Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: osornino1976 en Junio 01, 2011, 17:22:39 pm
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Necesito saber el nombre de esta pieza del motor del maruti,que era la causante del relenti irregular,el mecanico limpio el cuerpo de aceleración y cacho que este pieza era la causante del relenti irregular,puesto que tenia una pelotita de hollin y un sonido extraño como cuando uno toma bebida con bombilla.
sin embargo no se logro recordar como diablos se llama la pieza esta,para cambiarla.
ojala si carriles. parece una especie de filtro nada mas.
Despues de la limpieza del cuerpo de aceleración y esta pieza se acabo el problema del relenti irregular...pero igual quiero cambiar esta parte.
(http://i54.tinypic.com/2qwlkb4.jpg)
(http://i53.tinypic.com/2126e1c.jpg)
:'( :'(
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Me pillaste :s yo todavía no limpio el del maruti de la casa, y a veces se queda acelerado, a veces anda muy bajo, es taimado jajaja...
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Me pillaste :s yo todavía no limpio el del maruti de la casa, y a veces se queda acelerado, a veces anda muy bajo, es taimado jajaja...
estimado, si sale de la tapa de valvulas, e ingresa a la admision de aire, se llama VALVULA PCV, es la encargada de la recirculacion de gases que no se alcanzan a quemar...
en los v16, recomiendan cambiarla cada 10 mil km, no se en los marutis pero debe ser similar.
Saludos!
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gracias,voy a preguntar por ella.
tenia hollin... el auto ahora anda parejo,despues de la limpieza,pero igual debo cambiarla.
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gracias,voy a preguntar por ella.
tenia hollin... el auto ahora anda parejo,despues de la limpieza,pero igual debo cambiarla.
esa pieza junta ollin y aceite, se puede limpiar con limpiacarburador, si esta en buen estado no necesitas cambiarla, no es mas que una tapa, que si hay presion abre, y si hay presion por el otro lado cierra...
asi mira Se abre (presion positiva) --->> ( / ) --->>
Se Cierra <<--- ( | ) <<----
Saludos!
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si se limpio con limpiacarburador y funciono bien,pero tiene un sonido extraño como que estubiese algun hoyito a trizadura (milimtrica) donde chupa un poco de aire.por eso quiero cambiarla.
de todas formas esperare el comentario del tatita Rommel,capaz que tenga otra teoría.(fue el priemero que me dijo que con una limpieza de cuerpo de aceleración se solucionaba el relenti inestable)
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si se limpio con limpiacarburador y funciono bien,pero tiene un sonido extraño como que estubiese algun hoyito a trizadura (milimtrica) donde chupa un poco de aire.por eso quiero cambiarla.
de todas formas esperare el comentario del tatita Rommel,capaz que tenga otra teoría.(fue el priemero que me dijo que con una limpieza de cuerpo de aceleración se solucionaba el relenti inestable)
sonido como que chupa aire??? estan apretadas las mangueras de aire??? cambiaron las empaquetaduras cuando limpiaron la admision, cuerpo de aceleracion???
Saludos!
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el sonido viene de la manguera de abajo,si la subo,se va el ruido,por eso creo que debe tener una trizadura la valvula,denante sonaba y la gire con la mano y se fue el ruido.justo debajo de la piza metalica que la toma (ver flecha de la foto),co te digo ahora no suena,pero con la vibración se baja y comienza el ruidito.
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el sonido viene de la manguera de abajo,si la subo,se va el ruido,por eso creo que debe tener una trizadura la valvula,denante sonaba y la gire con la mano y se fue el ruido.justo debajo de la piza metalica que la toma (ver flecha de la foto),co te digo ahora no suena,pero con la vibración se baja y comienza el ruidito.
aahh ya ok, ahora entendi... claro debe tener alguna trizadura pequeña, que se hizo con la manipulacion, o el limpiacarburador la destapo...
Saludos!
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Ejalé, arreglé el maruti de aca, la pifia era que estos cacharros regulan el ralentí con el refrigerante, los ductos de entrada a la pieza donde se regula todo, estaban taponeados en mierda, saqué el cuerpo de aceleración, y tuve que aplicar martillo y clavo para sacar el tapon de caca que había, hasta el momento anda mucho mejor el ralentí.
OT: El sistema es el mismo del giro, le saqué las mangueras al giro para ver que pasaba y me encontré con la desagradable sorpresa que se las dejaron tapadas con bolas de rodamientos ¬¬ saqué las bolas y voy a ver como se comporta ahora el auto
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Ejalé, arreglé el maruti de aca, la pifia era que estos cacharros regulan el ralentí con el refrigerante, los ductos de entrada a la pieza donde se regula todo, estaban taponeados en mierda, saqué el cuerpo de aceleración, y tuve que aplicar martillo y clavo para sacar el tapon de caca que había, hasta el momento anda mucho mejor el ralentí.
OT: El sistema es el mismo del giro, le saqué las mangueras al giro para ver que pasaba y me encontré con la desagradable sorpresa que se las dejaron tapadas con bolas de rodamientos ¬¬ saqué las bolas y voy a ver como se comporta ahora el auto
jajajaja cueeeeck :pozozipy:
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como es eso de que regulan el relenti con el refrigerante?
capaz que eso me webea a mi,pues comenzo el relenti inestable cuando se cambio el refrigerante y la bomba de agua. :velhopozo:
aun no logro regularizarlo 100 por ciento,pero le tire limpiacarburador al cuerpo de aceleración y salia cualquier hollín...
