Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: pipe_5 en Marzo 11, 2014, 21:20:11 pm
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Estimados, este modelo de clio, tiene el motor K4m o es el motor 1.6 del renault 19 aun??
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3601574 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3601574)
Necesito saberlo por que están a buenos precios y..... Eso!!
Saludos.
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Si es el RT debiera ser el K4M.
El RN era el con motor 1.6 anterior.
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El viejo pipe
Es un RN, fase 2 empezaron a finales de 2003, se reconocé por las llantas y los ópticos
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Nop. Es un RT, se nota por llantas, neblineros y fondos blancos de relojes.
Los que salieron a fines del 2003 fueron los Clio II fase II en versiones Expression, Expression con aire, y Privilege. Un par de años después llegó la Dynamique.
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Nop. Es un RT, se nota por llantas, neblineros y fondos blancos de relojes.
Los que salieron a fines del 2003 fueron los Clio II fase II en versiones Expression, Expression con aire, y Privilege. Un par de años después llegó la Dynamique.
Perdón, RT, pero ojo, los privilege tenían los fondos blancos de los relojes. Yo tenía uno
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Nop. Es un RT, se nota por llantas, neblineros y fondos blancos de relojes.
Los que salieron a fines del 2003 fueron los Clio II fase II en versiones Expression, Expression con aire, y Privilege. Un par de años después llegó la Dynamique.
Perdón, RT, pero ojo, los privilege tenían los fondos blancos de los relojes. Yo tenía uno
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Si, pero los Privilege ya eran II fase 2. El RT es II fase 1.
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Nop. Es un RT, se nota por llantas, neblineros y fondos blancos de relojes.
Los que salieron a fines del 2003 fueron los Clio II fase II en versiones Expression, Expression con aire, y Privilege. Un par de años después llegó la Dynamique.
Perdón, RT, pero ojo, los privilege tenían los fondos blancos de los relojes. Yo tenía uno
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Si, pero los Privilege ya eran II fase 2. El RT es II fase 1.
Correcto, pero no se distingue un 1 fase 2 por los relojes de fondo blanco, porque eso se repite en los 2 fase 2
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Ammm,igual ese que posteo se ve rico wn.
Como que ando con ganas de cambiar el Chino, mas que nada por que va llegando a los 90000 kms y después de eso me va a costar harto venderlo por todos los miedos que tiene la gente con estos autitos, yo seguiría con el un tiempo pero pasando ya los 90-100000 los posibles compradores van a arrancar por que además hay muchos con menos kilometraje, aunque elmio está en super buenas condiciones pero la gente ni los revisa al mirar solamente el kilometraje :/
PEro nah, tendré que esperar no mas, por que tendría pocas lucas para poner de diferencia, por lo tanto tendría que optar a un auto con mas años en el cuerpo y con mas probabilidades de salir webeado.
A aguantarse un añito mas jajaj
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Pipe, mantén el auto, empieza a trabajar y juntas plata, buena plata si po.Y te pegai un salto bueno.
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Pipe, mantén el auto, empieza a trabajar y juntas plata, buena plata si po.Y te pegai un salto bueno.
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Sip, y si me cuesta venderlo filo, total no creo que le saque menos plata de lo que me costó jajaj...
Quiero un corolla sport, me hace babear ese auto, claro que estamos hablando del doble de lo que vale el Chino
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Sin foto del padron no vale
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Nop. Es un RT, se nota por llantas, neblineros y fondos blancos de relojes.
Los que salieron a fines del 2003 fueron los Clio II fase II en versiones Expression, Expression con aire, y Privilege. Un par de años después llegó la Dynamique.
Perdón, RT, pero ojo, los privilege tenían los fondos blancos de los relojes. Yo tenía uno
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Si, pero los Privilege ya eran II fase 2. El RT es II fase 1.
