Conduce Chile

Estimados, un cliente con su spark de 88.000 kms tiene problemas de temperatura, primero una manguera rota que reemplazamos pero al estarprobando, leo la temperatura del refrigerante con scanner (no tiene aguja) y llegó a 108º sin prender el electro.

Desarmé, conecté el electro directo a batería y ni se movía, ni sonaba el motor ni nada y el aspa gira mal, descentrada y dura, el scanner no arrojó ninguna falla de sensores, todas las señales andaban ok, el único drama es que la wa no está trabajando.

Algún dato de donde los reparen? o cuanto costará nuevo??

Saludos.

ese tipo de repuestos no se repara y tampoco se compran alternativos. los autos nuevos tienen como tedencia no traer relojitos y solo una luz roja que te avisa que fundiste el motor.

al menos en el beetle, el testigo rojo de temperatura se encendía cuando el nivel de refrigerante estaba bajo, cuando habían anomalías de sensores y cuando empezaban anomalías en la temperatura, todo salía en el manual.

Que mal por mazda, que sólo indica con ese testigo cuando el auto hierve y se derriten los metales 

+1, este auto prendió la luz y no se fundió, debe venir pifeado, yo scanié y cuando vi 107 grados apagué el motor, aun no prendía la luz pero le debe haber faltado poco.

Alternativo pillé un electro a 58 lucas, original debe ser bien carito, mañana van a ver!!

Lo raro es como murió, el aspa está girando chocando con el marco plástico, gira muy descentrada y se anduvo desbocando el plástico en el centro, donde va el perno que la fija al eje, solo gira con la mano y pesada, enchufado a batería directo ni suena el motor, ni un intento de arrancar ni nada... con 6 años y 88.000 kms, el auto no ha tenido ni choques ni nada.

Repararlos ni idea, seguramente Mirko debe tener el dato calado.

Nuevo, cotiza en Lamartine y tb en Costabal y Echenique. Al menos en el segundo, compré unas cosas para el Corsa de mi suegrecita ita ita y me costaron un moco de plata, así que me imagino que el Spark debe ser la misma historia.

ufff debes odiar a pipe pars recomendarle ir donde esos usureros de coseche, siendo que hay tanta tienda alternativa como ciper, lamartine y opel alameda

ufff debes odiar a pipe pars recomendarle ir donde esos usureros de coseche, siendo que hay tanta tienda alternativa como ciper, lamartine y opel alameda

8 lucas por cerros de cosas de interior y en stock inmediato, a diferencia de Opel Alameda (precios similares), no veo por donde la usura.

Te vieron la cara parece


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No se shuma, yo de lejitos con coseche, distribucion original de aveo: 94 lks, y en bustamante la misma distribucion estaba en 64 lucas.

A veeces rematan repuestos pero por lo general tienen precios mas altos que bustamante, opel alameda, etc.

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hace dias que sale un aviso de remate de repuestos en salfa ... podrias preguntar ahi ...

http://www.ebay.com/itm/Kuhlerlufter-Daewoo-MATIZ-1-0-47-KW-64-PS-01-03-Fan-radiator-/350622392989?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ADaewoo&hash=item51a2b9229d

vale 30 lukas en ebay ... 58 lucas es un precio justo ... cualquier cosa menor que eso .. verificando la procedencia ... seria bueno.

saludos

8 lucas por cerros de cosas de interior y en stock inmediato, a diferencia de Opel Alameda (precios similares), no veo por donde la usura.

Te vieron la cara parece


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Claro y eso mismo lo encontrabai a 5 lks en otra parte, parece que te vieron la care perkin a ti 

Estos electros no se reparan, lo que se reparaba antiguamente (no ahora porque valen mucho menos) son los viscosos. Los electro ventiladores por lo general son motores sellados y que trabajan con buje como dice durazno, y con grasa dielectrica al interior, por ende una vez  desmantelados no tienen remedio

Solucionado!! compraron el electro de 23 lucas Made in Korea alternativo, lo instalé y todo perfecto, enchufé el scanner y a los 93º enciende el ventilador, y se apaga a los 88º 

Gracias.