Conduce Chile

Humo negro es mezcla demasiado rica .... no quema de aceite, ese es azul.

Que cambie de  mecánico como primera cosa, ese le está recomendando tonteras....esos aditivos son para  la quema de aceite por desgaste.

Lo que necesita seguramente es afinamiento, limpieza de carburador, filtros, quizás  bujías y cables  y  una  buena carburación.

Sacale las bujías, ve que tan carbonizadas estan, si es carburado es comun encontrarse con las del centro (cil 3 y 4) un poco mas ricas en mezcla que las extremas. La bujía es una radiografía general de como está tu motor y te dará alguna reseña... si por ejemplo las tienes pasadas en bencina, derechamente está tirando exceso de combustible, si están solo carbonizadas es posible que necesites ajustar la carburación nada más y habría que comprobar el pto como te lo recomienda pipe.

El humo negro siempre será relacionado con combustible... la unica manera de que el silenciador este sucio y te humee negro sería que estuviera taponeado, y se traduce en un pésimo andar del auto en altas rpm, con perdida de potencia y obviamente el olor de los gases de escape se sienten en la cabina, pues saldrán por las pequeñas fugas que puedas tener en uniones de escape y fisuras que existan. La temperatura tb tendría alguna que otra alteración por el esfuerzo que realiza el vehículo al minuto de no poder evacuar lo que combustiona.

REvisa todo lo que implica afinamiento: bujías, filtros, carburador.

Los antihumos no sirven para los humos negros, solo son el parche rápido para la quema de aceite. Saludos

Si no hay problemas arranque en frío ni en marcha, lo probable es una mezcla demasiado rica por problemas de carburación.
- Comienza por cambiar el filtro de aire.
- Si el humo se presenta solo en rálenti, podría tratar de ajustarse el tornillo de mezcla de rálenti que normalmente va en la base del carburador (no el de las RPM, aunque seguramente si se cierra el de mezcla va a ser necesario también corregir con el de las RPM).
- Si hay humo a RPM mas altas, entonces habría que darle mantenimiento al carburador: podrían estar desbocados los "chicleres" (cambiarlos) o podría estarse inundando su depósito por problemas con el flotador o la válvula.

El aditivo antihumo no va a servir en este caso.

De pasada, no está demás cambiar bujías, platinos y condensador.

Apoyo totalmente esto:

Que cambie de  mecánico como primera cosa, ese le está recomendando tonteras....esos aditivos son para  la quema de aceite por desgaste.

Lo que necesita seguramente es afinamiento, limpieza de carburador, filtros,  bujías, cables  y  una  buena carburación.

A eso le sumaria ver el punto.

Para el humo negro jueguen con la carburación y el distribuidor, nada mas, y platino y condensador nuevos!! se cambian en 5 minutos ambas cosas...

El carburador debería bastar con regularlo bien solamente

hoy fue a un nuevo mecanico y le regulò la carburacion, cambio bujias y el humo sigue igual.....le dijo que era los retenes de valvula y que estaba pasando aceite, por eso sale ese humo negro....que creen uds????...para eso hay que sacar la culata y sale aprox...$150.000...

la verdad a mi amigo le da ya lata gastar mas plata y que el humo siga igual, por eso que creen uds??

Amigo, no ha pescado nada de lo que le hemos dicho...

HUMO NEGRO = QUEMA EXCESIVA DE BENCINA
HUMO AZUL = QUEMA DE ACEITE

Si le dice que cambiando retenes se le quita entonces no está botando humo negro, sino que humo azul... o, en su defecto, el mecánico es daltónico o en su peor defecto, los quiere joder.

le dire mejor que trate de grabar el humo y lo suba..la verdad yo veo humo negro....la puesta a punto a mi parecer está bien, ya que el auto enciende bien y por lo menos aparentemente cuando lo maneje andaba parejo.....lo que si yo noto es que está un poco saltón..cuesta mucho encontrar un mecanico bueno y de confianza...hasta el momento todos han dado versiones diferentes.....ahi les cuento las novedades

Para decir que la puesta a punto está bien, hay que tener una pistola estroboscópica, al ojo o al oído no sirve

Eso .... además de medir el ángulo  Dwell  ojalá  con instrumento.

Por el ruido te podría decir que debes regular válvulas si es que no cambiar y asentar... así como muy a la rapida... pero l oque me deja asi como al ojo, sin revisarlo ni hacer el correspondiente chequeo en vivo...

1.-  el sonido del escape me dice que estás con problema de encendido, eso no necesariamente es cables o bujías, puede ser la regulación de los platinos, la puesta a punto, la regulación de válvulas... tienes el tipico sonido de un auto con una valvula (o algunas) quemadas, lo que significa que no trabaja parejo, consume mucho... peeeeero el olor a bencina cruda en el escape debe ser notorio. No podría aseverarlo porque es un tres cilindros y una falla miserable te arruina el "balance" del motor, se nota mucho cuando un tricilíndrico falla.

2.- el sonido de motor me dice definitivamente que está valvuleando  sea por problema en las valvulas, el levas, la regulación dada (en frio o caliente) o puesta a punto.... si segun tú todo lo demás está bien (bujias, platinos, cables, punto), solo queda regular valvulas o definitivamente verificar la culata para ver en el estado en que están.

Saludos

lo llevamos donde otro mecanico y le regulo el punto, el auto mejoro solo un poco el humo negro, pero quedo mas estable, es decir no tan tiriton...
 este ultimo mecanico su diagnostico del humo fue el silenciador sucio, asi que saco el silenciador, lo cortó y probó el humo y dejo de salir humo negro, eso si todavía no le compra el silenciador nuevo...abra sido eso el humo negro???, por lo menos ahora sin el silenciador no tira nada de humo negro.

respecto de las valvulas, nos señalo que le faltaba un ajuste de valvulas....queremos ver lo del humo para luego ver lo de las valvulas...gracias y se aceptan opiniones respecto al humo negro.