Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: pipe_5 en Julio 12, 2010, 18:43:05 pm
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Ya, vengo llegando de la rt que me corresponde en Julio, como sabia que me rechazarían, fui hoy para tener tiempo para reparar detalles, la lista de rechazo es la siguiente:
Defectos de fijación en asiento de conductor y/o pasajero
Diferencia de frenado en segundo eje
PRoblemas en llantas en mal estado (llantazo que no había visto)
Gases altos (HC y CO)
IGual son "hartas cosas" pero si se fijan, nada grave, tengo mis dudas con respecto a la fijacion de los asientos, por lo que me indicaron, los respaldos tienen mucho juego, como el auto es de 3 puertas, claro que presentan juego, el año pasado pasé con los asientos casi en las mismas condiciones, donde puedo reparar esto?? no quiero que un chanta me deje los asientos fijos.
Las llantas, a una vulca nomas, a puros combos XD
Frenos, al mecánico.
Lo de los gases es charcha, me rechazaron por todos menos Nox.... lo curioso es que fue por un condoro de los wnes ¬¬..... salí de la planta, y el auto estaba raro, segui y seguía a tirones, en un semaforo el ralentí inestable, etc, me paro a revisar, y había un cable de bujía desconectado, que seguramente pasaron a llevar y se soltó, por eso los gases salieron a la cresta >:(.... pero igual voy a cambiar catalítico y sensor O2 para asegurarme..
Necesito ayuda con el tema de los asientos please, donde llevarlos, gracias
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Es idea mia o en santiago son mas exigentes en las RT, yo en Coquimbo lleve mi auto y es poco lo que revisan, eso si una vez lleve el monade y lo rechazaron por una luz quemada en la patente, lo encontré absurdo ya que me demore mas en cambiar la ampolleta a que revisaran el auto de nuevo
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Parece q depende del animo con que anden los mecánicos, como te digo, el año pasado estaba con una butaca mala incluso, si las que tengo ahora las compre en desarmaduria hace un par de meses nomás...
Lo bueno dentro de lo malo, es que no hay fallas caras ni complicadas al parecer, lo mas complicado será bajar gases, pero si lo midieron a 3 cilindros, ahi está la madre del cordero po :enojao: :enojao:
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lo encontré absurdo ya que me demore mas en cambiar la ampolleta a que revisaran el auto de nuevo
Es que despues le revisan por lo que fue rechazado no mas, entonces vieron que le arreglastes la luz, y aprobado.
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pensé que me iban a rechazar por la tercera luz de freno que es con led, y de 32 funcionan 29, pero no fue asi..todo bien.
Y tambien en el informe me salen mal alineados los focos, pero es poquitito sobre el permitido, por lo cual pasó cmo defecto leve
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estimado, obviamente aplicaste la tecnica de llevar caliente el motor para la revision de gases.
Lo del asiento una tontera a mi juicio xD jaja
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por lo menos aplicaste buena epoca, tienes buenos dias para sacar los cachos
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Realmente lo del asiento es una estupidez, por que funcionan los rieles, lreclinación y abatimiento sin ningún problema, pero me webean por que el respaldo se mueve, toy pensando seriamente aplicar alambre o algun perno y fijarlos para la revisión nomás.
Los gases, si llevé el auto calientito, pero si lo midieron con el cable de bujía desenchufado :enojao: :enojao: :enojao: jamás va a dar los gases po, igual hoy dia lo voy a llevar a medir gases a un taller de barrio para tener una idea.
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Lo del asiento no es una estupidez, si te chocan especialmente por detrás detrás o el reslpaldo cede cuando vas manejando puede ser muy peligroso...supongo que es difícil discrimar que tan malo está el respaldo...
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Claro, puede ser..mmm voy a revisar, quizas solo tenga que apretar bien nomás... mas ratito lo llevo a gases, a la vulca a reparar llantas y pasaré a ver como me va con lo del asiento...
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Pipe, el tema de los asientos lo ven los tapizeros de autos, yo tuve un problema similar y finalmente son ellos los que arreglan bien ya que no se demoran nada en desarmar , soldar si es necesario y volver a armar.
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Vale gracias.... uta tengo rabia
Lo llevé a gases y arrojó todos los valores en norma, solo el CO un peliito pasado en 2500 rpm, el tipo me dijo que claramente los wns midieron gases con tres cilindros funcionando, por que por ejemplo el hc me había dado 550 ppm con norma de doscientos y algo, hoy dia los hc me dieron entre 80 y 90 ppm, con norma 100 claramente, sin dinamómetro, pero igual poh, no deberían haber arrojado valores tan altos...y fui a ver lo de las llantas, los wnes no marcaron nada, y las llantas no están dobladas de manera notoria.... el tipo de la vulca me dijo q no entendía ese rechazo...
Asi que voy a reparar asientos, frenos, y yo creo que cambiar catalítico, ya que los valores andan muy justitos en la norma, y como con el dinamómetro se supone que la norma es mas exigente, voy a cambiarlo igual...
Valores medidos:
Ralentí:
HC:90 ppm
CO:0,1%
2500 RPM:
HC:81 ppm
CO: 0,6%
El unico alto es el CO en altas, pero a medida que teniamos el auto en ralentí, el HC comenzaba a subir de a poco también, segun el tipo eso era culpa del catalítico, por la temperatura y bla bla... pero que el motor tenia señas de buen funcionamiento, por el escape sale un olor malito y tb me dijo q era señal de catalítico RIP, el loco no vendía catalíticos, asi que igual eso da un poco mas de confianza, si vendiera catalíticos no le creeria nada :D
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perdón... el CO en baja es de 0,061%... o sea excelenteee... el drama lo tengo en los CO en alta y el Hc en baja que andan muy justitos...
Que catalítico bueno me recomiendan??? tiene que ser de 3 vias