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como es eso de que regulan el relenti con el refrigerante?
muchos, muchísimos autos, tienen dentro del cuerpo de aceleración una especie de entrada y salida de refrigerante, donde hay un sensor que detecta la temperatura de éste y regula parámetros que inciden directamente en el funcionamiento del motor.
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muchos, muchísimos autos, tienen dentro del cuerpo de aceleración una especie de entrada y salida de refrigerante, donde hay un sensor que detecta la temperatura de éste y regula parámetros que inciden directamente en el funcionamiento del motor.
y como se llama ese sensor? tal vez sea el que me esta webiando,pues comenzo el problema cuando cambie el refrigerante y la bomba de agua...tal vez este mas cerca del problema.
porque ya cambie valvula pcv,sensor de tº de motor y se limpio el cuerpo de aceleración.
la cosa es que al auto le cuesta regularizar cuando pasa de acelerado a relenti,como en las mañanas.
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No se si sea un sensor, al menos no tiene ningun tipo de conexión eléctrica, funciona similar al climático de los carburadores, es una especia de termostato que funciona según temperatura del auto, me quedó joya el maruti, ahora lo tuve andando en ralentí, partió acelerado pero de a poquito bajó solo y quedó impeque.
El arreglo del giro me dejo metido si, hdp como son tan chantas, en fin.
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Esa manguerita es el retorno de los vapores del cárter, si está rota obvio que va a afectar el rendimiento del auto, lo importante es que llega a la admisión y si llega ahí y entra aire, es obvio que tu problema empieza por ahí.
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necesito mas idea para ver que diablos me provoca el relenti inestable en el maruti.
voy a hacer la cronologia,todo comenzo cuando se cambio bomba de agua,rodamiento tensor y correa.
despues se cambio sensor de temperatura de motor, se limpio el cuerpo de aceleración y la valvula pcv.
y desgraciado sigue igual,estoy que lo quemo :diablo:.
pa mas recacha creo que tiene medio pillo al mecanico y no conosco de ninguno que sepa de marutis por aca cerca de mi casa.
Cualquier ayuda se agradece.
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El mio quedó impeque, sacaron el cuerpo de aceleración o limpiaron por encima no mas??? pta por último un día nos juntamos y lo vemos, me tinca que puede ser algún paso de agua obstruido como tenía el mio, aunque el mio no estaba inestable, mas que nada andaba muy acelerado, a veces muy bajo...
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capaz que lo halla limpiado por encima no mas este won,le voy a preguntar.
mañana lo va a ver de nuevo (tendra alguna empaquetadura?),si no resulta nos juntamos un finde ;D
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Los finde no puedo, pero cualquier tarde wn, si me demoré una hora con cueva, comprai un limpiacarburador y chao! pregúntale si se fijó en como estaban los ductos de agua del cuerpo de aceleración, son dos, si el auto ha sido mantenido con mal agua o nunca limpiaban el cuerpo de aceleración, es muy probable que tengas algún drama por ahí, hay que limpiar las dos mangueras y los dos tubos que llegan a la pieza.
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yapo,si tengo limpiacarburador,lo que va a faltar va a ser luz natural,segun como me valla con el macanico te aviso.
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OK, yo tengo linterna igual.
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Osornino, en una de esas el detalle es mas wn de lo que pensamos. Revisa la lubricación de la piola del acelerador y en la salida hay una goma que en algún momento a mi se me quedaba atascada a veces, cualquiera de esas dos cosas podría ser además de las ya mencionadas.
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ok,le voy a echar un "ojo"
estoy esperando que la parafina para incinerarlo al wn.
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bueno que quede testimonio por si le sirve a alguien,efectivamente era el cuerpo de aceleración,tenia uno orificios tapadas donde pasaba el refrigerante hacia el sensor de tº de este.
esto hacia que quedara mas acelerado de lo normal y no bajara a relenti.
Con el gentil auspicio de pipe que vino a mi casa con su maletin de herramientas y un alambre con harto limpia carburador se soluciono el tema.
:cop2: para mi mecanico que dijo que habia limpiado la custión.pero solo lo hizo por encima.
:jumbito: para Rommel que fue el primero que dijo que era eso.
-Todo comenzo al cambiar bomba de agua y correas (estaba agripada) seguro que al cambiar refrigerante paso mugre por los conductos y los tapò.
Tambien se nota que le habian metido mano el tps.
ya van 2 semanas sin fallar.
prefiero terminar el tema porque no va a faltar el que va a googler "relenti inestable" y le va a servir esto.
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Ejalé, que bueno que no ha vuelto a fallar.
Solo una observación, pa que no crean que yo te metí la mula XD, los ductos que limpiamos no llegan al sensor de temperatura, llegan a una especie de "termostato" que según la temperatura del agua regula el ralentí (una IAC sin control electrónico).
Que bueno que todo ande perfect ahora, para el maruti de la casa ese arreglo también ha sido efectivo, cero problemas.
Saludos.
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:thumbsup: :thumbsup: