Autor Tema: Respiradero Diferencial (Leído 3734 veces)

jlecf · « **en:** Diciembre 21, 2015, 13:09:04 pm »

Buenas.
Para los entendidos en 4x4. Paso a contarles lo sucedido.
El día de ayer dejé estacionado mi vehículo (Dodge Durango 5.7 año 2010) en la calle a pleno sol
Cuando la entre a la casa me fije que había una mancha de aceite...empeze a revisar y viene del respiradero del diferencial..
La consulta va por el lado, que pudo provocar que cayera aceite? La alta temperatura?, es normal?
Núnca había pasado algo así y no se ocupa para andar jeepeando.
Hoy no ha vuelto a botar ya que dejé todo limpio..
El respiradero (Una manguera como de 30 cms) está hacia arriba y con su respectivo tapón.

Saludos y quedo atento,

Bozon · « **Respuesta #1 en:** Diciembre 21, 2015, 14:10:12 pm »

Cita de: jlecf en Diciembre 21, 2015, 13:09:04 pm

Buenas.
Para los entendidos en 4x4. Paso a contarles lo sucedido.
El día de ayer dejé estacionado mi vehículo (Dodge Durango 5.7 año 2010) en la calle a pleno sol
Cuando la entre a la casa me fije que había una mancha de aceite...empeze a revisar y viene del respiradero del diferencial..
La consulta va por el lado, que pudo provocar que cayera aceite? La alta temperatura?, es normal?
Núnca había pasado algo así y no se ocupa para andar jeepeando.
Hoy no ha vuelto a botar ya que dejé todo limpio..
El respiradero (Una manguera como de 30 cms) está hacia arriba y con su respectivo tapón.

Saludos y quedo atento,

Estás seguro que es aceite? Lo más probable es que no lo sea. En verano suele ser descarga de humedad del aire acondicionado.

Patagonia · « **Respuesta #2 en:** Diciembre 21, 2015, 14:20:46 pm »

Y si fuera del diferencial sería porque está trabajando de modo excesivo y no por temperatura ambiente que es irrelevante. En ese caso revisa que no tengas mucha diferencia de diámetro entre los neumas (ya sea porque son distinto modelo, distinto desgaste o que uno esté muy desinflado) y trata de escuchar si es que hay algún ruido raro que venga del diferencial.

Si puedes comparar la T° del diferencial después de una rato de manejo con el de otro Durango aún mejor pa salir de dudas.

pipe_5 · « **Respuesta #3 en:** Diciembre 21, 2015, 14:24:59 pm »

Cita de: Bozon en Diciembre 21, 2015, 14:10:12 pm

Estás seguro que es aceite? Lo más probable es que no lo sea. En verano suele ser descarga de humedad del aire acondicionado.

El habla de aceite, el ac bota agua, ademas el diferencial va ubicado en un lugar nada que ver con el despiche del aire acondicionado por lo general...

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grx8 · « **Respuesta #4 en:** Diciembre 21, 2015, 14:44:56 pm »

Cita de: pipe_5 en Diciembre 21, 2015, 14:24:59 pm

El habla de aceite, el ac bota agua, ademas el diferencial va ubicado en un lugar nada que ver con el despiche del aire acondicionado por lo general...

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Y de partida habla de "respiradero de diferencial", algo que el 99% de las personas no sabe que existe.

Torres · « **Respuesta #5 en:** Diciembre 21, 2015, 15:05:58 pm »

Diferencial trasero?

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jlecf · « **Respuesta #6 en:** Diciembre 21, 2015, 15:15:19 pm »

Si, es el diferencial trasero.
Los neumaticos son la misma medida, mismo modelo y nuevos.
Sin sonidos raros de ninguna especie..

Bozon · « **Respuesta #7 en:** Diciembre 21, 2015, 15:42:57 pm »

Cita de: pipe_5 en Diciembre 21, 2015, 14:24:59 pm

El habla de aceite, el ac bota agua, ademas el diferencial va ubicado en un lugar nada que ver con el despiche del aire acondicionado por lo general...

