Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: elmaestro en Junio 29, 2010, 11:54:39 am
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Estimados,
Ya decidi a realizar el cambio de mi fiel legacy por un vehiculo con mejores prestaciones offroad sobretodo en cuanto a despeje, el uso que le daré es básicamente caminos de ripio, con algo de barro o hielo con algunos hoyos y piedras, no lo quiero ni para dunas ni pendientes empinadas ni posas de barro profundas, lo que podría llamarse offroad light
Pensando en eso y que dispongo de 10m que podrían con esfuerzo llegar a 11m que vehículo me recomiendan le he dado muchas vueltas y tengo pensado en estos candidatos por favor si tienen más información sobre ellos les agradeceré su ayuda.
Usados:
Toyota 4runner 2005:
Pros:
-Probada en offroad duro
-mucho espacio interior
-fiabilidad toyota
-excelente potencia
- Consumo alto pero no tanto para la cilindrada 7 ciudad /10 carretera
Contras:
- Usada y generalmente carreteadas con muchos km
- Repuestos y mantenciones carisimas
- feo por fuera pocos chiches por dentro
Gran cherokee Overland 2003~2004
Pros:
- Diseño (me encanta)
- Excelente espacio interior calidad de materiales y terminaciones es como andar en sillon de gerente
- ?? que tal la fiabilidad y capacidades offroad??
Contra:
-Consumos elevados ??no se cuanto exactamente ??
-Carreteadas con muchos km
-?? algo más?
Nissan Pathfinder 2004
Pros:
- Fiabilidad
- Buen desempeño offroad
- Interior elegante, bonito diseño
Contra:
- Consumos elevados 5/9
- Repuestos caros
- Modelo anticuado
NUEVOS:
Nissan xtrail:
Pro:
-Relacion precio calidad muy buena
- buen desempeño offroad
- buena potencia
- buen despeje
- consumos muy buenos 9/13
- fiabilidad
Contras:
-Espartana por dentro
-fea por fuera
Nissan Qashqai
Pro:
-Muy bonito por fuera
- Muy bonito por dentro
- Excelentes consumos
- Mejor despeje que un auto
Contra:
-No tiene tracción
- Poca potencia
suzuki gran Nomade
Pro:
-Bonito por fuera
- ??
Contra:
- ??
Si me pueden ayudar a completar la tabla o incorporar nuevos modelos no solo me servirá a mi si no que amuchos otros amigos que se enfrenten a estas decisiones gracias!!! :yahoo:
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Nissan Pathfinder 2004
Pros:
- Fiabilidad
- Buen desempeño offroad
- Interior elegante, bonito diseño
Contra:
- Consumos elevados 5/9
- Repuestos caros
- Modelo anticuado
te corrijo sobre el consumo, en ciudad con pata normal (tirando a pesada) da 7.5 y hasta 8... en carretera a 100 perfectamente te da 10.5...
fiable, hasta decir basta, ultra aperrada...
ultra comoda, yo soy automatico fan, y es sentarse y andar, no es dura para nada... de latas super firme...
repuestos caros para nada... porque tenis muchos alternativos, y los originales tampoco son caros... lo caro son los neumaticos xD
esta camioneta pocas veces ha sido metida a caminos off road, pero cuando se metio anduvo impecable, super estable...
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muchas gracias por los datos! :tierno:
igual me queda la duda por que en otros foros dicen que da 5 en ciudad y eso la verdad es lo unico que me complica y el tema de que este muy carreteada pero la veo como una buena candidata, y comparandola con las otras que podrías decir? :zippyrox:
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¿Montero Sport no? Aunque el bencinero chupe más que curao en matrimonio y el diesel sea más lento que una tortuga, se mueve decentemente en offroad (para caminos livianos anda muy bien) y el bencinero es bastante rápido considerando su volumen y peso.
Por contra tiene problemas en ciertas terminaciones y al estar basado en una camioneta su fuerte no es la comodidad.
De la lista me inclino por lejos en el Pathfinder y en el X-Trail, y entre éstos me quedo con el X-Trail, está siendo un best value en este momento, consumos decentes, se mueve ídem en offroad y lo encuentro bien espacioso para su tamaño.
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Y una Forester?
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¿Montero Sport no? Aunque el bencinero chupe más que curao en matrimonio y el diesel sea más lento que una tortuga, se mueve decentemente en offroad (para caminos livianos anda muy bien) y el bencinero es bastante rápido considerando su volumen y peso.
Por contra tiene problemas en ciertas terminaciones y al estar basado en una camioneta su fuerte no es la comodidad.
Lei que la montero sport no es muy buena en offroad ademas tengo ciertos resquemores con respecto a que se incendiaban las camionetas es más que nada eso que la marca para mi esta un poco vetada aunque no niego que el corto pajero 3.8 me encanta
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Y una Forester?
La antigua la encuentro demasiado baja y siendo sincero horrible :enojao: la nueva se me escapa en lukas
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Toyota 4runner 2005:
Pros:
-Probada en offroad duro
-mucho espacio interior
-fiabilidad toyota
-excelente potencia
- Consumo alto pero no tanto para la cilindrada 7 ciudad /10 carretera
Contras:
- Usada y generalmente carreteadas con muchos km
- Repuestos y mantenciones carisimas
- feo por fuera pocos chiches por dentro
Por tu presupuesto, creo que un X-Trail nuevo es una excelente opcion, más allá de que sea un modelo "viejo".
Sobre la 4Runner, te puedo decir lo siguiente:
Pros: Estoy de acuerdo.
El consumo, en especial en carretera puede ser aun mejor. Eso si hay una diferencia: El modelo 2005 tiene caja AT de 4 vel más OD me parece. A partir del 2007 aprox tienen caja de 5 velocidades. Manejandola bien, me ha llegado a dar alrededor de 13 km/l en autopistas con AC, respetando la velocidad maxima, osea en 80 y 100 km/h.
Contra:
Kilometraje: Si, es "dificil" encontrar una con poco kilometraje, pero buscando bien, encuentras. Tienes que tener paciencia, y revisar continuamente los avisos en Chileautos, Destacados, Mercurio, ir a automotoras (Portillo Vitacura y la Dehesa generamente tienen buenos autos) entre otras.
No considero que las mantenciones sean carisimas si las haces en concesionario, pero de todas maneras podrias hacerlas por fuera. La unica mantencion "cara" en concesionario es la de 80 mil km (500 lucas aprox), pero deberia salir harto menos si compras tu los repuestos por fuera.
