Conduce Chile

Buenos días, estimados. Primero que nada les saludo y espero que se encuentren bien después del hachazo del 18, hayan comido harta empanada y anticucho y hayan z̶a̶p̶a̶t̶e̶a̶d̶o̶ ̶e̶n̶ ̶o̶t̶r̶a̶ ̶f̶o̶n̶d̶a̶ pasado las fiestas en familia. Esta vez recurro a su sapiencia para que me aclaren una duda:

Quiero cambiarle bujías a mi auto BYD G3 2013, y en principio las NGK BKR6E son compatibles con el motor (según Autoplanet y un grupo de Facebook), además de las BKR6EIX (según la página de NGK; extrañamente esta fuente plantea que ésta es la única bujía compatible, contradiciendo entonces la BKR6E sugerida anteriomente). Entonces he aquí el dilema: la BKR6E (punta de níquel) es muy barata y tiene una duración aprox. de 20.000 kms. según leí; la BKR6EIX (punta de iridio) es cara y tiene duración mínima de 50.000 kms según algunos usuarios. Existe la bujía BKR6EGP (punta de platino) cuyo precio y durabilidad está en un punto medio entre las otras dos y de ser posible compraría esa (para que no salga tan carozzi el cambio de bujías, pero tampoco tener que reemplazarlas tan pronto), sin embargo en ninguna parte he podido encontrar algún comentario del tipo "dale, sí es compatible" o bien "no son adecuadas para el motor, no las coloques".

¿Serán intercambiables entre sí bujías del mismo modelo pero diferente "tecnología" (BKR6E, BKR6EGP, BKR6EIX, BKR6EVX, BKR6EP, entre otras)?

Ojalá los catálogos de NGK tuviesen más referencias para este auto (solo encontré una referencia en la página web de NGK; no encontré ni rastro de la marca y motor en los catálogos PDF de dicho fabricante). En cambio DENSO informa sobre la compatibilidad de bujías para este motor en todas sus variantes (tecnologías); las dejo aquí por si alguien tiene la misma duda:

BYD473QB: K20PR-U IK20 IK20TT PK20TT K20TT

Si les sirve de algo, sé que las bujías OEM del auto son de punta de iridio, pero no sé qué marca y modelo son. Si lo llego a averiguar, lo informaré. Por lo demás, les agradezco su atención y tiempo y quedo atento de sus comentarios.

Muchas gracias y que tengan un buen día.
Jaeger.

Muchas gracias, pipe_5 por su iluminada respuesta. Me deja tranquilo que alguien tan cercano a la mecánica automotriz haga tal afirmación, y es por eso que en este mismo momento iré a comprar las bujías con punta de platino para el tocomocho. Gracias totales.

PS: El auto viene de fábrica con bujías Torch de la serie K7R.

Don Quelo, le agradezco el comentario. Tengo del todo claro que las bujías no son "mágicas" ni que tampoco por usar bujías "premium" mejoraré el rendimiento del auto, pero lo que quiero evitar es tener que cambiarlas "pronto". No tengo la herramienta para sacar/colocar bujías y además en mi auto hay que desmontar previamente las bobinas (no sé si eso es lo común). Quizás más adelante, cuando tenga algo más de confianza y experiencia en meter mano al auto cambiaré las bujías yo mismo, pero en este momento prefiero dejar esa labor a manos expertas (aprovechando que mañana dejo el auto en el mecánico para que cambie la distribución).

A propósito, tengo una duda: Estuve revisando las características de las bujías BKR6E, BKR6EIX y BKR6EGP. Lo que esperaba ver es que, a excepción del material de la punta, fuesen idénticas en todas sus otras características las bujías, pero me percaté que la GP tiene en el apartado luz 1mm. (las otras dos tienen 0,8mm). ¿Esa diferencia puede causar algún daño en el vehículo o puedo colocar las GP sin problema?

La apertura del electrodo es regulable con filler


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