Publicado por: Peter-Bilt en Diciembre 22, 2020, 12:34:11 pm
Noticia en desarrollo. No se sabe que va a pasar pero al parecer el gobierno coreano no le va a tirar un salvavidas a ninguna empresa que tenga apoyo o participación importante extranjera, y acá tenemos al grupo de Mahindra como accionista controlador.
https://www.google.cl/amp/s/amp.df.cl/noticias/internacional/ft-espanol/ssangyong-motor-declara-la-quiebra-y-alerta-por-interrupciones-masivas/2020-12-22/104624.html
Publicado por: Alonso_amg en Diciembre 22, 2020, 12:56:26 pm
Publicado por: mobiladicto en Diciembre 22, 2020, 13:06:13 pm
https://www.autocarindia.com/cars/mahindra/alturas-g4
Publicado por: grx8 en Diciembre 22, 2020, 13:25:00 pm
eso explica lo charchas que son los ssangyong...
Y caro
Publicado por: elhuiro en Diciembre 22, 2020, 14:26:07 pm
Publicado por: djweezyng en Diciembre 22, 2020, 14:38:46 pm
Publicado por: eralsep en Diciembre 22, 2020, 14:56:38 pm
Shuu, para los dueños de Ssang yong es mala noticia. Quizás el tema de repuestos no se vaya a notar altiro, pero en unos años más se va a notar la falta de repuestos. Menos mal mi viejo al final optó por otra camioneta cuando cambio la suya hace unos años atrás
Creo que algún grupo automotriz grande la comprará, en chile al menos no supo posicionarse para lo que podía ofrecer.
apostaria a que geely la va a comprar
Geely fue capaz de revivir a Volvo que también estaba quebrado y modificar su forma de trabajo para ello.
Pero no se de sus ventas al menos en nuestro país Geely no ha destacado en volumen de venta y sus valores son superiores a otras marcas chinas.
Publicado por: Manolete en Diciembre 22, 2020, 15:54:52 pm
Publicado por: azapata en Diciembre 22, 2020, 15:58:06 pm
Publicado por: MAUISAFRA en Diciembre 22, 2020, 16:16:21 pm
y al final tenian motores mercedes benz o no? :awyeah:
Nunca tuvieron motores fabricados por Mercedes, lo que tenían era una licencia de motores diseñados por mercedes en los 70 y 80s que ellos actualizaron y fabricaban en corea por eso la propaganda mencionaba motores diseñados por mercedes y no fabricados por mercedes el resto fue boca a boca y como por la boca pica el pez, muchos creyeron que estaban comprando una camioneta hecha en corea pero con un motor mercedes Benz alemán, eso hasta que muchos empezaron a partir las culatas cuando trataban de sacar un inyector pegado en las actyon, kyron, rexton, musso tema que se soluciono en los motores posteriores al 2012.
Con esto los valores de reventa de los SsangYong se van a las pailas no?
No creo, la gente sigue comprando Daewoo a pesar que quebró hace años y fue comprada por DAT GM, lo mas probable es que si debe mucho la van a liquidar a bajo precio y los chinos ya le deben estar haciendo ojitos.
Publicado por: JAH1975 en Diciembre 22, 2020, 17:06:27 pm
Publicado por: Manolete en Diciembre 22, 2020, 17:13:33 pm
Por eso le digo a los dueños de autos chinos, cuando dicen que pagamos la pura insignia. Hablemos en 10 años, para ver si el auto funciona y la empresa sigue viva.
pero que no es koreana ssangyong? que diferencia tendria con kia, hyundai por ejemplo?. no hay marcas japoneas , americanas o europeas que hayan desaparecido acaso?
Publicado por: JAH1975 en Diciembre 22, 2020, 17:26:34 pm
pero que no es koreana ssangyong? que diferencia tendria con kia, hyundai por ejemplo?. no hay marcas japoneas , americanas o europeas que hayan desaparecido acaso?
SSangyong es de capitales Indios hoy, peor que los chinos. El asunto no es la fabricación, el problema es como hacen negocios estos señores, son capaces de cualquier cosa para vender. y no existen los acuerdos de caballeros. Es cosa ver aca en Chile como cambian de distribuidores algunas, cambian como de pañales las guaguas.
Alguien dira, ahhh pero VW con el Diesel Gate, ese es un asunto muy complejo de analizar, porque los weones hicieron trampa usando la ley europea, sin embargo los gringos no les aguantaron el cuento y los sentaron.
Hyunday y Kia son Koreanas tradicionales, de hecho Hyundai hace desde aire acondicionados hasta palas mecanicas.
Publicado por: dante7 en Diciembre 22, 2020, 17:32:35 pm
:trollface:
Publicado por: pipe_5 en Diciembre 22, 2020, 20:15:11 pm
Por eso le digo a los dueños de autos chinos, cuando dicen que pagamos la pura insignia. Hablemos en 10 años, para ver si el auto funciona y la empresa sigue viva.Ese mismo discurso lo leí cuando llegaron los chinos.
Le aviso que llevan 12 años en Chile y varias marcas permanecen (gw, chery, byd, jac, etc)
Te falta decir que a los 100.000 se desarmab
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Publicado por: azapata en Diciembre 22, 2020, 20:47:50 pm
Ese mismo discurso lo leí cuando llegaron los chinos.
Le aviso que llevan 12 años en Chile y varias marcas permanecen (gw, chery, byd, jac, etc)
Te falta decir que a los 100.000 se desarmab
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Los chinos pueden venir con mucho equipamiento y tecnología, pero siguen al debe en seguridad.
Personalmente la seguridad es mi prioridad número uno al adquirir un vehículo por eso que jamás he considerado un chino.
Publicado por: Jaeger en Diciembre 22, 2020, 20:55:31 pm
Ese mismo discurso lo leí cuando llegaron los chinos.
Le aviso que llevan 12 años en Chile y varias marcas permanecen (gw, chery, byd, jac, etc)
No sé si no he buscado lo suficiente (y corríjanme si me equivoco), pero no he podido encontrar un representante y/o concesionario de la marca actualmente. Sé que antaño fue Pompeyo Carrasco y luego Indumotora (¿o era al revés?). Incluso, en Agosto cuando estuve cotizando el cambio de distribución de mi BYD G3 con el supuesto taller oficial, al llamarlos me respondieron que hace un año no tienen la representación de la marca, por lo que ya no podían ni tenían autorización para trabajar con esos autos.
Sé que BYD volvió a Chile hace uno o dos años, pero apuntando al segmento de transporte. Los usuarios de vehículos particulares quedamos a la deriva en ese aspecto.
Publicado por: elhuiro en Diciembre 22, 2020, 21:03:14 pm
Por eso le digo a los dueños de autos chinos, cuando dicen que pagamos la pura insignia. Hablemos en 10 años, para ver si el auto funciona y la empresa sigue viva.
Creo que como argumento es bien malo y está lleno de prejuicios. Las marcas chinas o indias no son las únicas que han quebrado, desaparecido o han sido absorvidas por otra marca, ejemplos abundan, pero solo mencionare a Daewoo, Pontiac y Daihatsu (actualmente parte de Toyota).
En lo personal no me gustan las marcas chinas, pero de ahí a salir con esos estereotipos cuando ya tienen 13 años en el mercado y son de los más vendidos, no se, me parece demasiado simplista.
Publicado por: samu_engine en Diciembre 22, 2020, 21:15:10 pm
Ese mismo discurso lo leí cuando llegaron los chinos.
Le aviso que llevan 12 años en Chile y varias marcas permanecen (gw, chery, byd, jac, etc)
Te falta decir que a los 100.000 se desarmab
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una marca china que quebró y la noticia ha pasado piola en chile es Lifan,creo que todavia venden autos y la gente no sabe que quebro
Publicado por: JAH1975 en Diciembre 22, 2020, 21:18:54 pm
Autos usados en venta:
BYD: 34
GW: 120
JAC: 88
CHERY: 148
MG: 85
DFM: 57
Brilliance: 21
Haval: 19
BMW: 1.115 (mil ciento quince)
Hyundai: 1.319
Mazda: 750
Peugeot: 1.116
Audi: 615
VW: 801
Mercedes: 1.300
a) Los dueños aman sus autos chinos y no los venden por nada del mundo
b) No llegan vivos a la reventa
c) BMW y MB venden 10 veces mas que los chinos. Somos un Emirato Arabe.
Saquen sus propias conclusiones.
Publicado por: elhuiro en Diciembre 22, 2020, 22:36:16 pm
Numeros de Chileautos hoy:
Autos usados en venta:
BYD: 34
GW: 120
JAC: 88
CHERY: 148
MG: 85
DFM: 57
Brilliance: 21
Haval: 19
BMW: 1.115 (mil ciento quince)
Hyundai: 1.319
Mazda: 750
Peugeot: 1.116
Audi: 615
VW: 801
Mercedes: 1.300
a) Los dueños aman sus autos chinos y no los venden por nada del mundo
b) No llegan vivos a la reventa
c) BMW y MB venden 10 veces mas que los chinos. Somos un Emirato Arabe.
Saquen sus propias conclusiones.
Mira, no vengo a beatificar los autos chinos ni mucho menos, pero creo que ahí estás comparando peras con manzanas.
Las marcas más conocidas llevan al menos 30 años en el país vendiendo vehículos, mientras que las marcas chinas con suerte llevan 13 años, es imposible que los números sean similares. No tengo el dato duro, pero quizás, solo quizás, el mercado de usados de autos chinos aún no lo empezamos a ver del todo, porque el grueso de la venta de autos chinos es compra en nuevo y si el si el tiempo de posesión de un auto nuevo rondara los 5 años (ese dato no lo manejo) implicaría que hoy vemos recién la reventa de autos comprados el 2014 o antes.
BYD: Del 2008 al 2016
GW: En Chile desde el 2007
JAC: En Chile desde el 2008
CHERY: En Chile desde el 2007
MG: En Chile desde el 2014
DFM: En Chile desde el 2010
Brilliance: Llego el 2011
Haval: En Chile desde el 2015
BMW: Ingresó a Chile hace más de 35 años
Hyundai y Mazda: Ingresaron a Chile hace 44 años
Peugeot: Ingresó a Chile hace 61 años
Audi: Ingresó a Chile hace 30 años
VW: 70 años en Chile
Mercedes: Más de 65 años en Chile.
Publicado por: DON QUELO en Diciembre 22, 2020, 22:45:35 pm
Numeros de Chileautos hoy:
Autos usados en venta:
BYD: 34
GW: 120
JAC: 88
CHERY: 148
MG: 85
DFM: 57
Brilliance: 21
Haval: 19
BMW: 1.115 (mil ciento quince)
Hyundai: 1.319
Mazda: 750
Peugeot: 1.116
Audi: 615
VW: 801
Mercedes: 1.300
a) Los dueños aman sus autos chinos y no los venden por nada del mundo
b) No llegan vivos a la reventa
c) BMW y MB venden 10 veces mas que los chinos. Somos un Emirato Arabe.
Saquen sus propias conclusiones.
:kidding:
Concluyo que tus números no sirven de mucho si no comparas peras con peras, "los números no mienten, pero traicionan" primero que todo, tendrias que eliminar todas las unidades "no chinas" de años anteriores a la venta de los chinos, luego ver la proporción de participación en el mercado y con eso comparar, en la lista de abajo puedes poner a SAAB y debe haber menos unidades a la venta que el menor de los chinos
Publicado por: dante7 en Diciembre 22, 2020, 23:13:21 pm
en ese razonamiento los ferrari/porshe/lambo deben re pencas porque no salen al mercado como los kia.. seguramente se fueron todos a desarme por malos
Publicado por: azapata en Diciembre 23, 2020, 00:14:22 am
:kidding:Concuerdo con tu análisis, se está comparando peras con manzanas.
Concluyo que tus números no sirven de mucho si no comparas peras con peras, "los números no mienten, pero traicionan" primero que todo, tendrias que eliminar todas las unidades "no chinas" de años anteriores a la venta de los chinos, luego ver la proporción de participación en el mercado y con eso comparar, en la lista de abajo puedes poner a SAAB y debe haber menos unidades a la venta que el menor de los chinos
Sin embargo hay otros números que si son comparables como la cantidad de estrellas de Latin NCAP por ejemplo y ahí las marcas chinas no quedan bien paradas.
Se siguen vendiendo porque, supongo, tan malos mecánicamente no deben ser, además que por menos plata que otras marcas te llevas una buena pantalla touch, cámaras, sensores y demases que igual calientan a cualquiera.
Publicado por: Iscariot en Diciembre 23, 2020, 04:45:37 am
Numeros de Chileautos hoy:
Autos usados en venta:
BYD: 34
GW: 120
JAC: 88
CHERY: 148
MG: 85
DFM: 57
Brilliance: 21
Haval: 19
BMW: 1.115 (mil ciento quince)
Hyundai: 1.319
Mazda: 750
Peugeot: 1.116
Audi: 615
VW: 801
Mercedes: 1.300
a) Los dueños aman sus autos chinos y no los venden por nada del mundo
b) No llegan vivos a la reventa
c) BMW y MB venden 10 veces mas que los chinos. Somos un Emirato Arabe.
Saquen sus propias conclusiones.
A las marcas tradicionales ponles filtro desde 2007. Ahí quizás toma más relevancia el dato.
Publicado por: Iscariot en Diciembre 23, 2020, 04:47:31 am
Su gracia fue tener un diesel, de manejo no tosco, a precio razonable. Lo último se fue a las pailas de un tiempo a esta parte, están bien caros y con equipo de seguridad bajo la media.
Publicado por: Alonso_amg en Diciembre 23, 2020, 07:26:24 am
Numeros de Chileautos hoy:
Autos usados en venta:
BYD: 34
GW: 120
JAC: 88
CHERY: 148
MG: 85
DFM: 57
Brilliance: 21
Haval: 19
BMW: 1.115 (mil ciento quince)
Hyundai: 1.319
Mazda: 750
Peugeot: 1.116
Audi: 615
VW: 801
Mercedes: 1.300
a) Los dueños aman sus autos chinos y no los venden por nada del mundo
b) No llegan vivos a la reventa
c) BMW y MB venden 10 veces mas que los chinos. Somos un Emirato Arabe.
Saquen sus propias conclusiones.
que analisis mas pelotudo...
Publicado por: pipe_5 en Diciembre 23, 2020, 07:30:47 am
Numeros de Chileautos hoy:Estas para crear un nuevo INE con mtad :trollface:
Autos usados en venta:
BYD: 34
GW: 120
JAC: 88
CHERY: 148
MG: 85
DFM: 57
Brilliance: 21
Haval: 19
BMW: 1.115 (mil ciento quince)
Hyundai: 1.319
Mazda: 750
Peugeot: 1.116
Audi: 615
VW: 801
Mercedes: 1.300
a) Los dueños aman sus autos chinos y no los venden por nada del mundo
b) No llegan vivos a la reventa
c) BMW y MB venden 10 veces mas que los chinos. Somos un Emirato Arabe.
Saquen sus propias conclusiones.
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Publicado por: JAH1975 en Diciembre 23, 2020, 09:12:24 am
el cuento es bien distinto entre ssangyong y los chinos, aunque no se que tienen ver en un tema de una marca coreana de capitales indios...
que analisis mas pelotudo...
Numeros desde 2010 en adelante. Vengan de a uno por favor.
:trollface:
BAIC: 23
BYD: 32 (Comparen con el otro numero por favor)
GW: 113
JAC: 81
CHERY: 140 (8 sobrevivientes)
MG: 81
DFM: 38 (Mejor vejez?)
Brilliance: 19
Haval: 17
BMW: 975
Hyundai: 997
Mazda: 643
Peugeot: 900
Audi: 542
VW: 640
Mercedes: 1.049
Toyota: 796
SsangYong: 337
Skoda: 45 (Una marca con participación de mercado simbolica pero reconocida calidad)
Volvo: 378 (Se vende en Europa)
Si quieren seguir filtrando que lo haga otro, ya me dio paja. Ya esto esta como hablar de economia con Giorgio Jackson
Publicado por: pipe_5 en Diciembre 23, 2020, 09:18:51 am
Numeros desde 2010 en adelante. Vengan de a uno por favor.Es que nunca habia visto a alguien cuestionando la calidad de los autos por la cantidad que se ve en venta de usados...
:trollface:
BAIC: 23
BYD: 32 (Comparen con el otro numero por favor)
GW: 113
JAC: 81
CHERY: 140 (8 sobrevivientes)
MG: 81
DFM: 38 (Mejor vejez?)
Brilliance: 19
Haval: 17
BMW: 975
Hyundai: 997
Mazda: 643
Peugeot: 900
Audi: 542
VW: 640
Mercedes: 1.049
Toyota: 796
SsangYong: 337
Skoda: 45 (Una marca con participación de mercado simbolica pero reconocida calidad)
Volvo: 378 (Se vende en Europa)
Si quieren seguir filtrando que lo haga otro, ya me dio paja. Ya esto esta como hablar de economia con Giorgio Jackson
Y lo mas chistoso es que despues de la chambonada que te mandaste con ese estudio indecente, te jactas como si hubieses dado tremendo golpe jajajaj
Realmente es un análisis pelotudo como dijeron mas arriba
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: JAH1975 en Diciembre 23, 2020, 09:28:03 am
Es que nunca habia visto a alguien cuestionando la calidad de los autos por la cantidad que se ve en venta de usados...
Y lo mas chistoso es que despues de la chambonada que te mandaste con ese estudio indecente, te jactas como si hubieses dado tremendo golpe jajajaj
Realmente es un análisis pelotudo como dijeron mas arriba
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pero porfavor, preguntate ¿Y donde estan todos esos Chinos que se han vendido como pan caliente en los ultimos años?
No vas a insinuar (usando el razonamiento de alguien arriba) que estan en manos de coleccionistas al lado de sus Porsche, Mc Laren, Lambo y Ferrari.
Si tienes un auto chino y te ha durado mucho tiempo te felicito. Habla muy bien de como cuidas tu auto y especialmente de como manejas. Me imagino que esquivas los "eventos" en la calle, una cosa que no toda la gente hace, especialmente cuando van en SUVs creyendo que los autos son equivalentes a un Leopard Aleman.
Publicado por: pipe_5 en Diciembre 23, 2020, 09:52:53 am
Igual te recomiendo salir a la calle y pararte a mirar los autos que pasan y sus marcas, aprovecha de ir anotando y despues nos tiras las estadísticas
Felices fiestas
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Publicado por: Iscariot en Diciembre 23, 2020, 09:59:36 am
Bueno, si te deja tranquilo, están todos desarmados, fundidos o quemados.
Igual te recomiendo salir a la calle y pararte a mirar los autos que pasan y sus marcas, aprovecha de ir anotando y despues nos tiras las estadísticas
Felices fiestas
Pero cruzar el río po, porque en rotonda Lo Curro quizás se ve la muestra que describe jaja.
Publicado por: dante7 en Diciembre 23, 2020, 10:23:57 am
Pero porfavor, preguntate ¿Y donde estan todos esos Chinos que se han vendido como pan caliente en los ultimos años?
solo por seguir hueviando.....
en mi casa se compro un chino 0km, tiene dos años, funciona como el primer dia y no ha pedido un solo peso, se le ha dado como caja y lo cuido mucho menos que a mi japones, tiene un crash test decente, mucho mejor que algunos citycar koreanos de entrada y se compro SIN pantalla pero con abs/ebd disco en las 4 ruedas y control de traccion
amigo asume que te mandaste un dato sin sentido pa justificar tu prejuicio, todos nos equivocamos y es mas digno asumir un error que pegarse el show
Publicado por: DON QUELO en Diciembre 23, 2020, 10:29:16 am
Pero porfavor, preguntate ¿Y donde estan todos esos Chinos que se han vendido como pan caliente en los ultimos años?
No vas a insinuar (usando el razonamiento de alguien arriba) que estan en manos de coleccionistas al lado de sus Porsche, Mc Laren, Lambo y Ferrari.
Si tienes un auto chino y te ha durado mucho tiempo te felicito. Habla muy bien de como cuidas tu auto y especialmente de como manejas. Me imagino que esquivas los "eventos" en la calle, una cosa que no toda la gente hace, especialmente cuando van en SUVs creyendo que los autos son equivalentes a un Leopard Aleman.
la verdad es que los chinos no me dan alergia ni cariño, pero considero super erradas tus mediciones, porque incluso hablas de eventos y los autos mas caros circulan por calles en mejor estado, asi que tampoco es parametro de calidad (mas alla de que estoy seguro que hay una gran diferencia de calidad por armado, calidad de materiales, controles de calidad, etc)
tampoco es comparable uno chino del año 2009 a un chino del 2020, las calidades(y precios) han subido bastante
finalmente respecto a:
Pero porfavor, preguntate ¿Y donde estan todos esos Chinos que se han vendido como pan caliente en los ultimos años?
dejo solo un ejemplo
hasta noviembre: Sail tercero en ventas (3.540)
Publicado por: Manolete en Diciembre 23, 2020, 10:31:02 am
https://www.ciasi.org.cn/english/safety/index/typeid/14.html
Publicado por: JAH1975 en Diciembre 23, 2020, 10:55:06 am
la verdad es que los chinos no me dan alergia ni cariño, pero considero super erradas tus mediciones, porque incluso hablas de eventos y los autos mas caros circulan por calles en mejor estado, asi que tampoco es parametro de calidad (mas alla de que estoy seguro que hay una gran diferencia de calidad por armado, calidad de materiales, controles de calidad, etc)
tampoco es comparable uno chino del año 2009 a un chino del 2020, las calidades(y precios) han subido bastante
finalmente respecto a:
dejo solo un ejemplo
hasta noviembre: Sail tercero en ventas (3.540)
Si leyeron mis comentarios de arriba mis prejuicios contra los chinos van mas alla de la calidad misma del porducto (que para mi en general son malos, mi opinión), mi mayor aprehension es por la forma que esos amigos hacen negocios. Eso directamente impacta el producto que uno vende. Trabajo vendiendo maquinaria industrial en una multinacional que fabrica en todo el mundo (excepto en China), y cuando competimos contra los chinos no hay ningun argumento de parte de ellos mas alla del precio. Anda a sacarles la información sobre la especificación de los materiales que usan y que normas internacionales electricas o mecanicas le aplican. Y cuando venden desaparecen o cambian de distribuidor heredando los cachos a otros incautos.
Lo peor que uno puede hacer es discutir en base a percepciones, los numeros no mienten.
Respecto de SAIL es de origen chino, pero comercializado por Chevrolet, que son los que al final del dia ponen la cara por el producto.
Ahora sobre tener un Chino nuevo, no le veo problema, solo tener claro que vas a tener que venderlo a los 5 años a 1/3 de su valor de compra. De ahí a tener un Chino usado es algo que no haria ni de chiste porque en MI OPINION y basado en los numeros, no resisten el paso del tiempo.
Publicado por: azapata en Diciembre 23, 2020, 11:00:03 am
a todo esto ya que el tema se desvirtuo jajaja, estuve revisando bien si hay mas crash test de autos chinos, entiendo que en EEUU no hay porque no se venden, en europa estan recien entrando, en Australia hay pocos tambien, la pagina de la C Ncap no existe o tiene una restriccion y buscando y buscando llegue a esta pagina que es una asociacion de aseguradoras Chinas, porque pa que vamos a andar con cosas, si hay algo mas importante que la seguridad de las personas es la plata jajajaja , por lo que hacen sus estudios con el objetivo de reducir los costos por reparacion, gastos medicos, etc etc. y evaluan estructura, seguridad ocupantes, seguridad peaton y asistencias a la conduccion , esta todo en Chino pero si uno se mete al modelo puedes ir viendo hasta los videos de los crash test o mas facilmente la letra G = Excelente , A = Bueno , M = Aceptable , P = Pobre (esto desde el traductor , podriamos entender que es Good, Acceptable, Medium, Poor) y para que comparen hay mas modelos de marcas tradicionales y asi tener un standar mejor
https://www.ciasi.org.cn/english/safety/index/typeid/14.html
Respecto a la seguridad de los chinos.
Acá están las pruebas que se han realizado para algunos de los chinos que venden en latinoamérica y que abundan en las calles de nuestro país.
Chery Tiggo 3 - 2019: 0 estrella adulto, 1 estrella niño
https://www.latinncap.com/es/resultado/128/chery-tiggo-3-+-2-airbags
BYD F0 - 2016: 0 estrella adulto, 1 estrella niño
https://www.latinncap.com/es/resultado/80/byd-f0-no-airbags
Chery IQ - 2015: 0 estrellas
https://www.latinncap.com/es/resultado/57/chery-iq-no-airbags
Lifan 320 - 2014: 0 estrellas
https://www.latinncap.com/es/resultado/51/lifan-320-no-airbags
Jac J3 - 2012: 1 estrella adulto, 2 estrellas niño
https://www.latinncap.com/es/resultado/23/jac-j3-+-2-airbags
El hecho de que un vehículo del 2019 tenga una seguridad tan mala es como para alejarse de los autos chinos.
Publicado por: Manolete en Diciembre 23, 2020, 11:01:49 am
Si leyeron mis comentarios de arriba mis prejuicios contra los chinos van mas alla de la calidad misma del porducto (que para mi en general son malos, mi opinión), mi mayor aprehension es por la forma que esos amigos hacen negocios. Eso directamente impacta el producto que uno vende. Trabajo vendiendo maquinaria industrial en una multinacional que fabrica en todo el mundo (excepto en China), y cuando competimos contra los chinos no hay ningun argumento de parte de ellos mas alla del precio. Anda a sacarles la información sobre la especificación de los materiales que usan y que normas internacionales electricas o mecanicas le aplican. Y cuando venden desaparecen o cambian de distribuidor heredando los cachos a otros incautos.
Lo peor que uno puede hacer es discutir en base a percepciones, los numeros no mienten.
Respecto de SAIL es de origen chino, pero comercializado por Chevrolet, que son los que al final del dia ponen la cara por el producto.
Ahora sobre tener un Chino nuevo, no le veo problema, solo tener claro que vas a tener que venderlo a los 5 años a 1/3 de su valor de compra. De ahí a tener un Chino usado es algo que no haria ni de chiste porque en MI OPINION y basado en los numeros, no resisten el paso del tiempo.
1/3 del valor de compra despues de 5 años? donde compro la bola de cristal para ver como estara el mercado en 5 años? 5 años atras esperabas que los autos usados terminaran costando igual que un 0km? yo creo que no .
Publicado por: JAH1975 en Diciembre 23, 2020, 11:02:44 am
Respecto a la seguridad de los chinos.
Acá están las pruebas que se han realizado para algunos de los chinos que venden en latinoamérica y que abundan en las calles de nuestro país.
Chery Tiggo 3 - 2019: 0 estrella adulto, 1 estrella niño
https://www.latinncap.com/es/resultado/128/chery-tiggo-3-+-2-airbags
BYD F0 - 2016: 0 estrella adulto, 1 estrella niño
https://www.latinncap.com/es/resultado/80/byd-f0-no-airbags
Chery IQ - 2015: 0 estrellas
https://www.latinncap.com/es/resultado/57/chery-iq-no-airbags
Lifan 320 - 2014: 0 estrellas
https://www.latinncap.com/es/resultado/51/lifan-320-no-airbags
Jac J3 - 2012: 1 estrella adulto, 2 estrellas niño
https://www.latinncap.com/es/resultado/23/jac-j3-+-2-airbags
El hecho de que un vehículo del 2019 tenga una seguridad tan mala es como para alejarse de los autos chinos.
Pero como!!!!! si tienes ABS, Frenos de Disco en las 4 ruedas y 6 Airbags!!!!
Publicado por: Manolete en Diciembre 23, 2020, 11:10:48 am
Respecto a la seguridad de los chinos.
Acá están las pruebas que se han realizado para algunos de los chinos que venden en latinoamérica y que abundan en las calles de nuestro país.
Chery Tiggo 3 - 2019: 0 estrella adulto, 1 estrella niño
https://www.latinncap.com/es/resultado/128/chery-tiggo-3-+-2-airbags
BYD F0 - 2016: 0 estrella adulto, 1 estrella niño
https://www.latinncap.com/es/resultado/80/byd-f0-no-airbags
Chery IQ - 2015: 0 estrellas
https://www.latinncap.com/es/resultado/57/chery-iq-no-airbags
Lifan 320 - 2014: 0 estrellas
https://www.latinncap.com/es/resultado/51/lifan-320-no-airbags
Jac J3 - 2012: 1 estrella adulto, 2 estrellas niño
https://www.latinncap.com/es/resultado/23/jac-j3-+-2-airbags
El hecho de que un vehículo del 2019 tenga una seguridad tan mala es como para alejarse de los autos chinos.
pero hay que ver de todos los test que han hecho, los ultimos 3 test que han hecho han tenido 0 estrellas, kia morning, ford ka, y un citycar hyundai.
en años anteriores, aveo, y onix (viendo solo las versiones con 2 airbags, las sin airbags que vienen de base no las considero incluso ahi serian muchos mas de otras marcas).
los unicos consistentes son los del grupo VAG, 5 estrellas parejo.
Publicado por: DON QUELO en Diciembre 23, 2020, 11:19:45 am
Pero como!!!!! si tienes ABS, Frenos de Disco en las 4 ruedas y 6 Airbags!!!!
ni Tomas Gonzalez se da tanta vuelta como Ud ah? ya cacheé quien le hace los gráficos a Piñera y al Mega :thumbsup:
Publicado por: azapata en Diciembre 23, 2020, 11:23:03 am
pero hay que ver de todos los test que han hecho, los ultimos 3 test que han hecho han tenido 0 estrellas, kia morning, ford ka, y un citycar hyundai.
en años anteriores, aveo, y onix (viendo solo las versiones con 2 airbags, las sin airbags que vienen de base no las considero incluso ahi serian muchos mas de otras marcas).
los unicos consistentes son los del grupo VAG, 5 estrellas parejo.
Exactamente, obviando los que no tienen airbag, la seguridad es bien mala tirando a pésima en los chinos.
Pero como bien dices, no solo se da en los chinos, ya que hay varios como los que mencionas que están igual o peor en seguridad.
A lo que voy es que mecánicamente no tengo idea que tan buenos o malos sean los chinos, pero en seguridad son malos, nada que decir al respecto.
Sin embargo no hay que tirarle caca solo a los chinos, ya que hay otra marcas no chinas que también están al debe en seguridad, pero al no ser chinos pasan piola amparados en sus hermanos mayores de la misma marca que si tienen buena seguridad.
Ahora si nos vamos al grupo VAG como mencionas, bueno, eso es otro mundo.
Publicado por: JAH1975 en Diciembre 23, 2020, 11:25:05 am
ni Tomas Gonzalez se da tanta vuelta como Ud ah? ya cacheé quien le hace los gráficos a Piñera y al Mega :thumbsup:
Don Quelo es una ironia..... :-[
Lo importante no es tanto "tener" opcionales de seguridad, sino que realmente funcionen. Ademas no todo es Airbags, tambien existe algo llamado "deformación programada" de la estructura, para lo cual es muy importante una buena ingeniera, buena manufactura y buenos MATERIALES de fabricación.
Publicado por: Jaeger en Diciembre 23, 2020, 11:34:25 am
1/3 del valor de compra despues de 5 años? donde compro la bola de cristal para ver como estara el mercado en 5 años? 5 años atras esperabas que los autos usados terminaran costando igual que un 0km? yo creo que no .
Yo compré el mío con esa depreciación... :trollface: Tengo la factura de compra original en Pompeyo Carrasco con la que cotejé el valor.
Publicado por: pipe_5 en Diciembre 23, 2020, 11:36:46 am
Yo compré el mío con esa depreciación... :trollface: Tengo la factura de compra original en Pompeyo Carrasco con la que cotejé el valor.Tu auto es 2015?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Jaeger en Diciembre 23, 2020, 11:37:39 am
Tu auto es 2015?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Diciembre 2013.
Publicado por: Alvaro72 en Diciembre 23, 2020, 11:38:51 am
Después llevó Hyundai con su indestructible Pony y el mismo comentario, que se habían cagado a los compradores, que eran desechables y bla bla
En esa época tb. salió el Citroen CX, mismos comentarios que eran malos, que la suspensión no había como repararla, que eran desechables y bla bla bla................................................ eso era verdad jajajaj
Recuerdo a Zastava; Skoda, con sus idas y venidas al país; Polonez con su 125 noventero; Lada; Daewoo; Proton, Saab y quizás cuantas que han desaparecido.
A lo que voy, marcas chinas hay para todos los gustos y calidades , muchas quedarán en el camino y la mayoría se quedará en el mercado.
Publicado por: Iscariot en Diciembre 23, 2020, 11:45:17 am
ni Tomas Gonzalez se da tanta vuelta como Ud ah? ya cacheé quien le hace los gráficos a Piñera y al Mega :thumbsup:
Vuelta olímpica, aunque igual se puso bueno el tema, pese a lo na' que ver con Ssangyong.
Igual el tema de los 6 AB chinos vs 6 AB tradicionales (con pruebas de choque) es un temazo para mí al menos.
Publicado por: DON QUELO en Diciembre 23, 2020, 11:50:02 am
Vuelta olímpica, aunque igual se puso bueno el tema, pese a lo na' que ver con Ssangyong.
Igual el tema de los 6 AB chinos vs 6 AB tradicionales (con pruebas de choque) es un temazo para mí al menos.
absolutamente, pero no pasa solo con los chinos, sino con la calidad de construcción dependiendo de la planta y el mercado donde se venderán, triste realidad
Publicado por: araexon en Diciembre 23, 2020, 11:53:52 am
Igual penca, estaban avanzando algo en fiabilidad.
Publicado por: dante7 en Diciembre 23, 2020, 12:08:38 pm
todos los crash test que ponen son del año de la corneta en el universo de autos chinos
ahora resulta que el sail es mas seguro y mas durable solo porque lleva el logo de chevrolet
https://youtu.be/s6qP6opkkh0
Publicado por: Manolete en Diciembre 23, 2020, 12:09:31 pm
Vuelta olímpica, aunque igual se puso bueno el tema, pese a lo na' que ver con Ssangyong.
Igual el tema de los 6 AB chinos vs 6 AB tradicionales (con pruebas de choque) es un temazo para mí al menos.
hay alguna publicacion o algo que hable de lo que dice iscariot, de la diferencia entre los airbags?
pucha me hubiera gustado hacerle empeño al seat pero no hay concesionario en la 4ta region!!! tendria que llevarlo a viña para hacer mantencion y dios me pille confesado si tengo algun problema jajajajaj
Publicado por: Iscariot en Diciembre 23, 2020, 12:10:28 pm
absolutamente, pero no pasa solo con los chinos, sino con la calidad de construcción dependiendo de la planta y el mercado donde se venderán, triste realidad
Igual creo que esa dependencia de la planta, en las marcas consolidadas, ha ido cambiando. Es común ver autos con 5 estrellas independiente de su origen, aunque no en todas (p.e. Suzuki está al debe eso, con sus plantas de Maruti en India). Pero con los chinos es bien misterioso el tema aún.
Publicado por: Iscariot en Diciembre 23, 2020, 12:13:14 pm
hay alguna publicacion o algo que hable de lo que dice iscariot, de la diferencia entre los airbags?
pucha me hubiera gustado hacerle empeño al seat pero no hay concesionario en la 4ta region!!! tendria que llevarlo a viña para hacer mantencion y dios me pille confesado si tengo algun problema jajajajaj
Con esa suerte... jajajaja.
Fuera de talla, en cualquier concesionario VW debieran atendértelo, porque comparten toda la mecánica. En La Serena se que hay VW, lo se porque mi ex Tiguan vivió allá y tenía timbres de concesionario allá.
Publicación específica sobre el tema no se, pero sí puedes revisar EuroNCap y está todo, lo importante es ver si es que los autos que uno compra acá son equivalente a los publicados, esa es la pega de investigación que uno debe hacer. El problema es cuando tienes que "homologar" las estrellas de EuroNCap con ChinaNCap o LatinNCap, porque no tienen la misma exigencia. En fin. El tema es que el auto que mires al menos tenga pruebas de choque y puedas mirar como se comporta y analizar, eso ya es bueno.
Publicado por: azapata en Diciembre 23, 2020, 12:19:53 pm
todos los crash test que ponen son del año de la corneta en el universo de autos chinos
ahora resulta que el sail es mas seguro y mas durable solo porque lleva el logo de chevrolet
https://youtu.be/s6qP6opkkh0
Este es del 2019 nomás, test de un Tiggo 3 con airbags, así y todo el chino sale muy mal parado.
https://www.latinncap.com/es/resultado/128/chery-tiggo-3-+-2-airbags
Referente al Sail 2019, también como las pelotas, pero en este caso sin airbags.
https://www.latinncap.com/es/resultado/77/chevrolet-sail-no-airbags
Publicado por: Manolete en Diciembre 23, 2020, 12:25:02 pm
Con esa suerte... jajajaja.
Fuera de talla, en cualquier concesionario VW debieran atendértelo, porque comparten toda la mecánica. En La Serena se que hay VW, lo se porque mi ex Tiguan vivió allá y tenía timbres de concesionario allá.
Publicación específica sobre el tema no se, pero sí puedes revisar EuroNCap y está todo, lo importante es ver si es que los autos que uno compra acá son equivalente a los publicados, esa es la pega de investigación que uno debe hacer. El problema es cuando tienes que "homologar" las estrellas de EuroNCap con ChinaNCap o LatinNCap, porque no tienen la misma exigencia. En fin. El tema es que el auto que mires al menos tenga pruebas de choque y puedas mirar como se comporta y analizar, eso ya es bueno.
jajajajaj por eso lo digo!, voy a consultar no se me habia pasado por la cabeza que pudiera hacer las mantenciones aca en La Serena, el tema de homologar es casi imposible porque cada asociacion tiene sus parametros distintos y varian de año a año, por ejemplo el latin ncap el año pasado no evaluaba sistemas de seguridad activa y este año si. Lo que es mas grafico a mi parecer son los videos de los crash test, ahi uno ve como aguanta la carroceria , porque los airbags funcionaran "mas menos" de manera standar.
Publicado por: dante7 en Diciembre 23, 2020, 12:39:12 pm
Este es del 2019 nomás, test de un Tiggo 3 con airbags, así y todo el chino sale muy mal parado.
https://www.latinncap.com/es/resultado/128/chery-tiggo-3-+-2-airbags
Referente al Sail 2019, también como las pelotas, pero en este caso sin airbags.
https://www.latinncap.com/es/resultado/77/chevrolet-sail-no-airbags
que latinncap probara ese tiggo el 2019 es una cosa, pero ese modelo es de los primeros que llegaron aqui y hace rato no se vende, dicho eso, todos los link son modelos chinos desfazados
que el sail llegue aqui con 2 airbag no le da una mejor estructura
Publicado por: azapata en Diciembre 23, 2020, 12:49:40 pm
que latinncap probara ese tiggo el 2019 es una cosa, pero ese modelo es de los primeros que llegaron aqui y hace rato no se vende, dicho eso, todos los link son modelos chinos desfazados
que el sail llegue aqui con 2 airbag no le da una mejor estructura
Concuerdo contigo y lo que dijeron arriba, el tema de los airbags, abs, etc.. no sirve de mucho si la estructura es penca.
Sobre los test de Latin NCAP sería bueno ver los que se hagan a los nuevos chinos y no chinos para ver como ha evolucionado la seguridad automotriz para este lado del mundo.
Publicado por: Manolete en Diciembre 23, 2020, 12:54:40 pm
Concuerdo contigo y lo que dijeron arriba, el tema de los airbags, abs, etc.. no sirve de mucho si la estructura es penca.
Sobre los test de Latin NCAP sería bueno ver los que se hagan a los nuevos chinos y no chinos para ver como ha evolucionado la seguridad automotriz para este lado del mundo.
eso es lo que hace falta, el tema es que no hacen muchos test al año, deberian mandarles unidades nomas. la mayoria de la gente se compra los autos sin si quiera mirar estos test, si fuera lo contrario el chevrolet sail no seria el auto mas vendido, ¿Que mas pueden perder? si el auto saca una alta calificacion es publicidad gratuita a cambio de mandar un par de autos.
Publicado por: dante7 en Diciembre 23, 2020, 13:10:32 pm
el problema es que latinncap viene a ser una pseudo fundacion privada :yaoming: entonces depende de particulares o la buena voluntad de la marca para ceder la unidad... seria interesante que se juntaran los gobiernos para normar que todas las marcas tengan que ceder una unidad a crashtest si quieren homologar en los paises de LA. soñar es gratis ...
siempre he pensado que hace mucha falta en latinoamerica una "union", algo asi como una union europea que permita nivelar la cancha y normar ciertas cosas a nivel de subcontinenete
Publicado por: azapata en Diciembre 23, 2020, 13:34:31 pm
eso es lo que hace falta, el tema es que no hacen muchos test al año, deberian mandarles unidades nomas. la mayoria de la gente se compra los autos sin si quiera mirar estos test, si fuera lo contrario el chevrolet sail no seria el auto mas vendido, ¿Que mas pueden perder? si el auto saca una alta calificacion es publicidad gratuita a cambio de mandar un par de autos.
En cierta forma, desde el punto de vista de uno como cliente, el solo hecho de que una marca mande autos ya está demostrando algún compromiso o interés por la seguridad.
Si una marca no manda autos uno puede inferir que esa marca no está ni ahí con la seguridad, lo que lamentablemente muchas veces está en sintonía con los intereses de quien se compra un auto que no considera la seguridad como una prioridad al optar por un vehículo u otro.
Y concuerdo con la publicidad que les podrían hacer, imaginemos que los chinos se ponen las pilas en seguridad y comienzan a mandar autos para que los prueben obteniendo 5 estrellas en casi todos los modelos, con eso la percepción negativa de auto chino que se tiene cambiaría completamente.
Publicado por: Iscariot en Diciembre 23, 2020, 13:36:52 pm
el problema es que latinncap viene a ser una pseudo fundacion privada :yaoming: entonces depende de particulares o la buena voluntad de la marca para ceder la unidad... seria interesante que se juntaran los gobiernos para normar que todas las marcas tengan que ceder una unidad a crashtest si quieren homologar en los paises de LA. soñar es gratis ...
siempre he pensado que hace mucha falta en latinoamerica una "union", algo asi como una union europea que permita nivelar la cancha y normar ciertas cosas a nivel de subcontinenete
Pero si tienes al Mercosur :yaoming:
Publicado por: dante7 en Diciembre 23, 2020, 15:02:46 pm
Pero si tienes al Mercosur :yaoming:
pero se imagino algo de verdad que no sea pura economia :yaoming: ... hablo de estandarizar a nivel regional licencias de conducir, normas de seguridad vehicular, fronteras y un imaginario de cosas de pelicula..
imaginate tuvieramos una organizacion fuerte que dijera..
"oye si vas a vender tus autos en latinoamerica minimo deformacion programada, barras de seguridad, 4Ab, ABS y ESP... o ningun pais te homologa....
se cagaria entero mas de un fabricante
Publicado por: Manolete en Diciembre 23, 2020, 15:49:07 pm
pero se imagino algo de verdad que no sea pura economia :yaoming: ... hablo de estandarizar a nivel regional licencias de conducir, normas de seguridad vehicular, fronteras y un imaginario de cosas de pelicula..
imaginate tuvieramos una organizacion fuerte que dijera..
"oye si vas a vender tus autos en latinoamerica minimo deformacion programada, barras de seguridad, 4Ab, ABS y ESP... o ningun pais te homologa....
se cagaria entero mas de un fabricante
El Mercosur regula en parte eso, por eso no te piden visa para entrar a Perú o Argentina. Y ten por seguro que no habría problema en implementar todas esas cosas de serie pero seguirán subiendo de precio los autos jajajaa
Publicado por: Benja vc en Diciembre 23, 2020, 16:02:49 pm
pero se imagino algo de verdad que no sea pura economia :yaoming: ... hablo de estandarizar a nivel regional licencias de conducir, normas de seguridad vehicular, fronteras y un imaginario de cosas de pelicula..Argentina y Brasil lo intentaron, pero fracasaron gracias al lobby:
imaginate tuvieramos una organizacion fuerte que dijera..
"oye si vas a vender tus autos en latinoamerica minimo deformacion programada, barras de seguridad, 4Ab, ABS y ESP... o ningun pais te homologa....
se cagaria entero mas de un fabricante
https://autoblog.com.ar/2018/01/02/las-once-automotrices-que-impulsan-la-prorroga-del-esp-obligatorio-en-la-argentina/
https://autoblog.com.ar/2020/06/24/esp-un-lobby-de-las-automotrices-quiere-volver-a-postergar-el-control-de-estabilidad-obligatorio/
https://autoblog.com.ar/2020/10/31/esp-brasil-postergo-el-control-de-estabilidad-obligatorio-hasta-2024-que-ocurrira-en-argentina/
En Chile vamos mas lento, pero los plazos por lo menos se han cumplido hasta ahora: doble airbag el 2017, frenos abs el 2020, esp el 2021.
Publicado por: Bozon en Diciembre 23, 2020, 16:08:41 pm
Otra explicación podría ser simplemente que por ser baratos se venden muy rápido y por eso hay pocos en "stock" (yo creo que por ahí va la cosa) o, que sus dueños no son tan proclives a vender no por un tema de la calidad si no por un tema de lo caro que está renovar un vehículo y se da la coincidencia que justamente quien compra chino privilegia el precio por sobre todo el resto de los atributos.
A mí no me gustaría tener que comprar un chino (es decir, que me vea "obligado" por tema económico) pero de que son opción, lo son. Especialmente ahora que los precios están de locos.
Respecto a SSangYong, no eran a los autos de esa marca que les decían los P_os, porque al único que le gustan es a su dueño :yaoming:
Publicado por: mobiladicto en Diciembre 23, 2020, 16:54:30 pm
Respecto a la seguridad de los chinos.euroncap 2019, 5 estrellas en 2019 y se venden en chile
Acá están las pruebas que se han realizado para algunos de los chinos que venden en latinoamérica y que abundan en las calles de nuestro país.
Chery Tiggo 3 - 2019: 0 estrella adulto, 1 estrella niño
https://www.latinncap.com/es/resultado/128/chery-tiggo-3-+-2-airbags
BYD F0 - 2016: 0 estrella adulto, 1 estrella niño
https://www.latinncap.com/es/resultado/80/byd-f0-no-airbags
Chery IQ - 2015: 0 estrellas
https://www.latinncap.com/es/resultado/57/chery-iq-no-airbags
Lifan 320 - 2014: 0 estrellas
https://www.latinncap.com/es/resultado/51/lifan-320-no-airbags
Jac J3 - 2012: 1 estrella adulto, 2 estrellas niño
https://www.latinncap.com/es/resultado/23/jac-j3-+-2-airbags
El hecho de que un vehículo del 2019 tenga una seguridad tan mala es como para alejarse de los autos chinos.
https://www.euroncap.com/es/results/mg/zs-ev/39678
Publicado por: JAH1975 en Diciembre 23, 2020, 17:16:36 pm
euroncap 2019, 5 estrellas en 2019 y se venden en chileEste es un excelente ejemplo que confirma lo que alguien dijo antes. Hay que fijarse a que mercados va el auto que uno esta comprando, si solo se vende en Latinoamerica, India y China estamos hasta las corneas. MG es una marca que tenia mucha tradicion en Inglaterra, y los chinos que estan al mando han entendido que deben respetar esa tradición en ese mercado, asi como hacen con Volvo. Pero son excepciones que confirman la regla.
https://www.euroncap.com/es/results/mg/zs-ev/39678
Publicado por: Manolete en Diciembre 23, 2020, 18:09:59 pm
Este es un excelente ejemplo que confirma lo que alguien dijo antes. Hay que fijarse a que mercados va el auto que uno esta comprando, si solo se vende en Latinoamerica, India y China estamos hasta las corneas. MG es una marca que tenia mucha tradicion en Inglaterra, y los chinos que estan al mando han entendido que deben respetar esa tradición en ese mercado, asi como hacen con Volvo. Pero son excepciones que confirman la regla.
pero esta lleno de reclamos contra ese modelo por tener problemas con la caja AT.
Publicado por: elhuiro en Diciembre 23, 2020, 18:27:43 pm
el problema es que latinncap viene a ser una pseudo fundacion privada :yaoming: entonces depende de particulares o la buena voluntad de la marca para ceder la unidad... seria interesante que se juntaran los gobiernos para normar que todas las marcas tengan que ceder una unidad a crashtest si quieren homologar en los paises de LA. soñar es gratis ...
siempre he pensado que hace mucha falta en latinoamerica una "union", algo asi como una union europea que permita nivelar la cancha y normar ciertas cosas a nivel de subcontinenete
Eso sería ideal, al fin y al cabo son más o menos los mismos productos que terminan circulando por toda la región. Lo jodido es que las marcas no estén obligadas a mandar sus vehículos a prueba para los crashtest, ahí se desvirtua el tema... creo que eso y la diferencia en las exigencias europeas vs las sudamericanas son parte del por qué los modelos llegan más pelados a la región.
Como decían por ahí, lo más probable es que esas exigencias terminen sumándose al precio del vehículo, pero por otro lado es a mi juicio la única manera de nivelar para arriba, es necesario generar esos estándares de seguridad y volverlos regla para que se pueda avanzar luego en otras materias
Publicado por: dante7 en Diciembre 23, 2020, 18:42:35 pm
Como decían por ahí, lo más probable es que esas exigencias terminen sumándose al precio del vehículo, pero por otro lado es a mi juicio la única manera de nivelar para arriba, es necesario generar esos estándares de seguridad y volverlos regla para que se pueda avanzar luego en otras materias
de que subirian los precios, no hay duda, pero no creo que tenga mucho que ver con la marca/fabricacion, tiene mas que ver con el representante y lo que pide en equipamiento, en las marcas mas economicas de venta se ha vuelvo aceptado que traigan un restyling (con mejor equipo usualmente) con otro nombre y sigan vendiendo en simultaneo el modelo que la propia marca dejo atras, mañas como esa son las que deberian apretarse a nivel de legislacion, un ejemplo super simple es el ESP, si un vehiculo ya tiene abs con ebs, que tenga esp es puro codigo a nivel de electronica
Publicado por: strongerxz en Diciembre 23, 2020, 19:11:15 pm
Personalmente no compraría un vehículo chino, pero si se ven buenas alternativas en el mercado hoy en día ( cómo haval).
Saludos.
Publicado por: azapata en Diciembre 23, 2020, 20:06:13 pm
euroncap 2019, 5 estrellas en 2019 y se venden en chile
https://www.euroncap.com/es/results/mg/zs-ev/39678
De hecho MG es el único chino que podría llegar a considerar.
Como dijeron es la excepción a la regla en cuanto a seguridad en chinos.
Publicado por: pipe_5 en Diciembre 23, 2020, 20:06:24 pm
pero esta lleno de reclamos contra ese modelo por tener problemas con la caja AT.Que raro que este lleno de reclamos contra la caja at de un modelo ELECTRICO que ni se ha vendido practi amente
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: dante7 en Diciembre 23, 2020, 20:33:58 pm
recapitulemos...
los chinos son bodrio porque;
- hay menos unidades en el mercado usado que las marcas que llevan 40 años en chile
- como son pocos años en el mercado no hay montones reportes de 300k km por lo tanto todos se fueron a desarme
- los dueños que han comprado 0km no los revenden como seminuevos a menos de un año de uso, lo que no significa que esten conformes con la compra sino que todos se desarmaron solos
- es sabido que a los electricos les falla la caja at.
......... estos locos o estan fumando prensada o necesitan ser felices justificando su compra de marca tradicional
Publicado por: JAH1975 en Diciembre 23, 2020, 20:44:57 pm
recapitulemos...
los chinos son bodrio porque;
- hay menos unidades en el mercado usado que las marcas que llevan 40 años en chile
- como son pocos años en el mercado no hay montones reportes de 300k km por lo tanto todos se fueron a desarme
- los dueños que han comprado 0km no los revenden como seminuevos a menos de un año de uso, lo que no significa que esten conformes con la compra sino que todos se desarmaron solos
- es sabido que a los electricos les falla la caja at.
......... estos locos o estan fumando prensada o necesitan ser felices justificando su compra de marca tradicional
https://www.youtube.com/watch?v=bJrBZZDBqng
:trollface:
Publicado por: pipe_5 en Diciembre 23, 2020, 20:52:50 pm
https://www.youtube.com/watch?v=bJrBZZDBqngLo tuyo es enfermizo, en serio
:trollface:
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: dante7 en Diciembre 23, 2020, 21:00:52 pm
https://www.youtube.com/watch?v=bJrBZZDBqng
(https://i.pinimg.com/originals/d9/18/3c/d9183cc7fb23821d6440882bd2cfba30.jpg)
Publicado por: DON QUELO en Diciembre 23, 2020, 21:01:22 pm
https://www.youtube.com/watch?v=bJrBZZDBqngLos números no mienten y luego usando de referencia a ese sub normal pasado a chicharrón?
:trollface:
Igual Gracias, estaba un poco lento el foro
Enviado utilizando Tapatalk
Publicado por: elhuiro en Diciembre 23, 2020, 21:57:46 pm
https://www.youtube.com/watch?v=bJrBZZDBqng
:trollface:
He visto malos contenidos durante este año, pero ninguno que casi me diera cancer... menos mal que paré el video cuando comenzó con lo de los wannabe.
Volviendo a temas mas interesantes ¿es posible comparar en seguridad a los autos que se están vendiendo actualmente en Chile considerando cómo se hacen los crashtest? o a las finales termina todo dependiendo de la seguridad activa y pasiva que pueda traer cada modelo
Publicado por: Manolete en Diciembre 23, 2020, 22:35:16 pm
Que raro que este lleno de reclamos contra la caja at de un modelo ELECTRICO que ni se ha vendido practi amente
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Mala mía! No vi que era la versión eléctrica! Tome la que venden en chilito
- los dueños que han comprado 0km no los revenden como seminuevos a menos de un año de uso, lo que no significa que esten conformes con la compra sino que todos se desarmaron solos
- es sabido que a los electricos les falla la caja at.
Te faltó poner que no los venden por que ESTÁN MUERTOS.
ya me retracte respecto del MG pensé que era el que venden acá en Chile!
Publicado por: Manolete en Diciembre 23, 2020, 22:41:41 pm
He visto malos contenidos durante este año, pero ninguno que casi me diera cancer... menos mal que paré el video cuando comenzó con lo de los wannabe.