Fea: Bueno, eso depende de cada uno. Para mi las versiones sin el facelift, son un poco mas fomes, como por ejemplo tienen parachoques y puertas con la cubierta de plastico gris. A partir del 2007 (creo) cambian y yo personalmente la encuentro excelente de look, mejor que la nueva.
Pocos chiches? Para mi son los suficientes: Climatizador digital, crucero, equipamiento electrico normal, y la radio la cambias por una con mas chiches doble Din. Los parlantes de fabrica a mi parecer suenan bastante bien.
Si tienes otra duda me dices.
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Gracias grx8! espectacular consumo para la bestia que es, por lo que entiendo recomendarias la 4runner solo 2007 para arriba? Las 2004~2005 que andan bajo los 10 palitroques que te parecen vs el xtrail nuevo, que te llevo a recomendar este ultimo?
La verdad desconozco los valores solo me quedo con lo que he podido leer en la web de otros comentarios por lo que valoro mucho más tu experiencia directa los repuestos son muy caros ?
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¿Jozech no tiene un Grand Nomade?
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igual me queda la duda por que en otros foros dicen que da 5 en ciudad y eso la verdad es lo unico que me complica y el tema de que este muy carreteada pero la veo como una buena candidata, y comparandola con las otras que podrías decir?
mira te hablo en base a mi experiencia... la camioneta era de mi papa y hace como 4 años se la vendio a mi prima... la camioneta es año 1998, y hoy tiene algo asi como 160mil kms... es la version full con asientos de cuero y motor 3.300bci. yo la ocupo harto, y como te digo, el rendimiento que he medido es el mencionado.
en 12 años la camioneta no ha dado grandes problemas, salvo cosas tipicas de la edad, de hecho ahora recien se le va a cambiar el radiador, y nunca se le han hecho mantenciones preventivas... de ningun tipo... los repuesto como te dije, hay harto alternativo y originales a precios super super razonables... lo unico que dolio la guata comprar alguna vez fueron los neumaticos xD
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Gracias grx8! espectacular consumo para la bestia que es, por lo que entiendo recomendarias la 4runner solo 2007 para arriba? Las 2004~2005 que andan bajo los 10 palitroques que te parecen vs el xtrail nuevo, que te llevo a recomendar este ultimo?
La verdad desconozco los valores solo me quedo con lo que he podido leer en la web de otros comentarios por lo que valoro mucho más tu experiencia directa los repuestos son muy caros ?
Nop, para nada. Recomendaria cualquier 4Runner, jaja.
No hay grandes diferencias entre distintos años. Mas que modelo o color, yo buscaria la que mejor encuentre por un determinado precio.
Lo del rendimiento es verdad: La semana pasada desde Vespucio con Apoquindo hasta Quilicura, via autopista los Libertadores, 3 personas con AC a velocidades permitidas, el computador a bordo marcó 13 km/l como minimo, y un promedio de 10.5 km/l.
Te digo el trayecto para que te hagas la idea.
A Viña a 110 promedio con crucero, 10.5 promedio. Ah, solo se usa en mi caso Shell V-Power.
El X-Trail me parece una buena alternativa, pero le tengo un poco de miedo a las versiones mecanicas. Se ha sabido de varios problemas con el embrague (muere) a bajo kilometraje, y Nissan generalmente no responde porque se sacan el pillo diciendo que murió por mal uso.
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igual me queda la duda por que en otros foros dicen que da 5 en ciudad y eso la verdad es lo unico que me complica y el tema de que este muy carreteada pero la veo como una buena candidata, y comparandola con las otras que podrías decir?
mira te hablo en base a mi experiencia... la camioneta era de mi papa y hace como 4 años se la vendio a mi prima... la camioneta es año 1998, y hoy tiene algo asi como 160mil kms... es la version full con asientos de cuero y motor 3.300bci. yo la ocupo harto, y como te digo, el rendimiento que he medido es el mencionado.
en 12 años la camioneta no ha dado grandes problemas, salvo cosas tipicas de la edad, de hecho ahora recien se le va a cambiar el radiador, y nunca se le han hecho mantenciones preventivas... de ningun tipo... los repuesto como te dije, hay harto alternativo y originales a precios super super razonables... lo unico que dolio la guata comprar alguna vez fueron los neumaticos xD
Aqui tambien hubo una Pathfinder. Era año 2000 pero tenia el mismo motor 3.3. Era mecanica.
La tuvimos 40.000 km, no tuvo problemas (salvo que el alternador falló pero se arregló por poca plata).
El rendimiento no me acuerdo exacto, pero diria que andaba en ciudad entre 6 y 7, y unos 9 en carretera.
En comparacion a la 4R, yo encuentro mas dura de andar, y tenia algunos grillos en el portalon trasero, y eso que estaba muy bien cuidada.
En caso de ir por una Pathfinder, iria por la 3.5 lejos. Consumos muy parecidos a la 3.3, pero mucho mas potente, es un avion. El problema ahi es encontrar uno con poco kilometraje, aunque por $7.5MM te sobra plata y le haces una mantencion completa.
Ojo que hay algunas mecanicas, que tienen 250HP en comparacion a los 240 de la AT.
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(tirando a pesada) da 7.5 y hasta 8... en carretera a 100 perfectamente te da 10.5...
jaja sueña...
En mi casa han pasado 2 pathfinder, una año 2000 mecanica 3.3 y una 3.5 año 2002 automática.
La 3.3 daba 7 km/l como abuela y en carretera, en ciudad daba 5.5.
La 3.5 daba 7 mixto.
por favor seamos realistas.
Sin desvirtuar más creo que deberias optar por un usado ya que nuevos solo te alcanza para un nomade 4x2 o un xtrail classic, podrias ver un outback del 2005 en adelante, la he comparado directamente con el grand nomade de mi casa y te aseguro que es más alta y económica, y que mejor que seguir con un subaru?
La 4 runner tiene el mejor consumo de la categoría pero encontrar una con poco kilometraje a ese precio y 4x4... es dificil.
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Te vendo la mía, debe ser de las pocas con poco kilometraje soplada.
100% de acuerdo con Grx8, muy buen rendimiento cuidando la pata. Ojo que por lo que mencionas, te alcanzaría para una 4x2, la 4x4 del modelo nuevo (cambió a fines del 2006) es harto más cara. El motor muy rico, muy potente y puedes ganarle fácilmente algunos semáforos a muchos autos "deportivos"..
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Tener un Jeep es tener un Jeep.
Grand Cherokee, si es la 4.7 limited, no te querrás bajar.
