Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: diegolopezv en Mayo 03, 2026, 22:48:11 pm
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Buenas noches, revisando los neumáticos del Fabio me di cuenta de que, si bien tienen dibujo todavía, ya expiraron, porque según entiendo duran 5 años desde la fecha de fabricación, que en este caso es la semana 51 del 2020. Quisiera saber si alguien tiene una recomendación de neumáticos para el Fabia 2021 (generación anterior). Las medidas son 215/45/16 86H. Por ahí encontré unos Falken (no recuerdo el modelo) y unos Brisgestone Turanza 6, nada más que eso.
Y de paso si saben de algún taller, de preferencia que se manejen con VAG, para arreglar el sapito trasero y reparar algunos abollones menores para dejarlo impeque para la venta, que tristemente ocurrirá en los próximos meses.
Muchas gracias.
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Yo en un swift tuve turanza y falken ziex así que te puedo hablar de ambos.
Los Turanza, pagas marca pero son regulares ,cumplen pero no destacan en nada.
Falken, me pareció un neumático con buen agarre y silencioso en general.
Ambos considerando las limitaciones técnicas del auto, un 1.4 aspirado, AT convencional, es decir, no necesitaba mucho tampoco.
Pero considerando precios y prestaciones, prefiero los Falken.
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Yo a principios de año estuve buscando neumáticos en una medida similar y pese a que terminé por comprar unos Michelin Primacy 4+, también me tentaron los Falken Ziex, creo que son BBB dentro del mercado.
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Yo tuve unos falken, y los mirabas y pinchaban solos.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
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Como regla de neumáticos sobre su tiempo de uso corresponde a 5 años desde el momento del montaje, no de fabricación.
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Como regla de neumáticos sobre su tiempo de uso corresponde a 5 años desde el momento del montaje, no de fabricación.
Nop. Es desde la fecha documentada en el mismo neumático (Año/Semana)
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Nop. Es desde la fecha documentada en el mismo neumático (Año/Semana)
Eso mismo sabía yo.
Parece que los Falken son opción.
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exacto, la degradación del caucho es por el inexorable paso del tiempo, no por rodadura.
AHí hay dos conceptos distintos:
1. el desgaste por rodadura que es la pérdida de material, que se va adhiriendo al camino por roce.
2. la degradación de los componentes del neumático.
el plazo manda respecto de este segundo punto, que corre desde el momento de la fabricación.
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Favor indaguen bien, si un neumático es bien almacenado, no corre la fecha desde su fabricación, sino del momento de uso. Lo he visto en reiteradas oportunidades con especialistas del tema. La mayoría repite lo de la fecha de fabricación, pero eso no es tan así, a menos que el neumático hubiese sido guardado en condiciones deficientes
De muestra un botón:
https://www.michelin.cl/auto/consejos/cambiar-llantas/cuanto-duran-las-llantas
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Favor indaguen bien, si un neumático es bien almacenado, no corre la fecha desde su fabricación, sino del momento de uso. Lo he visto en reiteradas oportunidades con especialistas del tema. La mayoría repite lo de la fecha de fabricación, pero eso no es tan así, a menos que el neumático hubiese sido guardado en condiciones deficientes
De muestra un botón:
https://www.michelin.cl/auto/consejos/cambiar-llantas/cuanto-duran-las-llantas
Claro que podrían considerarse desde la fecha de uso porque el fabricante lo permite, pero es bien difícil considerar los cinco años desde esa fecha porque no se puede acreditar que el neumático haya sido bien conservado desde fábrica. Piensa por ejemplo en el caso de los patios de las automotoras y cómo se almacenan los autos (cuando paso por Toyota o Inchcape lo que menos veo son condiciones controladas). Por eso considero que la fecha más fiable para efectos del día a día(si el auto es del mismo año de fabricación del neumático no me preocuparía)
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Bueno , cada quien está derecho en hacer lo que crea conveniente, solo indico lo que un fabricante de prestigio señala sobre los neumáticos
Tampoco es que un neumático al pasar los 5 años va a fallar o algo similar, solo hay que tener ojo como va su vida útil, hay neumáticos que a los 3 años están para la historia dependiendo de su uso
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uno es lo que indique el fabricante segun sus pruebas en condiciones ideales y otra es la realidad de un pais tercermundista como nosotros, para un producto que me imagino rota bastante , el dueño de la automotora o serviteca o negocio a fin , dudo mucho que haga una inversion para darle las condiciones ideales para el almacenaje de los neumáticos. excepciones deben haber , pero lo que uno menos ve en el rubro son condiciones controladas o ideales.
por esta razon es mucho mas seguro usar la fecha de fabricacion como dato mas que la fecha de inicio de uso.