Volviendo a temas mas interesantes ¿es posible comparar en seguridad a los autos que se están vendiendo actualmente en Chile considerando cómo se hacen los crashtest? o a las finales termina todo dependiendo de la seguridad activa y pasiva que pueda traer cada modelo
Creo que es mejor ver uno a uno, sumado a ver como se comporta el habitáculo en un choque, por que es muy difícil homologar calificaciones de un año a otro incluso por los cambios en los parámetros, imaginate de una organización a otra.
Según leí hoy por ejemplo el de EEUU se enfoca más en seguridad pasiva, mientras que en Europa se le está dando más énfasis a seguridad activa.
Sumale a todo esto que la mayoría de las marcas fabrica el mismo auto de manera distinta para distintos mercados, no hay como cuadrar eso.
Publicado por: eralsep en Diciembre 23, 2020, 23:05:14 pm
https://www.youtube.com/watch?v=bJrBZZDBqng
:trollface:
https://www.youtube.com/watch?v=cgkGwteoNXY
:trollface:
publicado una semana antes por el mismo tipo,
Publicado por: djweezyng en Diciembre 23, 2020, 23:21:22 pm
Enviado desde mi Redmi Note 9S mediante Tapatalk
Publicado por: mobiladicto en Diciembre 24, 2020, 00:04:28 am
Mala mía! No vi que era la versión eléctrica! Tome la que venden en chilito
Te faltó poner que no los venden por que ESTÁN MUERTOS.
ya me retracte respecto del MG pensé que era el que venden acá en Chile!
https://iberocar.cl/nuevos/mg/new-mg-zs-ev/
aca se vende y hay test de ese modelo el mismo de la euroncap
Publicado por: JAH1975 en Diciembre 24, 2020, 08:20:25 am
Creo que es mejor ver uno a uno, sumado a ver como se comporta el habitáculo en un choque, por que es muy difícil homologar calificaciones de un año a otro incluso por los cambios en los parámetros, imaginate de una organización a otra.
Según leí hoy por ejemplo el de EEUU se enfoca más en seguridad pasiva, mientras que en Europa se le está dando más énfasis a seguridad activa.
Sumale a todo esto que la mayoría de las marcas fabrica el mismo auto de manera distinta para distintos mercados, no hay como cuadrar eso.
Somos un mercado tan chico que no hay como configurar autos de entrada solo para Chile, menos una fabrica china lo hara, porque su negocio esta en el volumen de ventas. Igual nosotros como consumidores y nuestros honorables y probos politicos deberiamos tener algo que decir.
Aqui mi recomendación seria comprar autos de entrada con algunas estrellas LatinNcap. Si se tiene un poco mas de platita comprar un Skoda Fabia por ejemplo que es el mismo que se vende en Europa, hasta con las misma motorizaciones.
Volviendo a MG, estaba mirando la paginas de MG Chile y MG UK y no me quedan claras las diferencias, pareciera que en equipamiento de seguridad son iguales. Hasta alla los venden con freno de tambor trasero. No se donde puede estar la diferencia de precio, talvez en la garantia.
https://www.mgmotor.cl/modelos/new-mg-3/
https://mg.co.uk/mg3/
https://www.euroncap.com/en/results/mg/3/7878
Un saludo a todos y Feliz Navidad!!! :velhowub:
Publicado por: PATO en Diciembre 24, 2020, 10:59:13 am
Debut y despedida.
Publicado por: Manolete en Diciembre 24, 2020, 11:29:13 am
Somos un mercado tan chico que no hay como configurar autos de entrada solo para Chile, menos una fabrica china lo hara, porque su negocio esta en el volumen de ventas. Igual nosotros como consumidores y nuestros honorables y probos politicos deberiamos tener algo que decir.
Aqui mi recomendación seria comprar autos de entrada con algunas estrellas LatinNcap. Si se tiene un poco mas de platita comprar un Skoda Fabia por ejemplo que es el mismo que se vende en Europa, hasta con las misma motorizaciones.
Volviendo a MG, estaba mirando la paginas de MG Chile y MG UK y no me quedan claras las diferencias, pareciera que en equipamiento de seguridad son iguales. Hasta alla los venden con freno de tambor trasero. No se donde puede estar la diferencia de precio, talvez en la garantia.
https://www.mgmotor.cl/modelos/new-mg-3/
https://mg.co.uk/mg3/
https://www.euroncap.com/en/results/mg/3/7878
Un saludo a todos y Feliz Navidad!!! :velhowub:
ohhh el infaltable fabia, ya hace varios dias que no lo leia en el foro jajajaja.
claro como dices , para Chile dificilmente configuren algo especial pero me referia a toda la zona LATAM. Por lo general aca llegan los modelos super recortados (a excepcion de los del grupo vag) , es cosa de ver a los koreanos nomas.
Publicado por: negrogiro en Diciembre 24, 2020, 11:43:27 am
En resumen, creo que los autos chinos, en general, han ido evolucionando a través del tiempo y actualmente son una buena opción.
Publicado por: DON QUELO en Diciembre 24, 2020, 11:50:55 am
Si se tiene un poco mas de platita comprar un Skoda Fabia por ejemplo que es el mismo que se vende en Europa, hasta con las misma motorizaciones.
Un saludo a todos y Feliz Navidad!!! :velhowub:
caminando por la línea de la inocencia, eso es prácticamente incomprobable (tendría que hacerlo un laboratorio), hasta yo tengo mis dudas que la estructura del subaru que tiene todos los top safety y las challas varias en euroNcap sea la misma de europa/usa que las que nos mandan a los indios sudacas
Publicado por: JAH1975 en Diciembre 24, 2020, 12:21:10 pm
caminando por la línea de la inocencia, eso es prácticamente incomprobable (tendría que hacerlo un laboratorio), hasta yo tengo mis dudas que la estructura del subaru que tiene todos los top safety y las challas varias en euroNcap sea la misma de europa/usa que las que nos mandan a los indios sudacas
Tuve un Polo 2007 MK4 hecho en España para el mercado Europeo y vi muchos de esos en Alemania y no les encontraba absolutamente nada diferente. Que pasaba? Que en Brasil y todo el mercosur se vendia el Brasileño (Que si era distinto, tambien lo vi con mis propios ojos). Despues VW empezo a traer a Chile el Polo MK5 desde INDIA y ahi quedo la cagada. Finalmente ahora lo traen desde Brasil, pero no es lo mismo que el europeo.
Ahora SKODA, se vende en Chile y Colombia, fabricados en Republica Checa. Esos dos mercados sumados no da para que manden modelos con Downgrade. Lo que si llega aqui, y que no se vende en la Europa desarrollada es un Fabia con el motor MSI 1.6 (El mismo del GOL), pero son muy pocos y claramente no vale la pena comprarlo. Hoy casi todo lo que venden en FAbia es el 1.0 TSI. Yo tengo un Octavia, y cuando vino a Chile un amigo Mexicano que tiene el Jetta (Que basicamente es el mismo auto, misma plataforma y 1.4TSI), encontro que los materiales interiores eran mucho mejores que su Jetta Mexicano. Ahora tener en cuenta que el GOLF 1.4 TSI se exporta desde Mexico hacia Alemania hace varios años, asi que en ese modelo estaria seguro que la calidad no cambia. Por eso el precio de ese bicho.
Publicado por: DON QUELO en Diciembre 24, 2020, 12:36:13 pm
Ahora SKODA, se vende en Chile y Colombia, fabricados en Republica Checa. Esos dos mercados sumados no da para que manden modelos con Downgrade. Lo que si llega aqui, y que no se vende en la Europa desarrollada es un Fabia con el motor MSI 1.6 (El mismo del GOL), pero son muy pocos y claramente no vale la pena comprarlo. Hoy casi todo lo que venden en FAbia es el 1.0 TSI. Yo tengo un Octavia, y cuando vino a Chile un amigo Mexicano que tiene el Jetta (Que basicamente es el mismo auto, misma plataforma y 1.4TSI), encontro que los materiales interiores eran mucho mejores que su Jetta Mexicano. Ahora tener en cuenta que el GOLF 1.4 TSI se exporta desde Mexico hacia Alemania hace varios años, asi que en ese modelo estaria seguro que la calidad no cambia. Por eso el precio de ese bicho.
no leo mas que sensaciones, como reza la frase "mas data, menos "guata"" :thumbsup:
Publicado por: Benja vc en Diciembre 24, 2020, 13:11:06 pm
Tuve un Polo 2007 MK4 hecho en España para el mercado Europeo y vi muchos de esos en Alemania y no les encontraba absolutamente nada diferente. Que pasaba? Que en Brasil y todo el mercosur se vendia el Brasileño (Que si era distinto, tambien lo vi con mis propios ojos). Despues VW empezo a traer a Chile el Polo MK5 desde INDIA y ahi quedo la cagada. Finalmente ahora lo traen desde Brasil, pero no es lo mismo que el europeo.
Ahora SKODA, se vende en Chile y Colombia, fabricados en Republica Checa. Esos dos mercados sumados no da para que manden modelos con Downgrade. Lo que si llega aqui, y que no se vende en la Europa desarrollada es un Fabia con el motor MSI 1.6 (El mismo del GOL), pero son muy pocos y claramente no vale la pena comprarlo. Hoy casi todo lo que venden en FAbia es el 1.0 TSI. Yo tengo un Octavia, y cuando vino a Chile un amigo Mexicano que tiene el Jetta (Que basicamente es el mismo auto, misma plataforma y 1.4TSI), encontro que los materiales interiores eran mucho mejores que su Jetta Mexicano. Ahora tener en cuenta que el GOLF 1.4 TSI se exporta desde Mexico hacia Alemania hace varios años, asi que en ese modelo estaria seguro que la calidad no cambia. Por eso el precio de ese bicho.
Algunas correcciones, el Fabia Mk2 tenía el motor 1.6, el mismo también se vendió en Rusia, el Mk3 solo tenía motores iguales a los vendidos en su país de origen. El Golf se fabrica en Alemania, raro que exporten a ese país el mismo auto que hacen ellos desde México...
Con tu primer párrafo pueden ocurrir 2 situaciones:
1. Se fabrican autos similares en distintas plantas con el mismo nombre pero con diferentes especificaciones y dimensiones, el caso del Polo y T-Cross nuevo:
https://autoblog.com.ar/2017/10/05/volkswagen-polo-las-diferencias-entre-el-brasileno-y-el-europeo/
https://autoblog.com.ar/2018/10/25/vw-presento-la-t-cross-en-brasil-las-diferencias-con-el-modelo-europeo/
2. Se fabrican autos exactamente iguales en distintas plantas pero con diferencias solo en motores y equipamiento, el caso del Golf MK7 Alemán/Mexicano.
En el primer caso es mucho mas fácil de llegar a la conclusión de que no van a tener el mismo nivel de calidad y seguridad, en el segundo caso es mas difícil de descifrar y hay que "confiar" en que el producto sigue siendo igual al original, el segundo caso se da mas en autos que van orientados a mercados desarrollados (EEUU, Australia, etc...) y el primer caso en modelos Indios, Chinos y Mercosur, donde reducir costos es lo más importante.
