientos (que ni el megane 3 y el laguna expression tiene) solo podria estar cerca el sm3 full
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Al menos en los megane 2 1.6 (tengo uno break) usan bobinas beru. Y a sus 106.xxx kms nunca pero nunca una pana. Ni me nos ha dejado botados ni nada por el estilo y eso que lo mantengo con mi mecanico. :chan:
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en el megane 2 que tengo yo año es 2005 y le fallaron las bobinas, pero eran sagem, compre unas valeo y hasta ahora cero drama
al clio que era 2007 le puse unas beru y se vendio con esas
del symbol me falto agregar que parece que tiene climatizador, si no fuera tan feito (nunca tampoco me gusto el clio sedan) iria por el altiro
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esta es mi idea....
algo un poco mas elevado que un sedan... pero similar espacio interior...
el morning esta a toda raja aun...pero vamos mucho a la costa ,cordillera y campo... y da lata meterlo por caminos de tierra...
pero nunca barro , ni condiciones extremas....
a fines de octubre tendre 5 millones... mas lo que le pueda sacar al morning que es año 2008...
ese es mi presupuesto.... hbia en un inicio pensado dejar el morning otro par de añitos y comprar un terrenito dando esto de pie y pidiendo un hipotecario...pero mejor vamos a cambiar primero el auto...ya que nos quedo bastante chico...
ahora dependiendo de lo que le pueda sacar al morning (en chileautos de ese año, estan a 3 millones 7 y en la kia me lo tomaban por 3 millones 300 si me llevaba el soul)...igual podria agregar algunos pesos extras...
o sea, que cuando mucho, podrias ir por el c3 picasso version full bencina de 9 MM...
en ese caso no se si recomendartela tanto, porque he leido en varias partes que ese motor no es lo mas adecuado.. y el consumo no es ninguna maravilla... si pudieras saltar al hdi.. esas 400 lucas mas te las devolveria en mejores prestaciones.. y solo necesitas 18000 km para amortizarlo.. luego.. cada 18000 km ahorrarias 400 lucas en combustible respecto a un stepway/sx4/c3 picasso bencina/symbol etc
.. por otro lado, en ese estilo de auto, sigue teniendo fortalezas, como el equipamiento, la versatilidad , el maletero y calidad de los interiores... ... ta dificil..
yo probaria lo que cumpla con tus necesidades de espacio, equipo y consumo y me quedaria con el que mas te guste del grupo..
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El accent como te digo, tiene buena capacidad de maleta igual, yo creo que les quedaría bien, tendrías que ir a verlo, el detalle es que hay que ver como andan los precios de aqui a la fecha en que tendrás las lucas, los ofertones que ofrecen algunas marcas me tinca que ya no van a estar.
Quieres si o si cero kilómetros?
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Si quieres Look y despeje del suelo un tiggo, o bien un partner tepee outdoor
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el grand vitara lo puedes sacar a 8.6 palos con una negociacion bien breve.
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Si quieres Look y despeje del suelo un tiggo, o bien un partner tepee outdoor
puta el tiggo lo encuentro bien lindo...el problema es el factor psicológico de que sea chino...
prejuicios no mas...
;)
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Claro, van a llegar y bajarle un palo????
Además no creo que a mutombo le tinque un 3 puertas
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Del soul he escuchado de los propios dueños que el interior es bien grandote que parece camión ademas que es buen cómodo
la gran critica que tiene es que es bastante lento en comparación a otros autos de las mismas lucas pero si tu vienes de un motor chico no creo que sea problema.
ojo pienso que con el morning tendrás una buena reventa cosa que con el citroen que estas viendo no lo tendras
personalmente preferiría andar sin miedo a que el auto me falle y me deje botado es por ello que preferiría un coreano o japones personalmente iría por el urban pero por un tema de espacio creo que el soul gana
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lo encuentro carisimo, pero si estas viendo el soul y autos de ese tipo, puedes ver la version full del nuevo rio5, vale como 8, 4, y tiene llantas, luces diurnas led, asientos de cuero, sunroof, doble airbag, abs, caja de 6, motor 1.4 del nuevo accent y uno que otro chiche
personalmente yo si tuviera 8 palos y no busco taaaanto espacio, voy a un swift
si necesito espacio, sacrifico rendimiento y pinta y voy por un fluence
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Mucho prejuicio por el franchute...
Si vas por un xsara que sea le HDI, tasa de fallos tiende a cero para desmentir el posteo de arriba (siempre salgo en mi tarro francés de 15 años y aun no sé lo que es quedar en pana), menos electrónica, consumo moderado y más torque ;) esos motores son silenciosos (o mejor dicho, estos cacharros son bien insonorizados)... creo al igual que city, que esa sería tu real opción.
Ahora, veo que tienes el bicho de la mala suerte con la marca, de ser así no t presiones y busca otra cosa para que no vivas con el cuestionamiento, el soul o el sx4 serían buenas opciones creo yo y si quieres vacaciones en caminos rurales no muy amigables con autos bajos, no se, podrías jugar con un tucson crdi, son mas caros, pero puedes pillar un 2009-10 con poco kilometraje por la plata que dispondrás...o la misma tiggo si quieres cero kilómetro. :thumbsup: al menos la tucson ha salido bien buena.
Son solo ideas eso si.
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Te puedo hablar del soul y del c3 picaso.
Mi señora tiene un soul, ha sido maltratado al máximo, y no ha dado ningún problema. Tiene 30000 y algo kilómetros y ningún drama. Hace poco lo llevamos al taller para hacer la mantención de 30000 kms ( la de 15000 no se hizo), nos dijeron que el auto estaba impeque.
Lo he manejado poco, pero la sensación es como de andar en un suv, es más rápido que un aveo pero más lento que un yaris, como para hacerse una idea, tiene muuuuuucho torque, una vez fui a dejar a un colega del foro y pude mostrarle cómo subía una cuesta medianamente empinada en cuarta y sin acelerar.
Es bastante espacioso y el despegue del suelo lo hace bastante práctico.
Ah, el sistema de audio es muy bueno.
Con respecto al citoen c3 picaso
Mi cuñada lo compró cuando recién apareció, fundamentalmente porque se parecía al soul, pero no quería copiarle el auto a la hermana.
Este lo he manejado en viajes largos y es bien cómodo, se siente como un auto, más pegado al piso (una sensación muy parecida a la de andar en un spark gt o un i10), es de andar a altas revoluciones, no tiene tanto torque como el soul, pero levanta revoluciones mucho más rápido (eso lo hace bien agradable para andar en ciudad culebreando). El sistema de audio no es tan bueno como el del soul, pero también es bastante bueno (bastante mejor que el de mi ex kía rio). Los asientos son muuuuuuy cómodos, mucho más que los del soul.
El diseño interior es feo, pero la pantallita naranja que tiene al centro le da un toque, eso si, es medio incómodo tener los indicadores al centro del tablero.
Ahora, este ha visitado el servicio técnico 2 veces en menos de 5000 kms, una vez por un problema con le aire acondicionado y la calefacción y la otra porque le dieron los taldos y mi pobre cuñada se quedó tirada camino a santa juana después de un carrete (nunca le explicaron cuál había sido la falla, asumo que fue alguna lesera eléctrica).
Eso como resumen.
Suerte¡¡¡¡¡
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Lo he manejado poco, pero la sensación es como de andar en un suv, es más rápido que un aveo pero más lento que un yaris, como para hacerse una idea, tiene muuuuuucho torque, una vez fui a dejar a un colega del foro y pude mostrarle cómo subía una cuesta medianamente empinada en cuarta y sin acelerar.
Es bastante espacioso y el despegue del suelo lo hace bastante práctico.
Ah, el sistema de audio es muy bueno.
E verdad :D era una cuesta bastante empinada y extensa y el soul subio sin problemas a puro torque, me dejo bastante impresionado el cacharro ademas del sistema de audio y la insonorizacion es muyu buena...
!!! claro que va a ser mas rapido que mi aveo poh wn si mi aveo es 1.4 numáh y pesa mas menos lo mismo :( !!!
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Mucho prejuicio por el franchute...
Si vas por un xsara que sea le HDI, tasa de fallos tiende a cero para desmentir el posteo de arriba (siempre salgo en mi tarro francés de 15 años y aun no sé lo que es quedar en pana), menos electrónica, consumo moderado y más torque ;) esos motores son silenciosos (o mejor dicho, estos cacharros son bien insonorizados)... creo al igual que city, que esa sería tu real opción.
Ahora, veo que tienes el bicho de la mala suerte con la marca, de ser así no t presiones y busca otra cosa para que no vivas con el cuestionamiento, el soul o el sx4 serían buenas opciones creo yo y si quieres vacaciones en caminos rurales no muy amigables con autos bajos, no se, podrías jugar con un tucson crdi, son mas caros, pero puedes pillar un 2009-10 con poco kilometraje por la plata que dispondrás...o la misma tiggo si quieres cero kilómetro. :thumbsup: al menos la tucson ha salido bien buena.
Son solo ideas eso si.
ojo con el motor 1,6 hdi euro V.. es una actualizacion profunda del anterior hdi ( el que tengo yo), y lleva menos de un año en el mercado mundial.. tiene otra culata, otros inyectores, otra gestion electronica.. por lo mismo no se si la fiabilidad del hdi anterior, que es bastante alta, le sea 100% extrapolable.. he tratado de buscar algo en foros , pero las quejas que hay son pocas ( lo mas grave fue algunas quejas de un ruido extraño en desaceleracion, lo raro es que no implicaba nignuna alteracion de la performance o de los consumos.. incluso algunos hablaban de que era normal no se si lo sea...), porque hay pocos km recorridos en general.. en resumen es pronto para saber si podemos confiar
la idea del tucson me parece buena idea.. buen tamaño, versatil, potente, al parecer fiable.. y los consumos son piolas para ser un 2,0 de 112 cv ( aunque lejos de motores mas pequeños y modernos)..
otra idea...alguien mas arriba dijo una partner tepee. nueva se sale de presupuesto ( 10 Mm), pero vi unas 2011 con muy poco km en chileautos.. a unos 8,5 MM..... la gracia principal es que posiblemente sea el auto mas espacioso y versatil que puedas comprar con esa plata, sin ser demasiado grande.. y como tiene pack outdoor, tiene suspensiones un pelo mas altas, mas protecciones en los bajos y reforzadas, utiles para caminos de tierra ( nada mas que eso si).. el motor es el mismo de mi xsara.. asique puedes esperar consumos similares.. tal vez algo menos en carretera por la aerodinamica.. obviamente, el manejo es mas bien tipo furgoneta ( aunque el chasis es el del 308) y no es lo mas silencioso ni rapido del mundo ( las prestaciones son ahi nomas, pues pesa bastante)...