Conduce Chile

Estaba mirando la revisión que le hicieron a los 122.000 km, donde lo compararon con un clio con 2.000 km, cuyas conclusiones no hacen sino confirmar- a propósito de otro post donde alguien preguntaba por la conveniencia de comprar un auto con más de 100.000- que un auto con ese kilometraje no tiene por qué ser un cacho o una compra poco atractiva. De hecho, tal como he leído en otros reportes, la mayor parte de las fallas (incluso la más grave con la caja) se produjeron antes de los 100.000.

El otro día vi uno rojo en la calle y estéticamente lo encontré la raxx.
Pero me metí a ver sus prestaciones y el 1.2 acelera de 0 a 100 en 14.5 segundos, o sea no me imagino como entrar a una autopista con esa lentitud o salir a la carretera. Menos adelantar.
El 0.9 turno anda un poco más, pero leí que el 3 cilindros es medio tosco de funcionamiento.

El otro día vi uno rojo en la calle y estéticamente lo encontré la raxx.
Pero me metí a ver sus prestaciones y el 1.2 acelera de 0 a 100 en 14.5 segundos, o sea no me imagino como entrar a una autopista con esa lentitud o salir a la carretera. Menos adelantar.
El 0.9 turno anda un poco más, pero leí que el 3 cilindros es medio tosco de funcionamiento.

El otro día vi uno rojo en la calle y estéticamente lo encontré la raxx.
Pero me metí a ver sus prestaciones y el 1.2 acelera de 0 a 100 en 14.5 segundos, o sea no me imagino como entrar a una autopista con esa lentitud o salir a la carretera. Menos adelantar.
El 0.9 turno anda un poco más, pero leí que el 3 cilindros es medio tosco de funcionamiento.

Quizás me faltó ser un poco más específico. Hago con frecuencia la ruta santiago-pichilemu vía melipilla donde una parte larga del camino es de una vía y siempre con mucho tráfico, donde me imagino lo que le debe costar a ese 1.2 adelantar a un bus o un camión en una ruta como esa... menos en una subida.
Y respecto al ingreso a autopista no me refiero a lo habitual. Tengo dos niños chicos que a veces les da por hacer pipi en cualquier parte y más de una vez me ha tocado tener que parar a la orilla del camino en zonas sin berma, donde no puedes usar la berma como pista de aceleración. Si es un fin de semana con tráfico, un ingreso seguro no lo haces lento.

Precisamente por eso no me gustaría hacer esa ruta en un auto como el Clio. O sea, de poder se puede, tampoco ay que ser extremistas, pero si te topas en una subida con un camión que va a 40, no quieres irte todo el camino a 40 detrás del camión y cuando tienes la oportunidad de adelantar, lo haces. Pero en un auto que demora 14.5 en acelerar de 0 a 100 (vacío, por lo que con 4 ocupantes más la maleta llena hasta el tope y A/C ya deben ser unos 16.5 con suerte) ahí ya debes considerar un espacio muy laaargo para adelantar de forma segura, lo que a veces no se da y en resumen, te debes clavar un buen rato detrás de un vehículo de carga hasta encontrar una recta y espacio suficiente.
Tampoco digo que se requiera un Porsche para adelantar en caminos de 1 vía con cuestas, pero si pienso en que me daría más tranquilidad algo con una respuesta menos perezosa, como puede ser cualquier compacto promedio sobre 100 hp.

Conozco muy bien esa ruta y la hago constantemente. Por ende creo que donde mas hace algo de sentido tu inquietud, es en el tramo saliendo de melipilla hacia el cruce de las arañas (cerca de san pedro donde esta el safari)