Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: reescude en Julio 02, 2013, 16:04:27 pm
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Saludos, es mi primer post y para no aburrirlos les cuento que llegué a este foro por medio de una búsqueda y me pareció pertinente el post dados sus conocimientos
Les cuento que en primer lugar ya poseemos un auto modelo sm3 año 2011 deco, el más básico, 0 atados el auto es cómodo, rendimiento aceptable y a pesar de tener 16000km solamente lo recomiendo a ojos cerrados, probablemente no sea el auto más bello pero si uno de los mejores en precio/rendimiento
ahora el tema es que queremos pegarnos el salto, con mi viejo hemos visto varios modelos y el que mejor se adapta al presupuesto en equipamiento y modelo (suv) es la renault koleos, vimos otros modelos y no nos satisfacen, dentro de lo pagable obviamente, la versión que buscamos es la 4x2 privilege con pack, debido a que bajó un tanto de precio está a 13.090.000 sin bono (sería compra contado)
Tengo de plano descartada la rav4 además de las hyundai y kia, no porque sean malas sino por las políticas asquerosas de importación que tienen los concesionarios, no voy a pagar un auto sobrevalorado y sin equipamiento, no pretendemos hacer negocio, de hecho queremos vender el sm3 a 4.3millones aprox y de ahi tratar de quedarnos con la koleos hasta el fin de los tiempos.
la pregunta del millón sería: Conviene realmente la koleos? algo que me haga reconsiderar la compra? estamos hablando de una inversión que haremos durar.... además si alguien sabe algún dato de compra? hasta ahora se que podría conseguir un descuento razonable por compra al contado pero es en san fernando y yo vivo en stgo.
creo que expuse todo, quedo atento, saludos y gracias!
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Buena estoy en la misma que tu, también con un sm3 y pensando en la koleos o la cx5.
Se que la koleos cambiará algo el modelo y le agregarán otros chiches.
Espero nos orienten.
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En lo que te interesa a ti, equipamiento, seguridad, el Koleos es una muy buena opción.
Mi viejo tiene uno hace 2 años y cero atado, excelente.
Cuando nosotros tuvimos el XV seguía encontrando mucho mejor el Koleos, sobre todo de motor y caja CVT.
Ahora que tenemos un GLK me sigue gustando en algunos aspectos el Koleos como la suavidad de su suspensión y por el equipamiento que trae y que el GLK no trae, como freno de mano automático y tarjeta keyless.
Las mantenciones le han salido:
La de 10.000 gratis, cortesía del amigo Taz de Renault Movicenter.
Y las de 20.000 y 30.000 120 lucas.
En contra del Koleos, a mi juicio, es medio porfiado en diseño. El espacio entre la fila delantera y trasera no es tan amplio como por ej. en el XV (claro que a costa de maleta enana en éste).
El modelo debiera cambiar el próximo año.
También puedes ver el Escape, Tiguan, Xtrail.
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(http://i43.tinypic.com/2j2ufrs.jpg)
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Apenas escribí XV sabía que iba a saltar el Consul Honorario Subaru :risa2:
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:cop2:
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Koleos automático y listo, así podrás conducir con la ventanilla cerrada y sin olor a embragues chamuscados.
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si, de hecho es la versión con cvt, no había sabido de esa falla, pero creo que no es algo recurrente, lo de las mantenciones, no las veo tan caras y respecto al diseño, no es la gran maravilla, quiero hacer un test drive, pero ni idea si puedo subir a alguien atrás cosa de saber si es cómoda para los que acompañan (pretendo hacer un viaje al sur en el verano) bueno, como siempre le dijo a mi viejo que uno va dentro del auto, eso es lo que importa a la larga, espero pegarme el pique a san fernando y ver como anda la cosa con el precio final y les cuento
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El Koleos es un excelente SUV, básicamente un X-Trail con carrocería Renó y hecho en Corea, equipado a mango y asdf. Hiper recomendable.
Si no te importa la desvalorización, anda a negociar el 0 km, pero si te importa ese punto, te aconsejo que veas uno usado (alcanzas hasta para uno 4x4 pack, de hecho), a los Renó por el simple hecho de llevar el rombo les pena harto la mal puesta mala fama (en este caso) de gabacho panero y se devalúan caleta, entonces todos esos prejuicios juegan a tu favor y lo puedes comprar a un precio más que interesante :thumbsup:
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Una consulta... el problema del embrague que señalan en algunas unidades del Koleos, ¿es heredado del X-Trail?. Recuerdo que en el X-Trail habían unidades que no les duraba nada el embrague.
