Conduce Chile

Cambio el título del tema!

Los neumáticos por los que había consultado anteriormente pasaron a mejor vida, a si que tendré que cambiarlos ahora. Mi consulta es bien sencilla, que neumático orientado al confort, en que se sientan menos los baches del camino, recomendarían? Considerar que es perfil 50. Bridgestone? Continental? Sé que por acá hay varios que tienen experiencias con diversas marcas.


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Estimados! espero todos estén bien!

Les cuento que los neumáticos del Peugeot 2008 de mi padre están en un estado deplorable (Son Michelín). El auto tiene 37.000 KM no más, pero el material ha sufrido un desgaste importante (no así la huella) que hace que ya estén para el cambio. Me extraña este desgaste siendo Michelín.



Igual pensaba cambiarlos en Marzo - Abril, pero salió esta oferta de estos Bridgestone Potenza S001

https://www.sdn.cl/205-50-r17-93y-tub-potenza-s001-bridgestone.html

Igual están a buen precio los 4 (los 4 los dejan en $370.000), ya que generalmente cuestan más caros. Y justo la otra semana voy a Santiago en este auto a si que podría pasar a cambiárselos. Los valores de índice de carga y de índice de velocidad están bastante buenos también. Sin embargo no sé que tan orientados al Confort son. La medida del Peugeot 2008 es 205/50 R17 y me tiene enfermo lo mucho que se sienten los baches del auto (me pasa lo mismo en mi actual 208 y en mi ex 301). Entonces sí o sí tiene que ser un neumático orientado al confort, con un rodado ojalá más agradable que los actuales (me da lo mismo si eso implica laterales más blandos).

Le darían con éstos según estos requisitos? Vale la pena adelantar el cambio de neumáticos para aprovechar la oferta?

Igual estaba pensando adelantar la compra, ya que en Enero le toca Revisión Técnica, y no se si con esas indecencias de neumáticos la va a pasar. Qué creen en este punto?

Saludos comunidad!

Ese neumático tiene 12 13 años! Es normal que esté así la goma ya perdió sus propiedades hace tiempo, un neumático dura en óptimo estado 5-6 años después empieza a perder adherencia y endurecerse con lo que puede aparecer ese tipo de desgaste.

Nono, es un Peugeot 2008*, no un neumático del año 2008 (nunca tan descuidado jaja). Voy a corregir el tema inicial para que no se preste a confusiones. El auto es del año 2017.

Gracias!

No es normal que este así aunque bajo ciertas circunstancias se puede degradar la goma de esa forma (falta de uso causa oxidación, sobrepresión, baja presión, etc). Michelin made I  Brasil no se que tal será, los made in france siempre han sido de mis favoritos aunque continental y pirelli hacen buenos neumáticos tb

No es normal que este así aunque bajo ciertas circunstancias se puede degradar la goma de esa forma (falta de uso causa oxidación, sobrepresión, baja presión, etc). Michelin made I  Brasil no se que tal será, los made in france siempre han sido de mis favoritos aunque continental y pirelli hacen buenos neumáticos tb

Hola Mr. Magoo, tanto tiempo!
La verdad no hay falta de uso (a pesar de que se use poquito, sus 8mil - 10mil Kms al año), se ocupa a diario. Generalmente lo ocupa mi hermana, pero cuando lo manejo yo siempre reviso la presión de los neumáticos (al menos una vez al mes). Entonces no va por ahí.
Cuando mi papá compró este auto (23.000 Kms, Feb 2019) el material si tenía un poco de desgaste pero no al nivel que está ahora. Pero es cuánto menos curioso el cómo llegaron a este estado.

que onda esos neumáticos , ni que pasara viajando por la carretera austral

Créeme que me pregunto lo mismo, sobretodo siendo Michelin y con este kilometraje. Yo cada vez me convenzo más que tendré que cambiarlos antes de la Revisión Técnica para no correr riesgos.

Hola! Igual fijate en la fecha de fabricación del neuma que lleva puesta en el lateral, a veces de fabrica vienen com neumas que ya tienen dos años desde su fabricación


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En mi experiencia Continental, pero son caros. A una Grand Picasso que tuve le puse unos Dunlop Direzza y tambien me dieron buen resultado en términos de comodidad y ruido de rodadura.
Una opción tambien (no del todo recomendable) puede ser subir un poco el perfil, a un 205/55 pero te cambiará la equivalencia del velocimentro un 3%. Mientras más bajo el perfil del neumático son más rígidos los laterales.

Yo tuve unos potenza... duran harto pero son duros, y ruidosos. los cambie con 80k.

El Volvo venia con Continental, se los cambie por unos Dunlop sport Maxx y la mayor suavidad y silencio se noto de inmediato.

El otro al estar viendo alternativas me llamó la atención que los Continental Crosscontact ATR eran fabricados en Ecuador,  los General Grabber, lo mismo, Ecuador.

El otro al estar viendo alternativas me llamó la atención que los Continental Crosscontact ATR eran fabricados en Ecuador,  los General Grabber, lo mismo, Ecuador.

reclamos hay en buses y camiones por los continental, en vehiculos nada, tengo los grabber at2 ecuatorianos y 0 problemas, pero apenas con un año, ahora unos dueller ht brasileros veremos que tal, creí que solo eran japos

Entre otras cosas me enteré que los General Grabber son la línea económica de los Continental

¿De dónde sacaste esa info? Porque los Continental son alemanes y General Tires es una marca gringa, bastante antigua por lo demás. Los target son bien distintos, siendo estos últimos bastante preferidos para off-road, mientras los Conti, si bien tiene hartas gamas, están orientados a los vehículos de perfomance europeos.

PS. Leí esto recién: "General Tire se reincorporó a General Tire, Inc. y reorganizó sus participaciones en el holding GenCorp, Inc. en 1984, con General Tire y RKO General como subsidiarias. GenCorp vendió General Tire al fabricante alemán de neumáticos Continental AG en 1987. General Tire todavía existe hoy como parte de las operaciones estadounidenses de Continental.

Ahora, no se menciona nada de la segmentación de las marcas que describes.