Conduce Chile

Las cajas manuales están de salida, los tacos en las ciudades en gran parte del mundo, creo yo son los culpables,ya que pasarse horas de horas, todos los días pasando cambios no es  con a largo plazo nada grato.

El Fiat se siente medio chancho con la caja AT, pero, al parecer y según reviews que vi, privilegia el consumo, que tampoco es nada espectacular.

Si lo llego a comprar creo seria por su seguridad, la cual privilegio por sobre otros items y porque me gusta el auto.

El auto tiene chasis para un motor más rico. Sería genial que a futuro le pusieran y llegara con los nuevos firefly turbo y unos 150 hp. Ahí sería una gozada tenerlo con caja manual... En el formato actual es un vehículo grato de manejar, bonito, y con un equipamiento más que competente para su precio.

¿Qué entretención adicional da una caja manual a parte de darle mas trabajo al pie izquierdo?
En la practica no veo nada que una caja automática moderna haga peor (o no pueda hacer) en comparación a una caja manual.

Saludos!

Veo que tenemos visiones o concepciones muy distintas de lo que debe ser un auto o un transporte.

En mi caso disfruto llevar un mayor control del vehículo. Todavía queda gente que disfruta manejar con más interacción hombre-máquina y no pasa por un tema que la AT "haga la pega mejor" como creen algunos.

Yo igual pensaba exactamente lo mismo, me tragaba la mentira del “tener el control del auto”, hasta que con el tiempo aprendí que eso es una falacia. No me hablen de interacciones hombre-máquina en autos comunes de la calle, no se mientan a ustedes mismos tratando de autoconvencerse.

Tal vez las únicas verdaderas interacciones hombre-máquina sean los autos tipo Caterham, esos triciclos ingleses deportivos, cosas así, pero no son autos que se puedan utilizar a diario en la calle y más encima son lo más incomodo que hay.

Veo que tenemos visiones o concepciones muy distintas de lo que debe ser un auto o un transporte.

En mi caso disfruto llevar un mayor control del vehículo. Todavía queda gente que disfruta manejar con más interacción hombre-máquina y no pasa por un tema que la AT "haga la pega mejor" como creen algunos.

“Control del vehículo” en fulgurantes 150hp en un sedan de segmento mediano. Con caja AT se anda escapando el auto?

“Control del vehículo” en fulgurantes 150hp en un sedan de segmento mediano. Con caja AT se anda escapando el auto?

No se trata de andar con la pata a fondo todo el rato. Me extraña q no lo veas. Se trata de disfrutar simplemente.

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No para nada! Creo que tenemos una visión muy similar. Cada uno de mis autos fue comprado como "juguete" mas que como un simple medio de transporte (porque de hecho en el dia a dia me suelo mover a pie o en bicicleta), disfruto manejando y usando los autos para lo que fueron hechos, mis 4x4 los uso como tal y el deportivo lo uso como fue pensado que debería usarse (y obviamente con control de tracción y control de estabilidad desconectados, como debe ser). Ciertamente aprecio el tener total control sobre todo lo que hace el auto, pero aun así no entiendo qué interacción se pierde (salvo el menor uso del pie izquierdo) cuando se usa un automático moderno.

Saludos!

También he tenido harto cacharro y bien diverso... Dependiendo del uso y las lucas de turno cada uno ha tenido lo suyo... Ahh y varios de esos automáticos. Y probablemente a futuro tenga que tener otro automático por varios motivos... Porque la bruja no maneja manual es uno... Porque hay autos que me gustan que ya ni siquiera llegan en manual es otro (ahí apoyo a todos con que el mundo si o si va para allá)

Se trata de algo tremendamente simple... Enfrentado a dos autos que me gustan... Uno at y otro manual, si es para mi sólo, prefiero el manual.