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El Koleos es un excelente SUV, básicamente un X-Trail con carrocería Renó y hecho en Corea, equipado a mango y asdf. Hiper recomendable.
Si no te importa la desvalorización, anda a negociar el 0 km, pero si te importa ese punto, te aconsejo que veas uno usado (alcanzas hasta para uno 4x4 pack, de hecho), a los Renó por el simple hecho de llevar el rombo les pena harto la mal puesta mala fama (en este caso) de gabacho panero y se devalúan caleta, entonces todos esos prejuicios juegan a tu favor y lo puedes comprar a un precio más que interesante :thumbsup:
entiendo tu punto, de hecho lo consideré pero quien paga (mi viejo) nunca ha sido amigo de comprar auto usado, el 4x4 no nos llama la atención, en ese caso sería solo subirle el precio sin necesidad, para que rinda sería el mismo que buscamos nuevo, y como dije al comienzo, la idea es que sea un auto que dure mucho más tiempo que el que tenemos actualmente, por lo tanto uno nuevo sería a mi gusto más recomendable
y en general muchas gracias por los comentarios, acá estamos más o menos definidos y según lo que manejamos en cifras lo más cercano a obtener sería un 3% de dcto, ahora bien, en santiago con cotización en mano de otra concesionaria obtendré algo igual o mejor?? (digo, para no pegarme el pique al sur)
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entre la koleos y la rav 4 no hay comparacion, la rav por lejos.
la rav en todo caso no esta disponible, si la pagas ahora la compras con bono pero te la entregan en 30 dias mas.
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lo bueno de la koleos es su seguridad un amigo, se volvo cuesta abajo por unos 400 mtrs y salio caminando dijo que los airbag fueron como puros mini colchones que salieron derrepente ....a y el techo de vidrio es bastante duro, quedo para la escoba pero no se quebrajo
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se volvo cuesta abajo por unos 400 mtrs
Dame el dato de esa cuesta, yo quiero transformar mi humilde Toyota en un Volvo ::)
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este compadre no tenia seguro...ahora anda en un clio..empezar de 0
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lo bueno de la koleos es su seguridad un amigo, se volvo cuesta abajo por unos 400 mtrs y salio caminando dijo que los airbag fueron como puros mini colchones que salieron derrepente ....a y el techo de vidrio es bastante duro, quedo para la escoba pero no se quebrajo
ese es un gran argumento por el cual decantamos por la koleos antes que otras como la rav, muy toyota puede ser, pero con 2 airbags y creo que sin control de estabilidad, no vale la pena, no es que quiera usar el sistema de seguridad, pero dormiría más tranquilo teniéndolo que no, como puse en el primer post, no creo conveniente pagar por un auto sobrevalorado, sobre todo si estamos apostando a algo a largo plazo
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Airbags japoneses vs airbags coreanos...
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ese es un gran argumento por el cual decantamos por la koleos antes que otras como la rav, muy toyota puede ser, pero con 2 airbags y creo que sin control de estabilidad, no vale la pena, no es que quiera usar el sistema de seguridad, pero dormiría más tranquilo teniéndolo que no, como puse en el primer post, no creo conveniente pagar por un auto sobrevalorado, sobre todo si estamos apostando a algo a largo plazo
aca en el foro un compadre se desbarranco en un chinolio y no le paso nada, un amigo se desbarranco en un corsa y no le paso nada. si te guias por ese comentario podrias comprarte hasta un lada.
prefiero un toyota sin airbags a un sandero con 6 airbags por dar un ejemplo, los airbags no lo son todo.
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ok, el tema quizas se puede desvirtuar, reitero que la rav y otros sobrevalorados (a mi gusto) no son opcion, me interesa saber opiniones en lo posible de dueños de koleos y del mismo modo opciones de compra o datos si alguien sabe, en realidad la opción de compra está clara, solo queremos confirmar, saludos!
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Aquí andan varios dueños de Koleos que podrán aportar.
Saludos.
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Hola, hace menos de tres meses estuve haciendo un analisis que suv comprar y el Koleos era la primera opcion , no se si es aca en conduce chile o en auch.cl hay varios post sobre propietarios del koleos y estan muy contentos.
Ojo, no me compre el koleos porque usamos el dinero para dar un mayor pie para un departamento.
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Comprate la Rav te dicen, da lo mismo si te gusta o no :cop2:
Hablando en serio, si quieres evaluar seguridad olvida eso del origen del auto y ve las pruebas de choque de la EuroNCap y comparas por puntaje o cantidad de estrellas.