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Favor indaguen bien, si un neumático es bien almacenado, no corre la fecha desde su fabricación, sino del momento de uso. Lo he visto en reiteradas oportunidades con especialistas del tema. La mayoría repite lo de la fecha de fabricación, pero eso no es tan así, a menos que el neumático hubiese sido guardado en condiciones deficientes
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Claro, pero guardados en un galpón metálico que llega a 60° en verano, estáticos, dificilmente podrían cumplir parámetros. Los neumáticos no quedan precisamente en bodegas con un ambiente controlado tanto en temperatura como en humedad, sino que literalmente en cerros uno sobre otro (es cosa de ver cuando se ha incendiado algún lugar de acopio)
Mejor contar el plazo, si total como dice el dicho "el que tiene para el whisky, tiene para los hielos".
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Claro, pero guardados en un galpón metálico que llega a 60° en verano, estáticos, dificilmente podrían cumplir parámetros. Los neumáticos no quedan precisamente en bodegas con un ambiente controlado tanto en temperatura como en humedad, sino que literalmente en cerros uno sobre otro (es cosa de ver cuando se ha incendiado algún lugar de acopio)
Mejor contar el plazo, si total como dice el dicho "el que tiene para el whisky, tiene para los hielos".
de ahi que se ven autos caros con neumaticos Zeta o de esos chinos bien chinos
muchos compran guiski y se lo toman naturalcito no mas
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Yo no gastaría en algo que no te ha pedido, no están quemados, no están partidos, no los cambio… aparte es un auto que pide poco, yo cambie los del i30 por ya estaban malo malos, sino, no hubiese cambiado nada
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Le puse unos Hankook Ventus Prime4 hace poco a un auto normal (uso 90% carretera) y encontré que el cambio fue sideral a lo que tenía (unos Yokohama).
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Yo he tenido los Bridgestone Turanza T005 y cero problemas, buen agarre tanto en seco como en mojado e incluso con nieve. Lo otro que podrías darle un vistazo quizás a los continental o Dunlop, ambos son buenos neumáticos, aunque creo que los continental son un poco mas caros.
Saludos.
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Buenos días, entiendo lo que dicen acerca de tomar como referencia la fecha de compra del vehículo y agradezco que se tomen el tiempo de responder y aportar ese dato. En este caso, nos estamos acercando a los 5 años desde la fecha de compra (julio 2021). Además agrego que el auto queda siempre a la intemperie siempre y dado que vivimos en Colina, eso implica mucho calor en verano y bastante frío en invierno. Entonces, si bien los neumáticos no están malos-malos, tampoco están en las mejores condiciones posibles.
Por último, el auto lo usa mi señora principalmente, y si bien no maneja muy rápido, quedo más tranquilo dándole las mejores condiciones de conducción posibles, especialmente ahora que viene el invierno.
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Buenos días, entiendo lo que dicen acerca de tomar como referencia la fecha de compra del vehículo y agradezco que se tomen el tiempo de responder y aportar ese dato. En este caso, nos estamos acercando a los 5 años desde la fecha de compra (julio 2021). Además agrego que el auto queda siempre a la intemperie siempre y dado que vivimos en Colina, eso implica mucho calor en verano y bastante frío en invierno. Entonces, si bien los neumáticos no están malos-malos, tampoco están en las mejores condiciones posibles.
Por último, el auto lo usa mi señora principalmente, y si bien no maneja muy rápido, quedo más tranquilo dándole las mejores condiciones de conducción posibles, especialmente ahora que viene el invierno.
Comparto totalmente su criterio. La seguridad siempre debe ser lo primero, más aún si es la de un ser amado que depende de tí.
No comparto para nada lo indicado por el forero danmate7 que prefiere, por ahorrarse unos pesos, jugar una "ruleta rusa" porque no observa daños visibles en los neumáticos.