Jeep lejos!!!
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Gracias nuevamente por las respuestas, me parecía raro el consumo del path ya que es el pero que he leido que es demasiado gastador además que si bien los repuestos del 3.3 son regalados del 3.5 son bastante más caros aunque tb lei que casi no pide
Te vendo la mía, debe ser de las pocas con poco kilometraje soplada.
100% de acuerdo con Grx8, muy buen rendimiento cuidando la pata. Ojo que por lo que mencionas, te alcanzaría para una 4x2, la 4x4 del modelo nuevo (cambió a fines del 2006) es harto más cara. El motor muy rico, muy potente y puedes ganarle fácilmente algunos semáforos a muchos autos "deportivos"..
Estimado siendo 4x2 has podido realizar offroad suave? no se barro hielo ese tipo de cosas? Preferiría una 4x4 aunque perdiera en años y km Mi intencion es darme un paseo a bariloche ahora en invierno y a la carretera austral en verano
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Tener un Jeep es tener un Jeep.
Grand Cherokee, si es la 4.7 limited, no te querrás bajar.
Jeep lejos!!!
a mi me encantan los americanos pero el tema de la fiabilidad me preocupa y el consumo.. tienes más datos sobre ella?
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Yo tengo una año 2001, consumo ciudad da como 6-7 En carrtera da 10 a 120 kms y 2.400 rpms, pique 0-100 7.7 seg, Angulo de ataque y salida mejor que las nombradas caja con reductora, después escribí mas porque estoy del iPhone
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Tener un Jeep es tener un Jeep.
Grand Cherokee, si es la 4.7 limited, no te querrás bajar.
Jeep lejos!!!
Mmmm...algo así como un Toyota es un Toyota ??? ??? ???
Sobre tus opciones, la 4Runner es un maquinón. Tiene potencia de sobra y anda muy bien en off road, los repuestos son caros pero son máquinas confiables, las mantenciones son caras..pero acordes a tremeda máquina, yo las haría por fuera. Tiene potencia de sobra y el consumo es super bueno pese a la cilindrada, de lo mejor del segmento. Interiormente es muy cómoda y el andar es bastante bueno. Para mi la mejor opción lejos, pero también la más cara. No compraría uno de estos mounstros en 4x2, pierde el sentido.
La Path la anduve mirando bastante hace poco hasta que el consumo me frenó en seco. De dueños, foros gringos y chilenos se puede leer que el consumo en ciudad es de 5.5-6 y 8 en carretera para la 3.5 de 250 HP, la 3.3 de 200 Hp aprox rinde casi lo mismo pero queda medio corto en potencia. Es una buena máquina, con repuestos alcanzables (más caros de motor de la 3.5 sí) y de muy buena calidad pero no tan "rica" como la 4Runner, el precio es menor también. Yo lo consideraría, pero asumiendo que esos 250HP hay que alimentarlos y después no andar llorando.
La Cherokee me encanta, no la conozco pero se puede leer que es maquinón pero más delicada que sus pares japo. Los consumos de la 4.7 están cercanos a la Pathfinder, hay acuerdo en que la 4Runner se la lleva en offroad y en consumo. De repuestos, ni dea. En comodidad parece ser la más confortable de todas, con harto chiche.
Nissan Qashqai y Nissan Xtrail son de categoría menor sin ser malas. Para mi sin reductora se pierde la gracia de tener un 4x4. De la Xtrail se ha leído bastante de falla en el embrague con kilometrajes bajos, y en Adach hay 2 o 3 temas de dueños de estas máquinas en Diesel que son para llorar.
Grand Nomade es un buen SUV, pero no esperes que sea tan comformatble como los anteriores, menor calidad de armado (harto grillo), el 2.0 no le hace justicia, algo bajos pero para 4x4 light alcanza, bastante más pequeños en habilitabilidad y maleta. Vería un 2.4 que dicen que anda bastante bien y que tiene un consumo más cercano a los 8.5 en ciudad y 10-11 en ruta.
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no seria mala idea un grand nomade 2.4....
tiene una buena relacion peso-potencia, un consumo superior al del 2.0, excelente reventa, muy buen equipamiento, es mucho más comodo de asientos que el 4 runner, pathfinder y demases ya que el chasis les quita altura interior y espacio, es linda de pinta y ya no se sueltan como las primeras del año 2006, ahora las hacen mas apretadas.
Con un cambio de neumaticos quedaria tiqui taca y lista para el barro light.
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es mucho más comodo de asientos que el 4 runner, pathfinder y demases ya que el chasis les quita altura interior y espacio, es linda de pinta y ya no se sueltan como las primeras del año 2006, ahora las hacen mas apretadas.
Eso no me consta (lo del espacio interior), y te lo digo porque yo estuve viendo Grand Nomade hace poco tiempo.
Como es eso de que ahora "las hacen mas apretadas"?
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La Cherokee me encanta, no la conozco pero se puede leer que es maquinón pero más delicada que sus pares japo. Los consumos de la 4.7 están cercanos a la Pathfinder, hay acuerdo en que la 4Runner se la lleva en offroad y en consumo. De repuestos, ni dea. En comodidad parece ser la más confortable de todas, con harto chiche.
Que la 4Runner mas off road que la cherokee :risa2: :risa2:
Por favor!!!
Que sean mas delicadas :risa2: :risa2:
Antes de comprar la Cherokee estuve leyendo harto respecto de Off Road y la Runner no lo llega ni a los talones en Off Road, a la las cheros ni a la mas básica ( si es que son básicas )
Para que quedes mas claro escribe o postea tu consulta en www.twistesandes.cl (http://www.twistesandes.cl)
y te dirán que las las cajas Quadra Drive son malas y que los dif Dana son malos, que el recorrido de la suspensión es muy corto, que lis ángulos de ataque son pésimos , y que son súper paneras :risa2:
Si escriben algo por favor haganlo con conocimiento..
Ahhh se me olvidaba todo el aftermarket que existe en EEUU también es pésimo :chan:
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yo tengo un New Cherokee, y si no es numerosa la familia es una opcion...
cuando lo compre andaba en busca de una GC Laredo o Limited, tienen un rendimiento de 5-6 ciudad y 8-9 carretera, la Laredo tiene motor 4.0 y la limited 4.7, la overland tiene un 4.7 "potenciado"..jajaja...de esa el consumo no me lo se...
el espacio y comodidad que provee Jeep es muuuuy bueno, tiene buenas capacidades off-road sin siquiera meterle mano...
las manteciones son caras en concesionario, pero como estas hablando de una usada la mantencion baja a mas de la mitad en un taller de la marca, con repuestos originales...el cuidado es mas o menos el mismo que todos, lo unico que me preocupo yo, es que todo sea original(aceite, filtros, ect)...
lo mas caro hasta ahora, es el cambio de neumaticos...jejeje....
en todo caso, para el uso que le vas a dar, no te recomiendo la overland, con una laredo o una limited ya tienes de sobra, y va a hacer mas facil encontrar en el mercado de los usados...