Correcto, pero no se distingue un 1 fase 2 por los relojes de fondo blanco, porque eso se repite en los 2 fase 2
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No compadre. Lo que digo es que entre las cosas que diferencian al RT del RN fase 1, están los relojes blancos. La pregunta del Pipe es para saber que motor tiene, y el RT trae el K4M.
Que el Privilege tenga relojes blancos ya es otra cosa pues el fase II es claramente distinguible de lejos, entre otros por los focos delanteros.
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Nop. Es un RT, se nota por llantas, neblineros y fondos blancos de relojes.
Los que salieron a fines del 2003 fueron los Clio II fase II en versiones Expression, Expression con aire, y Privilege. Un par de años después llegó la Dynamique.
Perdón, RT, pero ojo, los privilege tenían los fondos blancos de los relojes. Yo tenía uno
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Si, pero los Privilege ya eran II fase 2. El RT es II fase 1.
Correcto, pero no se distingue un 1 fase 2 por los relojes de fondo blanco, porque eso se repite en los 2 fase 2
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No compadre. Lo que digo es que entre las cosas que diferencian al RT del RN fase 1, están los relojes blancos. La pregunta del Pipe es para saber que motor tiene, y el RT trae el K4M.
Que el Privilege tenga relojes blancos ya es otra cosa pues el fase II es claramente distinguible de lejos, entre otros por los focos delanteros.
A, me cagaste. No sabía que los fase 1 tenían el k4m
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Si, hay Clio II fase 1 RT K4M.
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Bueno saberlo Andrés, yo temía que esos primeros clio venían con lamecánica del renault 19 que era bien malita, entonces el RN de estafase tiene esa mecánica al igual que el modelo anterior de clio 1.6 que es este???
(http://images03.olx-st.com/ui/10/67/18/1368659687_510695918_1-Fotos-de--Renault-clio-99-gnc-5-puertas.jpg)
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El RN traía el 1.6 de 90hp, pero era brasileño a diferencia de la bosta anterior argentina.
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El RN traía el 1.6 de 90hp, pero era brasileño a diferencia de la bosta anterior argentina.
Ahh ok, igual pa mi los dos clios que salvan son el 1.6 K4M y el 1.2 energy mas viejito, aunque ese 1.6 brazuca no salió tan malo al parecer.... pero lo que es la basura Argentina que llegó aprox entre el 97 y 99 ufffffff..... vi uno de esos y de ahí en adelante nunca mas me meto con esos autos, llegan por un drama pero tienen mil mas
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Que autos mas malos estos... mi hermana tuvo uno del 2003 y al menos una vez al mes quedaba botada por diferentes cosas, ya era "amiga" del wn de la grua... finalmente lo tiro a una compraventa y le pagaron un moco.
Un amigo tuvo dos años de masetero otro igual, a la basura esta le fallo tooodo lo que podia fallar, finalmente lo dejo tirado y andaba en micro.... al tiempo llevo un wn le ofrecio 700 lukas y se lo llevo.
Autos mas malos no he visto, que lo piense el que quiera uno.
P.D:
Pero tienen airbag y control de radio al volante :pozozipy:
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Que autos mas malos estos... mi hermana tuvo uno del 2003 y al menos una vez al mes quedaba botada por diferentes cosas, ya era "amiga" del wn de la grua... finalmente lo tiro a una compraventa y le pagaron un moco.
Un amigo tuvo dos años de masetero otro igual, a la basura esta le fallo tooodo lo que podia fallar, finalmente lo dejo tirado y andaba en micro.... al tiempo llevo un wn le ofrecio 700 lukas y se lo llevo.
Autos mas malos no he visto, que lo piense el que quiera uno.
P.D:
Pero tienen airbag y control de radio al volante :pozozipy:
Idem, mi Hermana igual tuvo uno y me parece era 2004 - 2005, no recuerdo, era un cacho, sobre todo en lo electrico, tenia dramas con las luces, etc....realmente un cacho...
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Mmmm, yo tuve 1 y me falló el captor de cigueñal o algo así. El resto impecable, el auto tenía 130.000km si.