Los neumáticos son, probablemente, el elemento más crítico de un vehículo respecto a riesgos ya que es donde descansa todo el vehículo sobre el terreno.
Le pregunto a danmate7 si el fabricante te dice cambiar correa de distribución cada 80-100K y tú la revisas y la ves bien ¿tampoco la cambias arriesgando un corte que puede llevar a la destrucción completa del motor?
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Comparto totalmente su criterio. La seguridad siempre debe ser lo primero, más aún si es la de un ser amado que depende de tí.
No comparto para nada lo indicado por el forero danmate7 que prefiere, por ahorrarse unos pesos, jugar una "ruleta rusa" porque no observa daños visibles en los neumáticos.
Los neumáticos son, probablemente, el elemento más crítico de un vehículo respecto a riesgos ya que es donde descansa todo el vehículo sobre el terreno.
Le pregunto a danmate7 si el fabricante te dice cambiar correa de distribución cada 80-100K y tú la revisas y la ves bien ¿tampoco la cambias arriesgando un corte que puede llevar a la destrucción completa del motor?
Hola!
Aunque en términos generales estoy de acuerdo contigo en que hay cosas en las que simplemente no se puede ahorrar (como neumáticos), también es cierto que hay que evaluar bien la situación:
- Los neumáticos que indica fueron instalados en julio 2021 y fabricados la semana 51 del 2020, es decir tienen 5 años y medio.
- Se habla mucho de los 5 años como fecha de "expiración" de los neumáticos, sin embargo este numero es referencial y no necesariamente preciso (tampoco sé de dónde se obtiene ni quién lo respalda)
- Diversos fabricantes dan valores distintos respecto a cuándo cambiar un neumático por edad (En esta lista, ninguno da plazos inferiores a 6 años, aunque pueden existir):
Michelin: Recomendación por edad: Inspección profesional anual después de 5 años de uso; reemplazo a los 10 años desde fabricación, aunque tenga dibujo. Fuente: https://www.michelinman.com/auto/auto-tips-and-advice/tire-buying-guide/when-do-i-need-new-tires (https://www.michelinman.com/auto/auto-tips-and-advice/tire-buying-guide/when-do-i-need-new-tires)
Bridgestone / Firestone: Recomendación por edad: Retirar de servicio a los 10 años desde fabricación, incluso si parecen nuevos o tienen dibujo. Fuente: https://www.bridgestoneamericas.com/en/company/safety/choosing-tires/replacement-guidance (https://www.bridgestoneamericas.com/en/company/safety/choosing-tires/replacement-guidance)
Continental: Recomendación por edad: Todos los neumáticos, incluido el repuesto, con más de 10 años deben reemplazarse. Fuente: https://www.continental-tires.com/tire-knowledge/replacing-tires/ (https://www.continental-tires.com/tire-knowledge/replacing-tires/)
Goodyear: Recomendación por edad: Recomienda reemplazar neumáticos que lleven 6 años en servicio, aunque muchos se cambian antes por desgaste. Fuente: https://www.goodyear.com/en-us/learn/how-long-do-tires-last (https://www.goodyear.com/en-us/learn/how-long-do-tires-last)
Yokohama: Recomendación por edad: Inspección anual desde 5 años en uso; reemplazo a los 10 años desde fecha de fabricación si no hay otra indicación del fabricante del vehículo. Fuente: https://www.yokohamatire.com/tires-101/maintenance-care-1/tire-life (https://www.yokohamatire.com/tires-101/maintenance-care-1/tire-life)
Hankook: Recomendación por edad: Muchos neumáticos requerirán reemplazo antes de 10 años desde fabricación; los de 10 años o más deben reemplazarse aunque no se hayan usado. Fuente: https://www.hankooktire.com/content/dam/hankooktire/ca/help_support/Hankook_Tire_PCLT_2025_ENG.pdf (https://www.hankooktire.com/content/dam/hankooktire/ca/help_support/Hankook_Tire_PCLT_2025_ENG.pdf)
- Aun cuando los neumáticos estuvieran al limite de la vida útil, el vencimiento tampoco es algo que ocurra de un día para otro, es un proceso lento y gradual.