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grx8 me refiero a las plazas traseras mas que nada, la 4 runner es muy similar a la pathfinder en ese aspecto, tienen los asientos bajos y respaldos cortos, quedas incomodo, en el grand nomade vas mucho más comodo y es bastante ancho tambien y las butacas son bien comodas, he viajado mas de 6 hrs en el y cero problema, ademas con el peso del carro con 500kg, y demases queda bien suave ;D
Lo de apretada me refería a que los grand nomade nuevos ya no tienen el problema de grillos en comparacion con los primeros que salieron o al menos disminuyo considerablemente.
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otro aporte.... el grand cherokee, especialmente el overland, es superior al 4runner en off road, es mucho más alto, mejores ángulos de ataque y tiene un buen consumo tomando en cuenta la cilindrada, ¿el pero?...
delicado de tren delantero.
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Gracias al parecer son todas buenas maquinas pero me sigue preocupando el alto consumo del pathfinder y cherooke se entiende que con un maquinon así no se puede andar mirando, pero si esta la opción de economizar un poco no es malo , en ese caso por la comodidad del jeep se justificaría más que en el caso del path a menos que este último se lo llevara en off road que parece no ser el caso. Sería muy bueno panchopolus si pudieras hacerle más propaganda a tu gc insisto que lo más preocupante en ese caso es la fiabilidad jeep (americano vs japo) que entiendo que en otras marcas como chevroilet era muy mala pero jeep es de lo mejorcito de los americanos sin embargo he escuchado casos para llorar como los del xtrail petrolero
EL GN 2.4 tb es cueca pero sale un poco más salado 12.5m creo y se me escapa del presupuesto y por esas lukas creo que preferiria una new forester, lo otro sería uno usado pero se ven casi puros 2.0 4x2 en venta que tb me tincan medios flojos
Otro punto que se me fue es la reventa cual será mejor? CReo que las 4runner se las pelan mientras las GC cuesta más venderlas?
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Antes de comprar la Cherokee estuve leyendo harto respecto de Off Road y la Runner no lo llega ni a los talones en Off Road
Está bien que a uno le guste el auto que tiene, pero decir eso es bastante estupido.
Porque?
(http://www.toyota-4runner.org/attachments/off-roading-home-monst4rs/28091d1272064484-water-crossing-pics-vids-img_0684_7-20c.jpg)
(http://www.toyota-4runner.org/attachments/off-roading-home-monst4rs/23767d1262673114-recovery-dsc03168.jpg)
No pongo mas para no sobrecargar la pagina.
Ah, un dueño de un Jeep:
(http://www.toyota-4runner.org/attachments/off-roading-home-monst4rs/19339d1240848221-just-because-its-jeep-doesnt-mean-you-can-cross-jeep1.jpg)
(http://www.toyota-4runner.org/attachments/off-roading-home-monst4rs/19340d1240848438-just-because-its-jeep-doesnt-mean-you-can-cross-jeep2.jpg)
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yo tengo un New Cherokee, y si no es numerosa la familia es una opcion...
cuando lo compre andaba en busca de una GC Laredo o Limited, tienen un rendimiento de 5-6 ciudad y 8-9 carretera, la Laredo tiene motor 4.0 y la limited 4.7, la overland tiene un 4.7 "potenciado"..jajaja...de esa el consumo no me lo se...
el espacio y comodidad que provee Jeep es muuuuy bueno, tiene buenas capacidades off-road sin siquiera meterle mano...
las manteciones son caras en concesionario, pero como estas hablando de una usada la mantencion baja a mas de la mitad en un taller de la marca, con repuestos originales...el cuidado es mas o menos el mismo que todos, lo unico que me preocupo yo, es que todo sea original(aceite, filtros, ect)...
lo mas caro hasta ahora, es el cambio de neumaticos...jejeje....
en todo caso, para el uso que le vas a dar, no te recomiendo la overland, con una laredo o una limited ya tienes de sobra, y va a hacer mas facil encontrar en el mercado de los usados...
gracias! y tu recomendarias la compra estas conforme o preferirias haber ido por la GC?, lo has probado en off road que tal?
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grx8 me refiero a las plazas traseras mas que nada, la 4 runner es muy similar a la pathfinder en ese aspecto, tienen los asientos bajos y respaldos cortos, quedas incomodo, en el grand nomade vas mucho más comodo y es bastante ancho tambien y las butacas son bien comodas, he viajado mas de 6 hrs en el y cero problema, ademas con el peso del carro con 500kg, y demases queda bien suave ;D
Lo de apretada me refería a que los grand nomade nuevos ya no tienen el problema de grillos en comparacion con los primeros que salieron o al menos disminuyo considerablemente.
Ah ok. Si, quizas los asientos sean asi, y a mi me cuesta quedar comodo generalmente (en otros autos), pero en viajes largos (a Mendoza por ej) no tuve ningun problema con los asientos.
Me alegro que los modelos nuevos hayan mejorado el tema de los grillos, porque era un punto negativo en un muy buen auto.
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Que la 4Runner mas off road que la cherokee :risa2: :risa2: Por favor!!!
Que sean mas delicadas :risa2: :risa2:
Antes de comprar la Cherokee estuve leyendo harto respecto de Off Road y la Runner no lo llega ni a los talones en Off Road, a la las cheros ni a la mas básica ( si es que son básicas )
Para que quedes mas claro escribe o postea tu consulta en www.twistesandes.cl (http://www.twistesandes.cl)
y te dirán que las las cajas Quadra Drive son malas y que los dif Dana son malos, que el recorrido de la suspensión es muy corto, que lis ángulos de ataque son pésimos , y que son súper paneras :risa2:
Si escriben algo por favor haganlo con conocimiento..
Ahhh se me olvidaba todo el aftermarket que existe en EEUU también es pésimo :chan:
Tanta gracia le causa? Mish...yo creo que la reacción histérica es propia de alguien que jura que porque se habla algo no tan bueno del auto que tiene se le está sacando la madre.
