Autor Tema: Ranking autos económicos (Leído 34961 veces)

CITY · « **Respuesta #80 en:** Septiembre 28, 2011, 22:49:45 pm »

el c3 de shuma además de la caja tenia check engine fantasma y tuvo que cambiar 1 soporte de motor... no se si sera atribuible a que fuera hdi en todo caso...
distinto si hubiese tendio problemas de inyeccion o con el turbo.. que no fueron..

yo creo que el riesgo esta.. pero no lo veo como TSF o shuma.. una buena revision pre-compra.. y pillar uno como poco km deberian darte la seguridad suficiente...

además, esto se puede evaluar.. ese riesgo vale 1.6 millones de peso de ahorro por año de uso????
a mi juicio es tanta plata.. que incluso las posibles rabias y costos ( que son un prejuicio, no realidad) podrian valerlo.. tu veras si asumes el riesgo o no al final

aca un c1 con A/c y poco km
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1956009

aca uno que no si si lo tiene ( con A/c en todo caso son escasos)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1968625

Comufacho · « **Respuesta #81 en:** Septiembre 28, 2011, 22:55:22 pm »

Comprate un tanque diesel, asi andas en tu ley(auto grande) y viajas a Santiago a menor costo y no te pasas a pobre en el metro.
Respecto a tener dos autos, es un desperdicio de plata y no se justifica salvo que lo hagas por gusto y asumas el costo de ello.

The South Face · « **Respuesta #82 en:** Septiembre 28, 2011, 22:56:31 pm »

por que no compraría un diesel??

porque además de lo que dice shuma, que necesita mantenciones mas minuciosas, léase en cuanto a periocidad y calidad de filtros y aceites, y los cuidados al encender, circular con motor frío y apagar, hay un graaaan detalle; el 99.9% de los que tienen auto diesel lo manejan igual a un auto bencinero, lo acdleran brusco, lo pican levantando las rpm como a un bencinero y como lo compró de cag_ado para ahorrar en combustible es casi lógico pensar que se va a cag_ar ahorrando en mantenciones.

Si tienes suerte, compra un diesel, prueba la suerte, juega un kinjo el fn de semana, si lo ganas estás con suerte para arriesgarte con un diesel, si no lo ganas es porque no tienes la suerte necesaria para arriesgarte.

CITY · « **Respuesta #83 en:** Septiembre 28, 2011, 23:17:05 pm »

se entiende.. pero cuidado.. lo de la aceleracion en frio, y el apagado del motor luego de circular afectan al turbo principalmente ( por demàs, exigir un auto con el motor frio tb es malo para un bencinero.. no veo el punto aqui)... y un turbo maltratado es detectable.. perdida de potencia, exeso de ruido de soplido, juego de sus partes internas, deformacion de la paletas.. eso es detectable en una buena revision pre-compra.. y mas en alguien que sabe de diesel com bosh car service por ejemplo..

lo de picarlo no lo entiendo.. un turbodiesel moderno se puede manejar picandolo cuando ya esta caliente sin problemas.. se puede acelerar con brusquedad y demases.. y no desgastara mas que un bencinero por eso.. de hecho.. si se maneja a muy bajas rpm aprovechando su mayor torque, es posible que se acumule excesos de hollin....

lo de la mantencion es muy cierto.... pero hay atenuantes.. si tiene poco km el diesel ( como los c1 o 107 que han puesto, si es que son reales en km ), el filtro diesel es el original o lleva muy poco km de cambiado, pues se cambia a los 40000 km.. el aceite posiblemente haya sido puesto en concesionario las primeras dos veces. ( la garantia es de 2 años), la mitad de los km estaba el filtro de aire fabrica.. etc...

The South Face · « **Respuesta #84 en:** Septiembre 28, 2011, 23:43:47 pm »

Citar

( por demàs, exigir un auto con el motor frio tb es malo para un bencinero.. no veo el punto aqu

compra lentes entonces; a los fierros debes darle temperatura de trabajo, fíjate la relación de copmpresión de un diesel, fíjate en el torque que generan; esas 2 cosas influyen bastante en el desgaste o la "fatiga de material" que temrinan por dañar los fierros, en el diesel son bastante mayores que en el bencinero.

CITY · « **Respuesta #85 en:** Septiembre 29, 2011, 00:13:21 am »

mmm por lo mismo un motor diesel tiene un refuerzo extra.. son mas pesados y resistentes que el equivalente bencina. ( el 1.4 hdi pesa 98 KG.. el 1.0 de tyota que monta el bencina pesa 70..). además, en el caso del c1.. el block aguanta 90 cv y 200 nm creo ( culata 16 v).. y este tiene 54 cv y 130 nm...

en cualquier caso.. forzar un auto estando frio es zorreo maximo para cualquier motor.. ...

