Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: DarkSpy en Mayo 08, 2019, 16:58:00 pm
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Llegó el modelo nuevo, ayer vi una en la calle y se veía bonita aunque más cuadrada adelante como una mezcla entre una 4Runner y una Creta o Sanfa Fe.
Por fin no llega pelada pero la versión que vale la pena empieza en los 17 palos (:ouch2:), la versión 2.0 me llama la atención que genere 170hp con un torque decente.
El maletero creció hasta los 580 litros lo cual es bueno, al parecer es bien espaciosa.
https://www.toyota.cl/modelos/all-new-rav4 (https://www.toyota.cl/modelos/all-new-rav4)
https://noticias.autocosmos.cl/2019/03/21/toyota-rav4-2019-en-chile-mucho-mejor-en-todo (https://noticias.autocosmos.cl/2019/03/21/toyota-rav4-2019-en-chile-mucho-mejor-en-todo)
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En este color guano pastel se ve bien potable:
(https://img.autocosmos.com/noticias/fotos/extralarge/NAZ_f94ad041e74049089339e862bd1bce82.jpg)
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Cómo llegamos a eso? esto es un RVA4
(http://topcarspecs.com/manufacturers/toyota/toyota-rav4/toyota-rav4-jeep/toyota-rav4-jeep-6.jpg)
(https://st.motortrendenespanol.com/uploads/sites/5/2017/08/1998-Toyota-RAV4-softtop-rear-three-quarter.jpg)
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Después de lo que pasó con el Eclipse, eso no es nadaaa
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No se, la fui a tasar, y encontré que por el precio la verdad lo que más ofrece es el logo Toyota con la chapa Rav4 atrás, el resto hay autos en la competencia que ofrecen bastante más que un logo y una marca.
La tenía en mis opciones, pero el test del alce y otras cosas más me hicieron desistir...
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He visto varias en la calle y también revisados reviews vs la Forester y siempre encuentran mejor esta última.
Claro que la Tiguan Alemana me parece mejor compra por el precio y equipo.
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He visto varias en la calle y también revisados reviews vs la Forester y siempre encuentran mejor esta última.
Claro que la Tiguan Alemana me parece mejor compra por el precio y equipo.
Todo el rato
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Dejo de ser un "vehiculo recreacional activo", ahora mas bien es un "vehiculo pal rmercado activo".
Igual me agrada este nuevo diseño. Lo que mas me llama la atencion es que Toyota haya decidio traer versiones hibridas.
La version base esta a 14 grandes, no lo encuentro mala opcion si vemos sportage al mismo precio con 2 ab y sin control de estabilidad.
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Dejo de ser un "vehiculo recreacional activo", ahora mas bien es un "vehiculo pal rmercado activo".
Igual me agrada este nuevo diseño. Lo que mas me llama la atencion es que Toyota haya decidio traer versiones hibridas.
La version base esta a 14 grandes, no lo encuentro mala opcion si vemos sportage al mismo precio con 2 ab y sin control de estabilidad.
Kia-Hiunday son casos aparte, no se como pero se venden igual.
Y el Rav4 nuevo acá se vende como pan caliente, pero las versiones más equipadas no pueden competir en precio con los demás, y las que se venden son las de entrada MT, acá al menos solo han vendido de esas, y el argumento de venta es la marca y la fama del modelo, no la innovación, de hecho nadie sabe lo del test de alce...
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Vi hace unas semanas la híbrida y pese a ser Toyota esta no posee buenas terminaciones. Me fijé en el maletero en el lado derecho me cabía el dedo en la hendidura en el otro lado no cabía nada!!!!.-
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Marcelo Palomino encuentra TODOS los vehículos buenos, prefiero al Gordito Peruano.
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He visto varias en la calle y también revisados reviews vs la Forester y siempre encuentran mejor esta última.
Claro que la Tiguan Alemana me parece mejor compra por el precio y equipo.