Es perfectamente posible que me haya equivocado, y si así fuera, no tengo ningún problema en reconocerlo, pero no creo que sea necesario burlarse cuando hay alguien que opina distinto a uno o cuando se cae en un error involuntario.
Justamente, un muy buen medio donde uno puede leer distintas opiniones es en Twistedandes, soy usuario y lo visito a menudo. Ahí se ha podido leer de las muy buenas capacidades OffRoad de la 4Runner. Los ángulos y la altura son sencillos de solucionar con un kit de levante, y unos buenos neumas. Fuera de eso, todo lo que es diferenciales, transfer y suspensión son super durables y con un muy buen desempeño. Que no le llegue ni a los talones lo sigo dudando, hablando de máquinas estándar. Es sabido que para los Cherokee hay mucho aftermarket, más que para la 4Runner sin dudas, pero haciendo swaps se puede tener a una máquina bien humilde humillando a todoterrenos que cuestan 4 o 5 veces más.
Si se mira la Gran Cherokee Laredo tenemos que la altura estándar no es mucha y que el tren delantero sufre bastante y si se le quiere dar un uso más "rudo" se debe reforzar, bastante se puede leer en el sitio antes mencionado.
Hay que hacer la diferenciación, porque por ejemplo un KJ, un Rubicon o un Classic sí que están mucho más orientados al off road puro, mientras que los Lared van más por el lado del comfort con su cuota indudable fuera del camino, tal como en Toyota se tiene el 4Runner y el Land Cruiser.
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el grand cherokee laredo o limited es más alto, comodo, y aunque no lo crean es más liviano, y mejor para el off road que la 4 runner pero por el otro lado la 4 runner es más fiel, mas económica, y algo mejor en reventa... esa es la verdad cauros... no se peleen...
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ELMAESTRO.... si quieres un 4x4 bueno y v6 ten por seguro que tendras un consumo promedio de 7km/l, distinto seria un crossover como un tucson, sportage o rav 4 que esta alrededor de los 10 km/l
Ahora, el que mejor consumo tiene de los mencionados es el 4runner, el consumo de la pathfinder te lo doy firmado como dije anteriormente, 5.5 ciudad, 7 en carretera, no da más y andar a 100 en esa bestia, te quedas dormido :zipynana:, podrias ver tambien una murano usada, pero creo que en el barro y partes con poca adherencia y pendientes da jugo.
No te tinca el montero sport 3.0v6? por muy camioneta que sea, es bastante fiable y puedes encontrar un buen año con ese presupuesto, además de ser 100% japo y con un consumo mixto de 8 km/l, lo del incendio creo que se fue al pasado, se incendia probablemente como cualquier auto (1995 muertebishi)
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FAUNDEZ pero que tal anda el montero sport en offroad lei en varios lados que dan jugo un poco menos que la murano pero igual no pasan una subida con barro
Las muranos son asquerosamente bonitas pero tienen ese aire a zamorano y lo penca pal offroad me matan
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pero que tanto off road necesitas , por que una outback 3.0 quedarias de lujo ,ademas no pierdes estabilidad ,la outback le pega mil patadas de algunas que te han nombrado
pero de las que nombras me quedo con la runner es muy buena ,es de lujo tira como cañon 100% recomendable
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yo tengo un New Cherokee, y si no es numerosa la familia es una opcion...
cuando lo compre andaba en busca de una GC Laredo o Limited, tienen un rendimiento de 5-6 ciudad y 8-9 carretera, la Laredo tiene motor 4.0 y la limited 4.7, la overland tiene un 4.7 "potenciado"..jajaja...de esa el consumo no me lo se...
el espacio y comodidad que provee Jeep es muuuuy bueno, tiene buenas capacidades off-road sin siquiera meterle mano...
las manteciones son caras en concesionario, pero como estas hablando de una usada la mantencion baja a mas de la mitad en un taller de la marca, con repuestos originales...el cuidado es mas o menos el mismo que todos, lo unico que me preocupo yo, es que todo sea original(aceite, filtros, ect)...
lo mas caro hasta ahora, es el cambio de neumaticos...jejeje....
en todo caso, para el uso que le vas a dar, no te recomiendo la overland, con una laredo o una limited ya tienes de sobra, y va a hacer mas facil encontrar en el mercado de los usados...
gracias! y tu recomendarias la compra estas conforme o preferirias haber ido por la GC?, lo has probado en off road que tal?
la recomendacion es completa, totalmente satisfecho con la compra...te cuento algo, mi señora queria a toda costa una 4runner...me costo un monton convencerla del Jeep...ahora que ya estamos pensando en cambio, quiere otro Jeep..ni se acuerda que le gustaba la 4runner...
en todo caso, la 4runner es buena maquina tambien, mi papa tiene una año 2009...y ni un problema..pero cero uso off-road...
el uso off-road que le he dado al KJ, es mas o menos el uso que pretendes darle tu, barro, nieve, playa, cordillera..nada extremo...
tal como dicen, el aftermarket que hay es increible, yo por lo menos no le he hecho nada, pero he visto algunos que quedan muy bien para el off road mas pesadito, kit de levante, winche, cambio de neumas ect...
El GC es mas grande, y mas comodo y tambien trae mas chiches dentro, por lo menos la version Limited. yo creo que lo que debes hacer es probarlas, salir a darles una vuelta y por ahi ver cual te convence mas...
mi KJ lo puedes ver en la foto de mi firma...es la version Limited...
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la montero sport es un buen 4x4, chasis tipo escalera, eje rígido trasero, palanca de transferencia al piso con reductora, buen despeje del suelo, brújula, buena dinamica para el peso, eso de que da jugo no se de donde salio, pero además tiene un botón para antipatinaje, otra cosa, todas andan por ahi en off road ya que son pesadas, si es por tener un buen 4x4 sería mejor ver otra opción no? como un jeep cherokee 3.7 o un montero corto por ejemplo. Pero por tu presupuesto creo que es una buena opción, es anticuada y ya casi dada de baja por mitsubishi debido a lo viejo del modelo pero aperra bastante.
El unico pero es que los terminales de direccion cagan a cierto km de uso, pero no es nada del otro mundo y no es caro.
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Chuta...ta fuerte la discusión por acá la verdad no creo que el amigo quiera hacer rock crawling o ponerle 35" a su compra como para llevar la discusión por donde va...por lo que creo esta buscando:
- un vehículo que lo lleve por todos los caminos: invierno, verano, en mal estado, con nieve, barro, etc...y sentirse tranquilo que no le va a pasar nada ni que se va quedar botado: para mi que tenga 4x4 Part time y reductora.
