Conduce Chile

es mucho más comodo de asientos que el 4 runner, pathfinder y demases ya que el chasis les quita altura interior y espacio, es linda de pinta y ya no se sueltan como las primeras del año 2006, ahora las hacen mas apretadas.

Eso no me consta (lo del espacio interior), y te lo digo porque yo estuve viendo Grand Nomade hace poco tiempo.

Como es eso de que ahora "las hacen mas apretadas"?

yo tengo un New Cherokee, y si no es numerosa la familia es una opcion...
cuando lo compre andaba en busca de una GC Laredo o Limited, tienen un rendimiento de 5-6 ciudad y 8-9 carretera, la Laredo tiene motor 4.0 y la limited 4.7, la overland tiene un 4.7 "potenciado"..jajaja...de esa el consumo no me lo se...
el espacio y comodidad que provee Jeep es muuuuy bueno, tiene buenas capacidades off-road sin siquiera meterle mano...
las manteciones son caras en concesionario, pero como estas hablando de una usada la mantencion baja a mas de la mitad en un taller de la marca, con repuestos originales...el cuidado es mas o menos el mismo que todos, lo unico que me preocupo yo, es que todo sea original(aceite, filtros, ect)...
lo mas caro hasta ahora, es el cambio de neumaticos...jejeje....
en todo caso, para el uso que le vas a dar, no te recomiendo la overland, con una laredo o una limited ya tienes de sobra, y va a hacer mas facil encontrar en el mercado de los usados...

otro aporte.... el grand cherokee, especialmente el overland, es superior al 4runner en off road, es mucho más alto, mejores ángulos de ataque y tiene un buen consumo tomando en cuenta la cilindrada, ¿el pero?...

delicado de tren delantero.

Antes de comprar la Cherokee estuve leyendo harto respecto de Off Road y la Runner no lo llega ni a los talones en Off Road

Está bien que a uno le guste el auto que tiene, pero decir eso es bastante estupido.

Porque?





No pongo mas para no sobrecargar la pagina.

Ah, un dueño de un Jeep:

grx8 me refiero a las plazas traseras mas que nada, la 4 runner es muy similar a la pathfinder en ese aspecto, tienen los asientos bajos y respaldos cortos, quedas incomodo, en el grand nomade vas mucho más comodo y es bastante ancho tambien y las butacas son bien comodas, he viajado mas de 6 hrs en el y cero problema, ademas con el peso del carro con 500kg, y demases queda bien suave  



Lo de apretada me refería a que los grand nomade nuevos ya no tienen el problema de grillos en comparacion con los primeros que salieron o al menos disminuyo considerablemente.

Ah ok. Si, quizas los asientos sean asi, y a mi me cuesta quedar comodo generalmente (en otros autos), pero en viajes largos (a Mendoza por ej) no tuve ningun problema con los asientos.

Me alegro que los modelos nuevos hayan mejorado el tema de los grillos, porque era un punto negativo en un muy buen auto.

el grand cherokee laredo o limited es más alto, comodo, y aunque no lo crean es más liviano, y mejor para el off road que la 4 runner pero por el otro lado la 4 runner es más fiel, mas económica, y algo mejor en reventa... esa es la verdad cauros... no se peleen...

FAUNDEZ pero que tal anda el montero sport en offroad lei en varios lados que dan jugo un poco menos que la murano pero igual no pasan una subida con barro

Las muranos son asquerosamente bonitas pero tienen ese aire a zamorano y lo penca pal offroad me matan

Cita de: larayavergara en Junio 29, 2010, 18:13:17 pm

yo tengo un New Cherokee, y si no es numerosa la familia es una opcion...
cuando lo compre andaba en busca de una GC Laredo o Limited, tienen un rendimiento de 5-6 ciudad y 8-9 carretera, la Laredo tiene motor 4.0 y la limited 4.7, la overland tiene un 4.7 "potenciado"..jajaja...de esa el consumo no me lo se...
el espacio y comodidad que provee Jeep es muuuuy bueno, tiene buenas capacidades off-road sin siquiera meterle mano...
las manteciones son caras en concesionario, pero como estas hablando de una usada la mantencion baja a mas de la mitad en un taller de la marca, con repuestos originales...el cuidado es mas o menos el mismo que todos, lo unico que me preocupo yo, es que todo sea original(aceite, filtros, ect)...
lo mas caro hasta ahora, es el cambio de neumaticos...jejeje....
en todo caso, para el uso que le vas a dar, no te recomiendo la overland, con una laredo o una limited ya tienes de sobra, y va a hacer mas facil encontrar en el mercado de los usados...