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Yo tuve uno de nuevo hasta los 80.000 kms lo traté pésimo y me respondió impeque siempre.
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otro ex dueño de clio completamente satisfecho con el auto :thumbsup:
(pero que idealmente sea una version Expresion/privilege o privilege)
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Mmmm, yo tuve 1 y me falló el captor de cigueñal o algo así. El resto impecable, el auto tenía 130.000km si.
Puede que hallan sido los "premiados" pero así mas o menos es lo que recuerdo.
El de mi hermana dentro de 110.000 km (comprado a los 30.000):
*Bomba de bencina.
*Válvula IAC (limpieza y cambio)
*Captor cigueñal
*Sensor de temperatura
*Sonda lamda
*Cierre centralizado
*Vidrios eléctricos
*Panel de la radio
El de mi amigo es mas trágico, dentro de 150.000 (comprado a los 55.000):
* Bobinas dos o tres veces.
* IAC, la cambio dos veces al final lo dejó así no mas con el relentí sube y baja.
* Bomba de bencina
* Empaquetadura de culata
* Radiador
* Radiador de calefacción
* Sensores por miles.
* Tablero como árbol de pascua, todas las luces encendidas.
Bueno y para que hablar del A/A, Cierre, vidrios, etc... nada funcionaba.
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Cuál Clio era? Desde el II fase 1 en adelante la radio trae pantalla separada arriba.
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Cuál Clio era? Desde el II fase 1 en adelante la radio trae pantalla separada arriba.
Eran como estos, del 2002 - 2003, con esa pantallita sobre la radio.
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3609582 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3609582)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3654864 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3654864)
Saludos.
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Yo al clio k4m le tengo fe y siempre he leido buenos comentarios, cuando manejé uno lo encontre la raja en cuanto a pique y comodidad.
Se que su yaya son las bobinas y el ckp, y que hacerle distribucion es un cacho y debe hacerse sagradamente cada 60.000kms
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Cuál Clio era? Desde el II fase 1 en adelante la radio trae pantalla separada arriba.
Pero que le falló, el panel propiamente tal de la radio o la pantalla superior?.
Era un RN o RT?
Eran como estos, del 2002 - 2003, con esa pantallita sobre la radio.
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3609582 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3609582)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3654864 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3654864)
Saludos.
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yo tuve un clio 2 fase 3 año 2007 de los ultmos que llegaron, lo tuve desde nuevo y con 94 mil km solo le fallaron las 2 bobinas que se las cambie yo mismo (ideal cambiar las 4 altiro) .
el problema eran las bobinas marca sagem (las de cabeza color gris) que eran las que venian falladas de fabrica.
le puse unas beru alemanas y santo remedio, las valeo tambien son buenas. nunca usar bobinas chinas, dicen que pueden dejar la cagada.
era argentino, al parecer los brasileños salieron medios fallados y si no me equivoco los del 2002 al 2004 mas menos osea los clio 2 fase 1 llegaron de brasil
a estas alturas las bibinas ya se las deben haber cambiado, las valeo salian 15 lukas cada y las beru 16 lukas en 10 de julio, en derco las beru costaban 64 lukas :diablo: :diablo:
es rico el clio 2, rapido, no es gastador (solo pesa 1005 kg y tiene 110 hp y 149 nm de torque si mal no recuerdo)
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Los II fase 2 comenzaron a llegar desde el 2003.
El mío era un 2004 Expression con aire. Llegaron de Brasil hasta el 2006 y de ahí de Argentina.
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ta bonito
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Pero igual el cambio no es muy lógico, o sea, teniendo tu auto con caso 90 mil km, bien cuidado, con historia conocida, y chino y todo funciona bien y te pegas buenos piques a La Serena. Y piensas en obtener uno año 2001 con muchísimo kilometraje, sin saber como esta cuidado, de look más feo, desgaste por años, asientos, pintura, bla bla bla.