Publicado por: azapata en Diciembre 24, 2020, 13:55:40 pm
Por ejemplo la mayoría de las marcas, por ej VAG, tienen sus fábricas por acá (Brasil por ej) para vender por acá, en cambio para vender a los europeos las tienen por allá (España por ej) y al final, tal como han dicho en el caso del Polo, son vehículos distintos.
Pero no existe alguna marca que fabrique en X lugar para vender el mismo vehículo tanto en Europa como en Latam y así irse a la segura de que si compras un Volvo (por poner una marca) en Chile, sea el mismo que te comprarías si estás en Alemania?
Publicado por: DON QUELO en Diciembre 24, 2020, 14:01:50 pm
https://youtu.be/TNCETBKjryM
Publicado por: Benja vc en Diciembre 24, 2020, 14:32:45 pm
Hay alguna marca o modelo que venda en Chile el mismo vehículo que se vende en Europa?
Por ejemplo la mayoría de las marcas, por ej VAG, tienen sus fábricas por acá (Brasil por ej) para vender por acá, en cambio para vender a los europeos las tienen por allá (España por ej) y al final, tal como han dicho en el caso del Polo, son vehículos distintos.
Pero no existe alguna marca que fabrique en X lugar para vender el mismo vehículo tanto en Europa como en Latam y así irse a la segura de que si compras un Volvo (por poner una marca) en Chile, sea el mismo que te comprarías si estás en Alemania?
Prácticamente todas las marcas Premium ofrecen eso, esta claro que siempre van a existir diferencias de equipamiento, mas que nada porque al ser un país chico no puedes tener los configuradores que existen en EEUU o Europa donde puedes elegir el tipo de radio, tapiz, paquetes deportivos, llantas, etc...
Es más fácil preguntar por cada modelo que por marca.
Publicado por: FelipeAVV en Diciembre 24, 2020, 20:26:12 pm
Publicado por: ptovarino en Diciembre 25, 2020, 10:07:21 am
Así es, luego de caer en impago a proveedores la firma de declara en bancarrota.Relajese aun hay repuestos lada. Por doquier. Solo que no habrá Ssanyoun a la venta próximamente
Noticia en desarrollo. No se sabe que va a pasar pero al parecer el gobierno coreano no le va a tirar un salvavidas a ninguna empresa que tenga apoyo o participación importante extranjera, y acá tenemos al grupo de Mahindra como accionista controlador.
https://www.google.cl/amp/s/amp.df.cl/noticias/internacional/ft-espanol/ssangyong-motor-declara-la-quiebra-y-alerta-por-interrupciones-masivas/2020-12-22/104624.html
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Publicado por: eralsep en Diciembre 25, 2020, 21:51:39 pm
Relajese aun hay repuestos lada. Por doquier. Solo que no habrá Ssanyoun a la venta próximamente
Mal ejemplo el de lada, porque aun existe la empresa y volvió a Chile con tres modelos, ahora ya tiene cuatro: Un Sedan, un sportwagon (semisuv), un utilitario tipo peugeot partner y el Niva, que se ve casi igual al de siempre
Publicado por: Peter-Bilt en Diciembre 25, 2020, 22:02:13 pm
Mal ejemplo el de lada, porque aun existe la empresa y volvió a Chile con tres modelos, ahora ya tiene cuatro: Un Sedan, un sportwagon (semisuv), un utilitario tipo peugeot partner y el Niva, que se ve casi igual al de siempreTampoco la aclaración es tan re buena, ya que LADA cambió de manos hace rato, y no utiliza ninguna pieza de sus autos antiguos en los actuales excepto las partes de carrocería del Niva.
Mismo caso con Opel que cambió de GM a PSA, y no utiliza más las plataformas y mecánicas de GM.
Pero repuestos y autopartes para casi todo se encuentra, pero fabricados por otros proveedores, no por la marca original, y muchas veces esos proveedores son los mismos que suministraban las partes para armar los modelos originales.
No se olviden del otro caso en que el Dacia ese que era “idéntico” al Ranult 12 pues en realidad no compartía ni un solo tornillo con este, se veían iguales pero hasta las puertas eran de medidas distintas que hacía que no encajaran una en el otro, hasta vi una vez un mecánico cortar con soplete una para reparar un Ranult 12, el auto quedó wuater, para puro andar en el campo y sin papeles...
Publicado por: Aberforth en Diciembre 26, 2020, 12:11:56 pm
2) a diferencia de lada, que eran fiat 124 ssangyong ed una marca pequeña con poca participación y diseños propios hace 20 años dudo que haya nucho repuestos después
3) hasta donde se lss primeras unidades (1994) si tenian motor Mercedes perondespues se cambio a licenciado
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Publicado por: JAH1975 en Diciembre 26, 2020, 12:25:09 pm
1) solo me baso en lo que veo veo pocos chinos viejos (lease de mss de 5 años) en las calles y no me cuesta ver autos de mas de 5 años de otras marcas, incluso en modelos chinos que nuevos se veian a cada rato
2) a diferencia de lada, que eran fiat 124 ssangyong ed una marca pequeña con poca participación y diseños propios hace 20 años dudo que haya nucho repuestos después
3) hasta donde se lss primeras unidades (1994) si tenian motor Mercedes perondespues se cambio a licenciado
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Tienes que bajar de Padre Hurtado poshom.
A mi casi me lincharon por insinuar lo mismo que dices en el punto 1.
Publicado por: elhuiro en Diciembre 26, 2020, 12:28:27 pm
1) solo me baso en lo que veo veo pocos chinos viejos (lease de mss de 5 años) en las calles y no me cuesta ver autos de mas de 5 años de otras marcas, incluso en modelos chinos que nuevos se veian a cada rato
2) a diferencia de lada, que eran fiat 124 ssangyong ed una marca pequeña con poca participación y diseños propios hace 20 años dudo que haya nucho repuestos después
1.- En relación a los chinos viejos que se ven, eso es súper subjetivo, depende del dónde estés mirando de partida. Existen demasiadas variables que pueden hacer que no los veas, pero dudo mucho que seos haya tragado la tierra o los hayan abducido. Igual es surrealista prensar que luego de 4 o 5 años los autos están destinados al deshuese porque si tuvieran tan poca vida útil si plemente no tendrían mercado.
2.- eso me hace mucho más sentido volviendo al tema Ssanyong. Quizás en el mediano plazo tengan problemas con repuestos. Eso va a depender de quien los termine absorbiendo creo yo
Publicado por: Peter-Bilt en Diciembre 27, 2020, 16:25:17 pm
De mecánica pienso que habrá muchos años más, lo que escasea incluso en autos más nuevos son los de carrocería.
Publicado por: GABRIEL en Diciembre 27, 2020, 16:35:11 pm
Yo sigo viendo andando camionetas Great Wall esas que son clon exterior de Hilux noventera, años 2005 incluso y aún andando. Y el modelo hace rato que salió del portafolio de la marca y aún hay repuesto.Las deer? Esas llegaron 2008, cuando llegaron los chinos
De mecánica pienso que habrá muchos años más, lo que escasea incluso en autos más nuevos son los de carrocería.
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Publicado por: Manolete en Diciembre 27, 2020, 16:36:33 pm
Yo sigo viendo andando camionetas Great Wall esas que son clon exterior de Hilux noventera, años 2005 incluso y aún andando. Y el modelo hace rato que salió del portafolio de la marca y aún hay repuesto.
De mecánica pienso que habrá muchos años más, lo que escasea incluso en autos más nuevos son los de carrocería.
Ayer por lo mismo estaba viendo videos (para estar bien seguro de irme por un suv chino) porque siempre uno de los argumentos para no comprar vehiculos de esta procedencia es la disponibilidad de repuestos, bueno en un video que hablaba de las garantias en vehiculos y como te amarran a las mantenciones con sobreprecios , habia un caso de una persona que tenia una hyundai santa fe que le hicieron una encerrona y tuvo un choque igual menor, cuento corto estuvo 7 meses con el auto parado por la aseguradora porque no habian repuestos como un foco delantero, parachoques entre otros, sumados a problemas en el tren delantero que requirieron reparacion tambien. O sea, no es un modelo poco comun y aun asi tiene problemas de repuestos, creo que independiente de la marca todo vehiculo relativamente nuevo o antiguo siempre tendra problemas de repuestos de carroceria a menos que sea uno de los mas "mainstream" por asi decirlo (ej, yaris, sail, elantra etc etc), pero que no tengan un foco o un parachoque me parece demasiado.
Publicado por: F_P en Diciembre 28, 2020, 11:12:45 am
Ayer por lo mismo estaba viendo videos (para estar bien seguro de irme por un suv chino) porque siempre uno de los argumentos para no comprar vehiculos de esta procedencia es la disponibilidad de repuestos, bueno en un video que hablaba de las garantias en vehiculos y como te amarran a las mantenciones con sobreprecios , habia un caso de una persona que tenia una hyundai santa fe que le hicieron una encerrona y tuvo un choque igual menor, cuento corto estuvo 7 meses con el auto parado por la aseguradora porque no habian repuestos como un foco delantero, parachoques entre otros, sumados a problemas en el tren delantero que requirieron reparacion tambien. O sea, no es un modelo poco comun y aun asi tiene problemas de repuestos, creo que independiente de la marca todo vehiculo relativamente nuevo o antiguo siempre tendra problemas de repuestos de carroceria a menos que sea uno de los mas "mainstream" por asi decirlo (ej, yaris, sail, elantra etc etc), pero que no tengan un foco o un parachoque me parece demasiado.
Cuando los seguros dicen que no hay repuestos, siempre lo he traducido como "no hay voluntad de traer los repuestos más rápido".
Aun en condiciones de pandemia, si existe la real intención y se está dispuesto a pagar por ello, puedes tener un repuesto de prácticamente cualquier parte del mundo en menos de una semana. Si se demoraron 7 meses en conseguir para un auto relativamente común, es porque no trataron lo suficiente.
Saludos!
Publicado por: Aberforth en Diciembre 28, 2020, 12:22:32 pm
Publicado por: Manolete en Diciembre 28, 2020, 12:27:52 pm
Publicado por: azapata en Diciembre 28, 2020, 12:51:16 pm
Ayer por lo mismo estaba viendo videos (para estar bien seguro de irme por un suv chino) porque siempre uno de los argumentos para no comprar vehiculos de esta procedencia es la disponibilidad de repuestos, bueno en un video que hablaba de las garantias en vehiculos y como te amarran a las mantenciones con sobreprecios , habia un caso de una persona que tenia una hyundai santa fe que le hicieron una encerrona y tuvo un choque igual menor, cuento corto estuvo 7 meses con el auto parado por la aseguradora porque no habian repuestos como un foco delantero, parachoques entre otros, sumados a problemas en el tren delantero que requirieron reparacion tambien. O sea, no es un modelo poco comun y aun asi tiene problemas de repuestos, creo que independiente de la marca todo vehiculo relativamente nuevo o antiguo siempre tendra problemas de repuestos de carroceria a menos que sea uno de los mas "mainstream" por asi decirlo (ej, yaris, sail, elantra etc etc), pero que no tengan un foco o un parachoque me parece demasiado.No existe la posibilidad de que uno lo lleve a un taller, hagan la reparación allí y luego le pases la cuenta a la aseguradora? (o en el peor de los casos que te reembolsen)
Porque lo más seguro es que hasta el "Taller donde Pepito" tengan el repuesto, con mayor razón un taller de concesionario, pero si uno deja que la aseguradora busque el taller y el repuesto tiene para rato.