Tapion · « **Respuesta #86 en:** Septiembre 29, 2011, 00:24:16 am »

Los motores turbo-diesel son forjados, no veo el mayor desgaste.

Si cambiar la suv no es opcion compra un city car o un auto pequeño llamese aveo, swift, getz, gol, c3, accent, kia rio, sm3 o cosas asi.

Si lo vemos por el lado de mantenciones y esas cosas no son autos tan caros de mantener, patente no pagan taanto, mi c3 paga 45 lks, bencina gastan menos, seguro no pagan tanto, contrata el seguro mas penca, tratalo como si fuese un vehiculo netamente de trabajo.

Status · « **Respuesta #87 en:** Septiembre 29, 2011, 00:41:12 am »

Tu mejor opción es comprar un dpto en stgo

Tapion · « **Respuesta #88 en:** Septiembre 29, 2011, 00:49:16 am »

Una idea, yo de stgo a algarrobo me hecho 7 lks con el auto lleno (94 kms), a una velocidad de 130 km/hr aprox, si buscas algo mas economico que el c3, viajaras solo gastaras menos que eso.

KekoCh · « **Respuesta #89 en:** Septiembre 29, 2011, 07:52:58 am »

Cita de: CITY en Septiembre 28, 2011, 23:17:05 pm

se entiende.. pero cuidado.. lo de la aceleracion en frio, y el apagado del motor luego de circular afectan al turbo principalmente ( por demàs, exigir un auto con el motor frio tb es malo para un bencinero.. no veo el punto aqui)... y un turbo maltratado es detectable.. perdida de potencia, exeso de ruido de soplido, juego de sus partes internas, deformacion de la paletas.. eso es detectable en una buena revision pre-compra.. y mas en alguien que sabe de diesel com bosh car service por ejemplo..

lo de picarlo no lo entiendo.. un turbodiesel moderno se puede manejar picandolo cuando ya esta caliente sin problemas.. se puede acelerar con brusquedad y demases.. y no desgastara mas que un bencinero por eso.. de hecho.. si se maneja a muy bajas rpm aprovechando su mayor torque, es posible que se acumule excesos de hollin....

lo de la mantencion es muy cierto.... pero hay atenuantes.. si tiene poco km el diesel ( como los c1 o 107 que han puesto, si es que son reales en km ), el filtro diesel es el original o lleva muy poco km de cambiado, pues se cambia a los 40000 km.. el aceite posiblemente haya sido puesto en concesionario las primeras dos veces. ( la garantia es de 2 años), la mitad de los km estaba el filtro de aire fabrica.. etc...

no había reparado en esto....nunca he tenido un vehículo diesel y desconozco si debe tener cuidados particulares respecto de uno bencinero.

Por lo que han señalado deben tratarse con mayor cuidado que uno bencinero, mantenciones más regulares, cuidados al encender, circular, apagarlo, etc....

....tengo claro que son más económicos pero tantas restricciones no me están gustando.

Creo que lo más seguro es seguir con un bencinero pequeño, que rinda sobre los 17 km/lt en carretera.

Cita de: el_che en Septiembre 28, 2011, 22:55:22 pm

Respecto a tener dos autos, es un desperdicio de plata y no se justifica salvo que lo hagas por gusto y asumas el costo de ello.

Tiempo atrás tuve dos autos y uno lo vendí porque casi no lo usábamos.

Si me compro otro tengo asumido que tendré un costo adicional en seguro, mantenciones, bencina, permiso de circulación, TAG que hoy no tengo.....

...pero prefiero eso a andar en bus-metro-bus en horas peak...

Cita de: Abarth en Septiembre 29, 2011, 00:41:12 am

Tu mejor opción es comprar un dpto en stgo

...en un futuro no muy lejano espero hacer eso....

CITY · « **Respuesta #90 en:** Septiembre 29, 2011, 09:42:57 am »

a ver.. los cuidados de un turbodiesel son 3 fundamentalmente.. nada del otro mundo:

1- Nunca forzarlos en frio. solo se debe andar con suavidad hasta que tome temperatura..... cosa que tb debe hacerse para cuidar un bencinero....

2- Luego de circular ( en especial despues de carretera).. esperar 30 sec antes de apagarlo.. normalmente el tiempo que uno se toma en abrir el porton o buscar las cosas en el auto... nada terrible a mi gusto..

3- Cambiar el aceite cuando se deba y que sea el que cumpla las especificaciones ( en el caso de PSA, es el mismo que usan todos .. el total 7000 semisintetico u otro similar o superior.. norma ACEA A3/B4 si mi memoria no me falla.. cada 10000 o 15000 km, segun que pauta uses).. y cambiar los filtros cuando haya que hacerlo ( cada 20.000 /40.000 km segun el filtro)....tb es algo que uno debe hacer para cuidar su auto bencinero....

en resumen nada especial, nada muy terrible...

grx8 · « **Respuesta #91 en:** Septiembre 29, 2011, 11:08:24 am »

Y en que parte del ranking incluiste el desgaste fisico y mental de manejar esa cantidad de kilometros diarios? Despues de trabajar vas a llegar a la casa y pobre si el pendejo está escuchando Justin Bieber o tu señora anda de mala, los vas a mandar a la cresta.