Esos resultados son estandarizados y comparables. Aunque ojo, fijate que la version que cotizas tenga los mismos equipos de seguridad que en la prueba. Probablemente el Koleos sea igual que el del test, mientras que el RAV4 con solo 2 airbags definitivamente no es igual al del test.
Saludos.
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Habla con Antonio Cunil de Renault Ansa. Él te hará un buen precio por el Koleos y te puede dar más antecedentes.
Carmen 641 F: 6341722
Saludos.,
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Habla con mi jefecito, Antonio Cunil, de Renault Ansa. Él te hará un buen precio por el Koleos y te puede dar más antecedentes.
Carmen 641 F: 6341722
Saludos.,
:chan:
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Habla con Antonio Cunil de Renault Ansa. Él te hará un buen precio por el Koleos y te puede dar más antecedentes.
Carmen 641 F: 6341722
Saludos.,
gracias por el dato, veré si puedo ir a darme una vuelta y preguntar por el, saludos
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Koleos
Buena relación precio producto.
No he oído quejas acerca de la mecánica de ese auto, me atrevería con uno sin problemas.
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Koleos
Buena relación precio producto.
No he oído quejas acerca de la mecánica de ese auto, me atrevería con uno sin problemas.
Hola, yo tengo uno y ya tengo una queja.
el fin de semana pasado fuí al lago ranco (futrono y lago ranco)y lo recorrí en toda su periferia, no caché que el camino en ciertas partes estaba muy malo, tuve la oportunidad de jugar un poco con la tracción aun cuando creo que un auto sin tracción lo hubiese hecho, pero con mucha más dificultad. después me fui a panguipulli y de ahí a coñaripe a las termas geométricas, con tanto mal camino, porque muchos de esos caminos internos estaban muy malo quedo un ruido en el tablero, ya lo caché es la rejilla de la salida de aire hacia el parabrisas. quedo sonando en ripio en ciertas circunstancias o con mucho frío. Lo otro que como este modelo tiene las llantas aro 18 y perfil 50 debí haber desinflado un poco los neumáticos, cuantos psi se recomendaría bajar? conviene comprarse un compresor de aire decente para bajar los psi en ripio y cuando llegue a pavimento subirlos? o no conviene porque vendrán los neumáticos calientes y conviene hacer todo el recorrido a bajo psi?
respecto a la conducción, excelente. tiene un buen despeje, mientras los autos raspaban la guata yo lejos de eso, algunos guateaban en las laderas barrosas y este se portó bien (sabiendo que es un suv con pocas cualidades off road es decir un auto levantado) el volante filtra bastante las imperfecciones del camino, a algunos les puede molestar eso, pero yo lo agradezco. el recorrido por ripio es suave, hasta que aparecen las gritas y hoyos más profundos donde el neumático golpea fuerte, ahí creo que con menos presión habría andado de lujo. Encuentro que bambolea poco, creo que el megane se habría movido más. A pesar de ser alto y suave de suspención no es tan flan specs.
De detalles específicos del auto, el audio esta bien, pero no lo encontré tan maravilloso como para alardear de tener audio bose, el techo panorámico es para los pasajeros traseros, básicamente, pero les permitió ver el paisaje al subir los cerros, caidas de agua, hasta un cóndor ( en el viaje inaugural a valle nevado). el soporte de la bandeja trasera podría ir algo más alto para poder llenar bien la maleta y es algo engorroso sacarlo.
No sé que más podría describir, mejor lo consultas. Ya se viene la mantención de los 10.000.
Traté de ocupar el asistente de descenso, pero frenaba mucho el auto, así que esta recomendado para situaciones realmente complejas de descenso, el resto de los descensos me ayudaba con la caja, casi no le leído el manual, me imagino que se puede hacer.
saludos.
La gran queja, ruido del tablero en las salidas de aire al parabrisas y un ruido en una de las tapitas de parlante que va al lado del pilar A.