El pequeño detalle es que la Forester parte en $16.690.000 :yaoming:
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le aplaudo el equipo base, creo que es la versión mas potable (precioVS-equipo) y que seguramente mas se venderá, sobretodo considerando que por "similares" lucas podrias comprarte una new captiva :yaoming:
bien ahí toyota se la riffo, me saco el sombrero por ponerle 7AB de serie
Respecto del equipamiento, podemos decir que el upgrade es notable de serie. En materia de seguridad, todas las RAV4 cuentan con siete airbags (frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor), frenos ABS con EBS, controles de tracción y estabilidad, monitor de presión de neumáticos, ayuda de salida en pendiente, anclajes isofix y sensores delanteros y traseros con cámara. De verdad no parece un Toyota.
Agrega a eso, de serie, volante multifunción forrado en cuero, dos puertos USB, freno de mano eléctrico, aire acondicionado, sistema de infoentrenimiento con pantalla de 8” con bluetooth, Apple CarPlay y Android Auto. Esto es mucho más de que alguna vez ha ofrecido Toyota alguna vez en este auto.
en opiniones mas personales, la encuentro re-fea, en cualquier momento se transforma en megatron y esclaviza a occidente, no entiendo la mania de todo el mundo de tocar el pilar trasero, siempre tienen que ponerle algo feo que arruine la linea
(https://autocosmoscloudstorage.blob.core.windows.net/noticias/fotosbig/NPAZ_1339bf072c9045d8af723f61d96602a1.jpg)
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en opiniones mas personales, la encuentro re-fea, en cualquier momento se transforma en megatron y esclaviza a occidente, no entiendo la mania de todo el mundo de tocar el pilar trasero, siempre tienen que ponerle algo feo que arruine la linea
Yo creo que es el problema de tratar de adoptar identidades de otros modelos, pero parcialmente. En el caso de la 4Runner, ese estilo le queda perfecto, se ve ruda, pero en este caso se ve como "picada a ruda", pero no lo logra. Mismo caso con engendros como el Jeep Renegade.
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no se, pero encuentro que esta es la rav4 mas hermosa de todas las que han salido... la versión mas full con molduras es espectacular
aunque es ridículamente cara
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no se, pero encuentro que esta es la rav4 mas hermosa de todas las que han salido... la versión mas full con molduras es espectacular aunque es ridículamente cara
Opino lo mismo.
Ojo: la de entrada parte en 15mm, y es 4x2 y caja manual, el plus es que ahora tiene radio con pantalla, blutut, y más airbags, vamos bien, pero esos precios son con financiamiento, si la quieren comprar al contado les sale más cara.
La 4X4 más barata es la 2.0 MT que parte en 16.590
La tope de línea queda en 26.690.000.
La Forester sigue ofreciendo un poquito más... ah, y por 19 esta la Escape Limited con más de 240hp y todo el equipo... por 22.6 la Forester full full....
Entonces, a mi parecer la que conviene más es la de entrada 4x2 MT, aunque no tenga ninguna de las ventajas de un SUV, pero es tollota y es la nueva Rav4 que todos desean...
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no entiendo la mania de todo el mundo de tocar el pilar trasero, siempre tienen que ponerle algo feo que arruine la linea
(https://autocosmoscloudstorage.blob.core.windows.net/noticias/fotosbig/NPAZ_1339bf072c9045d8af723f61d96602a1.jpg)
Motivos:
Techo y carrocería pueden ir pintados de distinto color, ahora son dos piezas distintas de fabricación.
Del pilar C hacia abajo es una, del C hacia arriba el montante del arco es otra.
Además eso es más barato de fabricar, el molde es más pequeño.
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Motivos:
Techo y carrocería pueden ir pintados de distinto color, ahora son dos piezas distintas de fabricación.
Del pilar C hacia abajo es una, del C hacia arriba el montante del arco es otra.
Además eso es más barato de fabricar, el molde es más pequeño.
Pero hay mejores soluciones de diseño bajo el mismo concepto...
(https://i.blogs.es/1b53db/audi-q2-l-8-/450_1000.jpeg)
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Pero hay mejores soluciones de diseño bajo el mismo concepto...
(https://i.blogs.es/1b53db/audi-q2-l-8-/450_1000.jpeg)
Si, VAG es insuperable
Solo en diseño de motores y cajas fiables de quedan un poco
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Si, VAG es insuperable
Solo en diseño de motores y cajas fiables de quedan un poco
Mi caja y motor lleva 9 meses, y esta como el primer dia. :freddie:
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Mi caja y motor lleva 9 meses, y esta como el primer dia. :freddie:
El mío 46700km y ni un problema ni nada..
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El mío 46700km y ni un problema ni nada..
3.xxx kms de puras satisfacciones por aca.
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Respecto al modelo esta bastante potable, destaco que el diseño sea mas agradable que su hermano de plataforma de la marca seudopremium, tambien destactar que por fin se acordaron de la gente y pusieron juego completo de airbag.
Si, VAG es insuperable
Solo en diseño de motores y cajas fiables de quedan un poco
Eso es lo que cuesta ser el que hace las cosas primero, el honda que salio 10 años despues seguro debe ser infalible :trollface:
Los copiones obvio que hacen todo mas o menos bien, si no cuesta nada desarmar lo que hizo el que la lleva, copiarlo y arreglar los detalles, eso esta bien para los chinos yo creo que recien estan empezando.
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lo del color no me cuadra, la misma de las fotos tiene negro en techo, mas arriba del corte del pilar, lo demas lo compro, me hace sentido por fabricacion y eso
hay mejores soluciones para terminar el pilar, por ultimo atrévanse con algo que de a debate a gustos de cada quien, pero que no quede una linea chafa ahi como dos lego
.
(https://www.arpem.com/imagenes/big/7/4/8/2/lateral-izquierdo.1947482.jpg)
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(https://fotos00.autofacil.es/2017/10/16/690x278/arona1.jpg)
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(https://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2018/03/2019-Toyota-RAV4-rear-three-quarter-01-1.jpg?impolicy=entryimage)
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lo del color no me cuadra
No importa si no te cuadra, te estoy dando la explicación técnica de fabricación y costos oficial de Toyota, no la de diseñador de Conduce Chile Studios
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No importa si no te cuadra, te estoy dando la explicación técnica de fabricación y costos oficial de Toyota, no la de diseñador de Conduce Chile Studios
Por último podrían transferir el ahorro de costos del diseño industrial y (la falta) de diseño automotriz de esas piezas en el precio final.
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Los focos se los copiaron a otro modelo que lleva un par de años... no lo nombro para evitar daño emocional.
Por último podrían transferir el ahorro de costos del diseño industrial y (la falta) de diseño automotriz de esas piezas en el precio final.
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Por último podrían transferir el ahorro de costos del diseño industrial y (la falta) de diseño automotriz de esas piezas en el precio final.
Jaja las patitas. Usan MQB hasta en la Saveiro.
Plataforma nueva, motor aspirado 2.5 205 HP ultima chupada del mate, 7AB, mejor reventa, sin sorpresas y quieres precio de Captiva china.
Pero acá importa más el corte en el pilar C.
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Jaja las patitas. Usan MQB hasta en la Saveiro.
Plataforma nueva, motor aspirado 2.5 205 HP ultima chupada del mate, 7AB, mejor reventa, sin sorpresas y quieres precio de Captiva china.
Pero acá importa más el corte en el pilar C.
Algo no me calza ahí. Por último un Skyactiv, porque para corceles tenemos a Hyundai.
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Algo no me calza ahí. Por último un Skyactiv, porque para corceles tenemos a Hyundai.
D4-S
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D4-S
In spanish, please. En serio digo para cachar qué trae de nuevo la RAV aparte de más caballos.
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In spanish, please. En serio digo para cachar qué trae de nuevo la RAV aparte de más caballos.
Mete eso en google. Pero no sacas 203-205 hp de 2.5 litros N/A así como nada. Súper skyactiv tiene cuánto, 185?
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Mete eso en google. Pero no sacas 203-205 hp de 2.5 litros N/A así como nada. Súper skyactiv tiene cuánto, 185?
Me refería a si tiene mejores consumos o algo así, porque Honda ya hizo eso hace rato y con un motor harto más chico (2.0 201 hp). El SkyActiv tiene como gracia no los HP, pero sí los consumos (15 en ciudad el 2.5, ya sabes).
Pregunto porque en consumovehicular.cl, los optimistas 9.1 km/l en ciudad para el MT y 8.6 para el AT no sorpreden a esta altura.
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Me refería a si tiene mejores consumos o algo así, porque Honda ya hizo eso hace rato y con un motor harto más chico (2.0 201 hp). El SkyActiv tiene como gracia no los HP, pero sí los consumos (15 en ciudad el 2.5, ya sabes).