- En el post original el usuario habla que piensa reemplazar el auto dentro de pocos meses.
Teniendo en cuenta todo lo anterior, y sumando el hecho de que lo que sea que se invierta ahora en neumáticos nuevos no se va a recuperar al momento de vender el auto, mi postura sería mantener los neumáticos actuales y venderlo tal como está. Un gesto de transparencia y honestidad sería indicarle al comprador que los neumáticos tienen ya 5 años y debería considerar un cambio luego.
Saludos!
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Hola!
Aunque en términos generales estoy de acuerdo contigo en que hay cosas en las que simplemente no se puede ahorrar (como neumáticos), también es cierto que hay que evaluar bien la situación:
- Los neumáticos que indica fueron instalados en julio 2021 y fabricados la semana 51 del 2020, es decir tienen 5 años y medio.
- Se habla mucho de los 5 años como fecha de "expiración" de los neumáticos, sin embargo este numero es referencial y no necesariamente preciso (tampoco sé de dónde se obtiene ni quién lo respalda)
- Diversos fabricantes dan valores distintos respecto a cuándo cambiar un neumático por edad (En esta lista, ninguno da plazos inferiores a 6 años, aunque pueden existir):
Michelin: Recomendación por edad: Inspección profesional anual después de 5 años de uso; reemplazo a los 10 años desde fabricación, aunque tenga dibujo. Fuente: https://www.michelinman.com/auto/auto-tips-and-advice/tire-buying-guide/when-do-i-need-new-tires (https://www.michelinman.com/auto/auto-tips-and-advice/tire-buying-guide/when-do-i-need-new-tires)
Bridgestone / Firestone: Recomendación por edad: Retirar de servicio a los 10 años desde fabricación, incluso si parecen nuevos o tienen dibujo. Fuente: https://www.bridgestoneamericas.com/en/company/safety/choosing-tires/replacement-guidance (https://www.bridgestoneamericas.com/en/company/safety/choosing-tires/replacement-guidance)
Continental: Recomendación por edad: Todos los neumáticos, incluido el repuesto, con más de 10 años deben reemplazarse. Fuente: https://www.continental-tires.com/tire-knowledge/replacing-tires/ (https://www.continental-tires.com/tire-knowledge/replacing-tires/)
Goodyear: Recomendación por edad: Recomienda reemplazar neumáticos que lleven 6 años en servicio, aunque muchos se cambian antes por desgaste. Fuente: https://www.goodyear.com/en-us/learn/how-long-do-tires-last (https://www.goodyear.com/en-us/learn/how-long-do-tires-last)
Yokohama: Recomendación por edad: Inspección anual desde 5 años en uso; reemplazo a los 10 años desde fecha de fabricación si no hay otra indicación del fabricante del vehículo. Fuente: https://www.yokohamatire.com/tires-101/maintenance-care-1/tire-life (https://www.yokohamatire.com/tires-101/maintenance-care-1/tire-life)
Hankook: Recomendación por edad: Muchos neumáticos requerirán reemplazo antes de 10 años desde fabricación; los de 10 años o más deben reemplazarse aunque no se hayan usado. Fuente: https://www.hankooktire.com/content/dam/hankooktire/ca/help_support/Hankook_Tire_PCLT_2025_ENG.pdf (https://www.hankooktire.com/content/dam/hankooktire/ca/help_support/Hankook_Tire_PCLT_2025_ENG.pdf)
- Aun cuando los neumáticos estuvieran al limite de la vida útil, el vencimiento tampoco es algo que ocurra de un día para otro, es un proceso lento y gradual.
- En el post original el usuario habla que piensa reemplazar el auto dentro de pocos meses.
Teniendo en cuenta todo lo anterior, y sumando el hecho de que lo que sea que se invierta ahora en neumáticos nuevos no se va a recuperar al momento de vender el auto, mi postura sería mantener los neumáticos actuales y venderlo tal como está. Un gesto de transparencia y honestidad sería indicarle al comprador que los neumáticos tienen ya 5 años y debería considerar un cambio luego.
Saludos!
Las indicaciones me suenan mucho a "fluido de transmisión de por vida"...
Al final ninguno de esos fabricantes te garantiza los neumáticos por esos periodos extendidos.
