Conduce Chile

cumpa, pase al menos a presentarse y saludar que este no es un call center.

El rendimiento que tiene está bien, es 4x4 permanente algo más podría llegar a dar dependiendo de la pata y trayectos pero no relevante. Lo otro es el control de estabilidad, no buscó el trstigo en el manual?? el ASC salta cuando siente que alguna rueda patina en enaceleradas rápidas o pierde tracción en saltitos y corta el acelerador...ojo con las entradas a rotondas ahí  puede jugar una mala pasada.

Rendimiento
Estoy consiguiendo de forma consistente 5,7-6,1 Km/Lt en ciudad con un manejo relativamente conservador, mínimo de carga. Incluye un 20% trayecto en autopistas.

  ohhh que rendimiento pauperrimo para ese motor wn, algo debe estar conectado.
OJO los neumáticos influyen bastante en los rendimientos, verifica la presión constantemente, o a lo mejor tiene puesto patones o fangueros, cámbialos por HT si la usas 100% en ciudad, o por unos AT no tan agresivos si te gusta salir a jugar con la 4x4 en terrenos complicados..

Como dato:
La Silverado que tiene motor V8 y cilindrada 5.3 me da 13.5 lts/100 kms, es decir 7.4 km/lt, con conducción normal agresiva (me gusta poner a prueba el V8 ), 50% ciudad/carretera, incluso antes me daba mas, ya que tenia unos neumaticos HT, ahora bajo aprox 1 km menos ya que le puse unos Muddy

"Al pasar por un lomo de toro un poco rápido" y ademas se prende el testigo del VSC, me dice altiro que no eres de "Pata suave" para manejar, por ende no exijas mucho rendimiento en combustible.

El modelo nuevo tiene tiene modo AWD en vez del 2WD, lo mismo los Prado...vas a tener que actualizarte jejejejeje

Yo encuentro que te está rindiendo muy poco. En mi casa, la Prado (que pesa casi mil kilos más que la 4Runner) nos está rindiendo hoy en día, de manera consistente, 6,9 km/lt exclusivamente en ciudad (No con muchos tacos eso sí, ojo con eso). Antes, nos rendía más, ya que estábamos más pendientes de cuidar el consumo y además se transitaba más por autopistas.   

6 km/l en ciudad para un 4.0 v6 de casi 280 hp no están nada de mal...

El s40, que es 2.4 andando a toda llave me da 6.5 

Al menos la bencina bajó hoy para el amigo de la 4 Runner 

Ese motor deberia andar en 6.5-7.5 km/lt en ciudad, y en carretera 8-10 km/lt, manejandola normal, ahora si es 4x4 permanente, la cosa cambia bastante, probablemente se reduciria 1 km menos el consumo

¿sobre que me baso?

Solo la comparo con los consumos de la silverado que tengo, la cual tiene motor V8 5.3, de 415 HP, y anda en 13.5 km/100 km, es decir 7.4 km/lt 50% ciudad y carretera


Amigo, Yo solo comento mi caso personal, por que tengo el vehiculo y se lo que rinde, le he hecho varias mediciones, en piques stgo-pto mont, me ha dado un average de 10.5 lt/100 km, es decir cerca de 9.5 km/lt, con crucero a 97 km/hr todo el viaje

En este párrafo te encuentro toda la razón, el que se compra estos vehículos no puede andar llorando por los consumos y tiene que asumir los costos que eso convella. Solo tiene que subirse y disfrutar el bicho, no pensar en consumos

Si las cajas son diferentes, los rendimientos del motor no tienen por que ser equivalentes, no es una cosa lineal de relación cilindrada v/s rendimiento....las cajas influyen notablemente.

El pobre usuario de la 4Runner confio en los consumos magicos que muchos usuarios dan en los foros (de este y muchos otros)............

Hay cosas que se deben decir al respecto:

- Un motor 4.0 V6 puede dar 7 km/l en ciudad, pero andando a los "vuelos" y sin pillarte un taco..... y lo mismo para el Prado por la mala relacion peso / potencia que tiene........ en ciudad y pillandome tacos, 7 km/l es lo que da el Civic o el XV, ambos 2.0.

- Normalmente un motor 2.0 esta en el orden de los 8 -8.5 km/l en ciudad en condiciones mas ideales (con un transito no tan masivo).

- Muchos dan unos consumos ideales manejando de manera poco realista, por ejemplo:

a) El Civic me da 15 km/l en carretara, si es verdad, pero a 90 km/h, velocidad a la cual no viajo y por ende para mi ese consumo es irreal.
b) En la Ridgeline efectivamente puedo tener un consumo mixto de 10 km/l, pero con 95% carretera y 5% ciudad, algo que para mi tampoco es real en mis trayectos.



Y por ultimo, muchos de la gente que compra bichos grandes piensan que les va a rendir un poco menos que un auto, lo que es utopico (por no decir iluso). Si alguien esta dispuesta a manejar un rico SUV v6, tiene que asumir el costo de lo que eso implica y no andar llorando por el consumo....... y si quieren economia, busquense un diesel (asumiendo tambien el encarecimiento de lo que esa mecanica implica, alrrededor de un 30% mas caro que un bencinero).


Desahogo mode OFF. 


SALUDOS

jajajaja estoy completamente de acuerdo, si quieres ahorrar combustible existen los city car........

 

Gracias todos por sus valiosos comentarios.

Al forista que me invito a presentarme y al resto les dejo una disculpa por la falta de delicadeza.

Mi nombre es Eduardo Jofre, 50 años, dos hijos, practico moto enduro, por unos 20 años sólo he tenido vehículos V6 3.000-4.000, Dakota, F150, Pathfinder, 4Runner actual. Mi opción por V6 4.000 y chassis es consciente, me gusta la relación peso potencia y la capacidad de circular fuera de carretera, ir por caminos de tierra con soltura, y llegar a lugares remotos cuidando el medio ambiente.

Soy muy cuidadoso en llevar una conducción responsable y atenta, de anticipación al peligro, quiero a toda costa evitar accidentes. Respeto el derecho a vía de todos los conductores. Creo que la obtención de licencia de conductor debe ser 50% más exigente a quienes usan SUV mayor a 2,000 kg, hay muchas cosas que tener en cuenta al conducir vehículos pesados tue tienen fuertes limitaciones de maniobrabilidad. Potencialmente puede hacer mucho daño un conductor inexperto, poco criterioso.

Ahora a mi post

En cuanto a consumo, yo se a lo que voy cuando usas V6 3.500, no protesto por el alto consumo, recorro menos que el promedio asi que la cuenta se mantiene entre 170-200 mil al mes.

Lo principal del post era la diferencia entre rendimiento real y esperado y si era posible que un sistema conectado sin yo saberlo estaba haciendo la diferencia entre 6 km/lt, y los 7 km/lt esperados.

En base a las respuestas yo creo que el 4x4 permanente pesa bastante y que los 6 km/lt son que que corresponde. Antes con Pathfinder 3.5 2003 conseguía 5.Km/lt, y no era AWD.

De acuerdo con el forista que dijo que los sistemas anti cualquier cosa dan sorpresas, tengo que conocer mejor este auto.   

Saludos,

Edo