Conduce Chile

Con mis viejos íbamos a la playa en un Subaru Rex. 

Un Subaru, es un Subaru.

foro conducechile:
el mazda 3 es pajero, no hace el 0 a 100 en 3 segundos, suena como juguera a 120, no adelanta ni un maruti en carretera

realidad:
el mazda 3 es pajero, no hace el 0 a 100 en 3 segundos, suena como juguera a 120, adelanta como si estuviese en ciudad a 120 y lleno

Pero para qué haces caso lo que dice el foro.
En el Megane II llevé 5 adultos, 1 bebé, maletero full -literalmente- y también salía decente y logré buenas velocidades en carretera.
Hay que tomar lo bueno del foro, y el resto al trash can.

y cual era el tema de fondo? 

Cuantos Hp tiene el mazdita???
ojo el bora tiene solo 115 hps de fabrica.
El tema de fondo esta en como te respondera el auto es, si le has hecho todas sus mantenciones, el cuidado de cada uno esa es la clave no sacas nada de tener un auto con mucha fuerza y potencia pero si sus mantenciones no estan como corresponde y si eres descuidado 
De nada sirve

106 parece, pero es distinto, son tecnologías que apuntan a otra cosa el bora tiene un motor antiguo que tira fuerte, tipo gol o corsa.
el mazda motor moderno que tira poco, tipo yaris

ya volvamos al tema de fondo recomendar autos AT

realidad:
el mazda 3 es pajero, no hace el 0 a 100 en 3 segundos, suena como juguera a 120, adelanta como si estuviese en ciudad a 120 y lleno

Es que en altas RPM el 3 no se debería sentir pajero, es en bajas rpm y recuperaciones donde es mas flojazo para levantar, con el SX4 era la misma situación (todo en el contexto de la cilindrada 1.6).

Saludos.

Es que en altas RPM el 3 no se debería sentir pajero, es en bajas rpm y recuperaciones donde es mas flojazo para levantar, con el SX4 era la misma situación (todo en el contexto de la cilindrada 1.6).

Saludos.

asi es todo auto moderno, la tecnología de valvulas variables los hace asi y eso con suerte se ve compensado en los motores de 2 litros y mas. mas que compensado diría disimulado.

no necesariamente.. hay varios motores de ultima tecnología aspirados que todo lo contrario, estan ajustados para ser regulares y bastante torqueros en baja.. por ejemplo, el 1,2 VTi de PSA ( que por eso, se siente muy cercano a los 1,4 de suzuki o de kia, con mas hp), o el 1,0 3 cilidros de VAG, con el torque maximo en 3000 rpm o menos incluso...

veremos cuanto duran esos motores de 1.0 o 1.2 estrujados al 110% para parecer decentes, a mi al menos no me gustan los motores desechables.

Hola, no lei todo la verdad, se puso medio latera la cosa.
Pero te comento algo. La Sra de un amigo usa silla de rueda despues de un accidente, y con eso se acogen a un tramite de importación y pueden sacar vehiculos desde zona franca sin pagar los impuestos.
Con esto tienen vehiculos muy modernos a precio de huevos (llamese un par de años de uso no mas.) De preferencia vehículos americanos sin cambio de volantes.
Deberías investigar si puedes acogerte a éso.

Saludos.

veremos cuanto duran esos motores de 1.0 o 1.2 estrujados al 110% para parecer decentes, a mi al menos no me gustan los motores desechables.

¿Estrujados? Ambos son aspirados, no se que estás hablando.

Son motores convencionales con apertura variable de válvulas, sólo que su curva de torque está optimizada para el manejo en ciudad -torque más abajo- y para recuperaciones en carretera a velocidades normales.