Pregunto porque en consumovehicular.cl, los optimistas 9.1 km/l en ciudad para el MT y 8.6 para el AT no sorpreden a esta altura.
Pero ese motor Honda es uno de alto rendimiento para un auto deportivo, no para un suv casero. Toyota también tenía a principios de la década pasada un 1.6 con 180hp en un Corolla deportivo, pero no pega ese motor en el suv. Son usos distintos, torque distinto, CURVAS diferentes.
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nunca he sido fan de los modelos toyota pero este RAV es horrible si me lo gano en un premio lo vendo y me compro un forester
saludos
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nunca he sido fan de los modelos toyota pero este RAV es horrible si me lo gano en un premio lo vendo y me compro un forester
saludos
Mejor te compras 4 jac j6
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Ando de vacaciones y he visto bastantes rav nuevas.
Encuentro que quedó bastante bonita, se ve mas grande, mas imponente que la anterior.
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Pero ese motor Honda es uno de alto rendimiento para un auto deportivo, no para un suv casero. Toyota también tenía a principios de la década pasada un 1.6 con 180hp en un Corolla deportivo, pero no pega ese motor en el suv. Son usos distintos, torque distinto, CURVAS diferentes.
Sí, pero me refiero a que esas cifras no sorprenden hoy tanto como para relevarlo. SkyActiv tiene para mostrar al ser la apuesta de continuar con aspirados pero sacarles el jugo con una relación de compresión mayor, a cambio de excelentes consumos, supe esto por ti de hecho. ¿Qué implica eso de la inyección D4-S? No logré entender la real ventaja, porque en cifras es bueno pero nada nuevo a esta altura, en consumos tampoco destaca. Si queremos defenderlo como un buen producto, sin duda lo es, como todo Toyota, pero no se si destaca por ser una marca arriesgada en sus apuestas.
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Me quedo con la forester nueva, que cada vez me gusta mas
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Sí, pero me refiero a que esas cifras no sorprenden hoy tanto como para relevarlo. SkyActiv tiene para mostrar al ser la apuesta de continuar con aspirados pero sacarles el jugo con una relación de compresión mayor, a cambio de excelentes consumos, supe esto por ti de hecho. ¿Qué implica eso de la inyección D4-S? No logré entender la real ventaja, porque en cifras es bueno pero nada nuevo a esta altura, en consumos tampoco destaca. Si queremos defenderlo como un buen producto, sin duda lo es, como todo Toyota, pero no se si destaca por ser una marca arriesgada en sus apuestas.
Si tomas estos valores oficiales obtenidos en EEUU, que suelen ser muy reales y en general las pruebas de consumo de las revistas especializadas americanas son casi calcados a estos, modelos como referencia, todos AT, todos AWD, todos N/A salvo el VW:
(http://i63.tinypic.com/11tsdxv.jpg)
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Auto turbo gasta su cantidad extra.
Increíble lo ahorrativo del superdeseado Rav4, con razón se vende tanto acá, aunque eso me juega en contra, no quiero toparme con uno en cada semáforo...
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A mi de pinta no me agrada la rav4, pero como producto si. Concuerdo con lo que dicen más arriba. La opcion más interesante es la base, con un precio super competitivo en el segmento y un seguridad/espacio/pinta/eficiencia casi sin competencia. Hay que decir que se sacrifican varios chiches y cosas secundarias pcomo el volante de cuero, el espejo electrocromico, el climatizador, los neblineros, el keyless, pero al final son cosas no escenciales. Y tienes la seguridad, que es lo que importa y lo que luce: pantalla touch de buena calidad, cámara de retroceso, freno de mano electrico
En cambio la version XLE de 17.3 MM con bonos, que tiene un muy buen equipo, ya se me hace un poco más dudosa, ya que hay competencia con motores más solventes e igual de equipadas por menos..
y ya las más full se me arrancan del rango que considero correcto para un SUV segmento C
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se ve bastante mas off road, no con la pinta de pan de molde de algunas vw que no quiero decir quien es,
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Si tomas estos valores oficiales obtenidos en EEUU, que suelen ser muy reales y en general las pruebas de consumo de las revistas especializadas americanas son casi calcados a estos, modelos como referencia, todos AT, todos AWD, todos N/A salvo el VW:
(http://i63.tinypic.com/11tsdxv.jpg)
Buenísimo como consumo mixto, por ahí se entiende la tecnología. El de la Forester me parece dudoso, pero hay que creerlo :).