Hay situaciones particulares donde me ha pasado que hubiese querido que el auto "x" fuera en el cambio "y" pero va en el cambio "z" y eso me desagrada. Prefiero hacer yo la pega de llevarlo al cambio "z" cuando me de la gana. Es innegable que en tacos capitalinos es mas comoda una at y yo mismo he disfrutado eso, pero resulta que ya no manejo en tacos sino principalmente por carretera y csminos secundarios así q me volvió el gustito por la caja colectivera.

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También he tenido harto cacharro y bien diverso... Dependiendo del uso y las lucas de turno cada uno ha tenido lo suyo... Ahh y varios de esos automáticos. Y probablemente a futuro tenga que tener otro automático por varios motivos... Porque la bruja no maneja manual es uno... Porque hay autos que me gustan que ya ni siquiera llegan en manual es otro (ahí apoyo a todos con que el mundo si o si va para allá)

Se trata de algo tremendamente simple... Enfrentado a dos autos que me gustan... Uno at y otro manual, si es para mi sólo, prefiero el manual.

Hay situaciones particulares donde me ha pasado que hubiese querido que el auto "x" fuera en el cambio "y" pero va en el cambio "z" y eso me desagrada. Prefiero hacer yo la pega de llevarlo al cambio "z" cuando me de la gana. Es innegable que en tacos capitalinos es mas comoda una at y yo mismo he disfrutado eso, pero resulta que ya no manejo en tacos sino principalmente por carretera y csminos secundarios así q me volvió el gustito por la caja colectivera.

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Pero todas las cajas automáticas medianamente modernas te permiten elegir un cambio y mantenerlo ahí.
De hecho, una caja automática moderna, un poco más pensada para gente que le gusta tener el control del auto, básicamente lo único que no te deja hacer (y que si te deja hacer una manual) es:
- Dejar que el auto se detenga si no pones neutro al detenerlo completamente.
- Enganchar hasta el punto en que las RPM sobrepasen las RPM máximas del motor.
Ambas son situaciones dañinas para el motor y que bajo ninguna circunstancia alguien querría hacer. Todo lo demás lo hace una caja automática y mejor que una manual, más rápida y precisa y con el mismo control sobre el auto.

Saludos!

“Control del vehículo” en fulgurantes 150hp en un sedan de segmento mediano. Con caja AT se anda escapando el auto?

Como pasa el tiempo y cambian los autos. 150 HP hace veinte años eran bastante!

Pero con los rappi, lomos de toro y semáforos queda bien poco donde disfrutar y quien a punta a un Tipo sedán creo que busca otra cosa

De hecho si lees de nuevo lo que puse del Tipo, apunta precisamente a eso. Para público general está perfecto. Para alguien que busque un poco más, lo penaliza el motor y la caja... y ya que les causa fobia la colectivera, la TCT de FCA es bastante grata de manejar. Claro... eso subiría el precio y ya no sería la ganga que es ahora, y que hasta yo ando pensando si lo compro, más que nada pq la bruja no hay caso que maneje el Fabia y ya perdí la fé que aprenda. Ella es fiel representante de lo que se está hablando. Adora los AT, y no la sacan de ahí. Le son cómodos y en su caso ella disfruta ese tipo de conducción.

Como pasa el tiempo y cambian los autos. 150 HP hace veinte años eran bastante!

Mucho, era un GTI. Pero con otros pesos también

Aun hay patria estimados.
El SSS tiene ahora 136 hp y bastantes buenos comentarios. Pocos caballos, poco eso, buena agilidad y está al alcance de bolsillos "normales". Un poco lo que era el espíritu original del GTI.

El SSS tiene ahora 136 hp y bastantes buenos comentarios. Pocos caballos, poco eso, buena agilidad y está al alcance de bolsillos "normales". Un poco lo que era el espíritu original del GTI.

Es que los segmento C de antaño, son los segmento B de ahora.

Por eso personalmente me gustan tanto los segmento C pequeñitos, onda serie 1/2 BMW coupé... medios inspirados en los E30. Incluso el A3 sedán es como chiquitito.

Fin del OT.

Sobre tu tema, van quedando super pocos autos en el concepto original de los GTI.