KekoCh · « **Respuesta #92 en:** Septiembre 29, 2011, 11:14:44 am »

Cita de: grx8 en Septiembre 29, 2011, 11:08:24 am

Y en que parte del ranking incluiste el desgaste fisico y mental de manejar esa cantidad de kilometros diarios? Despues de trabajar vas a llegar a la casa y pobre si el pendejo está escuchando Justin Bieber o tu señora anda de mala, los vas a mandar a la cresta.

...estoy aprendiendo a manejar dormido....

...y aunque no tuviese que viajar....si escucho a mi cabro chico oyendo a Justin Bieber....o mi señora anda de malas....se van de penca de inmediato...

Hablando en serio....me gusta manejar....y con buena música....mejor...así que no creo que tenga problemas....

Por último....uno o dos días me hago el ánimo y voy el bus-metro-bus...

CITY · « **Respuesta #93 en:** Septiembre 29, 2011, 11:38:39 am »

información de utilidad:

aca las pautas de mantencion de hyundai para sus autos diesel CRDI

(pre enero 2010)
http://www.hyundai.cl/servicio-pautas-4-2009.html
(post enero 2010)
http://www.hyundai.cl/servicio-pautas-5.html

puedes compararla con la de los bencina:
(pre enero 2010): http://www.hyundai.cl/servicio-pautas-2-2009.html
(post 2010)http://www.hyundai.cl/servicio-pautas-2.html

pauta de mantención citroen/peugeot

http://www.citroen.cl/sitio/postventa.htm ( click en info de postventa.. ahi tan las pautas pre 2009, con cambios de aceite cada 15000 km y post 2009 con cambio de aceite cada 10000 km)

The South Face · « **Respuesta #94 en:** Septiembre 29, 2011, 13:10:45 pm »

Cita de: grx8 en Septiembre 29, 2011, 11:08:24 am

Y en que parte del ranking incluiste el desgaste fisico y mental de manejar esa cantidad de kilometros diarios? Despues de trabajar vas a llegar a la casa y pobre si el pendejo está escuchando Justin Bieber o tu señora anda de mala, los vas a mandar a la cresta.

yo trabajo en "el barrio alto", vivo en Maipú, y viajo seguido a rancagua, y viajar a rancagua me demanda menos tiempo y cansancio que ir a la pega.

Fredy Turbina · « **Respuesta #95 en:** Septiembre 29, 2011, 13:21:47 pm »

Cita de: KekoCh en Septiembre 29, 2011, 11:14:44 am

...estoy aprendiendo a manejar dormido....

...y aunque no tuviese que viajar....si escucho a mi cabro chico oyendo a Justin Bieber....o mi señora anda de malas....se van de penca de inmediato...

Hablando en serio....me gusta manejar....y con buena música....mejor...así que no creo que tenga problemas....

Por último....uno o dos días me hago el ánimo y voy el bus-metro-bus...

Te gusta manejar tu camionta, tendrías que ver si te gusta manejar una lata de sardinas sin estatus.......

KekoCh · « **Respuesta #96 en:** Septiembre 29, 2011, 13:35:13 pm »

Cita de: Fredy Turbina en Septiembre 29, 2011, 13:21:47 pm

Te gusta manejar tu camionta, tendrías que ver si te gusta manejar una lata de sardinas sin estatus.......

Soy un hombre casado....

....se lo que es el sufrimiento....

The South Face · « **Respuesta #97 en:** Septiembre 29, 2011, 13:57:04 pm »

Cita de: Fredy Turbina en Septiembre 29, 2011, 13:21:47 pm

Te gusta manejar tu camionta, tendrías que ver si te gusta manejar una lata de sardinas sin estatus.......

pero la murano no le dá status porque es una nissan

grx8 · « **Respuesta #98 en:** Septiembre 29, 2011, 14:04:42 pm »

Cita de: The South Face en Septiembre 29, 2011, 13:10:45 pm

yo trabajo en "el barrio alto", vivo en Maipú, y viajo seguido a rancagua, y viajar a rancagua me demanda menos tiempo y cansancio que ir a la pega.

Seguido no es todos los dias, pero bueno, en un Mazda 3 es otra cosa.

KekoCh · « **Respuesta #99 en:** Septiembre 29, 2011, 15:31:59 pm »

Cita de: The South Face en Septiembre 29, 2011, 13:57:04 pm

pero la murano no le dá status porque es una nissan

...

... y yo que me juraba el hoyo del queque.....

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