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En cambio la version XLE de 17.3 MM con bonos, que tiene un muy buen equipo, ya se me hace un poco más dudosa, ya que hay competencia con motores más solventes e igual de equipadas por menos..
Como cuales por ejemplo ?
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Como cuales por ejemplo ?
el opel grandland x base de 15 MM con bonos tienen similar equipo a la rav XLE y tiene un motor turbo con 240 nm de torque, esta el karoq 1.5 TSi de 150 cv con 250 nm de troque a 15 MM con bono (aunque es con caja manual), o la tiguan 1.4 TSI comfortline a 16 con bono, la eclipse cross con motor 1.6 T AT y con 250 nm de torque vale 15 MM con bono y hay una a 17 con más equipo que la rav4, o la chevy equinox, con 275 nm de torque por 15 MM... Si no importa el consumo, la escape ecoboost con 240cv vale lo misma que la rav XLE
Hay que ver la eficiencia de esta rav4 2.0, que me imagino sera super alta ( no he encontrado datos pero viendo los buenos numeros del 2.5.. y considerando que este 2.0 tambien trabaja con doble inyeccion de combustible y ciclo miller, deberia ser super eficiente) , pero con 200 nm de torque y 1500 kg de peso, no se pueden esperar maravillas en las prestaciones....
En ese sentido un crossland X ( o cualquiera de sus hermanos PSA, que son más caros eso si) que pesa unos kg menos y tiene mas torque deberia ofrecer mejores prestaciones consumiendo un pelo más nomás ( El consumo medio real de esos modelos es de 12-13 km/l), lo mismo la karoq ( que pesa como 1350 kg y se queda en 14 km/l mixto real) o la Tiguan ( 12-13 km/l mixto). La eclipse, segun he visto en revistas en europa, en cambio es mala en cuanto a eficiencia, porque pesa demasiado, lo mismo pasa con la equinox, que rinde 11 mixto segun los datos de fuelly.com
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Ok con todos los números, pero nadie en su sano juicio que considere comprar un Rav4 va a desistir por un OPEL GRANDLAND o un KAROQ. No los conoce nadie, son autos para gente especial con otros gustos. El Rav4 es un auto masivo, apuesta segura, no inventos.
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lo encontré mejor que el anterior de pinta y creo que se va a vender bien. Hay gente que busca las prestaciones deportivas, cajas optimusprimetrónicas robotizadas y polímeros del tiguan o el skoda pero ya es cosa de gustos.
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el opel grandland x base de 15 MM con bonos tienen similar equipo a la rav XLE y tiene un motor turbo con 240 nm de torque, esta el karoq 1.5 TSi de 150 cv con 250 nm de troque a 15 MM con bono (aunque es con caja manual), o la tiguan 1.4 TSI comfortline a 16 con bono, la eclipse cross con motor 1.6 T AT y con 250 nm de torque vale 15 MM con bono y hay una a 17 con más equipo que la rav4, o la chevy equinox, con 275 nm de torque por 15 MM... Si no importa el consumo, la escape ecoboost con 240cv vale lo misma que la rav XLE
Hay que ver la eficiencia de esta rav4 2.0, que me imagino sera super alta ( no he encontrado datos pero viendo los buenos numeros del 2.5.. y considerando que este 2.0 tambien trabaja con doble inyeccion de combustible y ciclo miller, deberia ser super eficiente) , pero con 200 nm de torque y 1500 kg de peso, no se pueden esperar maravillas en las prestaciones....
En ese sentido un crossland X ( o cualquiera de sus hermanos PSA, que son más caros eso si) que pesa unos kg menos y tiene mas torque deberia ofrecer mejores prestaciones consumiendo un pelo más nomás ( El consumo medio real de esos modelos es de 12-13 km/l), lo mismo la karoq ( que pesa como 1350 kg y se queda en 14 km/l mixto real) o la Tiguan ( 12-13 km/l mixto). La eclipse, segun he visto en revistas en europa, en cambio es mala en cuanto a eficiencia, porque pesa demasiado, lo mismo pasa con la equinox, que rinde 11 mixto segun los datos de fuelly.com
Buen detalle considerar esos modelos, en lo personal no los agregaría a mi lista de candidatos pero está bien mencionarlos, gracias.