gracias! y tu recomendarias la compra estas conforme o preferirias haber ido por la GC?, lo has probado en off road que tal?

la recomendacion es completa, totalmente satisfecho con la compra...te cuento algo, mi señora queria a toda costa una 4runner...me costo un monton convencerla del Jeep...ahora que ya estamos pensando en cambio, quiere otro Jeep..ni se acuerda que le gustaba la 4runner...
en todo caso, la 4runner es buena maquina tambien, mi papa tiene una año 2009...y ni un problema..pero cero uso off-road...

el uso off-road que le he dado al KJ, es mas o menos el uso que pretendes darle tu, barro, nieve, playa, cordillera..nada extremo...
tal como dicen, el aftermarket que hay es increible, yo por lo menos no le he hecho nada, pero he visto algunos que quedan muy bien para el off road mas pesadito, kit de levante, winche, cambio de neumas ect...

El GC es mas grande, y mas comodo y tambien trae mas chiches dentro, por lo menos la version Limited. yo creo que lo que debes hacer es probarlas, salir a darles una vuelta y por ahi ver cual te convence mas...

mi KJ lo puedes ver en la foto de mi firma...es la version Limited...

Chuta...ta fuerte la discusión por acá  la verdad no creo que el amigo quiera hacer rock crawling o ponerle 35" a su compra como para llevar la discusión por donde va...por lo que creo esta buscando:

- un vehículo que lo lleve por todos los caminos: invierno, verano, en mal estado, con nieve, barro, etc...y sentirse tranquilo que no le va a pasar nada ni que se va quedar botado: para mi que tenga 4x4 Part time y reductora.
- Que sea para DD también
- Que sea +- cómodo si se viene bajando de un Legacy
- Tamaño familiar??
- No modificar al menos en el corto plazo??
- Rendimiento es relevante?

Que buscaría yo:

- Unos 20 cm de despeje por lo menos (quedan fuera los Cherokee KJ del 2003 hacia adelante, no tienen más de 16 o 17 cm)
- Al menos LSD atrás, me parece todos los que pone pero hay que revisar
- Si es familiar unos 160 HP (depende del modelo) para no sentirlo tan chancho comparado con el Lega, todos cumplen?
- Que tenga protecciones de bajos de Acero (cuales?)
- Neumas AT, en este caso en todos los modelos tiene que cambiar neumas
- Ojala bloqueos electrónicos de gran ayuda en off road liviano, de los que ponen los Jeep 200x generalmente traen, tema a mirar.
- Confiabilidad: Toyota, Nissan, Mitsu generalmente no te dejan botado si se hacen las mantenciones y las fallas se arreglan después. En esto los Jeep quedan atrás especialmente por temas eléctricos, tienden a fallar los chiches eléctricos y aunque no son caros de arreglar te pueden dejar botado (fijarse que los Jeep se usan mucho para Off Road pero usualmente no como vehículos de travesía)
- Consumo, en ciudad son todos tragones, el Suzuki 2.4 por lo que he leído es el que más da. Mitsu y Pathfinder los que menos. En carretera Jeep y Toyota pueden dar incluso más de 10 km/l...difícilmente un Mitsu o Pathfinder lo haga (bencineros).
- Costo Repuestos?, los más baratos deberían ser los Jeep, los más caros Toyota o Mitsu.

Cuál elegiría?, 4Runner, GCherokee modelo anterior, Montero Sport (el único que trae bloqueo trasero de fábrica) o incluso una Terracan (no recuerdo si la 2.5 o la 2.9 es la más confiable). GNomade tiene un poco menos de espacio y de manejo creo que se queda atrás...pero pruébalos todos y vez...en una de esas no te gusta para nada la sensación de manejar un SUV y te vas por un Outback jejeje.

Cuidado con las 4Runner que andan hartas ex rent a car que les han dado duro y no las mantienen en concesionario (ver si el dueño era Tattersal).

saludos

eso si se me olvidó un punto importante... sorry...

la montero sport es dificil asegurarla porque es uno de los 4x4 más robados, si optas por algo asi te recomendaria un buen cortacorriente y un buen sistema antirrobo.