Si el tema es la reventa, ¿cuanto piensas que podrás vender el Clio cuando te aburra? Quizás menos de lo que paguen por el IQ o quizás menos.
Creo que lo más sensato es quedarse con el "Palomo" jajajaja, y juntar para dar un salto pulento en segmento.
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Pero igual el cambio no es muy lógico, o sea, teniendo tu auto con caso 90 mil km, bien cuidado, con historia conocida, y chino y todo funciona bien y te pegas buenos piques a La Serena. Y piensas en obtener uno año 2001 con muchísimo kilometraje, sin saber como esta cuidado, de look más feo, desgaste por años, asientos, pintura, bla bla bla.
Si el tema es la reventa, ¿cuanto piensas que podrás vender el Clio cuando te aburra? Quizás menos de lo que paguen por el IQ o quizás menos.
Creo que lo más sensato es quedarse con el "Palomo" jajajaja, y juntar para dar un salto pulento en segmento.
Si, lo estoy pensando bien y hay varios puntos, los que me hacen quedarme con el IQ o palomo jajaj, son:
-Soy el segundo dueño, conozco al primero y por lo tanto se todo lo que se le ha hecho y no al auto, se también que actualmente está bueno y no tiene ningún síntoma de problema grave, tengo que cambiarle terminales largos de la dirección y el flexible de escape que se raspa por que queda muy bajo y sería todo mecánicamente, en plata son como 40 lucas, o sea nada! en cambio un auto con mas años puede ser mas rico y con mas pinta, pero ni por muy bien revisado que me lo compre, me voy a salvar de alguna sorpresa, por lo tanto lo que pueda ganar en mejor reventa lo puedo gastar en panas y días sin auto (el auto me salva para hacer todas mis pegas de mecánica, moverme a pata sería un cacho y me impediría hacer muchas de las pegas que hago actualmente)
-Aun no llega ni a los 100000 kms, está impeque estética y mecánicamente, mantenido por mi desde los 60.000 kms.
-No es la panacea en economía pero su rendimiento me satisface igual, sobre todo en viajes largos donde con 50 lks enbencina voy y vuelvo de la Serena.
. Tiene "solo" 6 años de uso, en cambio sibusco algo en el rango de 2-2.5 palos, optaría a un auto mas grande y rico pero con sueeerte del 2003-2004 en buenas condiciones, y sería un corsa que a pesar de ser aperrado no creo que salga poco problemático como el chino.
- Algo muy importante.... EL EQUIPAMIENTO!! ya me costaría cambiarme a un auto sin aire acondicionado por ejemplo, antes lo veía casi como una tontera pero ahora me acostumbré a andar fresquito y seguro cuando caen los patos asados, para que hablar de la dirección asistida, lo mismo.
En síntesis, mejor sigo con mi Chino conocido.
Para cambio, me saldrá mas a cuenta juntar por lo menos un millón mas la venta del Chery, hacer 3 palitos y comprarme algo quizás con unos años mas que el iq pero mas auto y que realmente sea de mi gusto.Por 3 palos vería un palio sport 1.3o un clio del 2005 hacia arriba, quizás un getz si es que anda por ahí, o en el mejor de los casos llegar a 4 palos e ir por el auto que me encanta por ese precio: Corolla sport 2006 aprox.
En fin, mejor no me apresuro por que la puedo cagar de nuevo, y el auto que tengo ahora ha sido lejos el que mas me ha acompañado a todas y jamás me ha dejado botado, y llegando a los 90.000 kms aun no se desarma, debe tener el odómetro desfasado :D
Lo negativo de quedármelo mucho tiempo es que muuuucha gente va a salir arrancando al ver un auto Chino con mas de 100.000kms, que a todo esto con todo lo que ando, los haré de aquí a fin de año máximo.
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Yo no creo que tanta gente vea el kilometraje wn. Recuerdo un amigo que su primer auto (205) lo compro y ni sabía cuantos kilómetros tenía, cuando le dije que tenía 300.000 me pregunto si era harto jaaj
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