« Respuesta #23 en: Julio 23, 2021, 19:46:10 pm »
Ni idea. Yo lo he andado hasta 160, y se sentía super estable y sin ningun problema. También me daba la impresión de que podía seguir subiendo. Tal vez anduve a un poquito más, pero se que cortan la inyección más o menos a esa velocidad (al menos los modelos "civiles". Los de la policía no se), asi es que debo haber andado cerca del límite.
Ahora, si lo tuneas y le sacas el limitador, a través de los foros he sabido de gente que los corre a unos 220 o 230. Maximo 240, pero no mucho mas. Ese motor puede funcionar por siempre, pero nunca ha sido especialmente potente. Y además he sabido que es caro de modificar. Básicamente lo que hace la gente es ponerle supercargador (que por algun motivo parece ser mas facil y económico que ponerle un turbo o modificarlo de otra manera para que continue siendo naturalmente aspirado).
Dale muchas gracias, en esos motores gringos que son de baja relación de compresión, instalar un supercargador es bien sencillo y hay harta oferta por lo menos en Estados Unidos
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