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Hola, yo tengo uno y ya tengo una queja.
el fin de semana pasado fuí al lago ranco (futrono y lago ranco)y lo recorrí en toda su periferia, no caché que el camino en ciertas partes estaba muy malo, tuve la oportunidad de jugar un poco con la tracción aun cuando creo que un auto sin tracción lo hubiese hecho, pero con mucha más dificultad. después me fui a panguipulli y de ahí a coñaripe a las termas geométricas, con tanto mal camino, porque muchos de esos caminos internos estaban muy malo quedo un ruido en el tablero, ya lo caché es la rejilla de la salida de aire hacia el parabrisas. quedo sonando en ripio en ciertas circunstancias o con mucho frío. Lo otro que como este modelo tiene las llantas aro 18 y perfil 50 debí haber desinflado un poco los neumáticos, cuantos psi se recomendaría bajar? conviene comprarse un compresor de aire decente para bajar los psi en ripio y cuando llegue a pavimento subirlos? o no conviene porque vendrán los neumáticos calientes y conviene hacer todo el recorrido a bajo psi?
respecto a la conducción, excelente. tiene un buen despeje, mientras los autos raspaban la guata yo lejos de eso, algunos guateaban en las laderas barrosas y este se portó bien (sabiendo que es un suv con pocas cualidades off road es decir un auto levantado) el volante filtra bastante las imperfecciones del camino, a algunos les puede molestar eso, pero yo lo agradezco. el recorrido por ripio es suave, hasta que aparecen las gritas y hoyos más profundos donde el neumático golpea fuerte, ahí creo que con menos presión habría andado de lujo. Encuentro que bambolea poco, creo que el megane se habría movido más. A pesar de ser alto y suave de suspención no es tan flan specs.
De detalles específicos del auto, el audio esta bien, pero no lo encontré tan maravilloso como para alardear de tener audio bose, el techo panorámico es para los pasajeros traseros, básicamente, pero les permitió ver el paisaje al subir los cerros, caidas de agua, hasta un cóndor ( en el viaje inaugural a valle nevado). el soporte de la bandeja trasera podría ir algo más alto para poder llenar bien la maleta y es algo engorroso sacarlo.
No sé que más podría describir, mejor lo consultas. Ya se viene la mantención de los 10.000.
Traté de ocupar el asistente de descenso, pero frenaba mucho el auto, así que esta recomendado para situaciones realmente complejas de descenso, el resto de los descensos me ayudaba con la caja, casi no le leído el manual, me imagino que se puede hacer.
saludos.
La gran queja, ruido del tablero en las salidas de aire al parabrisas y un ruido en una de las tapitas de parlante que va al lado del pilar A.
wow, muchas gracias por tu experiencia, lo del ruido según entendí es producto de la aventura que tuviste, yo dudo que me vaya a meter mucho por esos lados, de hecho en el sm3 subimos a unas termas por coñaripe y nunca más, peor aún que ni siquiera llegamos porque como llevaba poco tiempo manejando y nadie mas sabe no me arriesgué a seguir más allá de 2km. Tampoco intentaría mucho ir a esos lados considerando que la versión que queremos es la 4x2, según tengo entendido el control de descenso no viene incluido en la versión que vemos, te reitero las gracias por la info, y si me puedes aclarar que esos ruidos son efectivamente debido a tu experiencia y no es algo general del auto.
cuando mi viejo tenga tiempo iré al concesionario que me dijeron de san diego, tienden a no tomarme muy en serio por la cara de pendejo asi que mejor ir con quien pagará y se note que la cosa va en serio.
muy agradecido de sus opiniones, apenas venda el auto empieza en serio el tema (si alguien se interesa el sm3 aviseme jajajajaa)
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Hola, yo tengo uno y ya tengo una queja.
el fin de semana pasado fuí al lago ranco (futrono y lago ranco)y lo recorrí en toda su periferia, no caché que el camino en ciertas partes estaba muy malo, tuve la oportunidad de jugar un poco con la tracción aun cuando creo que un auto sin tracción lo hubiese hecho, pero con mucha más dificultad. después me fui a panguipulli y de ahí a coñaripe a las termas geométricas, con tanto mal camino, porque muchos de esos caminos internos estaban muy malo quedo un ruido en el tablero, ya lo caché es la rejilla de la salida de aire hacia el parabrisas. quedo sonando en ripio en ciertas circunstancias o con mucho frío. Lo otro que como este modelo tiene las llantas aro 18 y perfil 50 debí haber desinflado un poco los neumáticos, cuantos psi se recomendaría bajar? conviene comprarse un compresor de aire decente para bajar los psi en ripio y cuando llegue a pavimento subirlos? o no conviene porque vendrán los neumáticos calientes y conviene hacer todo el recorrido a bajo psi?
respecto a la conducción, excelente. tiene un buen despeje, mientras los autos raspaban la guata yo lejos de eso, algunos guateaban en las laderas barrosas y este se portó bien (sabiendo que es un suv con pocas cualidades off road es decir un auto levantado) el volante filtra bastante las imperfecciones del camino, a algunos les puede molestar eso, pero yo lo agradezco. el recorrido por ripio es suave, hasta que aparecen las gritas y hoyos más profundos donde el neumático golpea fuerte, ahí creo que con menos presión habría andado de lujo. Encuentro que bambolea poco, creo que el megane se habría movido más. A pesar de ser alto y suave de suspención no es tan flan specs.
