Conduce Chile

que te haya consumido 1 lt, para ese kilometraje...
quizás debas optar por un aceite más viscoso ya? (un 5W40 o 10W40)

ese problema con ese kilometraje no es normal, pero creo que poner un aceite mas viscoso podria ser solo un parche, creo que debes revisar pk el aceite se esta pasando a la camara de combustion , quizas tambien puede ser el tipo de aceite.

aunque tampoco cambiarlo por 10w -40 seria una viscosidad tan alta que creo que estaria dentro de los aceites que puede usar, quizas podrias probar y si no  soluciona , revisar

es un Peugeot 308 SW año 2011 con el motor VTI (BMW 116 y Mini) siempre he ocupado ese aceite ya que indican que si se utiliza otro presenta problemas la cadena de distribución. En foros españoles indican que el consumo de aceite para este motor es "Normal" incluso en autos con menos de 10.000 km que los tenían que llevar al concesionario para que rellenen. Ahora lo que mas me preocupa es el rechazo ya que el auto no presenta ningún problema.
 muchas gracias a todos.

lo que pasa es que el consumo de aceite segun lo que he leido en los manuales depende mucho de la zona geografica donde estes, dado a las temperaturas ambiente, por lo tanto quizas lo que se hace en españa no es aplicable a chilito , busca el manual y ve que aceites puede usar tu auto, y pegale una revisada al tema del consumo de aceite.

por lo que tengo entendido el humo azul es aceite en la camara de combustion, asi que deberias revisar eso... ahora, yo tampoco soy un experto mecanico , espera un poco a que lleguen mas usuarios a responderte te pueden ayudar mas que yo.

saludos

Con ese Kilometraje es muy raro humo azul pero depende del trato y manejo, a mi me pasó que a los 155.000 mi ex grand nomade III (2006) al llevarlo a la RT tiró humo azul, sólo al "acerrucharlo" después de un rato en ralentí como pasa en las RT, eso pueden ser Retenes de válvulas que se endurecen (en el caso de los motores suzuki J20A y J16B, son famosos por tener esos síntomas pasados los 150.000 KM) .

 Como lo solucioné ? compre un aditivo especial para retenes de Liqui Moly (Oil Stop Overlust) creo que se llamaba, y luego de 2.000 KM no tuve nuevamente el problema y pasó la RT... en mi caso conversando con el mecánico de siempre, culpamos finalmente a los filtros de aceite NO Originales (usaba casi siempre MANN), ya que las manteciones son un imperativo para mis autos y siempre hechas en tiempo y forma con buenos aceites y repuestos en lo posible originales.

 Hoy en Mi Actual Qashqai 2012 utilizo aceite 5W30 como recomienda el Manual, con filtro de Aceite ORIGINAL, le doy como tarro y cero problema (hasta 12.00 Km al aceite una vez  ), lo compré el 2014 con 38.000 KM y hoy ya va para los 88.000, solo aceite MOBIL 1 sintético, Filtros, Pastillas y tiene para rato, hasta los neumáticos originales aguantan un poco aún..

 Para el Corsa 2006 que ahora uso a diario para la Office, (118.000 KM) Aceite 10W40 Valvoline para autos con más de 100.000 KM (bien bueno ha salido) y filtro original AC DELCO y el autito anda impeque.

Conclusión, Siempre usar buen Aceite (en tu caso es el ideal para el auto)  y filtro de aceite ORIGINAL, te asegura la vida del motor esas pocas lucas, a veces es paja buscarlo e ir a comprarlo pero vale la pena..

Saludos y que soluciones el tema..

Aun así, independiente del filtro, el echo de que haya humo azul es quema de aceite si o si.
Y para eso, o tienes una fisura o algún problema mecánico (lo más probable), o las piezas ya tienen mucho desgaste y necesitas un aceite más viscoso (por el kilometraje debiese ser lo menos probable, al menos que la calidad de las piezas sean malas)

Retenes también lo he pensado, lo extraño es que el humo que vi no era azul, pero eso si me consumió aceite en el ultimo cambio y no pierde por lo que asumo que lo debe quemar... ahora el trato que le doy al auto es de mucho cuidado, no lo corro para nada, lo mas rápido que he andado desde que lo compre es 120 para adelantar ya que por lo general no ando a mas de 100 - 110. ahora tengo un amigo con la version Hatch año 2008 y similar KM y al acelerar humea igual que el mio...

Retenes también lo he pensado, lo extraño es que el humo que vi no era azul, pero eso si me consumió aceite en el ultimo cambio y no pierde por lo que asumo que lo debe quemar... ahora el trato que le doy al auto es de mucho cuidado, no lo corro para nada, lo mas rápido que he andado desde que lo compre es 120 para adelantar ya que por lo general no ando a mas de 100 - 110. ahora tengo un amigo con la version Hatch año 2008 y similar KM y al acelerar humea igual que el mio...

y a el también le humea azul??
Y también le consume aceite?

Que te hayan puesto "Humo azul visible", tu sabes que a veces en las RT son algo exquisitos, y quizás el humo que arrojo, si bien a ojo humano no era azul, pero el escaner marco algún parámetro de este problema, y te lo describen como tal para que se entienda el problema base.

Creo que mejor sera que te lo revise un mecanico en persona

Tengo un 307 st w 2007, con 96.000 kms y no consume y hace 1 mes paso a la primera. En cuanto a la pregunta, si el motor o carroceria no tiene signos de aceite, como te dijeron antes, lo esta quemando. El informe de la rt debe arrojar cual de los parametros esta malo y en el peor de los casos, quebtu amigo acelere tu auto y tu vez si quema o no y viceversa con el de el.
En resumen, repito lo que ya te dijeron, pero me falta el nunca bien ponderado aditivo, que siempre salva.

Por esa falla puedes tener humo negro, no azul


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jajaja lo mismo quiero hacer, el fin de semana voy a sacar el sensor del levas para limpiarlo ya que el del auto de mi amigo estaba todo sucio y después de la limpieza no le prendió mas el Check....