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Por algo estoy preguntando si está seguro que es aceite poh. Y es obvio que el AC bota agua, por algo dije "humedad".....jajaja

caritozj · « **Respuesta #8 en:** Diciembre 21, 2015, 16:53:57 pm »

Llévalo y que lo revisen.
A veces se tapan los respiraderos y empizan a botar aceite.
No dejes que baje el nivel por que es terminal.
Salu2

jlecf · « **Respuesta #9 en:** Diciembre 21, 2015, 20:49:04 pm »

Si estuviese tapado, me imagino no botaria por el respiradero, sino por la Corona... o no?

Patagonia · « **Respuesta #10 en:** Diciembre 22, 2015, 08:46:13 am »

yo creo que se vería sudado si es que no puede salir por el respiradero. Lo otro es que lo hayan sobrellenado si cambiaste hace poco pero no mencionas que lo hayan cambiado.

Puedes sacar el tapón pa revisar nivel y verificar no tenga viruta metálica en el imán? usualmente el nivel es justo a la altura del tapón por lo que con el dedo se puede verificar pero de todas formas confirma con el manual.

Se siente muy caliente después de usarlo?

jlecf · « **Respuesta #11 en:** Diciembre 22, 2015, 09:16:13 am »

El otro día lo toque y se sentía caliente, no al extremo de quemarse, pero si se sentía caliente...Soportable en todo caso.
Lo otro, la Corona está sequita, ni siquiera humeda, ni rastros de alguna filtración. El aceite que botó estaba como nuevo, sin olor a quemado y transparente..

Foxbuster · « **Respuesta #12 en:** Diciembre 22, 2015, 16:45:19 pm »

Si es seguro que el aceite viene del diferencial, yo partiría por revisar el nivel. Podría estar excedido.

jlecf · « **Respuesta #13 en:** Diciembre 22, 2015, 20:32:39 pm »

Cita de: Foxbuster en Diciembre 22, 2015, 16:45:19 pm

Si es seguro que el aceite viene del diferencial, yo partiría por revisar el nivel. Podría estar excedido.

Eso haré..Gracias a todos....Después de la perdida no ha vuelto a botar. Mañana sacaré el tapón y revisaré.

BerbiKi · « **Respuesta #14 en:** Diciembre 23, 2015, 09:48:25 am »

.- El respiradero es basicamente la via de escape de gases condensados al interior del mismo, producto de las temperaturas que al interior se generan, ahora bien, es importante colocar trampas de agua en los respiraderos para evitar el ingreso de material no deseado por revalse o salpicadura.

.- Estaba al sol eso fue, se condensaron gases o sea estaba transpirando.

jlecf · « **Respuesta #15 en:** Diciembre 23, 2015, 15:26:53 pm »

Cita de: BerbiKi en Diciembre 23, 2015, 09:48:25 am

.- El respiradero es basicamente la via de escape de gases condensados al interior del mismo, producto de las temperaturas que al interior se generan, ahora bien, es importante colocar trampas de agua en los respiraderos para evitar el ingreso de material no deseado por revalse o salpicadura.

.- Estaba al sol eso fue, se condensaron gases o sea estaba transpirando.

caritozj · « **Respuesta #16 en:** Diciembre 23, 2015, 15:51:48 pm »

El taparse los respiraderos no involucra que por ellos no pase nada, con que disminuya el diametro por sedimento u otro contexto produce mayor presión en el respiradero y estos empiezan a expulsar aceite.
A mi me pasó y no fué de menores consecuencias.

jlecf · « **Respuesta #17 en:** Diciembre 23, 2015, 18:53:23 pm »

Chuuu. Basta con limpiarlos, cierto?

BerbiKi · « **Respuesta #18 en:** Diciembre 27, 2015, 21:41:56 pm »

El respiradero como tal forma parte importante de la evacuacion de los gases que se generan no solo por la friccion piñon - corona sino tambien considerar la temperatura de los discos de freno ( la temperatura se transmite via aceite-palier), sobre todo en ciudad con harto taco, el respiradero hace de "chimenea", como tal producto de estas condensaciones se tiende a obstruir por intercambio de sedimentos internos-externos y provocan la disminucion del diametro de nuestro respiradero, por tanto, colocar filtros especiales o trampas de agua ayudan al correcto funcionamiento de nuestro respiradero.

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