C/U hace lo que quiere con su plata. Si anda intranquilo con neumáticos viejos es criterio propio cambiar. Es como decir que cancelará el seguro del auto porque lo va a vender en unos meses más. Nadie sabe lo que puede pasar en el futuro!
Hay gente que estira cambios de aceite y otros que lo cambian cada 5.000 kms (lo que recomiendan casi todos los talleres independientes). Los fabricantes te dicen 10 mil millas y los análisis salen muy feos y también se aprecia bastante metal en los imanes. Por qué? Pues por que no les interesa la longevidad de los vehículos una vez que pasen el periodo de garantía.
No veo a los fabricantes de neumáticos haciendo algo distinto al respecto. Al final, decir que duran 10 años puede ser simple marketing.
Saludos
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Las indicaciones me suenan mucho a "fluido de transmisión de por vida"...
Al final ninguno de esos fabricantes te garantiza los neumáticos por esos periodos extendidos.
C/U hace lo que quiere con su plata. Si anda intranquilo con neumáticos viejos es criterio propio cambiar. Es como decir que cancelará el seguro del auto porque lo va a vender en unos meses más. Nadie sabe lo que puede pasar en el futuro!
Hay gente que estira cambios de aceite y otros que lo cambian cada 5.000 kms (lo que recomiendan casi todos los talleres independientes). Los fabricantes te dicen 10 mil millas y los análisis salen muy feos y también se aprecia bastante metal en los imanes. Por qué? Pues por que no les interesa la longevidad de los vehículos una vez que pasen el periodo de garantía.
No veo a los fabricantes de neumáticos haciendo algo distinto al respecto. Al final, decir que duran 10 años puede ser simple marketing.
Saludos
Hola!,
El famoso "fluido de transmisión de por vida" es dicho por los fabricantes de autos (no de cajas), de hecho si vas a los manuales técnicos de la caja hechos por el fabricante de la caja, si aparecen intervalos de cambio de aceite (o al menos eso pasaba cuando vi el caso de BMW con ZF). En el caso de los neumáticos, es el fabricante de neumáticos dando recomendaciones respecto a su propio producto. Por otra parte, el fabricante de autos tiene un incentivo perverso en dejar que los autos se desgasten más rápido, indicando intervalos de servicio más largos, porque así los autos fallan fuera de garantía y obligan a comprar uno nuevo. Pero en el caso de los neumáticos, ¿cual sería el incentivo? ¿Decir que los neumáticos duran más para que les compren menos seguido?
Dejando de lado lo anterior, los links que envié no son de marketing, son de recomendaciones ya sea de uso, cambio o derechamente de seguridad del fabricante y precisamente las saqué de los sitios gringos, donde publicar información errónea sobre temas que afectan la seguridad puede salir muy muy caro y por lo tanto los fabricantes se cuidan bastante de qué publicar y qué no.
Finalmente, ¿existe una fuente más o menos confiable que indique cada cuanto tiempo se debe cambiar un neumático por edad y que respalde los famosos 5 años? ¿Quizás esa es la estrategia de marketing para vender más neumáticos?
Saludos!
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Hola!,
El famoso "fluido de transmisión de por vida" es dicho por los fabricantes de autos (no de cajas), de hecho si vas a los manuales técnicos de la caja hechos por el fabricante de la caja, si aparecen intervalos de cambio de aceite (o al menos eso pasaba cuando vi el caso de BMW con ZF). En el caso de los neumáticos, es el fabricante de neumáticos dando recomendaciones respecto a su propio producto. Por otra parte, el fabricante de autos tiene un incentivo perverso en dejar que los autos se desgasten más rápido, indicando intervalos de servicio más largos, porque así los autos fallan fuera de garantía y obligan a comprar uno nuevo. Pero en el caso de los neumáticos, ¿cual sería el incentivo? ¿Decir que los neumáticos duran más para que les compren menos seguido?
Dejando de lado lo anterior, los links que envié no son de marketing, son de recomendaciones ya sea de uso, cambio o derechamente de seguridad del fabricante y precisamente las saqué de los sitios gringos, donde publicar información errónea sobre temas que afectan la seguridad puede salir muy muy caro y por lo tanto los fabricantes se cuidan bastante de qué publicar y qué no.
