Conduce Chile

Estimado: deberá rectificar ambos lados del disco. Lo que sucedió no me extraña. Si rectificamos un lado, bastará una pequeñisima oscilación en el eje de la rectificadora para que el disco no quede parejo y vibre al presionar el freno.

Foxbuster tiene toda la razón al opinar que"Si una pastilla de gastó mucho mas que otra es posible que haya algún problema, probablemente las guías de los calipers no permiten un fácil deslizamiento"

Las pastillas debieran gastarse mas o menos en forma pareja, de lo contrario indica que las guias de los calipers no se están desplazando en el plano lateral. La limpieza y re-lubricación de estos pasadores debe ser parte de un buen trabajo de cambio de pastillas.

En lo personal, solo recomiendo rectificar discos cuando se produce vibración al presionar el freno o cuando se ha formado un borde excesivo en los bordes del disco como producto del desgaste, situacíon que puede interferir en el asentamiento de las pastillas nuevas, generando ruidos.
Suerte.

Bueno, para terminar el tema, fui a tres lugares diferentes, revisaron el disco con reloj comparador y en los tres lugares me dijieron que centraron mal el disco y se condorearon, no se puede salvar, de hecho en uno me dijeron:

Yo que tu iria a dejar la caga, es tan facil centrar un disco en la maquina e ir revisando como esta va trabajando.