- Que sea para DD también
- Que sea +- cómodo si se viene bajando de un Legacy
- Tamaño familiar??
- No modificar al menos en el corto plazo??
- Rendimiento es relevante?
Que buscaría yo:
- Unos 20 cm de despeje por lo menos (quedan fuera los Cherokee KJ del 2003 hacia adelante, no tienen más de 16 o 17 cm)
- Al menos LSD atrás, me parece todos los que pone pero hay que revisar
- Si es familiar unos 160 HP (depende del modelo) para no sentirlo tan chancho comparado con el Lega, todos cumplen?
- Que tenga protecciones de bajos de Acero (cuales?)
- Neumas AT, en este caso en todos los modelos tiene que cambiar neumas
- Ojala bloqueos electrónicos de gran ayuda en off road liviano, de los que ponen los Jeep 200x generalmente traen, tema a mirar.
- Confiabilidad: Toyota, Nissan, Mitsu generalmente no te dejan botado si se hacen las mantenciones y las fallas se arreglan después. En esto los Jeep quedan atrás especialmente por temas eléctricos, tienden a fallar los chiches eléctricos y aunque no son caros de arreglar te pueden dejar botado (fijarse que los Jeep se usan mucho para Off Road pero usualmente no como vehículos de travesía)
- Consumo, en ciudad son todos tragones, el Suzuki 2.4 por lo que he leído es el que más da. Mitsu y Pathfinder los que menos. En carretera Jeep y Toyota pueden dar incluso más de 10 km/l...difícilmente un Mitsu o Pathfinder lo haga (bencineros).
- Costo Repuestos?, los más baratos deberían ser los Jeep, los más caros Toyota o Mitsu.
Cuál elegiría?, 4Runner, GCherokee modelo anterior, Montero Sport (el único que trae bloqueo trasero de fábrica) o incluso una Terracan (no recuerdo si la 2.5 o la 2.9 es la más confiable). GNomade tiene un poco menos de espacio y de manejo creo que se queda atrás...pero pruébalos todos y vez...en una de esas no te gusta para nada la sensación de manejar un SUV y te vas por un Outback jejeje.
Cuidado con las 4Runner que andan hartas ex rent a car que les han dado duro y no las mantienen en concesionario (ver si el dueño era Tattersal).
saludos
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http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1423680 (http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1423680)
echale una mirada a esa, la verdad es una buena opción, son fieles, tienen buen maletero y aunque tiene andar de camioneta es bien suave, con unos buenos neumaticos y una presión correcta no debería darte problemas.
Las mantenciones puedes hacerlas por fuera y es un motor que no tiene nada del otro mundo.
pd.... trata que sea bencinera, la diesel es un paté con ruedas.
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eso si se me olvidó un punto importante... sorry...
la montero sport es dificil asegurarla porque es uno de los 4x4 más robados, si optas por algo asi te recomendaria un buen cortacorriente y un buen sistema antirrobo.
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Es buena esa Mitsu, pero ojo...yo me vengo bajando de una Mitsu y afírmate con el precio de los repuestos, repuestos de mantención corriente son moderados pero cualquier cosa anexa es bien caro, por ejemplo un sensor de oxígeno original anda por las 300 lucas, de la Nissan te cuesta un 1/3.
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De los propuestos me quedo con el cherokee sport (kj).
Me toco manejar un par de dias uno y quede con una muy grata impresion del bicharraco.
Rico motor, rica suspencion, no tan gastador como esperaba, etc
Tambien hay en versiones diesel, pero no se que tal seran.
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el unico PERO del cherokee sport, es que es estrecho por dentro, gastador al igual que su hermano grande y tiene una maleta enana. Pero es un buen 4x4 sin duda, 100% echo para el off road, cosa facil de deducir ya que tiene un andar nervioso tipico, es alto, el puesto de conducción tambien es alto, tiene chasis escalera, eje rígido atrás, bloqueo de diferencial, reductora, etc.
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el unico PERO del cherokee sport, es que es estrecho por dentro, gastador al igual que su hermano grande y tiene una maleta enana. Pero es un buen 4x4 sin duda, 100% echo para el off road, cosa facil de deducir ya que tiene un andar nervioso tipico, es alto, el puesto de conducción tambien es alto, tiene chasis escalera, eje rígido atrás, bloqueo de diferencial, reductora, etc.
Los Cherokee y Grand Cherokee son todos monocasco (solo el Wrangler tiene chassis) el XJ tenía app 20 cm de despeje y el JK hasta el 2002 también pero dado a que en algunas pruebas hechas por revistas se volcaron lo bajaron a 17 cm de despeje (cubre carter). El KK sigue con los 17 cm...pero son fáciles de levantar y un kit OME sale app 500 lukas instalado.
Tampoco traen bloqueo de diferencial trasero pero tienen la gracia de poder andar en modo AWD que es re útil en pavimento con lluvia (lo comparten con los Montero) y además los más nuevos tienen bloqueo simulado por freno.
El chassis lo que permite es menor costo de modificaciones (body lift por ej) pero los unibody tienen mayor rigidez torsional y son más suaves de andar...depende de lo que se quiera...
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jeje me quedo claro amigo, me confundi con el classic, o sea, me equivoque, pense que todos tenian chasis como el wrangler.
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jeje me quedo claro amigo, me confundi con el classic, o sea, me equivoque, pense que todos tenian chasis como el wrangler.
Es que suena super raro...pero Jeep fue de los primeros ne pasarse a monocasco!
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amigos, podrían para nosotros los mortales explicar cual es el kj jk kk me pierdo, y la verdad desconozco que es eso de monocasco pense que todos los autos tenian chasis, que es mejor?
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Xtrail Personalmente yo la desecharía por un tema estético. Pagar más de 10 palos por un auto no muy agraciado mmm paso. Lo otro que me llama la atención, es que ha bajado mucho su precio, no se a que se deberá, pero siempre es por algo, así que hay que averiguar bien eso.
Nomade. Excelente marca, estéticamente linda (para mi gusto), bien equipada y a un precio actual más que razonable. El problema es el cambio de versión y no sé si valdrá la pena cmprarse un auto que en unos meses más cambia la facha. Es un temaa considerar para la reventa.
Grand Cherokee. Buena familia, bien equipada, robustita, estéticamente me gusta. Contra que yo veo es que no sé aún porque jeep tiende a desvalorizarse tanto y tan rápido, considerando además que las desvalorizaciones son mayores en vehículos automáticos y jeep sólo es caja automática. Lo otro es el alto consumo.