Publicado por: JAH1975 en Diciembre 28, 2020, 12:51:50 pm
es increible que todo lo relacionado a esto tenga malas practicas tan descaradas y nadie haga nada, deben tener un lobby gigante. de hecho en el mismo video salian unos diputados el año pasado diciendo que iban a ingresar un proyecto de ley que iba a eliminar la restriccion de hacer las mantenciones en concesionarias para mantener las garantias por el sobreprecio evidente que tienen , pero un año despues alguien ha leido algo de esa ley? cri cri.
Eso no es practicable. El margen de la industria es muy pequeño, si hacen eso los precios de los autos subiran. Los politicos mejor que no se metan, ya nos metieron el dick in the eye con los estacionamientos.
Publicado por: Bozon en Diciembre 28, 2020, 13:06:06 pm
Publicado por: Manolete en Diciembre 28, 2020, 13:07:07 pm
El caso del Santa Fe es más probable que los 7 meses sean por el taller cerrado por pandemia. Los repuestos los traen cuando llegan a realmente atender el auto y a pedirlos. Y los talleres estaban todos llenos de pega atrasada cuando reabrieron.
el video era del año pasado, por lo que de seguro debio pasar en el 2018.
Publicado por: mr. magooo en Diciembre 28, 2020, 14:01:13 pm
el video era del año pasado, por lo que de seguro debio pasar en el 2018.
Para la batería de mi 308 me dieron un plazo de 45 a 60 días. Aún no muere paro si la hubiese pedido con algún problema hubiese tenido el auto de Macetero harto rato
Publicado por: F_P en Diciembre 29, 2020, 12:34:08 pm
Eso no es practicable. El margen de la industria es muy pequeño, si hacen eso los precios de los autos subiran. Los politicos mejor que no se metan, ya nos metieron el dick in the eye con los estacionamientos.
En otros paises funciona perfectamente bien. Obliga a los concesionarios a entregar precios competitivos y acordes al valor real del servicio que ofrecen.
Saludos!
Publicado por: Matho en Diciembre 29, 2020, 15:25:00 pm
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Publicado por: MAUISAFRA en Diciembre 29, 2020, 16:30:18 pm
Lo más probable que la compré alguna marca china y si es así no creo que haya déficit de repuestos, el problema va ser que van a ser carísimos, lo que se vive actualmente con las marcas chinas, autos baratos repuestos caros
Enviado desde mi Lenovo YT-X705F mediante Tapatalk
Concuerdo contigo, auto chino barato con repuestos caros y no me refiero a los filtros, pastillas y correas, sino que a partes especificas por ejemplo; la cremallera de la dirección y el modulo de la dirección de la Baic X25 que tiene la misma falla de los Accent con cremallera eléctrica, varios dueños de otras marcas chinas se quejan del valor de los repuestos porque pensaban que estaban comprando un auto barato y que se encuentran con el muro de negativas por no haber hecho la mantención en el concesionario.
Volviendo al tema principal :
MAHINDRA (dueño) EMPUJA a la MEJOR SSANGYONG AL ABISMO: ¿QUÉ ESTÁ PASANDO?
https://www.youtube.com/watch?v=TNCETBKjryM&t=272s
Publicado por: JAH1975 en Diciembre 29, 2020, 16:39:02 pm
En otros paises funciona perfectamente bien. Obliga a los concesionarios a entregar precios competitivos y acordes al valor real del servicio que ofrecen.
Saludos!
Donde seria esta maravilla?
Publicado por: elhuiro en Diciembre 29, 2020, 17:13:43 pm
Publicado por: MAUISAFRA en Diciembre 29, 2020, 18:14:34 pm
https://www.youtube.com/watch?v=RKz5_4qscIo&t=1s
7 meses esperando por el auto, yo le meto abogado para que la den de baja y me compro otro auto, además quedo con problemas por cosas " que no detectaron " en la revisión inicial, super bueno el taller que le asignaron así como el inspector asignado por el seguro.
También en el primer caso de la Great Wall aparece lo mencionado por Matho, auto chino "barato" y repuesto caro, mas que caro un robo aprovechándose de la situación.
Publicado por: azapata en Diciembre 29, 2020, 18:54:06 pm
Ahí esta el reportaje del 13 donde aparece la Santa Fe asegurada que no tenía repuestos y otros casos.En el caso del Santa Fe pareciera que la aseguradora está coludida con el taller porque sino la aseguradora para no quedar mal podría haber buscado otro taller, aunque si estaba en garantía lo más probable es que al dueño no le quedaba otra que llevarla al taller del concesionario y eso es en la práctica como un monopolio.
https://www.youtube.com/watch?v=RKz5_4qscIo&t=1s
7 meses esperando por el auto, yo le meto abogado para que la den de baja y me compro otro auto, además quedo con problemas por cosas " que no detectaron " en la revisión inicial, super bueno el taller que le asignaron así como el inspector asignado por el seguro.
También en el primer caso de la Great Wall aparece lo mencionado por Matho, auto chino "barato" y repuesto caro, mas que caro un robo aprovechándose de la situación.
En el caso del Great Wall el concesionario inflando los precios para que los paguen si o si, ya sea por el seguro o el dueño del chino.
Igual en el caso del chino considerando que ya había perdido la garantía por llevarlo a otro lado le convenía ir a comprar a cualquier parte.
Lo penca de todo esto es que si alguien quiere que su auto tenga garantía está obligado a mantenerlo en el concesionario y pagar los precios inflados que ellos quieran.
Publicado por: Manolete en Diciembre 29, 2020, 21:21:07 pm
Ahí esta el reportaje del 13 donde aparece la Santa Fe asegurada que no tenía repuestos y otros casos.
https://www.youtube.com/watch?v=RKz5_4qscIo&t=1s
7 meses esperando por el auto, yo le meto abogado para que la den de baja y me compro otro auto, además quedo con problemas por cosas " que no detectaron " en la revisión inicial, super bueno el taller que le asignaron así como el inspector asignado por el seguro.
También en el primer caso de la Great Wall aparece lo mencionado por Matho, auto chino "barato" y repuesto caro, mas que caro un robo aprovechándose de la situación.
Ese mismo fue el que mostraban al compadre que le estaban cobrando 2 millones por una radio? Jajajajja weones ladrones, como puso alguien más arriba, es como la mafia nomas. Definitivamente lo mejor es mantenerlos en el concesionario para mantener garantía en 3l caso de un vehículo con repuesto escaso, sino olvidate.
Publicado por: F_P en Diciembre 30, 2020, 08:26:08 am
Donde seria esta maravilla?
Un buen ejemplo es EEUU, donde en 1975 se promulgó la ley Magnuson-Moss, una ley federal (aplicable a todo el pais, no un estado en particular), que entre otras cosas, define precisamente que hacer las mantenciones "por su cuenta", en talleres independientes, e incluso realizadas por uno mismo (siempre que se pueda probar), no anula la garantía del producto, siempre y cuando no sean hechas de forma negligente.
Aquí te dejo un link:
https://www.consumer.ftc.gov/articles/0138-auto-warranties-routine-maintenance (https://www.consumer.ftc.gov/articles/0138-auto-warranties-routine-maintenance)
Saludos!
Publicado por: MAUISAFRA en Diciembre 30, 2020, 10:35:02 am
Ese mismo fue el que mostraban al compadre que le estaban cobrando 2 millones por una radio? Jajajajja weones ladrones, como puso alguien más arriba, es como la mafia nomas. Definitivamente lo mejor es mantenerlos en el concesionario para mantener garantía en 3l caso de un vehículo con repuesto escaso, sino olvidate.
Igual $ 500 mil por una radio no original pero que se adapta al espacio que queda al desmontar la original es caro solo es una radio, el concesionario o representante solo podría rechazar la garantía por la radio quemada si esta esta intervenida de alguna manera, por ejemplo si tiene un par de amplificadores, bazookas, entradas, salidas agregadas con cables cortados y conectores cambiados, si la radio se quemo y esta tal como el fabricante la instalo la garantía por ese accesorio u otros debería ser aplicable ya que no tiene nada que ver con el aceite, filtro, revisión de pastillas de freno, limpieza del puesto del conductor.
Lo mismo pasa con otras partes selladas que no se pueden intervenir por el usuario ni por taller alguno y aun con mayor razón si es una falla conocida y a la que se le dio garantía en USA, Europa o Asia aun fuera del período de garantía.
Publicado por: Manolete en Diciembre 30, 2020, 10:55:35 am
Igual $ 500 mil por una radio no original pero que se adapta al espacio que queda al desmontar la original es caro solo es una radio, el concesionario o representante solo podría rechazar la garantía por la radio quemada si esta esta intervenida de alguna manera, por ejemplo si tiene un par de amplificadores, bazookas, entradas, salidas agregadas con cables cortados y conectores cambiados, si la radio se quemo y esta tal como el fabricante la instalo la garantía por ese accesorio u otros debería ser aplicable ya que no tiene nada que ver con el aceite, filtro, revisión de pastillas de freno, limpieza del puesto del conductor.
Lo mismo pasa con otras partes selladas que no se pueden intervenir por el usuario ni por taller alguno y aun con mayor razón si es una falla conocida y a la que se le dio garantía en USA, Europa o Asia aun fuera del período de garantía.
concuerdo contigo, no tiene ningun sentido, claramente lo unico que buscan es meterte las mantenciones con sobre precio como sea.
Publicado por: DON QUELO en Diciembre 30, 2020, 11:19:45 am
Igual $ 500 mil por una radio no original pero que se adapta al espacio que queda al desmontar la original es caro solo es una radio, el concesionario o representante solo podría rechazar la garantía por la radio quemada si esta esta intervenida de alguna manera, por ejemplo si tiene un par de amplificadores, bazookas, entradas, salidas agregadas con cables cortados y conectores cambiados, si la radio se quemo y esta tal como el fabricante la instalo la garantía por ese accesorio u otros debería ser aplicable ya que no tiene nada que ver con el aceite, filtro, revisión de pastillas de freno, limpieza del puesto del conductor.
Lo mismo pasa con otras partes selladas que no se pueden intervenir por el usuario ni por taller alguno y aun con mayor razón si es una falla conocida y a la que se le dio garantía en USA, Europa o Asia aun fuera del período de garantía.
hay hay 2 problemas
1. lo cara de raja que sea el jefe de taller
2. como llegue el cliente a reclamar una garantia
en subaru jamás me han puesto un problema por garantía, desde cosas chicas (algun ruido) hasta el cambio de motor con el XV 2012, a pesar de que ese auto tenia:
- cambio de luces (xenon de 4300K)
- cambio del audio completo (radio + amplificacion)
- sensores de retroceso
mientras los cambios no afecten a la pieza que llevas por garantía, no deberia haber problema
y otras cosas que no recuerdo