Conduce Chile

Yo vi una sportage con 27 mil km con una falla, se le quemo el tablero de instrumentos , cuando el cliente fue a la consesionaria, no era la primera con el mismo problema. Es lo unico q te puedo decir  de esa camioneta , era bencinera . Creo q sera lo mismo ...

para lo que quieres ninguna de las dos opciones es lo ideal pero dentro de las 2 opciones el i30 lo tarrearas mas rapido.
el i30 es muy rico el auto pero para su precio es una compra no razonable, no pensada, un derroche masivo de lucas y mas pasional que cuerda (eso si es que hyundai pude despertar pasiones).

o sea dentro de las dos malas opciones para lo que quieres la del i30 es peor.

con lo que gastaras te puedes comprar, por ejemplo, una chevrolet N300 cero kms y un auto cero kms como un swift, fluence y hasta un mazda 3 S.

esta seguro que  en el i30 cabe todo lo que necesitas  con los asientos abatidos...???
 si es asi y no te duele la guata su alto precio, yo lo preferiria al tucson, que me parece caro y pelado ( aunque el motor 2,0 diesel es un delicia por potencia y silenciosidad).. el i30 se ve y siente muy rico y tiene un gran equipamiento..por eso lo prefiero..
ah y con asientos abatidos, tienen casi la misma capaciadas ( i30 1320 lt, tucson 1440 lt) asique si te entra en el i30, el tucson no es una gran ventaja por ese lado...

siempre y cuando no  cargues mas de 200-300 kg, no estoy de acuerdo con TSF en cuanto a que "tarrearias" el auto.. 300 kg es el peso de andar con 3 adultos y sus maletas en un auto, asique es un uso normal... si fueran mas kg, creo que estoy de acuerdo con el....

ideas locas:

espacio de tucson/i30, diesel y mas barata: 3008 hdi.. no tiene la potencia del hyundai ( 112 cv, V/S 185), pero sus prestaciones son cercanas al del i30 y cuesta 11,9 MM.. el equipo es moderado, pero correcto: 6 airbags, abs, esp, aire manual, sensor de retroceso, control crucero, equipo electrico completo... de consumo anda cerca de los 16- 17 km/l mixto del i30  ( el tucson anda en los 13-14 mixto).. el maletero con asientos abatidos es de 1250 lt.. similar al del i30 ( me parece que hay 100 litros bajoel piso del maletero)

algo más "aperrado", pero tb más simple y barato, ideal para uso "semiprofesional": una citroen multispace o partner tepee.. usan la plataforma del 3008, pero adaptadas para ser un furgon.. en esta caso, sus versiones "civilizadas" por equipo, calidad interior y look.. tienen 2500/3000 lt de maletero con asientos abatidos ( el doble o casi de los anteriores.. el dato varia segun la fuente).. el equipo es similar al del tucson ( 2 airbags, abs, aire, equipo electrico) y agregan control crucero.. cuestan poco más de 10 MM y rinden 16 km/l mixto..

la diferencia entre ambas (son el mismo auto) es que la peugeot tiene un pack look off road y suspensiones más altas,  GPS  y airbags laterales, con motor de 92 cv y 230 nm ( nada muy veloz para los 1400 kg que pesa) y viene con tapas de rueda
 en cambio la citroen tiene 115 cv y 240 nm, y llantas de serie.. la peugeot cuesta 100 lucas más cara..

obvio por refinamiento  y manejo el i30 se las lleva por todos lados, y el tucson es notablemente más potente... pero si se requiere espacio, suspensiones que aguanten peso ( que no se si sea tu caso).. no esta mal.. y bueno, son 3 MM más baratas tb..

de las 4  veces que he arrendado juegos inflables en las 4 llegaron a dejarlos en camioneta..
los juegos inflables son pesados.. una persona arriba de la camioneta y otros 2 abajo deben empujar para subirlos, a veces estan en pàsto otra vez en tierrita asi que los juegos van todos sucios, ademas de los motores que tiran el aire , las amarras, etc.
camioneta o una peugeot partner es la solución..

Así con las ideas locas 

Una partner tepee es una mezcla de ambas

Ignoro el peso de los juegos inflables y su forma de movilizacion, pero en mi experiencia, siempre que el peso no sea muy alto,  mi experiencia dice que la carga y descarga un un auto no tarrea nada de nada.....

la xsara de la casa,  casi todos los fines de semana, a veces dos veces por semana, se carga de paquetes por la microempresa familiar.. abatimos o retiramos los asientos en el proceso.... no son paquetes pesados ( 200-300 KG en total), e incluyen cosas como lavaplatos, cocinillas, fogones, electrodomésticos, cajas de cartuchos de gas, sopletes, cajas de candados y asi..

llevamos un año ya en este teje y maneje.. y no noto señales de desgaste de interior del auto  o similares... lo unico que ha pasado es que se descosió el lugar donde se soporta bolsillo del asiento delantero.. y eso fue porque puse una botella de 1 lt llena de agua en el en mis vacaciones..........


ahora..
la idea de TSF me parece bastante razonable..por cuanto delimita las funciones de ambos autos y permite manejar un auto moderno y equipado del segmento C por las lucas y un furgon ad-hoc... pero tb tiene desventajas en cuanto a costo respecto a un solo vehículo diesel: mas gasto de bencina ( un mazda 3 rinde 13-14 mixto.. un i30 o tepe rinde 16-17 mixto.. el n300 tampoco es muy económico), requiere de dos estacionamientos ( cosa que no necesariemnete se da en todos lados), hay que pagar doble seguro ( y el seguro de los furgones no es arato), hay que pagar dos mantenciones en el año, independiente se use mucho o poco el auto..

 si evaluamos la posibilidad de un solo vehiculo....porque  supuestamente que un auto comun y corriente no se la puede.. me estan dando la razon a mi con la idea de una tepee o multispace..  es un solo vehiculo para las dos funciones...por espacio, dobla a un auto normal, rinde hartos km por lt y es diesel, el equipo de seguridad y confort es completo, tiene asientos que se abaten y retiran con facilidad, facil de cargar, revestimientos  resistentes.. ah y carga 640 KG, 140 mas que el chevy N300 o furgones similares de 500 kg.. y cuesta 10.4 MM, lo que es menos que el presupuesto de la suma de un n300 + un mazda 3 full

Otro factor a considerar es si al furgon se le descontara iva y si puedes descontar impuesto especifico por eso.. si puedes hacerlo, la idea de TSF tiene más sentido..... ( es lo que  hace que posiblemnete, cambiemos la xsara por un  berlingo furgón en vez de una multispace, ya que valen casi lo mismo.... pero necesitamos ese IVA del auto y del combustible...)

 a mi las dos opciones me parecen buenas si da susto usar el i30 para el trabajo.. cual sea mas conveniente, tendras que ver tus cuentas personales y que valoras mas...-....