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Buen producto al parecer.
Opinión personal lo encuentro horrible, si algún día me lo llegase a comprar (nunca digas nunca) no será por su diseño exterior :yaoming:
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Yo lo anduve cotizando, la estética es discutible (a mi me gusta), pero lo que me desmotivó fue que deseaba una versión AT AWD y más equipada, y ahí el precio se iba a las nubes.
Lo mismo cuando fui a ver el Fortuner, 31mm por un suv hecho encima de una camioneta argentina?, y más encima con la misma incomodidad de los puestos delanteros de una Hilux.... no, muchas gracias...
Lo más simpático es que se ven hartas en la calle, o sea la gente sin asco paga más de 24mm por algo no moderno.
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Un Opel o un Skoda son autos que en Europa los usan de taxis, pensar que somos el centro del mundo y que importa o pesa mucho lo que hacemos aca, cuando somos una cagá de país con 18 millones con poco mas de la mitad de autos por habitante que en los mercados desarrollados, es una tontera. Solo en Mexico ya esos autos (que aca son apuesta segura) tienen que venderlos full equipo sino nadie los compraria.
Creo que es la cultura local nomás, yo agradezco hasta cierto punto que la gente prefiera ese tipo de autos, sino probablemente los autos modernos y seguros serian mas caros y costaría mas conseguir uno.
Yo lo anduve cotizando, la estética es discutible (a mi me gusta), pero lo que me desmotivó fue que deseaba una versión AT AWD y más equipada, y ahí el precio se iba a las nubes.
Lo mismo cuando fui a ver el Fortuner, 31mm por un suv hecho encima de una camioneta argentina?, y más encima con la misma incomodidad de los puestos delanteros de una Hilux.... no, muchas gracias...
Lo más simpático es que se ven hartas en la calle, o sea la gente sin asco paga más de 24mm por algo no moderno.
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El pequeño detalle es que la Forester parte en $16.690.000 :yaoming:
Pero es AWD y automática. Cuánto cuesta la RAV AWD AT?
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Pero es AWD y automática. Cuánto cuesta la RAV AWD AT?
21.290.000 si la compro al contado. Desde ahí para arriba AT y AWD...
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Yo lo anduve cotizando, la estética es discutible (a mi me gusta), pero lo que me desmotivó fue que deseaba una versión AT AWD y más equipada, y ahí el precio se iba a las nubes.
Lo mismo cuando fui a ver el Fortuner, 31mm por un suv hecho encima de una camioneta argentina?, y más encima con la misma incomodidad de los puestos delanteros de una Hilux.... no, muchas gracias...
Lo más simpático es que se ven hartas en la calle, o sea la gente sin asco paga más de 24mm por algo no moderno.
mejor te llevas la trailblazer por bastante menos
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mejor te llevas la trailblazer por bastante menos
La fui a tasar, y la verdad lo único bueno es que se siente muy robusta, pero es motorización diésel bastante sonora, andar de Colorado brasileña (lo es), penca en carretera, y una estética la verdad poco concordante con el año 2019, es como una Chevrolet Veraneio refrita, se ve antigua y se siente antigua, es potable fuera del pavimento pero para que estamos con cosas si a conguillio llegamos hasta en un spark sin sudarla tanto.
Es competencia para el Fortuner argentino nada más, y acá al menos se han vendido muy poco, solo he visto dos en la calle y manejadas por la clásica vieja que va al supermercado y a la peluquería en ese cajón, nada más.
El Fortuner andan varios, bastantes, y eso que es bastante caro.
Pero el Rav4 se pasó, acá éxito total de ventas, andan muchos en la calle (pero solo del de entrada).
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Pero el Rav4 se pasó, acá éxito total de ventas, andan muchos en la calle (pero solo del de entrada).
Quedo bonito, eso ayuda harto...el Forester es para olvidarlo y solo los fans lo compran... aparte el Tollota solo necesita bencina y el otro aparte de las mantenciones caras, huevea con los bujes y otras cositas que es caro reparar.