De detalles específicos del auto, el audio esta bien, pero no lo encontré tan maravilloso como para alardear de tener audio bose, el techo panorámico es para los pasajeros traseros, básicamente, pero les permitió ver el paisaje al subir los cerros, caidas de agua, hasta un cóndor ( en el viaje inaugural a valle nevado). el soporte de la bandeja trasera podría ir algo más alto para poder llenar bien la maleta y es algo engorroso sacarlo.
No sé que más podría describir, mejor lo consultas. Ya se viene la mantención de los 10.000.
Traté de ocupar el asistente de descenso, pero frenaba mucho el auto, así que esta recomendado para situaciones realmente complejas de descenso, el resto de los descensos me ayudaba con la caja, casi no le leído el manual, me imagino que se puede hacer.
saludos.
La gran queja, ruido del tablero en las salidas de aire al parabrisas y un ruido en una de las tapitas de parlante que va al lado del pilar A.
felicitaciones, unas de las pocas personas que le saca trote a las suv, yo nunca he ido para ese lado, siempre que llego a coñaripe via panguipulli sigo para liquiñe, a las termas( minimo 3 dias) y es bien rico el camino a mi gusto, en zonas que llego hasta los 100 km/h en la xtrail, lo unico que le pena los neumaticos, pero el comportamiento es casi parecido, menos la dirección que no transmite mucho las imperfecciones( se mueve como bloque), cosa que me agrada, y respecto a la presion, yo siempre ocupo lo que dice el fabricante, aunque se deviese bajar un poco la presion por el agarre( no estoy seguro, pero mi viejo cuando tiene que transitar en el vitara rapido por caminos de ripio, baja la presion de los neumas)
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wow, muchas gracias por tu experiencia, lo del ruido según entendí es producto de la aventura que tuviste, yo dudo que me vaya a meter mucho por esos lados, de hecho en el sm3 subimos a unas termas por coñaripe y nunca más, peor aún que ni siquiera llegamos porque como llevaba poco tiempo manejando y nadie mas sabe no me arriesgué a seguir más allá de 2km. Tampoco intentaría mucho ir a esos lados considerando que la versión que queremos es la 4x2, según tengo entendido el control de descenso no viene incluido en la versión que vemos, te reitero las gracias por la info, y si me puedes aclarar que esos ruidos son efectivamente debido a tu experiencia y no es algo general del auto.
cuando mi viejo tenga tiempo iré al concesionario que me dijeron de san diego, tienden a no tomarme muy en serio por la cara de pendejo asi que mejor ir con quien pagará y se note que la cosa va en serio.
muy agradecido de sus opiniones, apenas venda el auto empieza en serio el tema (si alguien se interesa el sm3 aviseme jajajajaa)
Segun entiendo el koleos no es ruidoso, pero ya nada me extraña, siempre me pasa algo. Lo importante es que mecánicamente ha andado perfecto.
No necesitas la tracción para todo, pero la idea de tenerla es para no limitarse tanto y andar mas tranquilo en malos caminos.
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felicitaciones, unas de las pocas personas que le saca trote a las suv, yo nunca he ido para ese lado, siempre que llego a coñaripe via panguipulli sigo para liquiñe, a las termas( minimo 3 dias) y es bien rico el camino a mi gusto, en zonas que llego hasta los 100 km/h en la xtrail, lo unico que le pena los neumaticos, pero el comportamiento es casi parecido, menos la dirección que no transmite mucho las imperfecciones( se mueve como bloque), cosa que me agrada, y respecto a la presion, yo siempre ocupo lo que dice el fabricante, aunque se deviese bajar un poco la presion por el agarre( no estoy seguro, pero mi viejo cuando tiene que transitar en el vitara rapido por caminos de ripio, baja la presion de los neumas)
sipo, esa era la idea de comprarse ese cacharro, salir del camino tradicional y aventurarse un poco.
eso me pasa con la dirección, como si no estuvieses conduciendo en ripio, el volante no vibra.
Creo que debi haber bajado la presión de aire, no tanto por el agarre sino para mejorar la suavidad.
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