Qashqai. Linda linda, cómoda, buena familia, ni muy grnde ni muy chica, consumo adecuado, super bien equipada, modelo nuevo que permite que esté varios años en el mercado sin "pasar de moda" . En caso de irte por ese lado, nunca la 1.6. Para un vehículo de ese tamaño tiene que ser la 2.0.
Resumen... me voy por la qashqai... ahhh!!! y negra o gris por favor :chicle:
Suerte ;)
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el KJ es el que tengo yo en mi firma...
el nuevo Wrangler es el JK
el WJ es el Laredo o GC Limited 2000-2004(fabricacion), el ZJ es el modelo anterior a este...
el XJ es el Jeep Cherokee Classic(antes del 2002-2003..creo)
el WK es el GC nuevo(2005-2010)
el XK es el Commander
sigan completando la lista....
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Los Cherokee hasta el 2002 eran los XJ (los cuadrados), después vino el KJ y el modelo actual es el KK. En los Wrangler el actual es el JK, los Grand Cherokee no recuerdo, a googlear nomás...
Autos con chassis tienen una estructura de acero y sobre ella se monta una carrocería, todo el esfuerzo y peso de los ejes lo hace el chassis y la carrocería es solo "adorno" (exagerando).
Autos sin chassis tienen solo una carrocería reforzada que es la que se lleva el esfuerzo y el peso.
Ventajas chassis:
Facilidad de modificación de carrocería, suspensión, ejes, capacidad de carga?, menor daño en caso de deformación...qué más? menor costo reparación?
Desventajas Chassis:
Peso, rigidez torsional (al contrario de lo que se piensa normalmente, al menos yo ya estoy casi convencido ya que los fabricantes "ofrecen" entre 10 y 20 veces más rigidez), espacio requerido, ...qué más?
Unibody:
(http://static.howstuffworks.com/gif/cmsimages/articles/2005_Articles/SUV_Safety/SUV_Safety_Ford_Freestyle_600.jpg)
Chassis:
(http://blogs.cars.com/photos/uncategorized/2008/06/09/explorer_chassis_final.gif)
(http://www.acar-inc.com/gallery///Projects/1965%20Pontiac%20GTO%20-%20Frame-Up%20Restoration/Removal%20of%20Body%)
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Acá todos los códigos Jeep hasta el 2003...el Wagoneer del 84 ya venía Unibody!!
http://4wheeldrive.about.com/cs/jeep/l/bljeepcodes.htm (http://4wheeldrive.about.com/cs/jeep/l/bljeepcodes.htm)
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uff que se aprende aca se pasaron!! :yahoo:
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Xtrail Personalmente yo la desecharía por un tema estético. Pagar más de 10 palos por un auto no muy agraciado mmm paso. Lo otro que me llama la atención, es que ha bajado mucho su precio, no se a que se deberá, pero siempre es por algo, así que hay que averiguar bien eso.
Nomade. Excelente marca, estéticamente linda (para mi gusto), bien equipada y a un precio actual más que razonable. El problema es el cambio de versión y no sé si valdrá la pena cmprarse un auto que en unos meses más cambia la facha. Es un temaa considerar para la reventa.
Grand Cherokee. Buena familia, bien equipada, robustita, estéticamente me gusta. Contra que yo veo es que no sé aún porque jeep tiende a desvalorizarse tanto y tan rápido, considerando además que las desvalorizaciones son mayores en vehículos automáticos y jeep sólo es caja automática. Lo otro es el alto consumo.
Qashqai. Linda linda, cómoda, buena familia, ni muy grnde ni muy chica, consumo adecuado, super bien equipada, modelo nuevo que permite que esté varios años en el mercado sin "pasar de moda" . En caso de irte por ese lado, nunca la 1.6. Para un vehículo de ese tamaño tiene que ser la 2.0.
Resumen... me voy por la qashqai... ahhh!!! y negra o gris por favor :chicle:
Suerte ;)
Gracias si la quashqi me gusta harto pero por lukas me alcanzari apara 1.6 nomas =( oye y como es eso del nuevo nomade no tenia idea
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Mira... aquí hablan sólo del vitara, pero al parecer tb. le llaman así al que conocemos nosotros como Grand nomade (segunda foto). El mayor cambio va por la eliminación de la rueda de repuesto trasera. Te dejo el link.
http://www.diariomotor.com/2010/05/20/suzuki-grand-vitara-la-primera-imagen-del-restyling/ (http://www.diariomotor.com/2010/05/20/suzuki-grand-vitara-la-primera-imagen-del-restyling/)
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y donde se habran metido la rueda ahora :chan:
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jaja buena pregunta...
mas lo que me calente la cabeza poniendole un enganche al nomade porque no tenia ni espacio para poner las platinas :pozozipy: y el silenciador ocupa harto espacio, preferiria que no la quiten, se ve bien con rueda de repuesto, eso si mete bulla cuando se le mete mugre y se suelta.
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Estimados, estuve considerando una outback como esta:
http://www.destacados.cl/vfichausados.asp?VID=123153 (http://www.destacados.cl/vfichausados.asp?VID=123153)
alguien cacha el consumo? ME servirá para lo que lo necesito entiendo que la diferencia con el legacy en despeje son 4 cm apenas será suficiente?
:sconf:
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tengo un amigo que tiene una parecida a la que estas viendo, salvo que es 2.5, el consumo es 7-8 en ciudad y 12 en carretera-...
por el despeje...mmm, cuando anduve en la carretera austral, vi un par sin problemas por ese lado y con un buen desempeño...pero no tengo mayores antecedentes...
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esa es la 3.0r, un maquinon, tiene el kilometraje promedio del año pero... quizas te convenga más una que tenga menos... imaginate en 2 años más la vas a tener con 150.000km. En el otro foro un forero tenia una similar y segun el en ciudad daba 6 y en carretera como 11, es rápida eso si.
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Estimados, estuve considerando una outback como esta:
http://www.destacados.cl/vfichausados.asp?VID=123153 (http://www.destacados.cl/vfichausados.asp?VID=123153)
alguien cacha el consumo? ME servirá para lo que lo necesito entiendo que la diferencia con el legacy en despeje son 4 cm apenas será suficiente?
Una Outback te sirve y te sobra para lo que necesitas, incluso la 2.5.