Finalmente, ¿existe una fuente más o menos confiable que indique cada cuanto tiempo se debe cambiar un neumático por edad y que respalde los famosos 5 años? ¿Quizás esa es la estrategia de marketing para vender más neumáticos?
Saludos!
El incentivo a decir que duran más es evidentemente competitivo. Lo mismo pasa con los intervalos extendidos de mantenimiento. El que va a comprar el auto, o, en este caso, el neumático, va a mirar la duración (o la frecuencia de las manteciones y sus costos). Entonces, basta que uno de los fabricantes diga que sus neumaticos duran 10 años, para que el resto declare lo mismo y ganar la venta.
Es bastante obvio por lo demás y no tiene nada que ver con que hayan menos recambios, si al final saben que nadie tiene tanto tiempo los neumáticos y siempre se cambian antes.
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El incentivo a decir que duran más es evidentemente competitivo. Lo mismo pasa con los intervalos extendidos de mantenimiento. El que va a comprar el auto, o, en este caso, el neumático, va a mirar la duración (o la frecuencia de las manteciones y sus costos). Entonces, basta que uno de los fabricantes diga que sus neumaticos duran 10 años, para que el resto declare lo mismo y ganar la venta.
Es bastante obvio por lo demás y no tiene nada que ver con que hayan menos recambios, si al final saben que nadie tiene tanto tiempo los neumáticos y siempre se cambian antes.
Hola!,
Insisto, ¿De dónde salió la idea de que duran 5 años?
Me puse a buscar la información de la garantía de esas mismas marcas acá en EEUU (donde sí se tienden a respetar las garantías) y esto fue lo que encontré:
Michelin: Hasta 6 años desde la compra. Fuente: https://www.michelinman.com/auto/assistance/warranty (https://www.michelinman.com/auto/assistance/warranty)
Bridgestone / Firestone: 5 años desde la compra con comprobante o 6 años desde la fecha de fabricación sin comprobante de compra. Fuente: https://tires.bridgestone.com/en-us/support/automotive/tire-warranties/full-warranty (https://tires.bridgestone.com/en-us/support/automotive/tire-warranties/full-warranty)
Continental: La garantía cubre los neumáticos por hasta 72 meses desde la compra. Fuente: https://continentaltire.com/warranty (https://continentaltire.com/warranty)
Goodyear: 6 años. Fuente: https://www.goodyear.com/en_US/support/tire-warranty/tread-life.html (https://www.goodyear.com/en_US/support/tire-warranty/tread-life.html)
Yokohama: La garantía limitada general puede extenderse hasta 60 meses desde la compra, o 72 meses desde fabricación si no hay comprobante. Fuente: https://www.yokohamatire.com/owners-circle/warranty (https://www.yokohamatire.com/owners-circle/warranty)
Hankook: 6 años. Fuente: https://www.hankooktire.com/us/en/help-support/warranty/faq.html (https://www.hankooktire.com/us/en/help-support/warranty/faq.html)
No sé si aplique con estas marcas, pero me ha tocado ver que en algunas tiendas aplican la garantía incluso más allá de la declarada por el fabricante, pero en ese caso sólo cubren el porcentaje de huella disponible, por ejemplo, si el neumático está un 75% desgastado, la garantía cubre solo el 25%. Esto lo sé porque hace no tanto me tocó cambiar los neumáticos de la Yukon y estuve vitrineando neumáticos por un tiempo.
Saludos!
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https://g.co/gemini/share/28d3ce437711
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https://g.co/gemini/share/28d3ce437711
Excelente, tomemos la recomendación que dice gemini sin citar fuentes: 6 años (que está bastante en linea con lo que escribí anteriormente).
Cito del link que copiaste: "Muchos fabricantes de vehículos (como Ford, Mercedes-Benz o Nissan) y organismos de seguridad vial recomiendan reemplazar los neumáticos al cumplir los 6 años desde su fecha de fabricación, sin importar cuánto dibujo les quede. "
Esto sigue dejando los 5 años y medio que tienen los neumáticos por los cuales preguntaron dentro de un rango seguro como para esperar un par de meses y venderlos que es lo que pretendía hacer el usuario.
Saludos!