Insisto con el tema del kilometraje, cualquiera sea el modelo que elijas: No compres el primero que veas, tómate tu tiempo hasta que aparezca uno con bajo kilometraje, existen.
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Estimados, estuve considerando una outback como esta:
http://www.destacados.cl/vfichausados.asp?VID=123153 (http://www.destacados.cl/vfichausados.asp?VID=123153)
alguien cacha el consumo? ME servirá para lo que lo necesito entiendo que la diferencia con el legacy en despeje son 4 cm apenas será suficiente?
Una Outback te sirve y te sobra para lo que necesitas, incluso la 2.5.
Insisto con el tema del kilometraje, cualquiera sea el modelo que elijas: No compres el primero que veas, tómate tu tiempo hasta que aparezca uno con bajo kilometraje, existen.
vale si pero son mas caritas :(
creo que tu tuviste una decisión similar cuando vendiste el rav4 por que te fuiste por un runner sobre el outback?
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tengo un amigo que tiene una parecida a la que estas viendo, salvo que es 2.5, el consumo es 7-8 en ciudad y 12 en carretera-...
por el despeje...mmm, cuando anduve en la carretera austral, vi un par sin problemas por ese lado y con un buen desempeño...pero no tengo mayores antecedentes...
buen consumo un pelo menos que el lega y mucho mejor que los otros en competencia, veo que la altura entonces andaria bien, lo unico que me preocupa es el angulo de ataque entonces :uy:
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podrias ver un grand nomade 4x4... puedes ver un 2.7 limited que tiene muuucho equipamiento y no gasta tanto más que el 2.0 te lo digo con conocimiento de causa... además tiene:
sunroof
esp
control crucero
xenón
cuero
6 airbags
otras cosas más.. :zipynana:
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creo que tu tuviste una decisión similar cuando vendiste el rav4 por que te fuiste por un runner sobre el outback?
Vendi el Rav4 y no compré Outback o New Forester por un tema de precios, me alcanzaba para un Rav4 nuevo en vez de una Outback o Forester con 40 mil km.
La Runner no se vende. ;)
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podrias ver un grand nomade 4x4... puedes ver un 2.7 limited que tiene muuucho equipamiento y no gasta tanto más que el 2.0 te lo digo con conocimiento de causa... además tiene:
sunroof
esp
control crucero
xenón
cuero
6 airbags
otras cosas más.. :zipynana:
Groso igual pero y como andan los grillos de esa versión? Lo que si la experiencia que tuve con un baleno en mi casa 98 es que son muy aperrados de motor y repuestos baratos igual me tinca :uy:
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creo que tu tuviste una decisión similar cuando vendiste el rav4 por que te fuiste por un runner sobre el outback?
Vendi el Rav4 y no compré Outback o New Forester por un tema de precios, me alcanzaba para un Rav4 nuevo en vez de una Outback o Forester con 40 mil km.
La Runner no se vende. ;)
ya po a cuanto jajaja :tierno: :tierno:
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lo de los grillos es relativo, depende mucho de donde le hayan puesto el a/c y la alarma, ahi dejan la cagaa...
Lo que es el limited 2.7 trae el aire acondicionado de japon asi que no creo que debieran tener problemas... tendrias que probar uno.
Mi papa compro uno el 2007 pero 2.0 auntomatico y se ha portado rebien... el motor le queda justo para el que quiere andar corriendo pero en mi opinion se mueve bien, tiene un consumo normal promedio de 10kml, bien equipado y si... algunos grillos pero con el tiempo se los he ido quitando. Es monocasco, posee bloqueo de diferencial 50 50, reductora, es bien firme por abajo, tiene un despeje como el outback, el 2.7 lleva llantas aro 17 no se si el despeje sera mayor, el de nosotros tiene 60.000 km y puras alegrías, salio muy bueno el modelo y tiene una reventa espectacular :enojao:
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http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1405948 (http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1405948)
http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=503021 (http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=503021)
algunos ejemplos..
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ahora la forester, lo ví por la publicidad facebook esta con un bono de 1.000.00, queda en 11.600.000
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yo por lo menos,mas que buscar uno con poco kilometraje, busco uno que este en buenas condiciones...puede tener poco kilometraje, pero estar chocado entero...
ahora, esa outback con 100 mil, segun mi experiencia con Subaru, esta nueva en lo que a motor respecta...pero como todo usado, hay que revisarlo bien...
La outback de mi amigo tiene 80 mil, y esta soplada...
del gran nomade, tuve la version anterior, y muy fiel y aperrador, no creo que haya cambiado eso en esta edicion, aparte que el modelo me gusta mucho...jejeje
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ahora la forester, lo ví por la publicidad facebook esta con un bono de 1.000.00, queda en 11.600.000
uuuuu que buen precio uff tendria que endeudarme además prefiero los automagicos es mas facil tirar las manos :yahoo:
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yo que tu me voy por un gn3.... en una de esas mi papa vende el suyo por si te interesa... es año 2007 at full 4x4, ya que quiere renovar y cambiarlo por una tiguan.
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No vendrá muy de cerca la recomendación?
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gracias FAUNDEZ tengo que vender el lega primero y me pongo a buscar, esta semana lo tiro a chileautos oajal se vaya rápido,
eso si con todo lo leído y recomendado por los amigos y pensando en que prefiero comprar algo intermedio por 9.5m sin endeudarme y juntar un año más plata e irme por algo nuevo, me he priorizado así pensando en lo que quiero y que tenga buena reventa sobretodo como no lo voy a tener más de un año. Siempre pensando en un auto con mantenciones,en buen estado y ojalá menos de 100mil pero no es lo más importante :
1ro: 4runner 4x4
2do: Outback 3.0
3ro: gran nomade (4wd at) 1 año de uso max
el xtrail lo deseche por muchos reportes de atados con el embrague y el consumo que anda igual o peor que la 4runner, el gcherokee si bien me encanta lo mismo tiene problemas de "mala fama" y por lo mismo mala reventa :-[ el pathfinder es demasiado gastador al compararlo con la 4runner y no destaca en nada frente a esta salvo el precio menor de venta pero se me ocurre que es por la reventa no muy buena por eso mismo
muchas gracias por la ayuda a todos :velhowub:
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Comparto tu lista, y la Pathfinder si es gastadora te lo dice alguien que ha tenido 2 en ciudad 4 a 5 y carretera de 7 a 8 , 9 a 90 con suerte.
Hoy tengo una Santa fe V6 2.7 el rendimiento anda entre 6 a 7 en ciudad y 10 en carretera.
suerte en su busqueda.
slds
kernel